1. 尴尬，是真的尴尬，特别是沟通时一再强调你要有资金，搞得车主说“要我给你银行余额截图吗？”
2. 神奇，我买过3辆车，从12年的第一辆油车到现在的新能源，价格从10万到30万，没有一家是在我没看到车、没验完车的情况下要求我先付全款。
3. 霸王条款，原则上，只要小米公司觉得你是黄牛或者异常订单，就可以把你的定金扣掉，不需要任何行政手续。
4. 复杂的主体，你就算想通过法律途经都很难搞。
5. 米粉真的很能忍，这点儿我确实佩服。特别是昨天发视频的，思维非常清晰的给沟通人讲道理，如果是我的话做不到那么心平气和。

看完小米客服和小米su7 Ultra车主的通话记录，我是发自内心的感叹，小米真的太牛逼了。

消费者已经付了定金，也愿意等待漫长的提车时间，甚至愿意退让一步在车到店前一天付尾款；

小米却因为退订太多，担忧自己的利益受损，没交车就要求车主提前交付尾款，甚至还提出“分期付尾款”的变通举措，这怎么敢的啊？

结果今天再看，知乎某些极端粉丝拿着一张不知所谓的截图，指责被催款的用户是黄牛。

事实上这位车主没有参与过“龙晶风道”的讨论与维权，没有变更过交付地，没有申请延期交车，妥妥的“模范客户”，这已经近乎“完美受害者”了吧？

面对网络上汹汹舆论的指责，车主不得已还晒出了另一辆座驾（埃文塔多），这也是黄牛吗？

更何况，小米su7Ultra二手价格早就跌了。

直接退订亏两万，付完尾款转卖亏十万，哪个黄牛脑子不清醒会倒卖这个车啊？

这档口催着正常车主交尾款，跟打击黄牛有个XX关系啊？

事实上，小米客服在电话里已经把大实话都说出来了：

小米su7Ultra弃单和转单yu7的情况太多，新增订单也不够；

小米怕su7Ultra生产出来后没人接手，两万定金不足以弥补损失，这才急着催促用户付尾款，不付款干脆不排产。

事实上，曝光小米催单的车主已经接了小米四波电话，引起热议的是第四波。

一开始车主很愿意提车，甚至到最后都愿意妥协，车到店前一天付尾款。

但是小米上来就逼着交尾款，甚至主动提问资金是否准备好，态度相当恶劣，把车主惹毛了，才坚持让小米必须按照约定排产。

车主沟通过程中有理有据，思路清晰，很多话都是刀刀见血，讲道理我真的很佩服这位车主。

小米客服的回应更是屡次爆典，两人对话信息量极大，所以我特意把通话录音整理成文字稿发出来。

为了避免字数过多，我去掉少数无意义的对话和语气词，保证内容完全符合原意，同时附上本人的观点和看法：

小米客服：
你好，王先生。你好，我是小米su7Ultra这边的交付人员。我看之前的话，我们这位同事跟您对接，然后可能弄得有点不愉快。是这样的，我也想跟您说一下。
首先咱们这个车子目前是属于一个正常排产中的。然后最近因为我们这边有比较多的车主，我们这边发起了一些改变。就是当时有个yu7的活动，然后改成了yu7。
目前我们整个ultra的下定车主可能不是特别多了，所以这个生产进度会比较快一些。
然后也是想和您确认一下，您这边方便随时提车吗？还是也得看看时间，准备一下资金。

车主：
在你们前面两人交付每次问我的时候，我都有明确说过。为什么每次要重复问呢？我都说车到店，我当天付，或者提前一天付。

这位小米客服应该是吸取了前面几位客服的教训，很多方面确实比较坦诚。

大家也都看的出来，小米su7Ultra的问题并不仅仅是以下定车主弃单，同时新增订单也崩了。

车主这边也是开门见山，上来就明确了自己的态度

小米客服：
明白，理解您的意思，咱们这个资金也是正常的，在这个？

车主：
我把银行截图给你看，还是怎么样？

小米客服虽然态度比较客气，但聊了没几句就屡次提到资金问题。

车主估计也是不耐烦了，直接提出要不要看银行账户截图。

话说买房要验资倒也算了，买个车还要验资，我也是难绷。

小米客服：
跟您说实话，我们最近有一些车主，车子生产完成后没办法提车，给我们造成的损失有点大了，所以我需要和您确认这个问题。

车主：
不需要你们这样，你们第一次来电就应该这么说，就应该说真话。
又要说假话，又要绕又要避免自己损失，那不是把客户当傻子吗？
你不跟我说真话，还要请我帮忙，还给我发付款通知书。
我投诉了你们的投诉部门，反馈也依然如此，就是按照你们的交付流程来执行。
我如果不付款，那么就取消我的订单，扣除我的定金，谁能开心，这等于在威胁逼我。
我本来想要车，现在也不想要了。你们把客户当傻子，我还给你们挣钱，那我不是犯贱吗？

