鸿蒙智行粉还真是看谁都想迫害自家giegie啊，连奇瑞也黑上了。
有没有一种可能，所谓hima这模式，车企才是需要重资产投入的一方，而余承东几乎不承担重资产的风险却掌握几乎全部收益分配能力。这本身就是一种畸形的合作模式。
车企一套整车开发流程，起码一两年时间几十亿花销，不能转化成现金流就等于把你扔掉了，因此产能利用率就是车企的命根子。车企有多大病才会堵上这么多资源就为了赌气？
与此同时，余承东在干什么呢？只是出一张嘴开发布会，然后用华为终端的渠道卖车而已。
这样一来，对于主机厂最大的问题就是，你余承东凭什么证明你在全心全意帮我主机厂卖车呢？这里的moral hazard也太大了吧？
而从实际情况上来看。问界是更容易卖的产品线，而智界天然就是更难卖的那种。你如何让主机厂相信你在平等的“赋能”每一家厂商呢？
当然，主机厂可以觉得产品线不完整只是暂时的，这一点可以忍受。但是华为终端曝光度最大的渠道是手机店，手机店的空间基本上最多也就能给两款车提供曝光度，主机厂如何相信你能提供同等的曝光机会？
再退一步，毕竟还有鸿蒙智行门店，就当曝光机会也能平等，手机店渠道的差异对待姑且忍了。但鸿蒙智行所有车型在同一个渠道销售，一线销售人员天然会以自身利益最大化驱动来卖车，推荐客户买更容易成交、提成更高的车型。事实上也曝光出无数智界潜客被引流给问界享界的案例了。
花自己的钱做广告最后引流给了别家，你要是觉得主机厂这都应该忍的话，建议先去玩一下《情感反诈模拟器》。
这种局面奇瑞不给自己留后手，是打算找死吗？
而余承东粉一说就是“问界听华为的所以卖得好”。你们是不是应该先起码做到有思考逻辑呢？不考虑产品本身差异、推销力度的差异这些最本质的影响，把卖得好不好单纯归于“听不听话”，是不是太幼儿园了一点。
而且哪怕是赛力斯自己，在有余力出口蓝电品牌的前提下，依然没有大干快上给余承东粉嘴里受产能限制问界扩充产能。是为啥呀，还不是因为风险收益不对等。从赛力斯的角度想，自己大干快上押上一大堆资源，万一遇到奇瑞一样的情况，你华为会替我承担损失吗？当然不会，会的话你早就该合资或者入股了。之前走投无路赌了一把赌赢了，可是理智的人都应该知道久赌必输的道理，所以出问题到头来亏钱还要挨骂的可是自己啊。
当然我也不是说余承东或者华为有问题，就是单纯这种合作模式长期看根本就行不通。还请余承东粉们多用用现实的思维，现实中没有那么多可以白嫖的东西。