日产汽车业绩暴雷，净利润暴跌 94%，将全球范围内裁员 9000 人，哪些原因导致的？日产该如何破局？

跌怎么惨？不应该啊！是美国消费者给的补贴不够多吗？

日产Versa（相当于国内“阳光”的续作），美国仅有的两款裸车2万美元能买到的新车之一，搭载91kw、155Nm的1.6L发动机配CVT，扭力梁后悬挂，195/65 R15超厚面条胎配铁轮毂，开关门和开后备箱都得拧钥匙，后视镜盖和门把手甚至不给喷漆，仅有的亮点配置就是倒车影像（国家强制标配）、倒车雷达和胎压显示（后两个配置在美国倒还算是越两级的配置，很多B级车都没有）。

2024年三季度刚刚换代的劲客，门把手和后视镜盖依然不给喷漆，轮毂依然是钢的，大黑边中控屏和计算器画风的液晶仪表，硬又黑内饰连门把手都懒得做喷涂，起价2.5万美元。

再贵点儿的天籁，门把手终于给喷漆了，但仍然有同级独一份的卤素大灯、钢轮毂、硬又黑内饰和脚踏式机械驻车制动，2.5L发动机200km/h以内全速段拼不过1.5T的欧版帕萨特。不过优惠后裸车“只要”2.6万美元（疫情前不到2万美元），相对性价比倒是比劲客强点儿。

预算加到2.8万美元，嗯，能买奇骏了，因为全系标配了后排出风口和铝合金轮毂，后视镜盖、门把手和车门内衬又没钱捯饬了。全系1.5T三缸+CVT燃油动力倒不是问题，但毕竟美国人懂车，而且经常开到130km/h都不关窗，NVH不是问题。

再来看看这些车前三季度在北美的战绩。

• Versa卖了29302台，同比大增64.2%；
• 轩逸123732台，同比大增38.9%；
• 天籁86679台，同比降6.3%；
• 劲客52144台，同比增4.0%；
• 奇骏189156台，同比降10.4%。

最后日产品牌1-9月的总销量658957台，同比涨1.7%。结合中美同款车的价格差距来看，这近66万北美消费者对日产营业额的贡献，可是中国100万消费者都给不了的。这样还利润暴跌，如果不是高层贪污了，那就是高层太善良，把卖车挣来的钱和压榨中国区工人省出来的钱都给美国工厂的工人涨工资了吧。