发现起飞后姿态不对就解开安全带, 顶着失速的G力站起来不畏周围反对果断扳开安全门 然后看准时机在最后一刻准备充分地跳下飞机, 再以正确的着地姿态接地.

这是什么印度队长?? 漫威都不敢编得那么离谱.

简直是牛妈给小母牛开门 牛逼到家了!

最后这位印度队长还能从事故现场残骸中自行步行离开.

Bloody christ!

这哥们准备准备可以直接上台和莫迪老仙斗法,竞选印度总统!

make india great again!!

再退一万步讲，他是湿婆附体，真的在大冲击+大爆炸，留在原位的情况下幸存了，这种人绝对是奄奄一息，要人抬走状态，比如当年南斯拉夫传奇耐摔王女空姐，万米高空摔下来没死，但是全身骨折被抬出去的。但看视频，这个人居然能直立行走，正常交流。

我做个小小的猜测，如果猜错了个人不负责。

这个人是附近居民，受到了爆炸影响所以有点皮肉伤，本想去现场趁乱偷点东西，被人发现后拿出捡到的登机牌装作幸存者。

当然，这种谎言很容易被戳穿，后续家属来认人就知道了。（但也不排除印度方面会考虑转移注意力，协助把谎言继续下去）

不过鉴于之前与印度人打交道的经验来看，即使5分钟后100%会戳穿的情况下，印度人该撒谎时还是会撒谎。

所以，让子弹飞一会。

题述的印度航空 171 号班机空难幸存者就是座位号 11A 的乘客，38 岁（一说 40 岁）的英国公民 Vishwash Kumar Ramesh.

11A 座位相对靠近机舱的紧急逃生口，这轻度有助于 Ramesh 在混乱中逃出坠地的飞机，我认为这并非重点，此人的幸存和飞机机身结构没有多少关系可谈。

Ramesh 自述在逃出飞机后发现周围有很多遗体和飞机碎片，这让他很害怕，他跑了一段距离、被地面急救人员塞进救护车并送到医院。Ramesh 的胸部、眼睛、脚部等多处受伤。

下图是劫后余生的 Vishwash Kumar Ramesh：

该图片有可能会引起不适

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下图是他的 11A 登机牌：

Ramesh 称，他是在数天前来印度看望家人的。他和他 45 岁的哥哥 Ajay Kumar Ramesh 一起乘坐该飞机返回英国。截至当地时间 12 日夜间印度媒体发稿时，Ramesh 的哥哥生死未卜。

题述空难发生在当地时间 2025 年 6 月 12 日下午，执行飞往伦敦的度航空/Air India 航班 AI171 的波音 787-8 飞机（注册编号 VT-ANB）携带 242 人、在起飞后约 30 秒时发生故障，不久在印度艾哈迈达巴德的住宅区坠毁。空难造成机上 200 余人死亡，还造成火灾和地面人员伤亡（至少 5 名地面人员死亡）。为执行国际航班加的燃料导致火势很大。截至当地时间 12 日夜间，事故调查正在进行中。

本次空难是波音 787 客机自 2011 年投入商业运营以来首起致命空难，涉事飞机是全球第一架因航空事故彻底报废的波音 787. 下图是 2024 年 12 月 29 日拍摄的 VT-ANB：

首先向这位名叫拉梅什·维什瓦库马尔的幸运儿表达敬意，能在如此惨烈的空难事故中活下来，简直是生命的奇迹！

而且更神奇的一点就是，根据Aerolopa（一款专注于提供飞机客舱座位布局图的在线工具）提供的787-8座位图显示，这位乘客所在的11A座位位于经济舱的第一排。靠窗座位在飞机的左侧靠窗位置，位于机翼前两排的位置。

从整体布局来看，11A座位位于机舱前部，靠近商务舱与经济舱分隔区。距离机翼（引擎位置）仅2-3米，处于机身中段偏前位置。

这个位置通常来讲属于之前统计的，空难事故中生还率最低的位置之一：

1、机尾最后10排生还率高达69%

2、靠近紧急出口的座位生还率65%

3、机翼后方区域生还率62%

4、前排座位生还率49%

5、机翼附近区域生还率56%

（注：不同媒体生存率统计数据有出入，仅供大家参考）

通常情况下，生还率最低的位置是飞机前排座位，生还率最高的位置是最后10排。而机翼附近由于靠近飞机引擎位置，一旦飞机发生起火或者爆炸，这个位置是最先遭到冲击的，因此死亡率仅稍稍低于前排位置。

