如何评价2023年9月12号华为的这场发布会？
- 304 个点赞 👍被审核的答案
挂个青蛙，明显急了，黑华子可以有理由，但是你黑比亚迪干啥青蛙水军都等半天了，就等发布会后一拥而上，现在尴尬了我到底是回过头去喷比亚迪呢还是喷华为汽车呢还是继续碰mate60别急，你们一个都逃不掉原神、战狼、吴京、流浪地球、比亚迪、大疆编辑于 2023-09-13 03:36・IP 属地浙江赞同 30416 条评论分享收藏喜欢。
查看全文>>
阿汇
- 60 个点赞 👍被审核的答案
众所周知，当一个女人高调的宣称自己生了一个孩子。
但是面对你的好奇，又扭扭捏捏的不告诉你这孩子的爸爸是谁。
又高调的说自己会在9.12日开发布会，让你觉得她会在发布会上证明孩子的血统。
结果发布会上只字不提孩子，而是说，其实我跟我老公生了另外一个孩子。
那我们可以显而易见的知道，这孩子大概不是她老公亲生的，为她老公默哀一分钟。
发布于 2023-09-12 16:54・IP 属地上海赞同 6030 条评论分享收藏喜欢。
查看全文>>
江洋
- 16 个点赞 👍被审核的答案
你们这通尬吹，真的不尴尬吗，看着都难受发布于 2023-09-13 04:34・IP 属地吉林赞同 16添加评论分享收藏喜欢。
查看全文>>
毛竹
- 13 个点赞 👍被审核的答案
就跟疫情防控一样，中国一直赢，最后取得决定性胜利，再也看不到有关新冠的新闻了。
华为也是一直赢，赢到最后，都麻了，懒得介绍麒麟芯片的最新进展，觉得芯片这玩意就跟衬衣换飞机的衬衣差不多了。
发布于 2023-09-13 13:36・IP 属地广东赞同 13添加评论分享收藏喜欢。
查看全文>>
郭济安
- 2 个点赞 👍被审核的答案
9月11日，四川效率源信息安全有限公司宣布破解了华为Mate60，并推出华为Mate60快速取证现勘工具V1（执法人员专用免费版），可对Mate60系列手机进行数据恢复，只需三步就可获得信息提取，让执法人员面对Mate60系列手机取证时更加从容。
根据效率源发布的文章显示，该公司的快速取证现勘工具支持破解华为Mate60上的通话记录，图片以及微信，QQ，推特，电报，红迪，tiktok等300多种APP的数据恢复，包括华为重点宣传的卫星短信功能，已经删除的卫星短信记录也可以被恢复。
发布于 2023-09-12 22:32・IP 属地河北赞同 23 条评论分享收藏喜欢收起。
查看全文>>
一代完人洪承畴
- 976 个点赞 👍
人在现场，夹在人群中被「遥遥领先」了一个半小时。
有网友数了下，90分钟的发布环节，余承东说了一共 5 次的「遥遥领先」、20 多次「领先」。
而我感受到的是，现场观众起哄了800次「遥遥领先」……我一个汽车答主，可没见过这个场面。
现场我和 @张抗抗 坐在一起，都是头一回去华为的场子，真的，粉丝们可太疯狂了。
刚才看知乎榜 1 了，也是，氛围都烘托到这儿了，不可能不火了。
原因太复杂，不多解释。
大家回答我都看了，重复的内容太多了，说2个我真正认为领先的点吧。
一、华为的鸿蒙生态互通：鸿蒙OS+华为Magiclink联动，第二排的大屏，支持平板、手机、各种投射、镜像，互联互通。
没做过手机的车企，是绝对达不到这个能力的。
你大可以把车当成移动的办公室，起居室，亲子房……这些都取决于你的屏幕里播放的是什么内容。
* 题外话。
蔚来手机月内发布！嘘…当然，对于随时随地办公这件事，喜忧参半，因人而异。
就像微信如今已经和我们如影随形一样，工作生活难以分开。
反正华为只管提供可能性，又不逼着你用。
我一个「社畜」朋友对此颇有微词，我转过来：“前有买不起的花西子，后有问界车内会议室。
微信手机锁定打工人的时间还不够，连开车的琐碎时间也要利用上，再也不能以我在开车不方便为由，逃避任何的线上会议大大推动了社会和谐氛围，绝对可以称得上是遥遥领先。
”恩，你们品。
都对。
二、全国不依靠高精地图的「高阶智能驾驶」以及真的领先的「AEB」ADS2.0确实可以，这一点大家有目共睹，能够不依靠高精地图，全国通用，也确实领先了全体车企一个身位了。
AEB 功能的几个demo，震撼到我了。
透明胶带、限宽门，水马、雪糕筒，躺着的人，统统不在话下，妥妥刹停。
我晚些要几个视频更新进来。
绝对YYLX…晚些再更新，✈️要起飞了。
编辑于 2023-09-12 20:26・IP 属地上海赞同 976116 条评论分享收藏喜欢收起。
查看全文>>
宋师傅
- 820 个点赞 👍
人在现场。
发布会略显冗长，主要是大家预期比较高，以为下半场会有让人震惊的王炸，结果没有。
刚从发布会出来时，打上车，写了几个印象比较深的点，分享给大家： 1. 华为问界开始重视“造车”本身了。
比如说得房率概念、DATS电控技术，分别对应的是整车技术与三电技术。
回忆起第一次发布赛力斯时余大嘴口出狂言的状态，天壤之别。
这是好事。
这应该是充分调研了用户反馈之后发现，智能很重要，车本身也很重要。