小米客服这边又是说了大实话，催单原因很简单：

有大量用户付完定金，小米生产完成，但因为种种原因用户宁可放弃两万定金也不提车，最终可能造成小米的库存损失。

然而之前的客服绕来绕去不说真话，又态度强硬威逼车主付尾款，把车主惹毛了。

小米客服：
实在抱歉，我们这边可能之前的交付……

车主：
不是交付的问题，北京总部也是这样，北京总部的投诉电话回复的也是这样。你们整个小米现在就这样了。
如果第一次就这样，我们绝对会想要车的，绝对会配合的，或者说至少会体谅。
可是你非要跟我讲假话。
话说回来，你们遇到了损失关客户什么事，如果客户损失了，你们会管吗？你们也不会管。
客户家里遇到事情了，不能要车了，你两万定金退吗？按合同就是不退。
所以说你们遇到人家不提车给你们造成的损失，这就是按合同你该承担的损失，因为收益和风险永远是对等的。
你们当初按这个价格收获了大量的订单，比如说你要是10万定金，你们也不怕损失。
但是你要是10万定金，就收获不了这么多的订单，就做不出这么好的成绩去宣传这个东西。
你收益了这个好处，今天遇到风险人家不要了，这个损失你就该承担。你不能只要收益不要风险。

车主这段话思路极其清晰，说的我真是拍案叫绝。

有部分用户付了定金不提车，确实有可能造成小米的损失，但这难道不是用户应有的权益吗？

车主说的非常清楚，用户的定金损失小米不会管，那小米的损失又凭什么赖到用户头上？

而且我觉得，车主的发言本身就是对所谓“打击黄牛”的回应：

定金是小米定的，合同是小米写的，如果有黄牛那也是需要小米自己解决的问题，你不能只要收益不要风险。

车主：
我的意思是如果一开始说真话我都能体谅，但即使用户不体谅也是应该的。
大家按合同办事，你也应该把车交出来，不仅合同，在APP里面的付款流程上也是这么写的。
在你们第一次跟我微信沟通的时候，也是这么答应的，说可以当天付款，只是会耽误三四个小时对吧？
那我说我提前一天，也说没问题。
那你们说的话直接就不算数了，你说谁还敢相信你们的话，我今天还敢付全款给你们吗？
那实在抱歉，我想要车，我也不敢了。

车主这段话又是逻辑极其清晰，用户体谅你是情分，不体谅是本分。

反倒是小米屡次食言，最终失去了用户的信任。

小米客服：
明白，就我们之前的话，因为沟通不顺畅，导致您这边这样。其实我现在跟您说实话，确实是因为这个问题。
然后我跟您联系，也不是说让您一定要支付全款。其实最主要的原因还是我们这边可以尽快帮您安排匹配一辆车子出来。

车主：
当然我现在只能跟你讲，这个车我本来很喜欢，我也完全没有想过不要这个车。
包括除了机盖事件，我也没有去网上做过任何评价，没有发过东西说不好，也没有去改配。
但是你们这次催款，连续催几次，并且在我投诉了之后依然是这样的回复，那确实让我非常失望。
如果是这样，我还给你们挣钱，我觉得真的是有点冤大头了。
但是很抱歉，我现在不能明确告诉你，我只能告诉你我一定会重新考量要不要这辆车。
但是这不影响你们按照流程，按照约定去交付车辆，这并不冲突。
不管我怎么考虑，你都应该交付车辆，对吧？按照你们的步骤先生产下线运输到店。
到时候我如果不想要了，那我自己损失2万，你们也损失该损失的，就这么回事，对吧？后面还会有人订车，你也可以把车给后面的人。
如果后面都没人订车，那你们整家企业应该思考的问题是，为什么大家宁愿两万扔了都不要这个车。而不是这个时候考虑节省减少一些眼前损失的问题，对吧？
谁把两万打水漂都不要，那可见你们这个东西有多么伤人，多么让人失望。

