这场发布会，怎么说呢，我相信很多人都会有这么个感觉“我特么裤子都脱了，你就给我看了个这？”
很显然，大家想看的是Mate60和Mate X3，是麒麟9000s，是华为怎么硬刚苹果，因为几个小时后，就是苹果的年度大戏登场。
你说要是下午来个Mate60的大揭秘，这场戏多好看，对吧？
你想看Mate60，遥总也知道你想看Mate60，但他就是不说，你说气不气？
全场发布会遥总就提了一嘴，M7的车机流畅度堪比华为Mate60 Pro，到这里，现场应该是第一次大家发自内心的遥遥领先喊出来了，之前的其实就是配合响应下氛围。
Mate60 Pro这机子很神奇，一方面它的确代表了国产供应链的崛起，代表了在美帝制裁四年后，在大家想看华为到底什么时候跪的时候，特么华为突然就站起来了，说是震惊全世界毫不为过；另一方面，目前行业大家所了解到的东西，7nm，麒麟9000s，加上一些博主所谓的芯片弱于骁龙888的神奇结论，以及以某楼拆机为代表的一样怪气党的节奏下，很多人以为这机子又是个爱国营销的韭菜机，这让KML们很兴奋。
但实际上，这机子吧，它神奇的地方在于，日常使用功耗控制极佳，续航表现优秀，以及，极其流畅；要比4nm骁龙8+平台的华为吧P60系列的日常体验明显更好。你说神奇吧？就这么神奇。
我现在的主力机是Mate X5，我原本的预期，这机子比Mate X3多了5G，但因为7nm工艺的限制，以及散热基本没堆，日常体验应该是不如Mate X3的。前天有朋友问我Mate X5是不是值得买，我给他的建议是其实可以考虑Magic V2，流畅度和续航发热控制更好。
因为我之前就是从Mate X3换到Magic V2的。
但我真正用了之后发现，Mate X5的流畅度、续航、发热，真的做得比Mate X3好很多，真的做到了8G2平台的Magic V2的水平。
而恰好，现场媒体很多人真的在用Mate60或者Mate X5，所以遥总说堪比Mate60 Pro的流畅度的时候，大家就真的兴奋了。
但这显然不是现场最高潮的时候，现场真正的高超是华为自动驾驶那一块内容出来的时候，尤其是全国覆盖出来的时候，现场的遥遥领先真的就是发自内心的，
抗博他们车圈大V估计真的没见过这阵仗，估计被惊到了，但其实吧，这个阵仗在华为手机发布会上，也很久没有了。
这玩意儿真的遥遥领先了，在友商还在纠结吹10城还是50城的时候，在友商还在拿PPT吹技术领先的时候，在友商搞不定全场景开始吹通勤自动驾驶的时候，华为特么直接给你来，全国都行，不分城市，不限于城市。
这玩意儿其实吧，不用等到年底，已经可以了。
最近刷抖音，M5智驾的车主的一镜到底视频，已经很多了。
比如这个：黑夜，无车道线小道，无路灯、道路不规则、路边各种不规范停放车辆，偶尔还有行人突然冒出来，各种90°转弯变向，都可以搞定。
这个，盘山公路，窄道，没有中央分隔带，各种急弯陡坡，人驾驶都得小心翼翼地，华为的智能驾驶方案同样能够搞定。
这特么跟整个行业友商已经不是一个维度的东西了。
所以一个很有意思的事儿，这场发布会它是问界M7的发布会，但你看，大家想看的不是M7，爽的部分也不是M7，高潮部分也还是不是M7。
这个事儿不难理解，M7本质上是一台经济适用车。
你看他这个空间：
这个后备箱：
够大，能装，够安全，被动安全的整个车架全新设计，算是给去年中保研的A柱事件一个完美回应了。
以及，菊花自动驾驶能力加持下的主动安全的全面领先。
够大、够安全、够实惠，我们都不用再去说什么鸿蒙智能座舱的遥遥领先了，那玩意儿算赠品。
以及，首销这个优惠力度，可以说真的很具有吸引力。
但是呢，这车它不够酷。