华为理解用户需求、改进产品的组织创新力，一直很强大。
2. 在25万的价格面前，都是优点。
要知道这是可以做成六座的五座车，空间肯定是没问题的。
这么大的车，再加上智舱，才25万。
就算这车依然存在这样那样的不足，在25万面前还有什么好说的呢？ 如果想要智驾，还要再加一些钱，30万元。
下定用户的1.5万选装基金，可以减免软件包。
3. 这车还有杀手锏，即人无我有的东西。
当然也是华为赋予的，也就是ADS2.0与鸿蒙生态。
ADS2.0确实是遥遥领先，就算谦虚一点，至少是数一数二。
它在AEB等测试中的表现，确实很强。
主动避让功能，先不讨论这是否为更安全的规控决策，单说有能力做到这一点，就挺牛的。
华为问界会带动国内AEB领域的卷，以前大家其实都不太卷这个方面。
鸿蒙生态比较牛的就是车、平板、手机可以互通，这是一种更为底层的互通。
吉利&魅族、蔚来车&手机、飞凡&小米oppo也可以互通，但能否做到鸿蒙那个水平，有待观察。
恐怕在苹果造车造出iCar之前，没有可以威胁到鸿蒙生态的力量。
4. 为啥不送手机优惠券？结束之后我还问了华为一个问题，为啥买车不送个2000元mate60pro手机优惠券呢？这不就把用户深深地绑定在华为生态了吗？回答：M7这价格实在是扣不出2000块钱了。
再说，mate60pro还没有正式发售呢，现在只是预售而已！5. 遇到了问界车主@飞哥_perfect ，合了一张影。
唉，真的胖了，比去年胖了15斤了。
发布于 2023-09-12 19:38・IP 属地上海赞同 82095 条评论分享收藏喜欢收起。
查看全文>>
张抗抗
- 772 个点赞 👍
这是一场神奇的发布会抖音直播在线超十万，满屏都是四个字，播一半，崩了，黑屏二十分钟后，直播间还有7万以前卖手机，诚邀各路数码博主，然后开发布会，再到处打广告开卖。
mate60几十万上百万人买到了手机，还期待开一场手机发布会。
大嘴明显没有之前那么张扬，场地也小挺好，大嘴还在，省下的广告费，投入研发吧发布于 2023-09-12 17:57・IP 属地湖北赞同 77261 条评论分享收藏喜欢。
查看全文>>
大大大呜呜呜
- 569 个点赞 👍
这场发布会，怎么说呢，我相信很多人都会有这么个感觉“我特么裤子都脱了，你就给我看了个这？”很显然，大家想看的是Mate60和Mate X3，是麒麟9000s，是华为怎么硬刚苹果，因为几个小时后，就是苹果的年度大戏登场。
你说要是下午来个Mate60的大揭秘，这场戏多好看，对吧？你想看Mate60，遥总也知道你想看Mate60，但他就是不说，你说气不气？全场发布会遥总就提了一嘴，M7的车机流畅度堪比华为Mate60 Pro，到这里，现场应该是第一次大家发自内心的遥遥领先喊出来了，之前的其实就是配合响应下氛围。
Mate60 Pro这机子很神奇，一方面它的确代表了国产供应链的崛起，代表了在美帝制裁四年后，在大家想看华为到底什么时候跪的时候，特么华为突然就站起来了，说是震惊全世界毫不为过；另一方面，目前行业大家所了解到的东西，7nm，麒麟9000s，加上一些博主所谓的芯片弱于骁龙888的神奇结论，以及以某楼拆机为代表的一样怪气党的节奏下，很多人以为这机子又是个爱国营销的韭菜机，这让KML们很兴奋。
但实际上，这机子吧，它神奇的地方在于，日常使用功耗控制极佳，续航表现优秀，以及，极其流畅；要比4nm骁龙8+平台的华为吧P60系列的日常体验明显更好。
你说神奇吧？就这么神奇。
我现在的主力机是Mate X5，我原本的预期，这机子比Mate X3多了5G，但因为7nm工艺的限制，以及散热基本没堆，日常体验应该是不如Mate X3的。
前天有朋友问我Mate X5是不是值得买，我给他的建议是其实可以考虑Magic V2，流畅度和续航发热控制更好。
因为我之前就是从Mate X3换到Magic V2的。
但我真正用了之后发现，Mate X5的流畅度、续航、发热，真的做得比Mate X3好很多，真的做到了8G2平台的Magic V2的水平。
而恰好，现场媒体很多人真的在用Mate60或者Mate X5，所以遥总说堪比Mate60 Pro的流畅度的时候，大家就真的兴奋了。
但这显然不是现场最高潮的时候，现场真正的高超是华为自动驾驶那一块内容出来的时候，尤其是全国覆盖出来的时候，现场的遥遥领先真的就是发自内心的， @张抗抗 抗博他们车圈大V估计真的没见过这阵仗，估计被惊到了，但其实吧，这个阵仗在华为手机发布会上，也很久没有了。
这玩意儿真的遥遥领先了，在友商还在纠结吹10城还是50城的时候，在友商还在拿PPT吹技术领先的时候，在友商搞不定全场景开始吹通勤自动驾驶的时候，华为特么直接给你来，全国都行，不分城市，不限于城市。
这玩意儿其实吧，不用等到年底，已经可以了。
最近刷抖音，M5智驾的车主的一镜到底视频，已经很多了。
比如这个：黑夜，无车道线小道，无路灯、道路不规则、路边各种不规范停放车辆，偶尔还有行人突然冒出来，各种90°转弯变向，都可以搞定。
