过去支援的骑手，我理解你们的。但以后你们被剥削，被压榨是肯定的，到那时候请不要诉苦。汕尾的美团骑手就是你们的未来。

汕尾的骑手也不要气馁，你们的反抗起码为外地骑手暂时争取到了高单价。

想起来入党教育的一句话：党是工人阶级先锋队……

还想起了工会这个组织

建议外卖小哥组织起来，找人开发一个，非盈利性的外卖平台，取缔美团。

由于自身就是送外卖的，推广应该是没问题。重点是如何定价配送费，应该由饭店，配送员两方定价，保证出单可以配送。甚至可以加上顾客三方定价。

外卖平台每月收少量会员费作为维护资金。

我很奇怪，为什么这么久都没人做这种社区版的外卖平台，技术上应该不难。

非营利性的平台是指平台不额外收取服务费用，仅收部分费用作为维护平台与支付工资的资金。

配送员与商家是自己定价配送费的。赚多少是他们之间分配的。

长久以来，国内的企业家和劳动者们有个共识。只要多给点钱，怎么压榨都行。多给30%的钱，一个人可以当两个人用。多给50%的钱，一个人就能当三个人了。

成功的民营企业，十有八九是这么做的。他表面上给了更高工资，实际上单位人工成本又更低。这样的公司，你别嫌弃，劳动者们趋之若鹜。因为还有很多更差更黑的，给一个人的钱要你干两三个人的活的。

精明的企业家当然在想，我们会不会给过头？也许不用加30%，加20%，也一样可以干那么多活。同时工作量是不容易量化的。我加了钱他有没有加倍干活？没有的话我就亏了。但是一般的企业不容易去试探底线，寻找最低工资和最高工作量的完美组合。因为降工资容易导致员工离职，重新招聘和培训有更大的成本。

外卖平台利用大数据，成功实现了这个目标。外卖的工作量很容易量化，绩效也很容易评估。为什么顾客无理取闹，平台也不管，只管扣钱？因为他不在乎考核是否合理，他只在乎能否用硬性指标考核。这样所有的风险和麻烦都转嫁给了骑手。

拿捏工作量的同时，也把收入拿捏得死死的。骑手是灵活就业，来去自由，入行门槛低，平台不在乎会增加招聘和培训成本。通过大数据精确计算反复调整，不断突破骑手们的心理底线。

在全社会的低门槛的行业中，外卖的收入算相当不错了。特别疫情三年，很多行业受影响，外卖平台甚至满员了。精明的大数据当然要把底线使劲往下探了。

技术是很先进，但技术的背后是人。矛盾不在于技术和人之间，而是人和人之间的斗争。既然是人和人，那么道理几百年来都没有变。一百年前国际歌怎么唱，今天还是一样，没有神仙皇帝，劳动者们就得靠自己。至于某些本来应该起到监管责任的人，他们的屁股坐到哪儿去了，就都各位看官自己看了。

产业后备军是资本主义制度导致的，相对人口过剩自然工人内部相互竞争。

过去有工会，纠察队统一组织。也有先锋队，知识分子与工人结合传播思想，这些都是对抗资本不可缺少的。

法国工人阶级的强大力量在于，他们可以影响到基础设施，影响到民生，使得法国处于半瘫痪状态，事关每个人的生活，将每个人都迁入到工人的利益统一体中。

我们相反，强大的国有企业所创造的垄断利润对于从事基建、民生的工人阶级有较大的腐蚀作用，这些东西稳固得很，其他的外卖、某民营厂的车间工人罢工所起到的作用也十分有限。工人之间的相对收入、相对福利差距也是工人不团结的因素之一。

尽管法国工人阶级也有收入差距，也有垄断利润，但社会权力和政治权力不会在某企业显得那么集中。我们国企的稳定性，不光在于垄断利润的支撑，更多的是官权在撑腰。

由此得之:

