如果一个政协委员、人大代表、手握千亿现金、北京市政府重点扶持、世界五百强的董事长公开赌咒发誓押上全部声誉和资源，花费三年时间都造不好一辆新能源车。

那国内现在这些电车品牌得死百分之八十以上。

不知道哪来的新势力，光着屁股没钱没积累，出个车子嗷嗷买，而一个拥有研发团队，老本行就是搞智能的老牌五百强科技公司，砸千亿花三年搞出来的车子，你们提心吊胆瞻前顾后。

小米汽车已经成了，网上各种调侃军儿不敢说价格怕挨打，各种声讨雷军，不是因为小米汽车不行。

而是因为他们真想买，su7是真的帅配置是真的顶，馋得不得了又不知道价格怕买不起，所以各种挑刺逼宫雷军订低价。

我看好，相当看好，并且我认为小米su7就是汽车界的小米14。

表面上看，全网都在黑小米，各种博主逼问雷军su7价格，雷军骑虎难下。

实际上呢？我估计雷军嘴都要笑歪了，小米su7能不能成为爆款，就差一步。

别急，一步步分析：

都说小米现在群狼环伺，下有七八万的BYD，上有吉利围堵，你以为雷军急得团团转价格搞不好就直接暴死。

实际上，雷军看到了大量的意向车主，全网免费传播小米的汽车，这种规模的传播，上一个是BYD出仰望，也就是说，小米现在有车、有知名度、有大量意向客户，价格到位直接卖爆。

有人可能说我胡扯，都是看热闹的哪来的意向客户，我只能说，还是太年轻。

划重点：因为不感兴趣的，压根不会关心su7的价格，表面上是小米被全网看笑话，实际上里面有很大一部分是打算购买的意向客户在逼宫小米。

做过销售的都知道，当客户开始主动问价格聊优惠，代表着他已经准备好掏钱了，这款产品已经成功打动他了。

你们可以去看看su7低下的评论，除了问价格的，就是清一色的夸，“这车好帅”，这些问价格的就是在逼宫雷军，因为su7确实够帅配置够顶，大家伙是真的馋这车子，真心想要所以想便宜点。

如果su7真不行，根本不会有人关心它的价格，我问你，今年哪吒的主打车型是什么？价格是多少？大多数人都答不上来，因为根本没兴趣。

就像我奶去买东西，一旦我奶开始挑刺，我就知道这东西她非买不可了，想通过打压挑刺的方式来压低价格。

至于其他的几个槽点，比如：小米logo低端没面子，小米性价比打不过BYD，小米外观抄袭，小米没技术，在我看来这些都不是问题，相反，雷军太懂自己的用户群体了。

1：小米logo没面子；

作为广告行业从业者，科普一个东西，销售的环是流量-渠道-产品-成交，流量是第一步，小米作为已经全球知名的成熟品牌，拥有相当庞大的品牌资产，也就是品牌认知力，su7作为小米第一台车，直接用小米logo是最保险的做法，比起做一个好看的新logo，是最能降低消费者认知成本的选择，只要产品配置够硬，价格合适，就不愁不好卖，就像小米被骂了这么多年的屌丝机，也并不影响小米手机出货量。

2：小米su7性价比打不过BYD

这不是废话吗，国产新能源谁性价比打得过BYD？人家产业链成熟，研发生产全部自己来，小米供应链再牛逼也干不过人家自产。

所以雷军一开始就看得很清楚，根本没打算跟老牌车企去拼价格，而是配置拉高的同时尽量便宜，走中高端路线，那些几万块十来万的秦、宋、汉什么的车子，跟su7压根不是一个赛道，这就好像拿一千多块的红米去对比小米14一样，没有比的必要。

3：小米外观抄袭

大部分人根本不在意外观抄没抄，而是好不好看，摸着良心说，小米的外观不好看吗？这种“弊端”只存在车圈内部，大众消费者根本不在乎，更何况保时捷的车型跟大多数人的生活不沾边，大多数人看见小米就会觉得，“卧槽这车真帅，小米有点东西”，别忘了被称为“年轻人的第一部爱疯”的小米8，销量比小米6还高，对比su7，雷军就是复刻当年的操作。

