枢密院十号称「美国空军正陷入死亡螺旋」，对此你怎么看？

点进去看看，还是f35交付不及预期这种旧闻。

真是大惊小怪。空军这才到哪啊，不过是换代进程有点问题而已，也就图一乐，真死亡螺旋还得看马鹿。

马鹿换代的关键项目——猪母和lcs玩的可比f35花的多的多。而且，军舰这个东西，得周期性维护，维护得要船坞和工人，而美利坚就没几个能用的船坞了，得排队，排长队。

本来小病，没船坞，等，拖成大病要大修，更占船坞时间，进而恶性循环。这还不说因为lcs顶不上，只好把伯克当护卫舰用，加剧了舰艇老化。

马鹿们的舰船维修周期长的令人发指，华盛顿号航母至今已经泡了七年病号了。最最骇人听闻的是洛杉矶级核潜艇ssn764博伊西号，已经趴窝9年，从2015年就在等维修，而且今年刚刚排到船坞开始维修，从和纽波特纽斯造船厂签的单子看，那可是个大活，估计没个几年修不出来。废话，水里泡九年，没病也泡出病了。一个核潜艇全寿命有几个九年啊？这还不说艇队得重新培训。

23年—24年马鹿们在红海地中海的这一通高强度忙活，极有可能在25年下半年至26年初，形成约半年的航母空窗期，届时仅有一艘甚至一艘可用航母都没有。只可惜这个空窗期有点早，塞里斯用不上，还得弧里的几个老乡加加油。所以说，其实塞里斯压根不用怕南海生事，就该高强度互动一番，13年后才开始下饺子的新船对冷战破铜烂铁，一百多干船坞对八个，多动一动，指不定等到建军百年时，马鹿想使劲都没船可用。

所以为啥马鹿们得了失心疯要找印度人维护船啊。是真逼急了，要船坞没船坞，要工人没工人。

所以说，空军这才到哪啊，不就是f35比想的拉一点，合众国长子交付f15ex慢一点。起码还没找印度斯坦航空修飞机吧。马鹿呢，修不过来就算了，新船也没定型，应急用的星座级护卫舰只有一艘在建，ddgx的计划则是28年才开建。

前排几个大佬已经把美国空军的情况解释了，那我从侧面说一下中国空军的情况。

新闻一：

2022年10月，BBC表示，一大批英国前战机飞行员正在被大笔佣金吸引来到中国，以将这批战机飞行员的专业飞行知识传授给解放军空军。 按照英媒的数据，可以确定的是，在中国工作并培训解放军空军的英军前飞行员人数已经多达30余名，

英国国防部对此强烈反对，并且警告英国国内的退役飞行员不要去为解放军工作。

英媒表示，因为中国提供的待遇太吸引人了，这些“有利可图”的英国飞行员可谓是趋之若鹜，据称，前战斗机飞行员如果接受培训解放军空军的工作，那么他的年薪就在27万美元上下，折合人民币194万元，这收入在英国国内也能跻身于高收入群体。

新闻二：

2023年，美国彭博社报道称，在一封信件中，已被美国总统拜登提名为下任参联会主席的美空军参谋长查尔斯·布朗要求空军人员报告他们或他们认识的人是否被招募或成为招募目标，去训练外国武装部队。报道宣称，布朗是在警告空军士兵提高警惕，不要为培训中国军方飞行员的公司工作。

新闻三：

澳大利亚国防部长理查德•马勒斯已要求国防部进行调查并以明确的建议向他回复。他说：

如果他知道“有人被外国的薪酬引诱，而不是为祖国服务”的话，他会“深感震惊”。

调查的触发因素是一名前澳大利亚皇家空军飞行员的声称，他在不愿透露姓名的情况下告诉 CNBC，据称向他提供了一年近 100 万美元为解放军工作。

上面几个新闻其实从侧面反应了一个问题——

解放军空军目前飞机扩张速度超越了飞行员培训速度，以至于中国必须在高薪挖完俄罗斯飞行员后又去挖美欧飞行员。

尽管中国军费很低，但是就按近10年海空军备扩张速度来看，很有可能发生人员青黄不接的情况。那么很自然地就需要扩张飞行教练数量。

当然了我也替美国人想好了，到时候让尹锡悦去参观基地，乘坐F35时就发生以下场景，媒体也好糊弄——

尹锡悦：中国J20数量已经超过300了吗？

美军代表：他们没有合适的飞行员。

尹锡悦：果然只有机器是不行的。

美国空军再烂，执行重要任务的时候至少还能用自己的飞机呢，而不是su35

defense news报道：随着美国空军不断萎缩，它还能赢得战争吗?