说实话听到这我是真心佩服这位车主，临场反应仍然能把事情抽丝剥茧讲的很清楚，所有的言论也都是有理有据。

车主有没有权利犹豫是否提车？当然有；

小米是不是应该按照流程排产交付？当然是；

如果用户最终放弃提车，那反而是小米应该思考：

能随手拿50万买运动车的高端用户，为什么宁愿亏两万也不愿买小米？

小米客服：
因为您也说了，我这边作为一个基层员工，有些东西我们没有办法帮您决策。
但是我会尽我最大的努力，给到您一些您需要的权益。
就像您刚刚说的，可能现在不管是品牌还是提车，都有待商榷，想再考虑一下。
那您看这样行不行？我跟您说大白话了，我这边因为有个人权限，能帮您保留这个订单。
订单有个时效，我帮您申请保留这个业务。您在九月份之前再考虑。
如果确实想提车，咱们还是能正常提车的，因为这个产品本身是不错的。

车主：
就像你们不能答复我到底哪一天交车一样，我现在也不会答复你们，我不能答复你这个车我一定要还是一定不要。
但是我前面已经说过了，这个并不影响你们要按规定去生产车、交付车。
你们说所谓延长一个月，这不是你们的特权，这是你们这家企业该做的。
按照合约，你们的车现在就该给我正常生产，有什么理由不按规定给我正常生产？这就是你们单方面修改规定、政策的霸王条款。

经典冷静期，太经典了。

小米客服：
我也不是很想跟您说关于合约上面的一些问题，因为这个东西对我们双方沟通还是有阻碍的。

车主：
合约对你们来讲当然是有利的，你们制定的合约，你们法务肯定是审过的，对吧？
我们买车的时候，相信小米这么大一家企业，世界500强不会在里面做手脚，我们也不会逐字逐句地去看这个合约。
但是我现在确实看了你们的合约，确实对我非常不利，对吧？
但是这件事情的原委摆在这儿，在合约和法律以外，我相信依然是有公允的。大家是有良知的，对吧？
大家是知道这个事情到底公不公平。而不是只有合约，对吧？
即使只有合约，我觉得你们也只是在钻一些空子，而合约上并没有条款约定必须要提前付款。
合约上只是说你们有权发送付款通知单，但是对于付款通知什么时候发，合约确实没有约定。
你们可以钻这个空子，但是我订车第一分钟定的，你下一秒发通知，任何人都会觉得你们很恶心，对吧？
那你也可以说我没违反合约，这就是见仁见智了，这就是大家会来评判的事情，这就是可以诉诸法院的事情。

确实小米的合约肯定是法务审过的，合约条款我也看了部分，确实对小米极其有利。

说实话行业内友商也都会有一些有利自身的条款，但以我个人眼光，没有哪一家有小米如此“出众”，更没有哪一家真的拿这些条款去刁难用户。

愿意花50万买小米的人，大多都是相信小米会有500强企业的基本操守。

如今小米的操作，确实令人寒心。

车主：
我再说一个，你们这个ultra是一个60万的车，对吧？60万的用户不是20万的用户，60万买车的人，真的不是那么在意早付几天晚付几天这点钱。
但是你们这样做让人非常不爽，对吧？60万买车的人非常在意体验的问题，你们这个体验太差了。
你们把我们都当骗子一样，就算把我当骗子，你们也活该要损失，也活该要承担后果。
那你们为什么出这样的政策，让人家钻空子？下订单的时候，只要别人付了两万定金，就算有一堆人不提车，你们也要活该承受。
人家不提车，人家承担了2万损失。还是我前面说的话，人家如果选择不要这2万了，就说明你们东西真的有问题，对吧？
好吧，我该说的说完了，如果你需要我给你一个答复，说这个车我一定要还是一定不要，我答复不了。
我只能告诉你我本来是一定要的。我在接到第一个交付电话的时候，我也反复跟对方讲，你只要能告诉我时间，我都不需要验车。你只要能告诉我提车时间，我就付钱。
对方告诉不了，说不好意思，给不了。我说不好意思，你给不了，我也不好意思，那我给不了钱。

