首先向这位名叫拉梅什·维什瓦库马尔的幸运儿表达敬意，能在如此惨烈的空难事故中活下来，简直是生命的奇迹！
而且更神奇的一点就是，根据Aerolopa（一款专注于提供飞机客舱座位布局图的在线工具）提供的787-8座位图显示，这位乘客所在的11A座位位于经济舱的第一排。靠窗座位在飞机的左侧靠窗位置，位于机翼前两排的位置。
从整体布局来看，11A座位位于机舱前部，靠近商务舱与经济舱分隔区。距离机翼（引擎位置）仅2-3米，处于机身中段偏前位置。
这个位置通常来讲属于之前统计的，空难事故中生还率最低的位置之一：
1、机尾最后10排生还率高达69%
2、靠近紧急出口的座位生还率65%
3、机翼后方区域生还率62%
4、前排座位生还率49%
5、机翼附近区域生还率56%
（注：不同媒体生存率统计数据有出入，仅供大家参考）
通常情况下，生还率最低的位置是飞机前排座位，生还率最高的位置是最后10排。而机翼附近由于靠近飞机引擎位置，一旦飞机发生起火或者爆炸，这个位置是最先遭到冲击的，因此死亡率仅稍稍低于前排位置。
维什瓦库马尔能够从如此“危险”的座位当中逃离升天，简直是奇迹中的奇迹！
从他的描述来看，也印证了他生还的神奇之处，因为据说他是从即将坠落的飞机上跳下来的！因此很有可能他就借此躲过了飞机撞向建筑物后产生的致命爆炸以及大火和浓烟。另外，11A座位位置靠近紧急出口，因此维什瓦库马尔就能获得更快逃离飞机的机会。
而飞机在坠毁前的高度“只有”100来米，并且速度相对较低。如果在飞机接触地面或者建筑物前及时跳机，的确是有一定的生还可能的！
维什瓦库马尔的生还可以说是打破了所有关于飞机事故当中的默认规则——不仅仅是打破了机身中前部位生还率更低的说法，更是打破了飞机制造商与航空公司一直以来坚持的，飞机发生事故时要系紧安全带，待在座位上做好保护姿势等重要原则。
航空公司更不会鼓励任何人在高速飞行的过程中跳机！但是维什瓦库马尔反其道而行之，反而获得了一线生机，实在不知道说什么好。
也许因为这个事件，航空公司会进一步优化在事故发生时的流程与规则，特别是在飞机坠毁不可避免的情况下，是否有可能给乘客更多的自主选择的权利？
当然，维什瓦库马尔最后是从飞机上跳下来的说法并未得到各大媒体的一致报道，因此属于推测性质。但是无论他是如何逃离鬼门关的，都绝对算得上航空空难事故历史上最大的奇迹之一！