其实，车圈人士基本上都是看好的
之前有个公关公司做过统计，小米汽车技术发布会之后，80%媒体都在夸奖小米，有部分自媒体把小米汽车视频拿到欧美车展问国外的业内人士怎么看，得到的评价也都不低
小米造车，按照雷军的说法，到现在为止一共花了三百多亿，重资产入局，技术、工厂一样不缺，别说小米目前资金非常充足烧的起，就算是实在缺钱，也有拆分上市、接受融资、找北京政府拿低利息贷款、打包出售四个选项，属于根本亏不了的一个情况
那么为什么网上充斥着“小米造车晚了”“小米造车战略错误”“很多人不看好小米造车”这种言论呢？
因为急了，但又没啥合适的攻击点，属于软抵抗，毫无意义
小米的营销模式，已经快要成为了一个成熟的战术，那就是给人科普如何评价产品，把“黑盒子”开盒，把产品零部件拆开来告诉你优劣，并且引入“跑分机制”
比如su7技术发布会上就放出了一大堆合作企业、测试标准以及成绩，然后又带着米车跑到各种比赛去刷成绩，等机会到了就会公布自己又如何如何。
这样的战术呢，对于真正有实力的友商公司是有利的
比如蔚小理，比如比亚迪
人家正寻思自己产品实力不错，苦于不知道怎么把自己产品不错这个事实传递给消费者，你把手机圈那套拉到汽车圈，大家就能意识到哦这几家产品不错啊，是真的有实力。
人家直接笑醒了，好好好，感谢雷总感谢雷哥。
所以你们看，小米造车致敬了华为、比亚迪、蔚来、理想、小鹏
其他几家都开开心心的欢迎小米入局，只有华为一言不发，反手一个“尊湃、偷厂、米老鼠”
而实力不足全靠吹嘘的厂商呢？
这会该睡不着了，因为真理越辩越明，假象会被戳穿
手机还能硬喷miui/澎湃os卡顿，汽车你不能喷一个没发布的车质量差吧？那估计得回旋镖到死
（图为号称坦克一样强度的极氪009出车祸图）
怎么办？产品是没法碰瓷的，因为实力真的差的有点多，只能换角度：
1.拉整个行业各种不同价位不同类型的产品强行碰瓷，产品力弱一大截的碰瓷你价格，用不同类型不同价位而某些项目获胜的产品，碰瓷你产品不行，总之借用整个行业饱和式攻击一款产品
2.直接攻击该厂商本身，“偷技术”“投靠美国”都只是热身运动，后面还有一大堆
比如澎湃soc，我最近三个月一点消息都没挖掘到，本来以为得消停到年中。结果这才一月份海军们已经开始攻击
我怎么感觉这群海军比我这个极端米粉还要了解澎湃soc，了解这颗soc实际水平？
不会真有骁龙8+性能吧？
还有那些刷“外观抄袭”的，就不谈想要做性能车只能做这个造型，最重要的是，实力怎么样？你最好盼望它只有本事抄外观
外观像保时捷taycan，性能差，你可以嘲笑它金玉其外败絮其中，保时米，但它要是实力也过硬呢？
实际上早在两周前我就说过，小米su7 v8s版本浙赛成绩惊人，1分33秒超过了保时捷taycan。纽北赛水平不知道，万一又超了taycan的的7分5秒，就该喊一声米哥和百万豪车肩并肩了。
最后呢，就是花粉们经常刷的：ppt造车、你不会以为车圈是手机圈吧？“我们车圈不看技术看品牌的”
刷这些烂梗几年，破坏力都不如刷一次刹车失灵
而饱受刹车失灵舆论困扰的特斯拉，一共四款车，主力就两款车model3/y，就能月销七万多
所以在真正的实力面前，黑稿用处有，但是不大。
最后，要爱国，不要碍国
国产企业应该肩并肩产业升级，出海干翻欧美日韩老牌车企上，而不是内斗。
比亚迪年销量300w很高了对吗？
丰田汽车2023年前十一个季度销量就高达1022w，前方的路还很远，国产厂商和他们的粉丝们应该格局打开继续努力，争取把汽车产业变成新的国家支柱，而不是内部买黑稿攻击自己人。