这个，盘山公路，窄道，没有中央分隔带，各种急弯陡坡，人驾驶都得小心翼翼地，华为的智能驾驶方案同样能够搞定。
这特么跟整个行业友商已经不是一个维度的东西了。
所以一个很有意思的事儿，这场发布会它是问界M7的发布会，但你看，大家想看的不是M7，爽的部分也不是M7，高潮部分也还是不是M7。
这个事儿不难理解，M7本质上是一台经济适用车。
你看他这个空间：这个后备箱：够大，能装，够安全，被动安全的整个车架全新设计，算是给去年中保研的A柱事件一个完美回应了。
以及，菊花自动驾驶能力加持下的主动安全的全面领先。
够大、够安全、够实惠，我们都不用再去说什么鸿蒙智能座舱的遥遥领先了，那玩意儿算赠品。
以及，首销这个优惠力度，可以说真的很具有吸引力。
但是呢，这车它不够酷。
M7我最不喜欢的是外观，太平常了，完全就不像是一台担纲品牌形象的车子该有的。
当然，它也不是品牌担纲，接下来的M9才是。
你看着外观，这设计，这细节处理，这特么才是华为Mate该有的水平，问界M系列嘛，那可不就是华为造车的Mate嘛。
M7是一台非常实用，且性价比很高的车，如果你是家用，预算30万以下，这车真的是值得认真考虑的。
但是呢，对于咱们吃瓜的角度，它不够劲爆。
你说华为这么牛逼的自动驾驶，给到这样一台车上，是不是有一种不相衬的感觉？怎么说呢，就感觉一个木桶，它其他的板块长度都还可以，整体也能装，但特么就是有那么一块板子，老长了，不协调。
这玩意儿得给到M9，才协调，到时候菊花会把他们整个的最牛逼的东西，都给到这车子上，各方面都相当之牛逼了，然后才相称。
这差不多相当于，nova做影像，再牛逼，它也只是一台经济适用机，不是调大量的炫技旗舰机。
不过呢，别着急，真的别着急。
菊花今年绝对是大年，据我所知，接下来的好东西，真的多。
看到车圈的朋友说这场发布会大家太热情了，不适应，遥遥领先啥的，从来没过见过。
那我只能说，兄弟，别急，这才哪到哪？等到月底的那场发布会你再试试，你再来体验下，什么叫菊花的人气，什么叫真正的氛围，什么才是满场此起彼伏的遥遥领先。
今天看到了Mate60 Pro的首销成绩，真特么的，震惊。
什么个概念呢？比如最近某互联网品牌手机，把价格杀到了2500价位，极具性价比，然后把sell in 和sell OUT都算上，堪堪凑了个20万台。
你也别觉得这个差，就这机子的发售，直接把这家的周销量推到了第一。
在目前的这个经济形势下，还可以了。
但Mate60 Pro，什么概念？发布会没看，宣发没投，产品没铺开，仅有官方和京东限量发售，深圳的几家门店开售，只给了一个配置，极其难抢的前提下，29号-3号的不到一周时间，用户端的激活量直接十几万了。
你说这玩意儿全面铺开了，渠道货儿全到，宣发全投出去，全系列全配色，全版本集体开售，会咋样？这个热情，那才是真的，遥遥领先。
今天没发布Mate60，不过呢，别着急，23年的Q4，整个机圈绝对是华为苹果对决的主角戏，这事儿跑不了。
菊花把发布会放在后面，有一个很大的好处就是，可以针对性出牌，苹果牌都打出来，然后菊花再回应，这个多好玩儿，对吧？按照现在这个趋势，公开市场菊花已经可以和苹果对抗了，运营商这部分量一直很多，过去几年高价位主要卖的都是苹果，利润高，受欢迎，流量大，那运营商肯定喜欢。
但你说Mate60回来，能切多少下来？以及，华为的自留地，政企商，这玩意儿苹果就别惦记了，没戏。
所以Q4的这场对决，会延续很久很久，等到Q4的数据出来的时候，看看苹果同比到底跌多少，华为同比到底暴涨多少。
Q4中国市场，到底是苹果第一，还是华为第一。
这个才是真正的燃爆的东西。
然后是车，你看，华为的鸿蒙智能座舱已经遥遥领先了，自动驾驶也遥遥领先了。
但这就是结束么？那显然不是好吧。
华为终端它的本职工作是造产品的，软的这个是后来的，硬的才是大本营。
你说你软的这么强，硬的弱了，那不是不协调嘛。
协调嘛，那怎么可能不来。
菊花正儿八经开始造车的时间其实还很短，21年4月才正式和赛力斯合作，M9才是华为正儿八经操刀的第一台车。
那才是华为终端真正秀肌肉的时候，那才是遥总的心血是实力的证明。
你说要是M9和Mate60的发布会放一起，会咋样？而且，还不止。
菊花的平板Pro系列多久 没更新了？搭载麒麟的MatePad Pro，喜欢吗？会不会有？再往后，麒麟的nova、鸿蒙NEXT……一波接一波，都在路上呢。
急啥，别着急，你以为这就高潮了？这最多就一个开幕式，正片还没上呢。
发布于 2023-09-12 21:54・IP 属地上海真诚赞赏，手留余香赞赏还没有人赞赏，快来当第一个赞赏的人吧！赞同 56955 条评论分享收藏喜欢收起。
查看全文>>
小蒜苗
- 553 个点赞 👍
为什么我们很多人都以为是mate60系列发布会，一直等到直播结束还不断有人进来，还没走的也在等，都在聊天区询问。
不知道还会不会开了。
不过也从这个乌龙中可以看出，大家对这次mate60系列的发布会，是抱有多么迫切的心情和殷切的期望。