1.美团应对罢工的手段(从外地抽调临时工)是由于资本主义制度形成的产业后备军

2.工人缺乏对抗资本的主动手段和组织

3.垄断利润培养工人贵族，导致工人内部不团结。官权撑腰，细品。

4.我们目前的罢工仅限于小区域范围和局部行业，很难像法国工人那样产生强大的社会影响

但工人从“自发”到“自觉”有一个过程，目前虽然势单力薄但也是此起彼伏，只要资本的剥削性质不变、制度不变，工人会就一浪退去一浪来，最终走向成熟

4月21日，广东汕尾外卖骑手集体“罢工”一事引发网友的热议。

从表面看，汕尾骑手集体“罢工”事件只是简简单单的劳资纠纷而已。

但我们从深层的角度来看，这是互联网时代社会底层逻辑的矛盾。

很多人把这个事情称为骑手罢工，这并不正确。

在我国罢工没有进行备案，是违法的。而骑手并没有违法，因为很多骑手都是个体户，不是外卖平台的员工。

个体户自己想干就干，不想干就休息，所以并不是罢工。

这就引出了第一个矛盾:外卖骑手“被个体户化”现象。

据统计，目前我国外卖骑手已达400多万人，他们穿梭于城市的大街小巷、脚脚落落，您可知道，他们当中竟有190多万人为“个体工商户”。

劳动者被“个体工商户”就难以主张劳动法赋予劳动者的权利。

《劳动法》第三条规定，劳动者享有平等就业和选择职业的权利、取得劳动报酬的权利、休息休假的权利、获得劳动安全卫生保护的权利、接受职业技能培训的权利、享受社会保险和福利的权利、提请劳动争议处理的权利以及法律规定的其他劳动权利。

另外“同工同酬”是劳动法的一个基本原则，其目的是为了在劳动报酬分配中消除性别、年龄、身份等歧视，维护工资平等的价值理念。

由于部分骑手不是平台的员工，那么外卖平台就可以用“同工不同酬”的方式，把骑手与平台的矛盾转化为本地骑手与外地骑手之间的矛盾。

3月12日上午，最高人民法院开展《最高人民法院工作报告》解读系列的第6场全媒体直播访谈。最高人民法院民一庭庭长陈宜芳对近日热议的外卖骑手“被个体户化”现象进行解读，表示“用人单位不能以劳动者注册个体户规避用工责任”。

要保障人民安居乐业，让快递小哥、外卖骑手等新业态从业者有尊严、有保障。现在很多外卖平台显然是没有做到这一点的。

第二个矛盾是:互联网垄断平台与地方的矛盾。

不仅仅外卖，还有出行、电商等各行业互联网平台，由于垄断了市场，已经相当于水电、燃气、电信等民生基础设施。

这些平台的业务，生产端和消费端都是在本地产生，本应该像上述民生行业那样，大部分的税收和利润应该留在本地。因为这些价值都是由本地的劳动力和生产资源产生的。平台只是一个中介、掮客，他们本身不会产生价值。

很明显，一个中介获取整个生产链条的最大收益，这是不合理的。

现实情况上是大部分的收益都给平台拿走。

这就导致了社会资源进一步往一线城市集中，非一线城市的地方财政收入和民众收入进一步给挤压。

举个例子，2022年，中国移动全年营运收入达到9373亿元，而某外卖平台是2200亿元，就是说该外卖平台相当于一个小型的中国移动。

一个地市的移动公司，可以给当地带来丰厚的税收和财政收入(利润上缴)，同时提供了一些高薪优质的就业岗位，还养活了一堆外围的科技公司，带动了整个产业链的发展。

现在三个运营商的员工收入虽然大不如从前，但是仍然是一份有尊重有保障的好岗位。

中国有三大运营商，各个运营商有集团公司、省公司、地市公司。但我们一个手机号码照样可以打遍全世界的电话，也不存在二选一，大数据吃熟等现象。

而外卖平台，只有骑手，地市级别公司也只是个破烂的人力资源公司而已。大部分的利润都给平台收走了，无法给当地创造产业升级的条件。

以前一些所谓的经济学家经常动不动就呼吁国企要改革，其实是背后的资本想从国企那里挖一块肉出来。

所以我们也应该呼吁:垄断互联网平台也应该进行改革了，让平台大部分的收益回归本地。

只有这样，才能一劳永逸地解决骑手和地方财政收入的困境。

一件很有意思的事情是什么呢？

比如说法国最近的罢工，德国最近的罢工等都很明确的是罢工方提出要求和诉求，然后【资本家】选择是否答应，或者提出自己的让步方案。

所以罢工持续的原因可以说是【资本家】觉得要求太高，自己损失太大，总而言之是价格谈不拢。

而汕尾的罢工就很有意思了，罢工骑手的诉求简单来说可以概括为恢复恶劣天气补贴。

但是美团给外地骑手的待遇是什么呢？单日补贴200+10块一单+提供住宿。

很显然这待遇的花费远超罢工骑手的诉求的恢复恶劣天气补贴。

这就说明我们天生特别懂老祖宗的智慧，不能只看一时的得失。

假如根据利益和损失来进行谈判，那就是双方平等的谈判，有了第一次谈判就有第二次、第三次谈判，这是绝对不允许的。

谈判完之后把利益让给对方一部分，对方也会觉得这是自己应得的。

因此老祖宗的智慧告诉我们一定要让对方意识到他只是个slave，所以雷霆雨露俱是君恩。

他们没有任何应得的，全都是master赏给他们的，所以master没有赏的，他们不能要

我有一计

按照现在的逻辑

罢工一天，美团扣50，然后从周边调其他城市的骑手，一天补贴200，其他另外算。

那差价就是150.