2017年2月，时任美国空军参谋长戴夫·戈德费恩发出警告。

在华盛顿的战略与国际研究中心发表讲话时，戈德费恩喋喋不休地讲述了空军必须承担的所有任务：保卫美国免受攻击，运营国家核三位一体的两条腿，在全球范围内投射空中力量，击败伊斯兰国的激进组织。

“这些任务中的每一个都是一个增长领域，”戈德费恩说。“虽然这些任务一直在增长，但我们的空军一直在变小。我们实际上是我们去过的最小的空军。

当时，美国空军拥有约5500架飞机的库存。从那时起，它进一步缩小，现在正朝着缩小的方向发展。

美国空军预计，到2025财年，其战斗机、轰炸机、加油机、货机、无人机和其他飞机的数量将降至5000架以下，因为老旧、破旧和过时的机身退役速度将超过其替代品的采购速度。事实上，明年机队总数可能会下降到4903架，但可能会进一步下降。

“现在，空军已经足够强大，”空军计划副参谋长办公室项目主任戴夫·塔博尔在3月21日的采访中说。“鉴于预算的不确定性，很难准确预测明年或五年后（舰队）的规模。”

根据米切尔航空航天研究所(Mitchell Institute for Aerospace Studies)的数据，美国空军机队的总规模已经不到1956年财政高峰期的五分之一，当时空军拥有26104架飞机。在此期间，仅F-84“霹雳”战斗机和F-86“佩刀”战斗机的数量就超过了6400架，远远超过了美国空军2024财年5032架飞机的总数量。

空军人员也更少了。美国空军在2025财年的目标是将现役岗位减少到32万个，比前5个财年减少约1.3万个。这些飞行员的角色也在发生变化，因为空军试图加强网络进攻和防御等非飞行任务，这些任务是现代战争的关键。

目前，美国空军的机队规模比海军和海军陆战队的3308架飞机总和还要大52%。

现任空军参谋长David Allvin和其他高级空军官员指出，剩余飞机的能力呈指数级增长-例如以远超前几代的火力和精度打击目标-以缓解对飞机数量下降的担忧。

但不断萎缩的舰队令一些立法者和观察人士感到担忧。

智库美国企业研究所（American Enterprise Institute）的国防分析师托德·哈里森（Todd Harrison）表示，虽然现代飞机确实比前几代技术提供了更多的速度、航程、隐身和其他优势，但现实是，一架飞机一次只能在一个地方飞行。

“对于我们的威慑和我们的力量态势的可信度，规模仍然很重要，”哈里森告诉国防新闻。“这就是我们即将到来的地方。”

“部署在印太地区的F-35对欧洲没有任何帮助。他补充说。

米切尔航空航天研究所（Mitchell Institute for Aerospace Studies）的前F-16飞行员和高级常驻研究员希瑟·彭尼（Heather Penney）表示，空军机队低于5000架“绝对是一个值得注意的数字”，对国家安全和该部队投射力量的能力造成了令人担忧的影响。

“在我的脑海中，空军已经达到了一个关键的危险点，即它的能力和能力无法满足国家对它的期望。”Penney说。

立法者经常担心，随着空军逐步淘汰高需求机队，全球指挥官是否会失去重要的加油，侦察，战场协调和更多能力。国会甚至禁止该空军退役某些飞机，直到军方证明它可以克服这些能力差距。

在4月9日参议院拨款委员会辩护小组的听证会上，参议员。R-Maine的Susan Collins表达了她自己对地缘政治环境的担忧。她指出了乌克兰过去两年的经验-用几十架战斗机的微不足道的舰队击退了俄罗斯的入侵-并质疑美国空军是否将拥有足够的飞机来对抗和威慑全球的威胁。