这位车主说的很对，高端用户看重的就是体验。

甚至车主一开始态度都非常好，只要小米能给出明确的提车时间，不需要验车就能付尾款。

而小米这边，只能说高端一直冲不上去是有理由的。

小米客服：
这个我也能在电话里面跟您说一下，我们之前交货问您收尾款的时候，我给不了您大概的时间。
确实因为这个车是预计车，但是咱们上个月月初也有车主支付了尾款，我们向总部反馈，让尽快安排配车。现在已经提到车了。

车主:
可是这个口说无凭，对吧？你能写东西给我吗？你能给我承诺吗？我问了，对方说不能给我承诺。
那你不能给我承诺的事情，要是做不到，我找谁呢？
你们APP里白纸黑字写的交付流程，对方回复我说不作数，只是一个参考。
人家康师傅牛肉面说参考，还要标注图片仅供参考，你们都没标，还说这是参考。
今天跟我讲承诺，回头又说只是参考，那我怎么办？谁还敢信？

大家发现没有，这个小米客服的路数跟有些米系KOL是一样的：

有黄牛被催单，等于所有被催单的都是黄牛；

有车主付完尾款后提到车，等于所有车主付完尾款都能正常提新车；

然而小米之前连白纸黑字写在APP里的配置单和交付流程都能搞错，甚至能私下偷偷OTA用户的配置单（小米yu7），那丧失用户信任又怨得了谁呢？

小米客服：
如果能给您承诺，我肯定不会这么跟您说。

车主：
所以你们承诺不了，对吧？当然我也不是怪你，你是基层员工，上面就是这个政策。
我现在真看不懂小米这家企业了。现在我们出去都被人骂傻子，说活该买小米。我现在都没法反驳了。
哼，好吧，就这样吧。

说好的“买小米全网帮维权”呢？怎么现在变成这样了？

小米客服：
要不这样，我刚刚跟您说了，最近确实有车主因各种原因生产完成后没提车，您要不考虑几天？
如果需要我们给您具体承诺什么时候提车，我们给不了的话，您也可以到店看看已经生产出来的新车。

车主：
首先，你们发的付款通知书说七天内不付款就取消订单并没收定金，这个通知书是否作废？
如果作废，请在官方渠道明确告知我，比如官方群。
当然，就算在官方群发布，你们可能也不认，之前说当天能提车，现在也不认了。
其实最保险的是给我盖个章。这都是你们逼的，我都不敢信你们在群里说的话了，对吧？
首先你应该告诉我通知书是否撤销，再问我后面怎么考虑。如果不撤销，我怎么考虑？
你们把所有选择权都握在自己手里，要是对我不满意，还可以说发过通知书，七天到了，定金被扣了，到法院也能拿出通知书。
现在又想把这个也抓在手里，还来问我能否提车，又不给我承诺，只说其他客户交钱提到车了。
你们把所有选择权和风险都留给客户，就做这样的事。
当然，从道理上讲，你态度比前两个人好，我很认可。

有理有利有节，我只能说有这个思维逻辑和反应速度，难怪这位车主能买得起几十万上百万的车。

小米客服
但是确实给你们带来了不便。作为项目的员工，我这边也需要您付款。你看这样可以吗？
因为我这边能接到的所有信息，如果这个车子在两个月内生产完成的话，这个时间段您能认可吗？能接受吗？

车主：
两个月内生产完成是可以的，但是要到那个时候我再付尾款，而不是现在付尾款。
现在让我付尾款，我依然是不接受的。

小米客服
这样，您看能不能这样，我确实也是给您来电，想跟您好好协商这个事儿。

车主
我知道，但是您好好协商，态度稍微好一点。
我遇到的投诉部门以及前面的交付人员，他们说话都不算数。
我后面的话，您想象一下，如果我交了尾款，然后车子运到了，车子有些问题，比如玻璃什么的有些问题。
你们这样的做事态度，以及你们企业有这么多员工是这样。
其实不是员工问题，而是整家企业有问题。
有问题的一家企业，我遇到这些问题，钱已经全款付了，我天天跟你们扯皮，这是必然的。都能想到，那我还敢去付全款吗？