就像今天发布会下面那些高呼遥遥领先的那些兄弟。
遥遥领先！这是镣铐破碎的声音，这是一种不再彷徨的呐喊！这是一种自信，自豪，自强！编辑于 2023-09-12 22:44・IP 属地重庆赞同 55377 条评论分享收藏喜欢。
查看全文>>
信笺
- 516 个点赞 👍
这场发布会也挺神奇的，台下的人都拿着Mate 60 Pro，但是发布会的主角却不是手机，而是问界M7。
唯一提到手机的地方，就是在讲车机的时候说了一句「像Mate 60 Pro一样流畅」：至于手机发布会还开不开、什么时候开，也没有官方消息，只能靠猜了。
目前据我知道的信息，9月14号华为在巴塞罗那有个海外发布会，标题直译过来是「可穿戴战略与新品发布 」，主角是华为Watch GT4。
这个手表在国内肯定也是要发布的，手表的关注度不像手机那么高，所以不太可能像Mate 60 Pro一样直接上架开卖。
这就意味着后面至少还有一场发布会，大概率国内的发布会就直接把手机、智能穿戴、平板、智慧屏之类的整合在一起发了。
毕竟这些东西在软件层面也都是相互关联的，单独把手机拎出来再开一场发布会的可能性不是很大了。
但话说回来，最受关注的还是麒麟和5G，至于手表、平板、智慧屏这些东西，对于华为自身的产品生态也许很重要，华为全家桶用户也会关心，但还达不到全民关注的程度。
包括汽车、车机交互、自动驾驶这些事情，也是特定圈子里的人会关心，真正出圈的还是麒麟和5G，以Mate 60系列为载体、被全民关注和讨论。
我觉得现在大家等的并不是一个发布会，而是一个来自官方的定义，尽管民间的拆解、测试已经很详细了，但毕竟民间只能测出一个静态的「现状」，之前的研发过程、之后的发展路径都只有华为自己知道。
所以即便不专门开发布会了，也至少通过官方渠道介绍一下麒麟和5G到底是怎么回事，让大家知道你们前面经历了什么、后面还可以期待什么。
编辑于 2023-09-12 21:46・IP 属地山东真诚赞赏，手留余香赞赏还没有人赞赏，快来当第一个赞赏的人吧！赞同 51656 条评论分享收藏喜欢收起。
查看全文>>
文森特·凡喵
- 266 个点赞 👍
库克、李二世、张忠谋、雷布斯、段永平等全球ICT大佬，安静地坐了一个下午，看了华为发布了问界M7改款车。
发布于 2023-09-12 20:23・IP 属地重庆赞同 26620 条评论分享收藏喜欢。
查看全文>>
风啊
- 98 个点赞 👍
看来这次的手机事件保密等级比我想象的还要高，背后的主导者的能量恐怕异常的恐怖，以至于很多事已经不是华为能决定的了。
(携举族之力颠覆欧美主宰了几百年的世界霸权，我个人是十分支持的，也只有这样才配的崛起两个字，某些种族想做人类社会万世一系的一等人，纯粹就是痴人说梦！）编辑于 2023-09-12 17:09・IP 属地江苏赞同 9826 条评论分享收藏喜欢。
查看全文>>
星之所在 - 88 个点赞 👍
看的时候就像那天等佩洛西落地发布于 2023-09-12 16:36・IP 属地广东赞同 887 条评论分享收藏喜欢。
查看全文>>
血色浪漫
- 64 个点赞 👍
apple还在研究手机呢，华为已经开始发力汽车了！华为又得招聘更多工程师，更多员工了，现在已经20多万员工了。
还没算产业链员工呢。
APPLE中国却不足1万人。
华为2022年缴税近2000亿。
APPLE中国缴税80亿。
编辑于 2023-09-12 20:40・IP 属地辽宁赞同 6412 条评论分享收藏喜欢。
查看全文>>
生活经济学 - 60 个点赞 👍
发布前热搜评论信誓旦旦狙击果15发布后马上改口这仅是媒体的狂欢不要被误导，谁也没说12号开手机发布会赢，就是赢。
早上起床习惯性刷热搜想看看苹果发布会，结果卖车的比卖手机的热度还高这怕不是请了天蓬元帅哦 编辑于 2023-09-13 09:09・IP 属地江苏赞同 6017 条评论分享收藏喜欢。
查看全文>>
Keyboard man
- 32 个点赞 👍
9月12日发布会，核心是问界M7改款。
关于新M7的具体产品信息，这个回答里说的比较全了：简单来说就是，改款后的问界新M7不仅有大五座/六座版本可选，而且在机械素质、驾乘体验、主被动安全、舒适性配置、座舱智能化和辅助驾驶等等方面均有巨大升级，整体堪称脱胎换骨般的进化。
发布会没有提手机，没有提至关重要的麒麟芯片，不少围观群众可能有些许失望。
但要说发布会与麒麟的唯一联系，是余大嘴那句“（问界车机）跟Mate 60Pro一样流畅”，恐怕未必。
比较关键的一点，正是问界整车智能化与辅助驾驶。
华为ADS 2.0高阶辅助驾驶，在问界/阿维塔等车型上量产落地，已经有段时间。
问界M5智驾版的优秀体验，估计大家也都看得到：不仅有大量智驾版车主分享体验视频，不少问界销售更是几乎天天开着直播，随手一搜到处都是，眼看着全网又是一波不亚于鸿蒙座舱的口碑裂变。