“在我看来，显然不仅质量非常重要，而且能力，数量也很重要，特别是当我们在如此不同的地方面临如此多的威胁时。”

很多人对比中美空中力量，会犯一个最基本的错误，就是拿总数对总数。

实际上，美国空中力量和中国的对比，只能用50%来比中国的100%。

原因非常简单，因为美国必须用50%的力量打赢，才能证明它可以维持两洋战略，不管战果如何，当美国把全部力量作为计算战胜太平洋对手的基数，它已经丧失了维持两洋战略的可能。美军今天敢这么算，明天北约就会变成美军和欧盟，欧洲跟随美国的基础是，美国的两洋战略，好听点说，可以为欧洲提供安全保证，或者不好听的说，欧洲不敢军事独立。

但如果美国自己在计算基数上都已经承让无法维持两洋战略，那就是美欧散伙的开端。不要觉得欧洲突然跟俄罗斯搞到一起是什么天方夜谭，法国和英国一样是仇敌变战友，形势变了，敌人和朋友都会变，往往就是一夜之间。

所以，枢密院痛心疾首，并不是因为100%的美国空军压制不了中国空军，而是50%的美国空军，甚至60%，都已经压制不住了。这已经到了美国两洋战略崩溃边缘。

不要再说什么全球霸权了，中东已经糜烂了。

很多人还在分析产能，分析未来，大厦不是即将崩塌，而是在崩塌的过程中，对美国而言，想挽回局势，靠未来，靠重新构建力量平衡，已经为时已晚。唯一的办法，就是在几年之内，从根源上解决问题。问题的根源是美国冷战后躺平造成的，但直接的威胁就在那摆着，消除威胁才有可能扭转崩塌的局势。

延迟归延迟，好歹 F-35还在交付，比教练机得情况好太多了。

美国空军现在面临的主要问题是冷战结束后战略转向过于仓促，导致在过去的几十年时间里没有进行正常的新老更替。这个问题并不是空军独有，美国海军与陆军同样存在。

美国在冷战时期的战略重心就是美苏争霸，为此美国不惜耗费巨资研发各型先进武器，比如海军的海浪级攻击核潜艇、陆军的科曼奇直升机、空军的F-22战斗机、B-2隐身轰炸机等。

冷战结束后，世界格局从两极对峙变成了一超多强。一场海湾战争，铆足了劲的美国把“世界第三强国”伊拉克打得满地找牙，这更让美国感觉没有了威胁，于是刀枪入库，马放南山，美国大量减少军费、军队装备，将重心用以发展重工业。此前研发的先进武器也纷纷被削减，比如F-22只量产了187架便拆了生产线，B-2战略轰炸机只生产了21架，海浪级核潜艇只生产了3艘，科曼奇直升机更是直接下马。

2001年“911事件”爆发，美国将战略重心转向了反恐战争，美军的装备路线也推倒重来，开始向通用型发展。比如空军、海军陆战队、海军通用的F-35战斗机，A/B/C三个子型号分别对应正常版、舰载弹射版、垂直起降版；再比如弗吉尼亚级核潜艇，虽说是海浪级的“平价版本”，但是加强了浅海水域作战能力；至于滨海战斗舰，更是舰如其名，强调近海作战能力。

由于明确了新的装备路线，美国在反恐战争期间基本上处于一边高强度的使用装备，一边等待新装备的状态，比如阿利伯克级驱逐舰，建造速度越来越慢，在2012年之后5年时间里没有1艘新舰入役。空军的表现更为明显，2011年F-22停产之后，直至2016年F-35A入役，5年时间里美国没有新锐战斗机服役，这就导致美国空军出现了青黄不接的问题。

美军的任务强度很高，这些年美国一方面要打击阿富汗、伊拉克、利比亚、叙利亚、也门等国家，另一方面还要与日本、韩国、澳大利亚、菲律宾以及西方盟友频繁举行军演，威慑中、俄、朝、伊等国家。一边在全球范围内高强度的执行任务，一边却没有注入新鲜血液完成新老更替，长期以往，不出现问题才怪。