事实上，这位车主完全不是杞人忧天。

车主到店后发现车辆在运输过程中受损，为此不得不跟小米扯皮责任问题，这种事据我所知已经发生过了。

小米客服：
明白，那要不这样，咱们也不要想着现在就提前支付全额尾款。
首先，我也是想尽快把这个车交付给您的，但是您也知道公司这边有一些规定，得需要我这边手里有点东西，我只能去申请帮您尽快安排这个配置。
那您看这样可不可以？咱们先在APP里面支付一部分尾款，比如说支付5万。

车主：
如果你们第一次跟我这么谈，绝对是可以的。
但是现在肯定是不行的，因为现在我对你们的企业已经失望了，现在不可能。
你们的规定是你们的规定，我知道您要拿到一些东西能去交差，其实我需要你们的上层、中层，他们要付出一些代价。
他们要知道自己干了这些事情，前面干得这么差，那就要为自己的差买单，所以现在我不可能同意这个事情，明白好吧？不然他们能收获什么呢？他们能收获什么教训呢？他们在那儿脑袋一拍，然后让你们来执行，你们两边受气对吧？

当初听到这里我是直呼逆天，全款买车变成分期付尾款了，真亏我米想的出来。

照这样下去，是不是车主还得付分期付款的利息啊？

即使这样车主也还是愿意沟通，甚至表示小米如果一开始就这样说他能接受，脾气真的算好了。

明明是小米中高层的锅，结果确实车主和底层客服承担代价。

小米客服：
站在您的角度，确实能理解您现在的想法，包括您的心情。

车主：
我说难听一点，就是雷军本人他都应该反思，他都应该知道怎么回事。没有他的这种影响，他的中层高管也不会这样做事风格。
好吧，这个电话里面不能去讨论你的老板了，就这样吧。

这……我不敢说了……

小米客服
行行行，打扰您了。那稍后的话，我这边有什么其他政策也跟您说一下，好吧，到时候和您联系。

车主
好，还有我刚才讲的你们这个通知书是否取消？如果取消，不要给我正式通知，好吧？好。

小米客服
明白。好，那打扰您了。再见。

整个通话就是这样，我觉得稍微有点良心的人，都说不出“打击黄牛”这种蠢话。

微博那边米系KOL至今还在扯“打击黄牛误伤车主”，我也是无语。

1，准车主异常订单解释权在粗粮

2，粗粮有权随时通知准车主支付尾款

3，小米有权变更指定的交互中心

4，因合同产生纠纷只能在北京起诉

5，交付中心及合同的乙方属性未明确

6，客户不得以车辆未下线，未交付等理由，拒绝或拖延支付尾款，否则后果由客户本人承担

这6条下来，我大受震撼。

恒大卖期房，都要有个预售许可证。

粗粮卖车，这几乎就是空手套白狼，不愧有国内最强的法务团队。

简直一点风险都不担。

正常买车的顺序是这样的。

新车发布：

小定，大定，车到店，验车，尾款，交付。

在车到店之前，最多多了个试车的环节。

然后粗粮家比较特别，修改小定的定义，让流程从大定开始，然后车没到店，准车主还没有验车，就让付尾款。

这就变成了：大定，尾款，交付。

不愧是粗粮，又挖掘到一个汽车行业发展140年没发展的玩法。

玩期车了。

还是那句话，买它家汽车的，都是大聪明，我很佩服。

发生这么多事，哪个不是不了了之？就是要仗着官僚主义和犹太资本来压你，你能咋滴. jpg

小米su7上市那天，我就预言了这件事的发生，并在知乎上提出了这个问题，可惜完全没有流量。

https://www.zhihu.com/question/650787812?share_code=TkMoJeEqjOoO&utm_psn=1935441367468843622

只能说是购买米车用户的福报，既然选择购买小米汽车，就默认是米粉，为雷总牺牲点金钱，也是应有之意。

实际上所谓的协议里约定接到付款通知7天内必须无条件支付的条款，这种显失公平格式条款是无效的，排除了合同制定方的主要责任。

《民法典》明确规定：若格式条款存在 “不合理地免除经营者责任、加重消费者责任、限制消费者主要权利” 的情形，应属无效。

小米协议中要求用户“接到通知后7天内必须支付全款”，却未同步承诺具体交车时间或条件，实质上是将购车风险单方面转嫁给消费者，条款剥离了经营者按时交车的核心义务，规避了违约责任。