举几个例子，仅在B站就有各类智驾的真实路侧视频：有在上海闹市区长时间体验NCA城市辅助驾驶的：有挑战重庆山路十八弯的：相关视频太多，简直都看花眼了。
最离谱的是，很多体验视频甚至不是有高精地图辅助的NCA模式，而是明显无图环境，依赖车端感知的LCC模式。
有人用LCC模式挑战路况复杂、有摩托车、行人甚至动物不断穿行的乡镇道路：有人用LCC模式挑战夜间城中村的地狱难度：甚至TM还有人用LCC在夜间尝试连明确道路边界都没有的耕道土路：说真的，这帮人简直是太能折腾了，这种测试也太极限了。
我还是明确说一下，目前高阶辅助驾驶还是需要驾驶员集中精力观察路况，上述地狱场景不建议普通人随意模仿。
但无论如何，华为ADS 2.0的表现实在是惊艳，绝对是业界领先水平。
更炸裂的是，余大嘴在发布会上官宣，（不依赖高精地图的）华为高阶辅助驾驶年底开全国！重感知、轻地图是业界公认的发展方向，但是真没想到菊厂进度这么快，行动如此决绝。
估计也正是智驾版不断迭代训练算法后的优秀表现，不使得菊厂有底气让依赖高精地图的高阶辅助驾驶直接全国覆盖。
相比还在一个城市一个城市开通的友商，菊厂这波属实是“遥遥领先”。
说了这么多，跟手机又有什么关系呢？答案是整车智能化的物理底座——车机和算力芯片。
之前菊厂定位供应商路线的HI模式发展不顺，主观上的因素是整车厂与菊厂在生态主导权方面的博弈。
有实力的车企不愿“出卖灵魂”，更不愿意菊厂插手车型的产品定义，这使得菊厂在消费端积累的技术力和用户洞察力无从发挥。
但客观上来看，彼时华为被切断先进制程代工，麒麟/昇腾等芯片只靠存货未必能长期支撑，也是车企与菊厂合作存在顾虑的重要因素。
汽车产品研发和更新迭代的周期远比手机更长，车企在选择芯片供应商时，必须要为三四年甚至六七年后的产品迭代做考虑。
之前分析菊厂业务时，我曾说过一句话：就像《三体》中地球基础科技被智子锁定一样，如果芯片代工问题得不到解决，菊厂在各个业务线都会撞上先进制程这堵墙。
更进一步说，正因为7nm实在太关键，产线又有限，导致相关产能实在太抢手了。
据我所知，相当多产能都得优先基站（天罡），AI（昇腾），服务器（鲲鹏）……这几个领域，哪个不比手机更关键？这还只是菊厂一家，扩大到全国范围，AI芯片、科研院所甚至超算，都可能要用7nm产能。
这几个领域，哪个不比手机更关系国计民生？从这个角度来说，Mate 60系列突然开售，对所有整车厂来说都是无声的信号：出货量上千万的手机芯片都搞定了，还怕区区数十万乃至上百万量级的汽车芯片搞不定么？所以我认为，菊厂选择在Mate60系列开售后开这场发布会，固然是要拉动智选车的问界，但一定程度上也有给整车厂“定心丸”的因素。
发布于 2023-09-13 06:59・IP 属地上海真诚赞赏，手留余香赞赏还没有人赞赏，快来当第一个赞赏的人吧！赞同 321 条评论分享收藏喜欢收起。
查看全文>>
现实主义理想者
- 32 个点赞 👍
这次发布会最亮眼的难道不是智能驾驶的畅想么？把车开到停车场电梯口，就可以回家了，让车自己找停车位；自己要出门，对着手机说：小艺小艺，把车开到电梯口等我。
等法律完善，更高阶的自动驾驶开放了，自己坐车到公司，对手机说：小艺小艺，自己去跑滴滴挣钱。
这真的不是调侃的事，未来都可能成真的。
发布于 2023-09-12 23:01・IP 属地广东赞同 3216 条评论分享收藏喜欢。
查看全文>>
陈灿
- 17 个点赞 👍
纯个人猜测，估计是供应链上的兄弟们施压了。
老美那边放话要加重制裁，估计是有些供应链上的擦边行为暴露出来了。
如果让余大嘴今天再沸腾，有些兄弟企业估计要吃暗亏了。
至于M7···算了，那玩意儿自从碰撞之后就没有什么讨论的必要了。
发布于 2023-09-12 16:51・IP 属地重庆赞同 172 条评论分享收藏喜欢。
查看全文>>
麻花鱼
- 16 个点赞 👍
利益相关：本人华为黑。
1、华为不造车。
——文件期限5年，但是没说从什么时候开始算。
2、居然只要25万！各种升级各种卷！——贱人贱己贱行业。
3、鸿蒙生态。
——给大手机加四个轮子。
4、ADS2.0遥遥领先！——L3不出保护了谁？老百姓，和吹牛的。
遥遥领先的不要脸了。
发布于 2023-09-12 22:22・IP 属地广东赞同 163 条评论分享收藏喜欢。
查看全文>>
猫样
- 15 个点赞 👍
确实有提到了mate60pro“问界M7搭载鸿蒙4.0车机系统，像mate60pro一样流畅”。
编辑于 2023-09-13 08:44・IP 属地天津赞同 15添加评论分享收藏喜欢。
查看全文>>
911
- 10 个点赞 👍
你以为把华为置于热榜头条，我就会去看华为了？就会去买华为了？可笑！当年我确实以为买华为就是爱国，去买了华为手机很傻很天真2017年的时候，2700买了个华为，还给家人买了华为。
入手后，我跟同事说，好像一般同事鄙视的说，你要去买五六千的mate，你买不到3000的，能好吗？我看了看我用了四年的iphone5s，想了想：如果我花一样的价钱买个苹果，比买华为，为国家交的税更多呀，做的贡献更大呀，更爱国呀。