现在美国空军看起来依然规模庞大、技术先进，但面临严重的机群老化问题。目前美国空军有一千多架老旧的F-15和F-16需要更换，F-35的产能面对美国空军的装备缺口显得杯水车薪。因为除了美国空军，F-35的生产线还需要满足美国海军和海军陆战队的需要，还要满足一些重要盟国如以色列、日本的需求，直到现在美国空军才换装了283架F-35，离计划列装的1763架还有很远的距离。

其实美国空军更新换代问题最严重的并不是战斗机，而是其他机型，比如美国轰炸机“三剑客”——B-2、B-1B、B-52，最年轻的B-2都已经奔着30岁去了，B-52更是已经超过了60岁，完全是爷爷辈，这3款轰炸机的数量是152架；在运输机领域，战略运输机C-5“银河”的机龄已经全部超过了30年，C-17“环球霸王”生产的较晚，但最早一批也超过了20年；空中加油机领域，KC-135“同温层加油机”，接近400架等待换装位KC-46空中加油机；至于攻击机，更是有281架服役超过45年的A-10“疣猪”攻击机等待换装。这些作战飞机由于机龄较老，每年需要一大笔费用用于维护，这和划拨资金生产新战机产生了冲突。

更让美国空军难受的是，为了遏制中国，美国重回大国争霸路线，可以说绕了一个大圈子又回到了最初的起点。现在美国一边斥巨资研发新型武器，如B-21战略轰炸机、哥伦比亚级弹道导弹核潜艇等，另一边还要向亚太地区提供军事援助，帮助盟友发展军力。为了优先保障这些重点项目，美国空军一边要加速老旧战机的退役节约成本，一边还要减缓F-35的采购减少开支，后面的问题将会更大。

帝国晚期都这样，组织力下降，导致军备成本极高，大清为啥不装备燧发枪？按照史料，在缅甸战争后，清军将领对燧发枪评价还是挺高的，认为虽然精度和火绳枪差不多，但是发射速度远超火绳枪。但是费用太高了，因为当时大清的火绳枪卖的和欧洲燧发枪差不多。后来变得海防炮都没办法更换了。甚至清初的还在服役。

所以什么叫荒弛武备？

这就叫啊。

……我记得22年f16就交付乌克兰，当时还是荷兰还是哪个国家的，乌克兰飞行员都去北约国家受训去了（）

帝国的衰落不在一两个点，而是全面开花。

从经济到军事，从政治到文化再到远程畜牧肉眼可见的下滑。

以前只有在中国这边是这样，现在正在向全球蔓延，不得不说特朗普和拜登真是一对天才

每次看到美国的民主，美国是世界上最清㾾的国家报道，都是充满疑惑。

接着相关报道是：美国国防部连续第六年未能通过年度审计，审计人员发现其一半资产无法入账。

然后看到对乌克兰的援助，“美国五角大楼又算错：对乌军事援助价值多算了30亿美元！”

结论是：不是美国空军正陷入死亡螺旋，而是美国的贪污已经严重到无以复加的地步。

相当赞同这一说法，这就是美国空军在产业高度空心化时代下的悲剧。

我不止一次提到，洛克希德·马丁的F35是个天坑项目，尤其是美国最大假想敌东大已经拥有300+重型五代机的背景下。曾经承诺的升级计划block4一拖再拖，甚至就连替代升级项目TR3也是遥遥无期，妥善率低下，后勤维护成本极高...这种情况下，就连美军都对F35失望至极（尤其是海军），不然美军也不会这么急着整NGAD和FA-XX。

另一个波音更是奇葩，F15EX这种基于成熟机体的升级项目都能做的一塌糊涂；KC46A也是着实坑了一把美国空军；最抽象的是连作为教练机的T-7A都能延期......