真的要因为不支付尾款强制解除订单的情况发生，正儿八经打官司，小米是要赔付双倍定金的。

只不过因为某种不可言语的原因，这种官司可以用各种各样的手法拖到用户主动放弃。

有个高赞不是说了，销售从最初的付全款的要求逐渐降到先付5w了准车主还是没同意。该答主对此的解读是，小米想增加准车主的“沉没成本”，这一词一出其实他心里什么想法一清二楚，他也知道这准车主就是冲着“沉没”去的。

小米又没破产风险，目前没有任何一个交了钱拿不到车的先例，这个跟投钱赌博是不一样的，原则上没有主观意愿就没有沉没可能，所谓增加沉没成本实际就是已经想好了要跑单，只不过不愿意承认，也不希望小米舒服，表面上还要维持“我要车啊，你到门店了我就去付尾款，哪有先付款再交车的道理”的说辞，实际上一到店人估计就没影了。

小米又不是傻子，真没有逃单倾向，得罪优质客户做什么？su7之前也一堆被这么勒令，但同时还每周六七千台在交付，你觉得是这几千个车主全是先付尾款再生产的？反正我是没见到任何一个车主是这样的，包括我在内，都是先下线，再发尾款通知。还是觉得小米就是闲的，就硬要随机挑选一点客户刁难一下？

我说怎么最近一直在攻击华为卖鸿蒙手机之前的知情同意书呢，原来是因为这事儿啊。

小米你发明的这个期车(真自研）。有什么保证交付的制度？老爷保交楼都已经保得焦头烂额的，你还要老爷给你“保交车”吗？

对了录音中车主，你知道为什么有“米猴”这个说法吗？知道，知道你还敢买期车？

有F码吗？你就敢买期车？

-－－－－－－

这个问题目前来看只是个小范围的事件。但是这个事情，苗头非常不好。小米敢做初一，其他品牌就敢做十五。这种东西必须露头就打……

外资车企横行中国市场时，某兰达、某观、不过就是加价割韭菜而已嘛。手段多低级？

作为民族品牌，好家伙，直接借鉴恒大的招数，欺负起消费者来了。这手段，我只能翘起大拇指，服！作为一个老粉红，也不得不说，收拾老钟，还得是老钟比较擅长……

知道这次为啥都赖薛定谔的黄牛么，因为真没有友商这么干，不然锅早扣到华为头上了。

米粉以前最爱说问界出事都不知道该找华为还是赛力斯，没想到这也能回旋镖，太全面了

4.小米su7ultra赛道成绩牛逼，纽北成绩牛逼。

方法总结大概如下，分别为骂华为、贱行业、搅混水、用正面流量掩盖负面流量。

问界下订单超10周内交不了车，多一天补贴车主200元，1W封顶。也就是说如果120天内车主提不到车，车价格直接减1W。

有的企业本身就是贱，做不了高端。

其实说白了就是su7 ultra卖不出去，积压库存，只能逼用户全款回笼资金。其实累总也不傻，他不知道这样搞会被骂，会影响信誉吗？但是你让他亏钱那他比死了都难受。su7 ultra这种很贵的车，每辆都是客制化订单，不能像别的车一样转单，所以雷总生产了有人不提（绝对不止黄牛），那小米这车就只能走零公里二手车了，最近国家还打击这个，要是爆料出来更大节奏。卖又卖不掉，造了又亏钱，于是想到了这个法子，只能说累总确实高，底线确实低。

监管部门应该开始关注这事了，su7 ultra有几例，那还只是小事，但是你得知道这么多双眼睛盯着，万一没有监管，别人拿去有样学样，那我们的汽车行业就要变的乌烟瘴气了。这种期车的先河不能开，就以目前新能源行业的竞争程度来看，没有任何一家的期车你敢买，等个一年半载，沧海桑田了。

