经常看到一些自媒体疯狂吐槽电动车国家标准。现在把人撞成重伤了，这些人咋不出来遛遛？

原本马路牙子上的人行道是人的安全通道，现在电动车来回匆匆乱跑，无声无息，导致出了家门到处都是危险。

平台有超时处罚就应该承担主要责任，因为他们是事件的始作俑者。

骑手送外卖也不能以超时为借口横冲直撞。

对于在人行横道上横冲直撞的电动车小轿车都应该以危险公共安全罪处罚。不能为了某些人的生计，置另外一些群体的生命安全与不顾。

国家应该叫停平台超时处罚的规定。因为这个规定其实就是恶规，就是置人民群众的公共安全与不顾。

如果在美国，受害者律师会直接起诉平台，理由是平台的派单机制逼迫外卖员超速。

外卖员说订单超时，先送外卖的行为，反而是外卖员被压迫的有力证据。

然后平台被判承支付高额赔偿，并被要求修改规则。

如果都没有，这不就是肇事逃逸吗？什么叫先送外卖？就是先去火化亲爹，那也是肇事逃逸。

至于平台，外卖员都是个体户，跟平台是合作关系，平台有什么责任？平台让他撞人逃逸了？

最可怜的是伤者，10级伤残拿不到赔偿。

这个事故有两个魔幻的点，第1个就在外卖员眼里送餐比救人更重要。所以才会再把人撞了以后说我先送餐，不然超时。

虽然说，10级伤残不会马上造成死亡。

但是你骑车把人撞了，不管是从道德层面来讲，还是从法律角度来说，你的一句“订单要超时，要先去把外卖送了再说。”

让人很心寒，说你“肇事逃逸”也不为过。

你觉得你送外卖，如果被差评了会被扣钱。你觉得你很可怜，觉得应该以送餐为主。像这样的事情确实很魔幻。

在交通事故的这个过程当中，你没有分清楚次。在交通事故以后，没有积极主动的去协调赔偿他人，真的是令人费解。

在网络上，很多人看到“外卖员”标签，多少都会产生同情，或者理解他们的工作。但是对于被他们撞倒的伤者，我觉得他才是最可怜的。

8月19日，甘肃临夏的马先生对封面新闻说，去年12月自己被外卖员撞成十级伤残。事故责任认定书显示，外卖员对事故负主责，8个月后拿不到赔偿，起诉后又因保险公司质疑司法鉴定结论。为了保持身体原样，他不敢去做康复训练。马先生说，他的父母年迈，哥哥是脑部三级残疾，侄女右手四级残疾，一家人都是靠他养活。

第2个魔幻的点，男子被外卖员撞了以后，事故责任认定外卖员是主要责任。

但是8个月后，一直没有拿到赔偿。还有保险公司质疑司法鉴定，男子这边害怕再次鉴定结果有偏差，所以不敢做康复训练。

男子的这种行为也是无奈之举，但凡能够维权，能够拿到赔偿，也不至于这样。

再加上男子是一家人的顶梁柱，现在10级伤残的这种情况，以后可能干不了重活。

在这种情况下，不管是外卖平台，还是保险公司都没有积极解决这事情。这确实感到很魔幻，也是令人不解。

对于10级伤残，大家不要有误区，并不是数字越大（高）就越严重。而是数字越小越严重，就比如说1级伤残，高位截瘫，也就相当于植物人。

从最直观的角度来讲，10级伤残一般情况下就是手腕、手肘、肩膀、膝盖、胯骨等地方骨折。

所以，看到男子拄着拐杖，大概也就明白是个啥情况。

我们来看一下责任的问题，外卖员这种魔幻的行为有可能会被认定为肇事逃逸。

且不说你需不需要承担刑事责任，但最起码也要做出相应的处罚。

《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条规定，造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。

再说一下，外卖平台的责任。

要是说外卖员和平台（合作方）有实际上的劳务关系，那外卖员在送餐过程中发生交通事故，造成人员伤残10级的这种情况，那可以依法应向平台或其合作方追究责任。

《中华人民共和国民法典》第一千一百九十一条规定：用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。用人单位承担侵权责任后，可以向有故意或者重大过失的工作人员追偿。
劳务派遣期间，被派遣的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由接受劳务派遣的用工单位承担侵权责任；劳务派遣单位有过错的，承担相应的责任。

那我们来看看，一般情况下10级伤残要怎么赔偿呢？

《民法典》第一千一百七十九条规定，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入；造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金 。

希望事故上热搜以后，有关部门能够积极协调，主动解决问题。

而不是骑手这边推给平台，平台又推给保险公司，保险公司又要质疑，然后男子又要漫长的等待。

十级伤残怎么回事去问问专门做这个的律师就懂了，都成产业链了，找鉴定机构搞出来就是十几万赔偿起步，他这保险公司都质疑鉴定结论，还不敢去做康复训练，估计他这伤可以完全康复，压根就不符合十级伤残标准。外卖骑手撞人自然应该承担责任，但你虚假鉴定，找记者怕是也拿不到这保险赔偿