4：小米没技术

有一说一，这么多新能源，除了BYD是真有自己的核心科技，其他有一个算一个，谁有真技术？纯粹是为了卖点硬凹出来的。

小鹏有技术吗？哪吒有技术吗？

我相信大多数人买车，看的都是颜值、价格、功能实用性，特别是新能源车，充电快不快，外观帅不帅，跑得远不远，才是硬道理。

其他的都是无关紧要的东西，小米的配置和外观已经摆在这里了，算不上独一无二也绝对够优秀的水平。

举个例子，我想知道那些买高端旗舰机的，有多少人会真正高频率用到那些“独一无二”的拍照功能，比如当望远镜，当放大镜用，大部分人还是以实用性为主，屏幕怎么样，性能强不强，内存大不大，电池够不够，如果这些都很优秀，再加上一个能打的外观，就会卖爆，事实已经证明了这点。

所以，雷军目前已经万事俱备，就差一个不离谱的价格，不一定要很便宜，定位中高端的车子，价格处在普通人需要垫脚，但够得着的程度，su7就死不了。

预测雷军会出几个版本，入门款25w以内，顶配款35w以内，su7败不了。

预计就是这个月底，我们到时候再看，欢迎来打我脸

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二编：

阴阳怪气的收收味，我记得知乎没这么多杠精来着。

线下已经可以看车了，去看看或者等发布，比在我这撒泼强，起码会保住个人素质。

作为小米的第一辆车，做SUV的太多了，低价走量市场呢，产能和成本都不可能跟BYD拼。

新能源车市场早就不是增量市场了，随随便便进来都能有销量的时代早过去了，现在是残酷的整合期，很快就会进入存量残杀的市场。

理想被p图，遭遇危机

小鹏销量下滑，颓势已经显现

存量市场只有一个目的：就是不下桌，活到最后就能盆满钵满。

做轿跑，错位竞争，定个小贵的价格，出货量无所谓，重要的是站稳脚跟，免得走手机的老路，一旦被人打上廉价、低端的标签，对小米汽车来说就是死路一条。

产能跟不上，没有规模效应，用户会骂死你，出货量不够也没有利润发展，小米只有精致路线可以走了。

su7这个外观和配置，低于20w我都觉得不人道，但是因为它来自小米，所以就要被贱卖。

这配置这颜值，真低价了反而不舒服，就像身材火辣的年轻圣女，作践自己自愿恶堕哥布林巢穴。

小米汽车需要品牌效应，才能站得住脚。

轮胎都装反啦，才几辆车路试，现在小米官方推给是所谓的“第三方”安装的。

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看，又是第三方的锅。

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你们知道问题多严重吗？你是不是觉得就这一辆装反了，那我提供一个思路 ：小米和米粉可是说好几百辆在路试是吧，吹小米造车多么认真，好家伙，这图片随便贴出来一辆车的轮胎都有问题，那如果只有一辆装反这曝光的概率真是。。。，你是相信只有一辆装反了，还是N辆呢，哪有这么巧随便嗮张照片就出问题。

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就不说车的问题了，就是图片真的有人审核吗，这和澎湃bug白皮书有区别吗，雷总您懂车吗？

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怎么了16.8亿种驾驶模式也给别人视频up主限流吗

其实，车圈人士基本上都是看好的

之前有个公关公司做过统计，小米汽车技术发布会之后，80%媒体都在夸奖小米，有部分自媒体把小米汽车视频拿到欧美车展问国外的业内人士怎么看，得到的评价也都不低

小米造车，按照雷军的说法，到现在为止一共花了三百多亿，重资产入局，技术、工厂一样不缺，别说小米目前资金非常充足烧的起，就算是实在缺钱，也有拆分上市、接受融资、找北京政府拿低利息贷款、打包出售四个选项，属于根本亏不了的一个情况

那么为什么网上充斥着“小米造车晚了”“小米造车战略错误”“很多人不看好小米造车”这种言论呢？

因为急了，但又没啥合适的攻击点，属于软抵抗，毫无意义

小米的营销模式，已经快要成为了一个成熟的战术，那就是给人科普如何评价产品，把“黑盒子”开盒，把产品零部件拆开来告诉你优劣，并且引入“跑分机制”

比如su7技术发布会上就放出了一大堆合作企业、测试标准以及成绩，然后又带着米车跑到各种比赛去刷成绩，等机会到了就会公布自己又如何如何。

这样的战术呢，对于真正有实力的友商公司是有利的

比如蔚小理，比如比亚迪

人家正寻思自己产品实力不错，苦于不知道怎么把自己产品不错这个事实传递给消费者，你把手机圈那套拉到汽车圈，大家就能意识到哦这几家产品不错啊，是真的有实力。

人家直接笑醒了，好好好，感谢雷总感谢雷哥。

所以你们看，小米造车致敬了华为、比亚迪、蔚来、理想、小鹏

其他几家都开开心心的欢迎小米入局，只有华为一言不发，反手一个“尊湃、偷厂、米老鼠”

