传统车企在造车工艺、供应链管理、车型平台的研发、以及整车调校方面有着深厚的积累。而小米作为一家消费电子企业，尽管在互联玩领域表现出色，但在汽车制造领域几乎是“从零开始”。
智能驾驶是新能源汽车的核心竞争力之一，但小米在这一领域尚无显著技术储备，华为拥有自研的“ADS”智能驾驶系统，已经应用于多款车型，并且市场表现相当出色，用户口碑良好。
理想、小鹏和蔚来也在自动驾驶技术上有深厚积累， 小米的短板，可能导致其在智能驾驶领域的竞争力不足。
中国的新能源汽车市场，已成为全球竞争最激烈的战场，各路玩家几乎覆盖了从入门到豪华的所有市场。
比亚迪：占据国内新能源汽车市场超过30%的份额，且具备完整的电池产业链优势。
特斯拉：通过降价策略持续抢占中高端市场份额。
造车新势力：蔚来、小鹏、理想、华为等，用户对品牌的忠诚度极高。
在这样的市场环境下，小米要杀出重围并不容易。
小米作为一家主打“性价比”的品牌，其在消费者心中更多是手机、家电的代表，而非高端汽车。
相比之下，蔚来主打高端市场、华为也成功塑造了高端形象