维什瓦库马尔能够从如此“危险”的座位当中逃离升天，简直是奇迹中的奇迹！

从他的描述来看，也印证了他生还的神奇之处，因为据说他是从即将坠落的飞机上跳下来的！因此很有可能他就借此躲过了飞机撞向建筑物后产生的致命爆炸以及大火和浓烟。另外，11A座位位置靠近紧急出口，因此维什瓦库马尔就能获得更快逃离飞机的机会。

而飞机在坠毁前的高度“只有”100来米，并且速度相对较低。如果在飞机接触地面或者建筑物前及时跳机，的确是有一定的生还可能的！

维什瓦库马尔的生还可以说是打破了所有关于飞机事故当中的默认规则——不仅仅是打破了机身中前部位生还率更低的说法，更是打破了飞机制造商与航空公司一直以来坚持的，飞机发生事故时要系紧安全带，待在座位上做好保护姿势等重要原则。

航空公司更不会鼓励任何人在高速飞行的过程中跳机！但是维什瓦库马尔反其道而行之，反而获得了一线生机，实在不知道说什么好。

也许因为这个事件，航空公司会进一步优化在事故发生时的流程与规则，特别是在飞机坠毁不可避免的情况下，是否有可能给乘客更多的自主选择的权利？

当然，维什瓦库马尔最后是从飞机上跳下来的说法并未得到各大媒体的一致报道，因此属于推测性质。但是无论他是如何逃离鬼门关的，都绝对算得上航空空难事故历史上最大的奇迹之一！

不要怀疑了，最新的报道来了，印度航空公司方面当地时间6月13日凌晨证实，这起空难造成客机上241人遇难，仅1人生还。目前，维什瓦斯库马尔·拉梅什意识清醒。救治他的医生表示，“他的手上和脸上有几处伤口，没有大问题，走路有点一瘸一拐，显然受到了惊吓”。

太不可思议了，如此高的速度，外加爆炸，从视频中可以看到爆炸所导致的蘑菇云就知道爆炸的破坏力，能生还而且并没什么问题，起初我是很怀疑的，这绝不可能是飞机上的人，不过这也证实了世界上总有一些结果是意想不到的。

根据印度斯坦时报，印度航空坠机事故中，11A 座位乘客幸存，称飞行 30 秒后问题开始出现。

印度航空客机乘客的亲属在艾哈迈达巴德阿萨瓦市立医院拼命寻找他们的亲人，40 岁的维什瓦什·库马尔·拉梅什 (Vishwash Kumar Ramesh) 躺在普通病房的病床上，他说他在这场致命的坠机事故中幸存了下来。
“起飞后30秒，就传来一声巨响，随后飞机就坠毁了。这一切发生得太快了，”维什瓦什对《印度时报》说。他在胸部、眼睛和脚部受到了“撞击伤”。
这架飞往盖特威克的印度航空航班是一架波音787-8梦想客机，机上载有242人，包括机组人员。周四下午1点39分起飞后，几分钟内便坠毁并起火。
印度航空表示，230名乘客中有169人是印度公民，53人是英国公民，7人是葡萄牙公民，还有1人是加拿大公民。

维什瓦什·库马尔·拉梅什（Vishwash Kumar Ramesh）是一位英国公民，他在印度短暂停留探亲后，正与他的哥哥阿杰·库马尔·拉梅什（Ajay Kumar Ramesh，45岁）一起返回英国。
维什瓦什在接受《印度时报》采访时表示：“当我站起来时，周围都是尸体。我感到非常害怕。我站起来就跑。飞机的残骸碎片到处都是。有人抓住我，把我送上了救护车，把我带到了医院。”他仍然保留着登机牌。维什瓦什说，他在伦敦生活了20年，他的妻子和孩子也住在伦敦。
维什瓦什提到，他的哥哥阿杰在飞机上坐在不同的排，他再也找不到他了。他恳求道：“我们去过迪乌（Diu）。他和我一起旅行，现在我找不到他了。请帮我找到他。”
与此同时，医院里还有其他乘客的家属和朋友在寻找他们的亲人。其中包括前古吉拉特邦首席部长维杰·鲁帕尼（Vijay Rupani）的家属，鲁帕尼也在此次航班上。

他的兄弟没能活下来，但他活下来了，如此幸运。却又如此不幸。