M7我最不喜欢的是外观，太平常了，完全就不像是一台担纲品牌形象的车子该有的。
当然，它也不是品牌担纲，接下来的M9才是。
你看着外观，这设计，这细节处理，这特么才是华为Mate该有的水平，问界M系列嘛，那可不就是华为造车的Mate嘛。
M7是一台非常实用，且性价比很高的车，如果你是家用，预算30万以下，这车真的是值得认真考虑的。
但是呢，对于咱们吃瓜的角度，它不够劲爆。
你说华为这么牛逼的自动驾驶，给到这样一台车上，是不是有一种不相衬的感觉？
怎么说呢，就感觉一个木桶，它其他的板块长度都还可以，整体也能装，但特么就是有那么一块板子，老长了，不协调。
这玩意儿得给到M9，才协调，到时候菊花会把他们整个的最牛逼的东西，都给到这车子上，各方面都相当之牛逼了，然后才相称。
这差不多相当于，nova做影像，再牛逼，它也只是一台经济适用机，不是调大量的炫技旗舰机。
不过呢，别着急，真的别着急。
菊花今年绝对是大年，据我所知，接下来的好东西，真的多。
看到车圈的朋友说这场发布会大家太热情了，不适应，遥遥领先啥的，从来没过见过。
那我只能说，兄弟，别急，这才哪到哪？
等到月底的那场发布会你再试试，你再来体验下，什么叫菊花的人气，什么叫真正的氛围，什么才是满场此起彼伏的遥遥领先。
今天看到了Mate60 Pro的首销成绩，真特么的，震惊。
什么个概念呢？
比如最近某互联网品牌手机，把价格杀到了2500价位，极具性价比，然后把sell in 和sell OUT都算上，堪堪凑了个20万台。
你也别觉得这个差，就这机子的发售，直接把这家的周销量推到了第一。
在目前的这个经济形势下，还可以了。
但Mate60 Pro，什么概念？
发布会没看，宣发没投，产品没铺开，仅有官方和京东限量发售，深圳的几家门店开售，只给了一个配置，极其难抢的前提下，29号-3号的不到一周时间，用户端的激活量直接十几万了。
你说这玩意儿全面铺开了，渠道货儿全到，宣发全投出去，全系列全配色，全版本集体开售，会咋样？
这个热情，那才是真的，遥遥领先。
今天没发布Mate60，不过呢，别着急，23年的Q4，整个机圈绝对是华为苹果对决的主角戏，这事儿跑不了。
菊花把发布会放在后面，有一个很大的好处就是，可以针对性出牌，苹果牌都打出来，然后菊花再回应，这个多好玩儿，对吧？
按照现在这个趋势，公开市场菊花已经可以和苹果对抗了，运营商这部分量一直很多，过去几年高价位主要卖的都是苹果，利润高，受欢迎，流量大，那运营商肯定喜欢。
但你说Mate60回来，能切多少下来？
以及，华为的自留地，政企商，这玩意儿苹果就别惦记了，没戏。
所以Q4的这场对决，会延续很久很久，等到Q4的数据出来的时候，看看苹果同比到底跌多少，华为同比到底暴涨多少。
Q4中国市场，到底是苹果第一，还是华为第一。
这个才是真正的燃爆的东西。
然后是车，你看，华为的鸿蒙智能座舱已经遥遥领先了，自动驾驶也遥遥领先了。
但这就是结束么？
那显然不是好吧。
华为终端它的本职工作是造产品的，软的这个是后来的，硬的才是大本营。
你说你软的这么强，硬的弱了，那不是不协调嘛。
协调嘛，那怎么可能不来。
菊花正儿八经开始造车的时间其实还很短，21年4月才正式和赛力斯合作，M9才是华为正儿八经操刀的第一台车。
那才是华为终端真正秀肌肉的时候，那才是遥总的心血是实力的证明。
你说要是M9和Mate60的发布会放一起，会咋样？
而且，还不止。
菊花的平板Pro系列多久 没更新了？
搭载麒麟的MatePad Pro，喜欢吗？
会不会有？
再往后，麒麟的nova、鸿蒙NEXT……
一波接一波，都在路上呢。
急啥，别着急，你以为这就高潮了？
这最多就一个开幕式，正片还没上呢。