最后，长城魏老头这不是洗白了，车圈恒大这不就来了。

所以，这种提前催款的行为，应该说明小米S7u没多少存单了，而且实际的退单应该不少，所以得提前问清楚，不然你车生产后，运过去这也是一比不小的支出，还有库存风险。

至于有些人说防黄牛，那可别防了，黄牛除非是傻子，否则现在不可能要这辆车的，可以去查查二手价就明白了。

说白了，这就是一件小米为了降低自己库存风险，将资金风险转嫁给消费者的行为，所以我们会发现，哪怕你看到一些米系在那里洗，也不敢正视这个问题。

最后我只能感叹一句，米粉嘴真严，这种妥妥的霸王条款，居然到现在才被爆出来，除了说一句感恩还能说啥呢。

现在多数车企，已经做到了精益生产

就是根据大定，小定，舆论声量，用户反馈

来判断，自己应该和供应商定多少配件，做好规划

造多少，就卖多少，没有库存压力

尽可能保证，既没有原料积压，也没用成品积压的理想情况

最终减少现金流压力

但友商的大定是小定，小定是预售

网上的舆论又呈现出非常抽象的模样

这就导致，友商无法判断，自己这30w的订单

有多少是黄牛，有多少是真实消费者

又有多少，是他狂热粉丝的支持

好在，友商不是第一次搞饥饿营销了

总归是有自己的办法

无非是有一定的库存浪费，和账款积压

对于北京现金王来说，只要最后能卖出去，都是洒洒水

所以，友商根据自己的数据，已经开始对供应商批量下定

这时，突然出现了二手车半年不许转卖的政策

而且，小米的二手车价崩了

黄牛都不是傻子，他下定就是为了转卖

现在车不能转卖，利润还低

压在手上，也会让他产生库存压力

更何况还有大批量的普通人，只是想下个定，转个转单钱

在二手车政策面前

他们宁可定金都不要，也要退订

那么，友商的后台必然能看到

自己的车已经开始批量生产，进入工厂

但订单却消失不见了

没人付尾款了

没有尾款

给供应商的钱，友商就只能自己垫资

黑掉的那点定金，根本就是杯水车薪

30w里，假设只有2w辆已经生产，但订单消失

这就是50亿的货款积压

还有庞大的库存成本

这波政策

对友商的现金流，必然会造成巨大的冲击

而且，如果不止两万个退订呢？

如果有20w个退订呢？

所以，友商只能临泽而渔

让自己最坚定的米粉来支持自己

逼用户提前付清尾款，缓解现金流压力

也就出现了“不付尾款订单作废”的情况

多数正常公司，为了最大化发展速度，都不会在账上留太多的现金

就算有现金，那也是供应链的应收账款，只是短期周转用的

所以

哪怕只有50亿的现金压力

对友商来说，也会很致命

更何况，肯定不止50亿

友商老板最近肯定会频繁光顾各大银行，为自己融资

可以期待一手友商莫名出现的股权转让等内容

虽然我对友商整体态度不算友善

但总归是一家优秀的中国企业

我和他无冤无仇，不过是被米粉辱骂几句

倒也不至于咒他出事

希望北京现金王能度过这一劫

或者，希望北京再度发力

给友商更多辗转腾挪的空间

汽车工业发展一百四十多年没人想到的事，雷总都想到做到了，属实是中国汽车消费者之幸。

你猜以前交付提车之前为什么验了车才交尾款？

一是挖孔机盖风波中要求退车补偿的，60天冷静期正好到期，貌似博主「Tom的混乱空间」订单因为没付尾款直接被取消了，且不退定金；

二是被系统认定疑似黄牛的客户，他们要么多次变更提车地点，要么已经延缓过提车。

至于正常客户，他们并没有受到影响，因为这样做完全没有意义。真想要这车的人愿意等，不用担心他们跑单，对有所动摇的准车主反而会增加他们的抵触情绪，增加跑单概率。如果真如某些人所说，因为前期跑单太多，库存车积压很多，那完全可以以顺延的名义通知准车主，告诉他们车已到店可以提前提车（而不是现在这种不说是否已经排产），毕竟那么多库存总有一辆能对上客户的选配。

对于第一种情况，我的看法还是支持他们继续维权，消费者保护自己的权益天经地义；

对于第二种情况，这确实是个防黄牛的办法，但是小米购车协议关于提车的内容确实有点霸王条款的意思，应该改一改，防黄牛还是得想想其他办法。比如一个很简单的判定逻辑，一个人看发布会下单的时候一定是在自己家里或公司，到时候再看这辆车是否经常出现在其下单ip附近就行。

找到一点新证据，nga有去年买su7的用户发帖说，自己也经历过被要求提前支付尾款的情况。

不过一看原帖，才发现说的是「继续延期」，也就是说之前已经延期过一次（大概是一个月？），所以才被要求提前支付尾款。

这一点可以通过去年某抖音博主统计的su7交付时间可以验证，5月的单子应该大多都在11月交了。