而实力不足全靠吹嘘的厂商呢？

这会该睡不着了，因为真理越辩越明，假象会被戳穿

手机还能硬喷miui/澎湃os卡顿，汽车你不能喷一个没发布的车质量差吧？那估计得回旋镖到死

（图为号称坦克一样强度的极氪009出车祸图）

怎么办？产品是没法碰瓷的，因为实力真的差的有点多，只能换角度：

1.拉整个行业各种不同价位不同类型的产品强行碰瓷，产品力弱一大截的碰瓷你价格，用不同类型不同价位而某些项目获胜的产品，碰瓷你产品不行，总之借用整个行业饱和式攻击一款产品

2.直接攻击该厂商本身，“偷技术”“投靠美国”都只是热身运动，后面还有一大堆

比如澎湃soc，我最近三个月一点消息都没挖掘到，本来以为得消停到年中。结果这才一月份海军们已经开始攻击

我怎么感觉这群海军比我这个极端米粉还要了解澎湃soc，了解这颗soc实际水平？

不会真有骁龙8+性能吧？

还有那些刷“外观抄袭”的，就不谈想要做性能车只能做这个造型，最重要的是，实力怎么样？你最好盼望它只有本事抄外观

外观像保时捷taycan，性能差，你可以嘲笑它金玉其外败絮其中，保时米，但它要是实力也过硬呢？

实际上早在两周前我就说过，小米su7 v8s版本浙赛成绩惊人，1分33秒超过了保时捷taycan。纽北赛水平不知道，万一又超了taycan的的7分5秒，就该喊一声米哥和百万豪车肩并肩了。

最后呢，就是花粉们经常刷的：ppt造车、你不会以为车圈是手机圈吧？“我们车圈不看技术看品牌的”

刷这些烂梗几年，破坏力都不如刷一次刹车失灵

而饱受刹车失灵舆论困扰的特斯拉，一共四款车，主力就两款车model3/y，就能月销七万多

所以在真正的实力面前，黑稿用处有，但是不大。

最后，要爱国，不要碍国

国产企业应该肩并肩产业升级，出海干翻欧美日韩老牌车企上，而不是内斗。

比亚迪年销量300w很高了对吗？

丰田汽车2023年前十一个季度销量就高达1022w，前方的路还很远，国产厂商和他们的粉丝们应该格局打开继续努力，争取把汽车产业变成新的国家支柱，而不是内部买黑稿攻击自己人。

这可能是小米在知乎官方售后唯一点过赞同的回答。

下面这台电视，是我力排众议不买索尼，不买三星一定要买小米的。

那时候我觉得小米是国货之光，性价比一定最高。于是买了小米当年电视产品线最贵的产品。

这个家我平时回来的少，一直没人住，最近要照顾孩子回来住了我发现电视裂开了。说实话，这个电视漏光这些东西我就不去说了，在裂开面前这些都不叫事。

关键是售后服务很到位，人家说了，您1万块钱买的电视，虽然您没怎么看，但是吧，嘿！他过保了。想修好？好嘞，5000块钱我们上门维修。

这还是知乎客服点赞之后的价格。

所以作为老百姓，我可以杀比一次，电视一万多块钱对我来说不是什么大钱，我扔了就完了。

一辆车三十多万，我可不能说扔就扔。

这个售后服务还是官方关注之后的方案，各位自己想想，如果你买了一辆车，遇到这种事，你指望人家怎么对待你？

不知道大家买小米多久了，我算是老牌米粉，不然也不至于花一万多买小米电视。但是小米很多产品都消失在历史的舞台里了，都是一锤子买卖，卖完就不管了。比如第一代手表，比如小米无人机，比如电助力自行车，卖的时候吹的昏天黑地，大家买完了，这产品没后续了，一堆问题没解决感觉就是把团队给解散了一样。

这是一个品牌深入骨髓的服务精神。人家产品是卖给屌丝的，既然人家把你当屌丝，你也就别把自己看的太重要了。

最后还有广告问题，算了，小米那随时输出在你眼前的广告真是让人无奈。

我是真服了，评论区里一堆小米的宵小不停地转移话题，一会又说华为那个什么车，一会又说过保了不给修不是应该的么？这个回答我就是为了让读者知道，小米在宣传的时候强调轻薄，但无视产品设计缺陷，在产品大规模出现问题后，不予解决。这种对产品设计的态度，对客户的态度让人作呕。

爷今天就跟你们杠上了。

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