我只列举如下事实，美国空军的状况还请诸位自行判断。
以下数据均来自题名为 Air Force & Space Force ALMANAC 2023 的文件。换而言之，本答案中给出的美国空军主战装备机龄状况是至少一年半之前的情况，实际情况到目前还要更加恶化。
轰炸机，共 141 架，总平均机龄 47.95 年。其中，B-2A 平均机龄达 27.35 年。
战斗/攻击机，共 2214 架，其中仅 354 架 F-35A 为新质力量。185 架 F-22A 平均机龄已达 16.22 年。两型五代机总数 539 架，歼-20 单一系列按最保守估计也已经超过该数量的 50%。
四代重型机主力 F-15C/D/E 共 421 架，各子型号平均机龄 30.43 - 38.25 年。F-15EX 迄今仍未交付超过 055型驱逐舰 的数量。F-15 系列总数已经明确低于 PLAAF 现役重型机（PLAAF 目前拥有世界上规模最大的第四代重型战斗机群，苏-27SK/UBK + 歼-11A/B/BS 总数约 400 架，歼-16 约 300 架，另有 120 架原厂侧卫，总数差不多是美国空军及空军国民警卫队的 2 倍）。
四代轻型机主力 F-16C/D 共 897 架，平均机龄 32.07 年/ 31.72 年。歼-10 系列总数则超过 600 架。
信息电战类支援机，共 504 架，总平均机龄 16.47 年。
但是，预警机仅 2 子型共 31 架，平均机龄近 43 年。相较而言，空警-200 系列和 空警-500 系列总数超过 60 架。事实上美国海军才在预警机方面可以和 PLAAF/PLANAF 相抗衡。
在中国周边露面最多的 RC-135 系列侦察机共 25 架，平均机龄近 60 年。
和高新平台定位相似的 EC-130H 仅 7 架，平均机龄达 48 年。
这一大类的机型总数和看起来不错的平均机龄，实际上完全是由 338 架平均机龄 6.22 年的 MQ-9A 无人机支撑 —— 按最新消息，这个数字大概相当于航空工业一个生产基地 18 个月的产量。
同时，该机自 2022 年特别军事行动以来已经被俄军、胡塞武装、伊拉克民兵组织等击落至少 5 架。
加油机，共 498 架，但是其总平均机龄达到了 49.22 年。
运输机，共 647 架，总平均机龄 22.98 年。但是其中 —— C-5M 战略运输机，共 52 架，平均机龄达 35.32 年。
事实上由于 C-17A 和 C-130J 的存在，运输机队已经是美国空军换装压力最小的类型。
直升机，共 192 架，平均机龄 33.42 年。较年轻的 HH-60 系列仅 27 架，可能还没有我国武警装备的 直-20 多。
教练机，重灾区，也是更新装备最不顺利的。核心主力 T-38 系列已经不堪重负，平均机龄超过半个世纪。但其继任者依然遥遥无期。
所以，我很想请问在该问题下认为美国空军仅仅是夸大其词要求更多预算拨款的回答者 ——
请问诸位怎么看上面这些现实世界存在的物理现实？