潮汕和周边的城市可以联盟起来

每个城市罢工一个月

这样工资可以提升

休息时间可以变长

还可以免费去其他城市玩玩

费用由美团支付

听说美团从外地调集人手，包吃包住，提高费用。

其实这个有bug。

比如本地骑手可以和外地骑手商量好：

一边继续罢工，一边继续拿高额回报，然后分成。

之前一单3.8元，现在一单10元，两倍有多了。

还可以代替外地骑手骑，一人一天，然后平分这个钱。

事实上，美团给的更高的报酬，人为制造了套利空间。

有了这个空间，自然有人想方设法去赚这个钱。

这个钱因罢工而来，那么只有罢工不停，才能继续赚这个钱。

因此，只要超额完成补贴继续存在，罢工是不会停止的。它必然滋生黑市交易。

罢工其实没什么用，有一万种方法对付你

真正可怕的是有组织的罢工

这算自己不工作，不是罢工

真正的罢工是自己不工作，也不允许他人工作

不想被资本家压榨就得勇于进行阶级斗争

工厂工地里资本家早就不跟你讲人性了，加班猝死，工作受伤，报酬极其不合理

工会在这件事里是完全缺位的，是统一采购了隐身衣还是全都躲着不出来？

正常的流程是在汕尾的大规模罢工开始后，公会就该联系周围城市，你不说一起罢工吧，最起码也能避免这种工贼行为产生。

那为什么没有走正常流程呢？哦肯定是因为工人过的太好了导致工会日益退化导致的，再看看美团目前的组成成分，一切都有答案了

罢工不是辞职。

最重要的是建立“纠察队”阻止其他人干活。

说白了罢工就是规模微小的局部暴力革命。

我们的宪法没有赋予公民罢工的自由，所以灿尾事件注定是失败的。它甚至没有资格被称为“罢工”

这次罢工看似以外卖小哥的失败告终，其实美团也并不是赢家。

首先，美团需要支出额外的成本，这个成本比直接给原来的外卖员加薪要高多了

其次，美团撒币式的补贴不可持续，肯定会在未来某一时间下调外调员工的补贴，或面临新的一轮更大规模的罢工。

最后，失了口碑，失了人心，容易被竞争对手乘虚而入。

最近吃饭认识了一个汕尾的朋友。

看着她对很多事的看法，真是震惊我这个北方人。

不得不说，”天上雷公，地上海陆丰”这个说法，是有道理的。

美团不恶心，恶心的是美团的用户。他们一边骂着美团一边在美团上下订单。一边嘴上支持罢工一边在美团下订单。一边说美团员工待遇差没人性一边在美团下订单。

就是这帮美团用户支持美团这么干的，这帮人就是我们无产者的敌人。这帮人到底是谁呢？怎么这么坏？

别问我坏不坏，自从顶真分箱之后我就没用过那种东西，不会有人连种族利益都背叛吧？

曾经的美团，是一个令资本狂舞的商业创意，是神秘东方的伟大发明，但从来没有人想过，美团根本不增加社会生产价值，它挣得到底是什么钱？

商家在美团体系中不赚钱。小商家每单利润低到一块钱，甚至有亏钱，但是又不能舍弃美团不做。更有不能跟上时代者，被市场竞争淘汰。一些借助外卖平台做大的餐饮，莫不是细分领域的头部，有更高德议价地位，或者就是有极致的成本控制，甚至催生低端的商用预制菜市场。商家普遍不得利。

骑手大部分确实赚到了钱。刨除那些少部分的单王不说，大部分的普通骑手也确实通过外卖实现了养家糊口，实现了温饱小康。但是这样的得利实际上是以牺牲劳动保障条件为代价的，在某种意义上骑手已经成为了高风险的职业，没有社会保险，没有医疗保险，没有工伤失业保障，外卖平台通过合理合法的手段将本应该由其承担的企业责任转嫁给了社会和骑手个人，以谋取商业竞争的成功。说到商业竞争，骑手的所得中还有包括平台在商业竞争过程中所支付的一部分成本溢价，这种溢价将在竞争冷却后消失。那么，在扣除风险补偿溢价和平台支付的成本溢价之后，骑手的真正劳动所得到底是多少？这个所得价值又是否能够支撑这个庞大的职业群体持续存在和发展呢？

