一段视频显示理想汽车无人驾驶,副驾有一名儿童且未系安全带,真实情况如何?哪些信息值得关注?
5月5日,有博主发布一段视频:一辆理想汽车驾驶员离开驾驶座,让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶,博主提醒此举过于危险。5日,理想汽车客服回复极目新闻记者称,汽车...
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汽车的辅助驾驶功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶,这种司机离开驾驶座的情况非常危险,要坚决杜绝。
这种不文明的驾驶行为,是驾驶员绕过了系统的监测,或是系统警告至缓退期间进行的危险操作。
汽车现阶段是辅助驾驶,并不是自动驾驶,在行驶过程中,手离开方向盘一定时间,系统会发出提示。
驾驶员是车辆的第一负责人,行驶过程中需要随时接管车辆,“坚决杜绝这样的操作的,太危险了。”
发布于 2024-05-06 16:00・IP 属地广东查看全文>>
平安喜乐 - 4 个点赞 👍
最大的问题其实现在不在消费者这边,而在厂商所使用的kol和非主流媒体的宣传上。
我前两天在一个商场看了下车,具体什么品牌咱也不说了,记得销售和我说:“咱家自动驾驶在国内现在是顶尖的。”
不止是销售这边把辅助驾驶称之为“自动驾驶”,网上一搜也是大把:
而如果真按SAE分级的话,目前国内厂商普遍也就是是个L2级。
但部分kol和自媒体鼓吹的L3直接就奔完全自动化了:
但是,他们最多也就吹一个申请L3牌照,而不敢说通过,说明至少厂商还是担心宣传这边的口径,毕竟责任太大了。
汽车和手机不一样,手机吹牛逼,用户最多用得不爽,汽车牛逼吹大了,是会死人的。所以尽管能看到一些小kol和koc疯狂鼓吹,但是措辞相比于手机宣传,还是保守了很多。
能做到和能做是两码事,能做到具备偶发性,能做是一种常态。而在常态里有最基本的一项——责任,在辅助驾驶到自动驾驶发展的过程中,还没哪个车厂敢说出了事故,我车厂包负责。现在和辅助驾驶的事故,你也能看到车辆制造商、软件提供商、硬件提供商、驾驶员之间在法律责任上的扯皮。
但架不住还是有人被销售话术和网上小作文忽悠,厂商敢拿来当卖点,销售就敢夸大,顾客就敢拿来当炫耀的资本,这也是没法避免的,这是一个从C到B过程里高强度逻辑化的事实。
实际上理想的李想曾经有过一个提议,挺好的,就是在宣传过程中对名词进行统一:
但目前来看,以及我自己前两天去店里听销售介绍,还是能发现,这点在行业里甚至包括理想这边,也都停留在理想化的状态,现实里并没有实施。
发布于 2024-05-06 12:28・IP 属地山西查看全文>>
梦溪君 - 1 个点赞 👍
如果副驾驶座上有儿童且未系安全带,这显然是违反交通规则的行为。对于儿童来说,未使用安全带在行驶中的车辆内是非常危险的,即使车辆处于自动驾驶模式。在紧急刹车或碰撞的情况下,未系安全带的乘客可能会受到严重伤害。
无人驾驶汽车的推广和使用需要考虑到法律、伦理和技术等多方面的因素。例如,如何确保儿童的安全、如何在紧急情况下做出决策、如何处理交通事故责任等问题,都是需要深入研究和解决的问题。
因此,从安全的角度出发,任何在自动驾驶汽车内的乘客,包括儿童,都应该始终使用安全带。同时,汽车制造商、技术研发机构和政策制定者应该共同努力,确保自动驾驶技术的安全性和可靠性,同时通过法律和规定来保障乘客的安全。
理想汽车对于无人驾驶车辆中副驾驶座有儿童且未系安全带的情况作出了回应。理想汽车客服表示,目前理想汽车的辅助驾驶功能仍处于辅助驾驶阶段,而非完全自动驾驶。因此,司机离开驾驶座,让汽车在无人驾驶状态下自动行驶的行为是非常危险的,理想汽车坚决反对并杜绝这种行为。
理想汽车强调,其辅助驾驶系统旨在为驾驶员提供辅助,而不是替代驾驶员。在这种情况下,驾驶员应该始终保持在驾驶座上,并掌控车辆,同时确保所有乘客,尤其是儿童,都正确使用安全带。理想汽车的回应体现了对交通安全的重视,以及对现行法律法规的遵守。
发布于 2024-05-06 15:53・IP 属地广东查看全文>>
知乎用户 - 0 个点赞 👍
之前我就说过,现在有些主打“智驾”的车企的宣传有些过了。
“智驾”让很多小白误以为是车子自己会很智能的驾驶,殊不知最重要的“辅助”两个字被省略掉了!请这些企业们宣传的时候多说几个字——智能辅助驾驶!
orin芯片、激光雷达用的再多,算法再怎么牛逼,也要记住,这只是辅助驾驶系统,没法完全取代驾驶员本身!