后来，晚舟女士的事件，我开始是支持孟女士的。
后来我知道了孟女士不是大陆人士，孟女士全家用苹果全家桶，孟女士在加拿大有顶级豪宅，孟女士的妹妹在深圳住顶级豪宅，孟女士自己违法坑了国内一大堆企业，导致美国对中国制裁。
我看到了所谓的民族自豪的鸿蒙就是套壳的安卓，就像当年某人买国外的芯片，打磨一下，就变成了自己制造的龙芯。
我看到了鸿蒙+4G>5G。
这比指鹿为马还打人脸。
所以，你以为我还会买华为？我TM宁可亡国也不会买这种卖国货！于是我打开搜索你再故意降热度，我也会给我儿子买苹果！还有，我这些年一直用小米哦！发布于 2023-09-13 08:45・IP 属地福建赞同 10添加评论分享收藏喜欢收起。
查看全文>>
薛定谔的喷子
- 9 个点赞 👍
华为的这场发布会原本重头戏是Mate60系列，可是由于特殊的原因，Mate60不能说了，于是成了新款问界M7的汽车发布会。
全场大嘴唯一说到手机的地方是：mate40系列是有史以来最保值的手机，mate60系列是最火的手机。
其实很多人都希望大嘴多说一点手机，多喊几句“遥遥领先”，但是很明显，上面有命令，不能说，在当前的特殊时刻，大家也都能理解，毕竟这是一场科技战争，对手仍然非常强大，低调一点没有坏处，等到芯片突围彻底成功的那一天，相信以大嘴的性格，心里的“遥遥领先”一定会喷薄而出！9月12日的发布会成了新款问界M7唱独角戏，这款车对于华为和余承东来说还是非常重要的，因为智能汽车BU已经成为华为未来重点的发展领域，“华为不造车，帮助车企造好车”的理念已经确立，在当前形势下，这确实是华为最好的选择，新款问界M7是华为向汽车领域发起的最新一次冲锋。
新款问界M5在外形上与旧款变化不大，一些人觉得丑，我倒是觉得这个外形虽然不惊艳，但也是可以的，作为一款中型SUV，气势还是很足的。
其实旧款在去年推出的初期一直表现不错，只是后来一系列的短板暴露出来后才销量萎靡不振，可见外形上其实问题不大。
针对旧款存在的问题，新款投入了5个亿重新回炉重造。
比如说针对旧款M7强度不足，安全性不够的问题，对于车身结构件重新开模，改造了车辆的焊接生产线，部分车身结构采用了业内最高标准的潜艇用钢材，车身用上了潜艇级材质（80.6%高强度钢和铝合金、24.4%潜艇级热成型钢占比），打造“全维超强车身”，对电池等核心部件也是强化保护。
新款问界M7不仅在硬件材质上进行了大幅度升级了安全防护，在软件安全方面，新款M7搭载全向防碰撞系统，实现前、后、侧向的主动安全，让问界M7的短板一下子成了长板。
旧款的底盘也被一些用户诟病，在底盘上此次也有了大幅度改进，搭载了前后悬双FSD、可变阻尼减震器、底盘进行了全新的调校，驾乘体验好了很多。
当然，新款问界M7最大的进步还是在智能化领域，这也是华为的优势，最新的搭载了鸿蒙4.0系统的鸿蒙智能座舱，堪比Mate60的丝滑的车机表现，以及正在不断进步华为ADS2.0高阶智能驾驶系统都上了新款问界M7。
特别是ADS2.0的发展超预期，今年底前就可以实现全国范围内不依赖高精地图的驾驶。
这与计划在今年底之前推出的L3级别自动驾驶相匹配，华为ADS2.0智能驾驶系统将会成为首批达到L3级别自动驾驶的系统，意义重大。
至于很多人关心的价格方面， 我觉得此次的价格还是非常有诚意的，趁着华为mate60火爆的东风，这款车型很可能会成为爆款车型，特别是这次新增的大五座车型我觉得非常不错，性价比很高，想体验自动驾驶最新功能的就选择智驾版。
编辑于 2023-09-13 09:48・IP 属地江西赞同 9添加评论分享收藏喜欢收起。
查看全文>>
周臻
- 8 个点赞 👍
你觉得，以华为的操性，有的吹它会不吹吗。
归根结底是孝子吹的更厉害，它不敢说破了发布于 2023-09-13 06:29・IP 属地内蒙古赞同 8添加评论分享收藏喜欢。
查看全文>>
刺猬
- 7 个点赞 👍
政治与经济的共同需求，看不太懂发布于 2023-09-13 08:53・IP 属地山东赞同 72 条评论分享收藏喜欢。
查看全文>>
自由翱翔
- 6 个点赞 👍
家有铮子，门楣不败；国有铮企，可期未来。
发布于 2023-09-13 09:04・IP 属地甘肃赞同 61 条评论分享收藏喜欢。
查看全文>>
泊远传真
- 5 个点赞 👍
我就说嘛，卖车比卖手机刺激多了。
卖车的直接对手是王者比亚迪，这个巨无霸在各方面舆论都不亚于华为，这才是同一档次的对手。
卖手机多低端啊，欺负区区苹果之流没啥意思，华为出新手机这接近一个月，苹果手机在舆论里都快成上世纪淘汰品了，完全是降维打击。
卖车才是真正有挑战性的事，这才是值得华为人去努力的。
发布于 2023-09-13 03:47・IP 属地重庆赞同 51 条评论分享收藏喜欢。
查看全文>>
男科博士白衣极客
- 5 个点赞 👍