平台在这个体系中也未实现经营盈利，目前实现的只是资本盈利，王兴靠着无道德商业模式在资本市场得利，创造了一批富豪阶层和更大一批白领阶层，但这些阶层越庞大平台实现经营盈利恐怕就越困难。平台仅仅是提供信息聚合的作用，本质上是信息中介，这个作用定价几何？不是由任何第三方决定也没有由市场竞争决定，而是平台依靠自身的垄断地位自己给自己定价，这个过程中很难说它没有侵占商家和骑手的应得，而最终的支付方却是消费者。

那么消费者在得利了吗？有的人说，消费者得到了便利。从主要的消费群体来看，主要是白领，学生，这也决定了外卖消费的主体还是低端餐饮，是以低价为主要竞争力的，即使在奶茶茶饮蛋糕鲜花商务餐这些高端的品类里，也是以同品类相对低价作为竞争力的。所以，请消费者看看自己的钱包和吃进去的东西，想一想为了便利我们失去了什么？

如果平台不能盈利，所有参与方利益都受损，那么平台作为一个商业组织，他存在的意义是什么？或者说它作为一个商业组织存在的意义是什么？今天的平台已经大而不倒，为百万漕工衣食所系，这是我们每一个人亲手将它养大的，但是它不应该叫美团，而应该叫吸血虫，叫食人鱼。

有知友说的对，可能给你一张无门槛券你就把这事忘了，所以别想太多啦

以下

这种本来只有骑手才能解决，奈何骑手基数太大，你这个地方没有人接受调派，那就换一个地方，现在外卖骑手是什么状态？没单，没单，没单，重要事情说三遍，现在不单单是单价的问题了，已经是处于无单可跑的状态；之前可能搞个八个小时或许还有200+，但今年可能就150，相比之前少了四分之一。

另外今年就业什么情况心里都有数，包括前段时间广州某平台停招，不知真假，但有一件事是真，那就是限单量，当日订单不可超指定单量、说白了就是人比单多的状态，你不跑有的是人跑，罢工压根就不怕，例如你在东莞，可能跑一天就是150，但去支援就保底200起步，规则那些条条框框基本都免了，还包食宿，你去不去？可能部分有家庭的骑手不会去，但也拦不住其他一身轻骑手，他大把地区可以调动，基本无解，他也不傻，如果开了涨单价这个口子那么其他地区也会逐渐出现这种情况；

这类问题基本无解，说投诉市长热线，信箱的，早点睡吧，但凡有用也不会出现这么多p事。

还有抵制这个问题，外卖平台无非就两家，要么小鸟要么袋鼠，袋鼠黄了小鸟又能好到哪去，相比之下一家独大的问题更大，至于直接抵制外卖的，想想就行了，小部分人还行，长期习惯了点外卖的依旧会点外卖，哪家实惠点哪家，包括现在撤热搜乱七八糟的，又有多少人能看到？包括很多人也只是当个乐子看罢了，基本不会影响。

最后，什么给差评那些，投诉那些，别废那劲了，你能想到的他们早想到了，市值几千亿的平台可不是小卡拉米，唯一的办法就是想办法脱离这个行业。

不单外卖平台问题，很多很多工作都会出现这种情况，拼命降价，你不做嘛有的是人做，可能这就是人口红利吧。

额…这问题之前的回答是被资本删的吗，不是吧。

劳动法是资本设计的吗，不是吧。

so….

对于美团这种公司，你要觉得真是资本（家）的问题，那确实也没啥好讨论的。

一说企业家就是发展了经济解决了就业，能不捕不捕能不诉不诉。实际付出的代价是老百姓的利益和政府的公信力以及损害了依法治国根本国策，维护的是资本慵懒了官僚。这么明显的类似饮鸩止渴的懒政政策是不是该好好斟酌一下了。

笑死，你们就只敢骂美团。自从美团从外地调来了新的摩托车骑手后。之前每天都在路上矜矜业业查摩托车的交警消失的无影无踪，各大路口连个辅警都没看到。

一家企业有没有权利调低员工工资？

我觉得是有的。

譬如前一阵子上汽集团全员降薪。

美团降薪的逻辑和底气是什么？

据说汕头美团降薪后，单价仍然超过饿了么。

所以市场化竞争还是有好处的，消费者可以用脚投票选饿了么