②矛盾点：当事人自行委托鉴定机构鉴定为十级伤残，保险公司核算后告知赔付金额为4万元，与当事人预想（不管是赔付项目或则赔付金额）差距较大，遂诉至法院，主张金额20万元。
2、鉴定机构：

青海正信司法鉴定所，下图为12348政府官网的公示信息，机构及鉴定人员的资质是没有问题的

3、伤残鉴定：
①认定难度：十级伤残为等级范围内最低等级，一般骨折（不分位置）基本都可以鉴定成功，当事人伤情是膝盖有2厘米左右骨头缺口，这个鉴定为十级伤残是绰绰有余的

②理论赔付金额：不算治疗费用这种因伤因人而异的费用，单纯的伤残赔偿金，甘肃省大概6-8万元左右，这个非常好查就不过多解释了。

注意：保司事前的测算金额基本符合（略低于）按事故责任应赔付金额4.8万-6.4万之间。
③治疗对鉴定的影响：0，否则前五级伤残岂不是只能等死。。。

所以此事正常赔付流程：

①一般民事案件，开庭前必然有一个“庭前调解”环节，目前能够推定的事实是：双方庭前调解未达成一致。

②调解不成，正式开庭，该案件本身即不重大也不复杂，所有费用凭票、按人社要求、按责任划分判决即可，下判决书。

没有平台什么事。

至于为什么不正常，大家应该都懂。

朋友们可别被一些人忽悠说十级伤残不严重，我亲戚被车撞的腰椎骨折，打了骨水泥也是十级，这可不是什么轻伤。

回答的也不用为外卖员说好话，现在干外卖的那么多，有的骑手就是脑袋有问题，订单超时，线上外卖，我说句不好听的，他所有订单超时，扣钱也不会超过100块钱，报警，等警察过来，有交通事故责任认定书，还能申诉，如果扣餐损，他手里有几条 能扣多少钱？不会超过150块钱，有的外卖员就是喜欢被洗脑，觉得超时一个单多严重 ，超时根本就不严重，无非就是扣扣个几块钱，有上限的，哪怕你是专送，你给站长打电话说你出交通事故了，站长也不会让你先送订单，你是其他平台的更不重要，

先说骑手。无论你是开车的、骑电动车的，还是送外卖的，交通规则是红线，撞了人就是撞了人。别拿“订单超时”当挡箭牌，平台扣你几块钱，能抵得上别人一辈子的伤残吗？所以责任认定书写得很清楚——骑手负主责，这是天经地义的。

再说平台。现在外卖骑手表面上是“自由职业者”，但实际上平台给他派单、定规则、设时限、罚钱，骑手被逼得一路狂飙。平台当然知道自己设的时间根本不合理，外卖员为了保住收入只能铤而走险，结果就是事故高发。你说这跟平台没关系？那叫推卸责任。

马路上送外卖的骑手，有几个规规矩矩地骑车的？

电动车限速25，但哪个骑手不是骑得比汽车还快？哪个路口遇不到几个闯红灯、逆行的骑手？他们不知道这么骑车很危险？问题是平台的算法和奖惩机制就在那摆着，不这么干就没饭吃。

马先生一家本来就困难，现在成了十级伤残，八个月没拿到赔偿，还因为保险公司挑刺卡在司法鉴定上，这才是最让人心凉的地方。出事故不是骑手一个人造成的悲剧，是骑手和平台绑在一起造的孽。骑手没钱赔，最后就得通过保险和平台兜底，否则受害人只能自己硬扛，这合理吗？

所以，骑手个人要负主责，但平台要对自己的派单机制和商业模式负责。别动不动就甩锅说“骑手不是我员工”，规章制度都是你定的，催单、超时罚款都是你设的，这里面没有你的责任？骗鬼呢？

真想杜绝这类悲剧，就得逼着平台从根子上改派单算法，给骑手留出安全时间。不然，下一个马先生还在路上等着。

平台作为雇主，肯定是要承担责任的，但是平台有给外卖小哥购买了两种保险，风险已经转嫁给了保险公司，现在的争议点是保险公司对司法鉴定的问题存疑。

既然找到了症结所在，只需要证明鉴定机构是否有资格，或者说是否是具有鉴定资质的机构。如果该鉴定机构出具的鉴定报告不符合保险公司的要求，那就让保险公司制定一家或几家鉴定机构进行再次鉴定，而不是这样一直拖着。

保险公司存疑的大致原因应该是既然已经达到了十级伤残，需要动手术从大腿取骨治疗，你现在不去治疗，还提前出院，换谁都会认为你的伤情没那么严重。正常人肯定是及时治疗避免留下后遗症，也不至于提前出院后的各种不方便了。