这是一场神奇的发布会！9月12日下午14:30，华为举行新品发布会，主题为“万象更芯，重构非凡”。
完完全全的是一场——新能源车发布！这次发布会经过近段时间的网络发酵，简直热得发烫，连苹果发布会的声浪都被压在下面。
在发布会刚开始瞬间，台下观众纷纷高喊起那四个字：“华为，遥遥领先！遥遥领先！遥遥领先！”。
由此可见，大家期待余总介绍Mate60的喜讯到底有多大！就在众人期待发布会的主角是Mate60系列，当坐在台下的人都拿着Mate 60 Pro拍照的时候，发布会的主角却不是手机而是汽车。
结果，余总还是选择低调地把Mate60系列信息给隐去。
好家伙，我还等着讲讲那麒麟9000s是怎么来的，光刻机是怎么突破的，Mate60是怎么遥遥领先的呢。
余总却选择低调地把Mate60的一系列信息给隐去，唯一一点跟手机相关的地方，就是在讲车机的时候顺带了一句：“像Mate 60 Pro一样流畅”。
这招真的是绝了，全世界等着看华为的手机发布会，结果发布会主打汽车，限制，全世界又知道我们华为汽车也是遥遥领先的了！好家伙，我还以为今天的发布会是硬刚苹果，硬刚高通，硬刚ASML，没想到是硬刚特斯拉。
华为鸿蒙操作系统的生态互通能力越来越强了，手机、平板自然是不用说，甚至连汽车也可以互联互通！其实，12号手机发布会一直是传说，华为从来没有说过是手机发布会，这完全是一场自媒体狂欢。
官方在9月8日就发布消息，说今天是汽车的发布会，可是是并没有多少人关注，反而都在说是手机、光刻机的。
不过这场史诗级的发布会里，网络直播间在线一直都说10W+，播一半直播间崩了黑屏二十分钟后，还剩下7W+人在线等待。
有人统计，余总在现场至少提及了五次“遥遥领先”，二十多次“领先”。
这是不再彷徨的呐喊！这是打破镣铐的声音，这是一种自信，自豪，自强的声音！发布于 2023-09-13 08:11・IP 属地湖北真诚赞赏，手留余香赞赏还没有人赞赏，快来当第一个赞赏的人吧！赞同 5添加评论分享收藏喜欢收起。
查看全文>>
strive
- 4 个点赞 👍
我其实已经睡了，又被人发消息说上来聊聊问界的新M7。
从硬件的角度来讲，最大的变化其实就是M7做了大五座。
发布的所谓的六座版我觉得就看看就好了。
老版的M7从问世来说，第三排就是一个笑话。
座椅窄，支撑空间小，腿部平台有抬高，而且膝盖空间局促。
相比之下,M5的五座布局更合理。
这也是问界M5销量更加稳定的来源。
所以这次尽管新M7放了6座版，但是相信问界有信心铺货卖的，应该还是大五座版本。
从价格上来说，问界M7的新版背刺了M5，M7的价格基本上和M5目前的价格一致。
我觉得可以直接认为新M7上来就是直接结果了M5吧。
从发布会参数公布来说，首先继续延续了问界一贯的标注方法：增程式的测试规范是WLTC。
所有以CLTC标注续航的都是企业自己定义和自己测试的结果。
这一点理想和华为问界是惯犯。
关于小康的驼峰增程系统，我过去的文章解读过很多，从2019年第一次看到，以及在华为进去之前的实测，到后来的升级。
这个是小康的技术，和华为没什么关系。
问界最大的问题就是由小康公司，也就是现在的赛力斯公司制造的车辆的整车品质问题。
我在2022年对问界M5和老版M7都做过测评，这是我同级别同价位车子中NVH问题最严重的品牌，没有之一。
我在几篇文章中都提过，直接导致了我把这两辆车从测试车队的测试服务商里面退单了。
我还没有测试过这款所谓的新M7，我只能说首先我没有听说小康公司更新他们底盘调教的团队。
我也不认为华为的车BU团队有完整能力调教底盘。
而且这个和平台的局限性有关。
所以后续拿车继续开开看看，特别是可变阻尼减震这块。
其他的诸如后排屏幕、车板什么的，看起来很热闹，其实也没什么。
反正大家也都习惯了加上屏幕就是好事，能花二十几万就缺这个钱去买个平板电脑非得要用车上的。
而且也无所谓什么碰撞后脸砸屏幕疼不疼，胸敲桌板比谁硬。
智驾是这次发布会的重点，在中国市场，问界的智驾版应该是主机厂开放城区智能驾驶最激进的主机厂之一。
但是首先智驾版本需要顶配，那么价格就达到了30.98万，相比28.48万的次顶配四驱版来说，实际上的价差是2.5万。
最近很多博主在测试M5的智驾版，主要是在30kph附近的复杂环境路况的自动驾驶和高速条件下的智驾测试。
但是还是要注意，华为的所有素材中依然认为自己是辅助驾驶，华为并没有对任何工况，包括高速工况认为自己可以接管。
先记住这一点。
华为官网事实上限定了更加复杂的限制使用条款：“华为高阶智能驾驶系统的能力和配置与车型配置相关，仅为辅助驾驶目的，驾驶员需时刻保持对车辆的主动控制……计划 2023 年 12 月支持，需行驶在有清晰道路边界的结构化道路上。
HUAWEI ADS®高阶智能驾驶系统仅作为驾驶辅助，无法取代驾驶员的目视检查，驾驶员依然是驾驶主体并对车辆行驶过程中的一切行为负责。
系统不能完全应对所有交通、天气和路况，驾驶员需随时准备接管车辆，在交通情况复杂、天气恶劣、特殊场景下不建议使用智能驾驶功能。
