余承东在未来汽车大会上讲了这样一件事：
华为和某个车企——大家都说是奇瑞——合作生产的一款车，后视镜出现了自动偏移。
车主反馈之后，华为联合车企想要解决这个问题。
车企找到了后视镜供应商，让供应商解决。
供应商来人看了，不知道咋办，让车企解决。
车企也不知道咋办，躺平了，于是华为派人解决了问题。
这件事情有多离谱呢？
凡是学过机械类理工科的人，看到“自动偏移”之类的情况，肯定会想到振动，
是振动给了物体力，使之发生了位移。
要不零部件它不受力，它怎么可能自己动呢？
所以这款车后视镜自动偏移的问题，一定出在振动上，
是车身某些位置的振动，导致后视镜受力，出现了偏移。
解决方法也是有的，一个是找出振动根源，然后加阻尼装置，改变振动参数。
另一个是改进后视镜装配工艺，使之受振动之后不偏移，说的直白点，就是把螺丝拧紧点。
无论哪一种，都是机械学科的范畴。
但这家车企最离谱的地方就在于：让后视镜供应商来解决问题。
为啥离谱？
因为造后视镜，它涉及的学科是光学设备。
这个领域偏重于化工和材料，很少涉及机械类学科，更不可能了解汽车整车振动。
你让后视镜供应商来解决振动问题，就好像你家马桶堵了，然后让修燃气管道的来通。
整个事情，就十分的抽象。
背后的原因，恐怕是车企怕麻烦，懒得动，完全不把用户体验放在心上。
很显然，这个车企是需要大刀阔斧改革的。
