很多人心里门清，这些车主就是不想要车了，2w定金是迟早要扣掉的，区别就在于能不能让小米白费运输和仓储的费用。
有个高赞不是说了，销售从最初的付全款的要求逐渐降到先付5w了准车主还是没同意。该答主对此的解读是，小米想增加准车主的“沉没成本”，这一词一出其实他心里什么想法一清二楚，他也知道这准车主就是冲着“沉没”去的。
小米又没破产风险，目前没有任何一个交了钱拿不到车的先例，这个跟投钱赌博是不一样的，原则上没有主观意愿就没有沉没可能，所谓增加沉没成本实际就是已经想好了要跑单，只不过不愿意承认，也不希望小米舒服，表面上还要维持“我要车啊，你到门店了我就去付尾款，哪有先付款再交车的道理”的说辞，实际上一到店人估计就没影了。
小米又不是傻子，真没有逃单倾向，得罪优质客户做什么？su7之前也一堆被这么勒令，但同时还每周六七千台在交付，你觉得是这几千个车主全是先付尾款再生产的？反正我是没见到任何一个车主是这样的，包括我在内，都是先下线，再发尾款通知。还是觉得小米就是闲的，就硬要随机挑选一点客户刁难一下？