比亚迪10月份销量突破50万尽显颓势，日产汽车净利润暴跌94%，全球裁员9千人尽显王者风范。 横批，赢麻了

看了一圈回答，人人都说到中国市场怎么样。

其实，不管是日产，还是丰田，或者是大众。它们的财报，经营数据，都不包括中国合资企业的。

因为中国的合资企业，股份都不超过50%，按照会计准则，是不能合并报表的。

我看没有任何一个人，说到了这个问题。可能是：

懂财务的不懂汽车，懂汽车的不懂财务吧？

分析这些企业的财务情况，应该主要从除中国外的其他市场分析。

轩逸老款落地78000，朋友昨天提车了。报废车补贴有15000，花63000搞定，他蛮开心的

我说一个个例。

最近想赶在国家补贴期间买车，7座SUV

看过了日产探陆，车其实挺好，但是42米＋的百公里刹停让人很犹豫，加上24左右的落地价虽然比汉兰达便宜但终究销量不好，没定下来。

这时候我去日产做个保养（我旧车是天籁），除了保养套餐，还要额外收我5块钱卫生费。说是座椅套保护卫生的一次性塑料袋的钱！我都震惊了，我来你这做保养，保持座椅卫生还要收我钱？我不交这五块钱就要把我车里蹭上油咋的？我当初花钱买的保养套餐，现在加钱才能用，太不拿合同当回事了？

我不想为难接待人员，他只是政策的执行者，我没多说什么，当场交了钱，回头也app上给了差评。当然，日产也没有收回这5块钱的政策，我也就彻底打消了买探陆的念头。一个销量不太好的车，未来只能来4s店修的话，谁知道会不会强加政策给你？这5块钱丧失的是日产遵守合同的信誉，我真是觉得没必要。

我是觉得，丰田日产是有受众的。像我这种没有车位安不了充电桩只能买油车或油电混的客户，同时又希望找个三大件品牌力强一些的产品的用户，也不少。新能源来势汹汹，但是中国市

其实最大的问题出在北美

中国新能源压根卖不进去

日车孝子爱骂去骂马斯克去

他的特斯拉才是挤兑死日本汽车的最大推手

其实全世界大部分车企都在跌，因为中国区新玩家开始发力了。

总量涨不了多少，国内这群车企又猛得嗷嗷叫，那肯定得有车企吐出份额来。

事实上，日产是吐的最狠，其它合资车企也没少吐，至于为啥是日产？

那纯活该啊。

本来18年之后日产销量就在一路跌了，21年非要给奇骏上个三缸啊。

要知道，友商的福克斯就是18年末非要换个三缸，直接给自己干断气了，哪怕是22年换回四缸也没挽回局势。

关键日产不知道三缸天生又抖又吵吗？日产当然是知道，并且非常知道。所以日产当时还玩了一手“开机盖就降转速”的掩耳盗铃。

本来吧，奇骏的对手是哈弗H6/吉利博越/长安CS75/丰田荣放/本田CRV/大众途观，奇骏在里面的年销量还能排个第六。好不容易等三缸的风头过一过，奇骏转头一看，自己的对手变成一个叫宋plus的了，对，那个月销能上6万的。

宋plus：我不是针对你啊奇骏，我是说在座的各位都是垃圾，对，没错，宋Pro我也说你了。

奇骏：我打宿傩？！

这种时候，一般车企都会有后续的新车，憋个大招，尝试绝地反击。

然后日产在2022年给各位

1999年开始流行VCD看碟片，我家买的合资的一个品牌金正VCD，当年卖1000多，那时候一个月工资才二百来块，看了一年出了国产VCD，亲戚家买的国产VCD，只要300块，当时不敢想象，以为不能看很垃圾，但是亲戚家买的不但能看，而且质量还行，当时我就对国产有了好感！

日产好像从钻提琴盒子那事儿开始就一路走低吧，这个因素怎么没人提。当然产品力是更重要因素

东升西落罢了 全球大的市场现在就这么点 体量大的就是北美 欧洲 中国 日韩 中国电动和传统燃油汽车国内占比和出口都在增加 不开拓新市场 那可不就是老牌企业的份额被新来的挤压嘛

利润暴跌94%！日产高管不小心说漏嘴：公司最多还能撑1年。

这不是危言耸听，而是日产高管的原话。最近，日产高管接受《金融时报》时坦言，公司仅有“12-14个月生存窗口”。要知道，今年4-9月，日产净利润暴跌94%，前不久又宣布裁员超9000人，减产达到惊人的20%。

这些迹象都表明，日产确实在走下坡路。其中最主要的原因，还是在中国市场出问题了。数据显示，中国市场约占日产全球销量的1/4。去年，日产在中国销量仅为79万辆，同比下降24.1%；今年1-10月，销量只有55.8万辆，在华销售依然乏力。

其实除了日产，丰田本田等日系车，这两年日子都不好过。截至今年10月，丰田在中国销量为141.28万辆，同比下滑9.3%；本田约66.36万辆，同比下降31%。

这其实是非常震撼的一幕，曾经在国内，日系车代表着皮实耐用，还非常省油。10多年前，日系车在华份额达到惊人的30%左右，相当于街上每3辆车就有1辆日本造。就跟当年日本的家电一样，统治了中国市场多年。

但是今天，国内汽车工业崛起，国产电车凭借

所以全家第一辆车现在是买啥 轩逸朗逸还是byd？跟着销量买总不错吧。身边统计学来说 绿牌数量还是极少的

笑死，去年本乎一群油车忠粉还在发日系全球利润表，嘲讽国产不赚钱。今年日系利润就暴跌给你看，而且人家是真家大业大，销量一跌资金链都出问题

买过电车的人都知道

作为家用成车 油车的时代已经过去了

新的车库没法装充电桩

外面充电也就二三十……

多鞠躬，多来殖乎问问题

必然破局

日本汽车产业越萎缩越好，免得他们收割全世界！

这才哪儿到哪儿。。。下次可能加个0