实际当我们抛开偏见和滤镜认真审视太平洋两岸的两个强国时，我们会惊讶发现东大已经足以压倒帝国在西太的空中力量了。无论是在五代机、四代半和四代战机的数量和性能上，还是在空空导弹质量上，还是在电子战机与预警机数量及体制上，东大都能占据优势（注意，这里刨除USN航空兵）。

前两天听到的地狱笑话，美国空军这几年招飞黑叔叔越来越多，倒不是空军搞什么种族平等问题。而是黑叔叔真的不近视，眼神比其他族裔都好。

时态错误。

不是正在陷入，而是早已陷入。

战斗机平均年龄：

轰炸机平均年龄：

2017-2020 财年月均训练飞行小时：

2022 财年情况略有改善，但训练强度仍远不如太平洋对岸的强敌：

美国现在最大的问题在于，虽然美国的军费开支是中国的四倍，但受陈平不等式的限制，单位军费所能发挥的作用可能不及中国的十分之一。

我就说一个离谱的事情。

f35的所有维护保养，都需要送到洛马公司去操作，就像汽车送到4s店一样。

中心思想就一句话，没钱。

说个很搞笑的事情。

美国是世界上军费最高的国家，几倍于中国。但是美国的军事力量却没有几倍于中国。反倒是钱老是不够花。

你说，是中国人太贪污呢？

还是美国人太清廉呢？

我就想问一件事：

俄乌战争已经爆发2年多了

TMD说好给乌克兰的F16呢？

TMD说好给乌克兰的F16呢？

TMD说好给乌克兰的F16呢？

到底是不想给，还是TMD给不出来？还是害怕给了以后跟豹2一样露出底裤？

一个如今已算不上很先进，历史产量和库存又极其庞大的四代机，堂堂全球第一空军连这么点小需求都满足不了？

两年了！已经两年了啊！

真就一架都不给，真就一架都不给啊？

真就眼睁睁看着乌克兰士兵没完没了的吃航空炸弹啊？

美利坚，你TMD在干嘛？

别特么躲躲闪闪的！劳资要看F16大战苏30！听见没有？

引用圆脸一句话评价

“美国印度化，印度神仙化”

美国空军的绝对实力要强过我们一倍不止，这是毋庸置疑的。

我们的空军需要防护的就是我们的领空和近海，美国空军需要部署在欧洲、中东、美洲，横跨四个大洋，在东亚好像不如我们。

而且我们有后发优势，这个是没有办法的。正常情况下，要扼杀对方的超越，需要发动战争，现在只能眼睁睁地看着我们一点点赶上，逐渐缩小代差和数量差距。

枢密院 10号在逗他，明知道他不可能进行新的升级改造，他没那份钱，恶心恶心他是很有必要的。

这也是告诉他那帮小弟，你们要认清形势，不要跟着他走的太近，不停的恶心我们。

不怕你现在闹得欢，就怕将来给你拉清单。

死亡螺旋的背后是天价螺母。

特权集团如果还不松一松捞钱的手，何止是美国空军，整个美国都要进入死亡螺旋。

你还别说，今早还看到一个消息，老美国会一个人在公开场合质问老美国防部长，说F35一百架里面只有29架是正常可用的，是不是真的。

我看到这个新闻第一个反应还不是这个比率为什么这么低，而是觉得这个信息能够在公开场合提出来，并且被大肆报道，说明了什么。

要知道，咱们中国军迷有一个统一的共识，那就是一旦一个新的设备武器被我们老百姓知道，那么就说明这个信息是故意被放出来的，并且意味着，被曝光的已经是服役的，已经不是最新的研究项目了。

单说这个规则，其实没什么，每个国家甚至每个团体都可以指定这种规则，厉害的是对这个规则的执行，中国这么大，这么多人，这么多层级单位，能够像个个人一样，长久且持续的去执行某个规定，这件事儿本身就是很牛逼的存在。

我们再看美国内部，这种战机现在只有不到一半能用的问题，能够被国会的官员曝光，且被全球报道，单单说这个消息被捅出来的事情，而不说这个消息本身，就已经够炸裂了。

这说明美国内部现在不再彼此视对方为一个整体，甚至国会官员本身把军方当做了影响国家安全的存在。

看到这些，我其实内心是窃喜的，我只想说，老美好好保持这个状态，沿着这路走下去，千万别回头。