”因为正如我在很多文章中说过的那样，早在2021年，Mobileyes的纯视觉系统就可以在没有激光雷达，仅靠摄像头实现城区自动驾驶功能。
但是把这个权限交给用户去使用，合规性的门槛太高了。
自动驾驶的最大难度不是正向识别，而是如何避免误判。
事实上不仅仅是自动驾驶，所有主动安全策略（包括AEB）的最大难点和最容易出问题都是这一点，而为了避免误判而制定了策略之后，反过来有影响了正向识别。
所以很多人误以为难道是你的雷达没扫到？你的摄像头没看到？。
所以，很多家企业都能做出很漂亮的自动驾驶效果，问题是放给用户这个权限，责任车企难道一点都不负责吗？所以，一方面来说，余承东在发布会上的表态是目前车企里面最激进的，但是，问界汽车对于华为智能驾驶系统的使用定义也是目前所有主机厂里面最苛刻的。
事实上，“清晰道路边界的结构化道路”和“交通情况复杂、天气恶劣、特殊场景”，用户根本无法预知。
与此同时，我们看到，很多测试智驾的问界车主，在M5智驾版测试的时候，使用华为智驾系统是双手脱开方向盘也没有被限制功能。
这也就是证明了，问界汽车连最基本的DMS都没有做。
下图是同样搭载华为智驾系统的阿维塔，在箭头所示的位置就是DMS红外摄像头部分，紫光是补光灯，只有一盏，这个只会在拍摄视频中出现，真实的车辆是看不到这个光的，不可见。
价格不一样，即便都是华为智驾系统，配的用户硬件保障确实不一样。
一般来说，即便从正向角度已经具备了自动驾驶能力的车企，会更愿意首先在国家划定的自动驾驶区域，以标准的自动驾驶设备，外加额外的激光雷达设备开展自动驾驶试运营。
就是要将量产车辆上有限的传感器和算法得到的识别结果，与更加丰富的激光雷达识别结果进行不断对比，然后逐步的放大测试范围，一般是从无人驾驶出租车车队开始，然后扩大范围。
美国的自动驾驶测试的城市会强制要求每季度公布当年的自动驾驶干预情况，在2018年之前，中国也有很多企业到美国做自动驾驶测试。
现在国内也有自动驾驶内部场地以及开放式的城区场景在法定条件下开展相关的测试工作。
这个测试工作会持续5年甚至更久的时间，主要就是为了让模型积累更加丰富的用户场景。
华为智驾在2022年底开始城市领航测试，但是之前的城市场景测试的经历并没有那么多。
华为的智驾系统采用的是BEV+Transformer的架构，然后加上了自己的一部分道路识别算法，在今年上海车展上，理想公布的新一代无图的智驾计划也提到了基于Transformer的架构。
而这个架构的最早实践，又是特斯拉在2021年AI day的技术方案展示。
其背后的技术，又是CHATGPT同源AI模型算法。
所以，尽管这个算法目前看来无论是北美还是中国的新势力测试的结果都认可其强大和拓展性，但是架构还是比较年轻，目前对于问界来说，场景测试的经历也很少。
如此激进的所谓年底就要实现全国可用，难免让人怀疑是直接要拿第一波用户的数据来做场景训练数据之嫌。
更值得关注的其实是赛力斯汽车的经营问题。
赛力斯汽车2023年上半年财报，其营业收入缩减了11.14%，扣除相关损益后的净利润亏损达到了18亿人民币，企业总资产锐减21.27%。
这一次问界M7改为5座，价格又打下来了，实质上受到最大冲击的是问界目前的主力车型M5的销量。
几乎相同的售价，变成了更大的M7，加上这一波借助MATE60的华为宣传助推，销售额是增长了，华为利用门店销售可以直接分走销售回扣作为华为的净利润回扣，华为搭载了更多的系统可以获得更大的物料采购价，可是谁来拯救赛力斯更加糟糕的亏损呢？如果华为愿意补贴和投资赛力斯，那也就罢了。
但是华为自己已经堵上了这条路。
华为和问界的故事也应该随着问界汽车原形毕露之后，友好的终结掉。
因为华为能够在手机上王者归来，是国家举全产业链之力顶住压力打造了一条中国自主芯片和半导体的天路。
这本来也是华为，这家不上市的中国本土巨型企业，应该要攻关的方向。
绝对不是挟国家和民族主义之力，来冲击正常的自由商业市场的整车制造领域。
这个钱也不是这么烧的。
在我看来，这次的发布会，在华为内部带来的冲击，比我们一群人在外部扯遥遥领先要大得多。
今年车BU大刀阔斧的改组已经磨刀霍霍，有些东西已经进入到了清算范畴里面了。
而且华为退回到早期车BU和不造车的规划里面，其实对于华为智驾系统及华为电驱等其他汽车领域硬件的推广是更大的市场机会。
9月12日的这场余承东在自己的“遥遥领先”成为国家口号的时候，自己导演的这场的90%的时间在发布一款“和华为无关的”问界汽车新车的华为发布会，我更有兴趣的是，在华为内部该如何收场。
编辑于 2023-09-13 02:04・IP 属地上海真诚赞赏，手留余香赞赏还没有人赞赏，快来当第一个赞赏的人吧！赞同 4添加评论分享收藏喜欢收起。
查看全文>>
JackyQ
- 4 个点赞 👍
遥遥领先，251天续航，XX值得拥有发布于 2023-09-13 08:34・IP 属地安徽赞同 4添加评论分享收藏喜欢。
查看全文>>
Eric