90分钟的发布会侧重华为在车机上的能力来推进，余承东全程只聊新的车，一处介绍手机的画面就是在介绍问界新M7的车机具备与Mate 60 Pro相似的流畅度，毕竟凭借鸿蒙系统能够将手机所有的应用都流转到汽车内，十分丝滑。
问界新M7上市的发布会上还让消费者记住了斥资5亿来打造这个改款的车型，其价格为24.98-32.98万，在这个价位还是很有竞争力。
由于是改款车，外观的变化不大，容易审美疲劳，这点比较吃亏，但是聪明的人会关注内饰、底盘、科技配置，这些都全部焕然一新。
比如HUAWEI Drive ONE增程电驱平台，四驱版迸发出的动力可以实现4.8s将速度从0到100km/h、240km的纯电续航，1300km的综合续航，油耗也非常惊人，馈电情况下油耗仅为5.6L/100km，与同级别燃油车相比，每年可以为你节约几千元的油费。
比如安全性，在车身材料方面，通过80.6%的高强钢和铝合金比率、24.4%的全车潜艇级热成型钢比率、CBS复合车身材料来提高车身刚度，以此来将将碰撞安全性拉满。主动安全也全系标配8个安全气囊、前排双预紧安全带等配置。
既然是华为，必然在智能化方面有过人之处，比如2023年4月发布的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，已经在AI训练集群上建立起了各种场景库，保持1000万+km/天的深度学习距离。最终实现不依靠高精地图的高速、城区高阶的智能驾驶，让用户更放心。
此外，我更关注的是ADS 2.0高阶智能驾驶系统下对于静态且小的物品的识别和处理能力，这也也是一个难点和挑战。
编辑于 2023-09-13 12:50・IP 属地德国