我算是智驾使用经验比较丰富的了,近两年开高速也比较依赖智驾系统。但是,让我完全把自己交给系统,我可不敢冒这个险。
之前看过一个评论,既然是算法,就一定会有bug...
发布于 2024-05-06 19:13・IP 属地浙江查看全文>>
拨片换挡 - 0 个点赞 👍
无人驾驶????我预测达到L5还需要6000年后
Level 0 :无自动驾驶,驾驶员完成驾驶任务,有一些系统预警性提示和例如AEB等被动功能,但并没有主要控制车辆。
Level 1 :部分辅助驾驶,解放手或脚,驾驶员和系统共同操作,系统有一定的辅助功能,例如ACC等功能进行驾驶任务。
Level 2 :部分自动驾驶,同时解放手和脚,不能解放眼睛,驾驶员要全时监控系统执行行驶任务,随时准备接管。
Level 3 :受条件制约的自动驾驶,解放眼睛不能解放大脑,系统在执行驾驶任务时发出预警后,驾驶员应及时接管。
Level 4 :高度自动驾驶,解放大脑,系统在大多数场景工况下(ODD区域内:地理围栏)安全执行行驶任务,驾驶员基本不用进行操作,系统会自动干预。
Level 5 :完全自动驾驶,解放大脑,驾驶员完全不用操作,系统在任何场景工况下可以安全执行行驶任务。
发布于 2024-05-06 09:34・IP 属地四川查看全文>>
风矜 - 6 个点赞 👍
网上看好一些炫智驾能力的视频
甚至车主就不在驾驶位上,甚至车里还有老人孩子。
但是,出了事,不是这个智驾来负责的:
1.现在所有的车企都没有L3的公开道路上路资格(个别示范区有)。没到L3,哪怕L2++++到无限,也是人类驾驶员负责。
2.使用手册上,也有明确说:“无论何种情况,您均需把持对车辆的主动控制”
然后,对于车企,如果可能的话。
1.保守一点,再保守一点。
2.宣传上,不要太过激进。甚至花1min说功能,可以配3min中的风险提示。
3.使用限制上,是不可以可以参考一些品牌的做法。考试,考智能驾驶的驾照,签订协议等。
4.反正,要风险预警在前,卖点在后。
再再然后,对于车企,如果可能的话。
1.哪怕智能驾驶再好用,好用到你真觉得TA可以了。也不要完全交给TA驾驶。
2.至少做好监督和随时接管的准备
3.因为,只有你能为自己车上的人负责。
4.而且,这个损失。哪怕只有万分之一的可能,也承受不起啊。
5.即使,TA会负责。又于事有补吗?
新事物,在可控的范围内蹦发。
新事物,在知道边界的情况下使用。
那,大概率,能把它发展好,用好。
发布于 2024-05-06 22:16・IP 属地广东查看全文>>
小林 - 4 个点赞 👍
对于这种事情我都是尊重祝福车主尽早赢在人生终点线,厂家经销商说辅助驾驶,说手不能离开方向盘吧啦吧啦的,都没用,总会有胆子肥的想测自己八字够不够硬,而且这些人还掏得起钱买三四十万的车,那不更好咯,有钱享受就赶紧享受,享受完了赶紧灰飞烟灭,也是有利于社会阶层流动的。
如果只靠宣传来灌输辅助驾驶不是自动驾驶这个概念就有用的话,就不会有那么多人闯红灯了,你以为那些闯红灯的人不知道闯红灯是违反交通规则?他们当然知道,但是他们侥幸啊,觉得没事啊,比如这次这个天才车主,看到开了L2辅助驾驶都不用自己动了,车可以自己开,不管他是跟风还是缺乏知识,但是一定带着很强的侥幸心理在坐这辆车,我开个电鸡都是降速,靠边,按照车道行驶,等红绿灯,我是相当怕死的,目睹过电鸡被小车撞骑手躺地上让至少一位靓仔或者靓女挨饿的,也听闻过小区邻居骑电鸡被撞伤,更看过不少骑电鸡的被撞伤撞死撞飞的视频,我反正就一个想法,别人怎么野怎么开怎么死都不关我事,顶多我鼓个掌扣一下功德算了,但是别跟我扯上关系就行了。
L2辅助驾驶也一样,我之前去4S店试驾的时候,销售就已经跟我明确说了,开L2辅助驾驶的时候手是不能离开方向盘的,仍然要和正常驾驶那样,手该放哪里就放哪里,脚该放哪里就放哪里,眼睛该看哪里还是看哪里,我反正是听进去了,毕竟我不知道L2辅助驾驶会不会有反应不过来的时候,鬼知道竟然有人拿L2辅助驾驶当自动驾驶用,而且副驾的小孩还没有系安全带!说实话我第一反应就是,这样的人是怎么活到现在,而且还买得起这个价位的车的?第二反应就是,赶紧出事,要么下次出事,出就出大的,不爱惜生命的人不要劝导也不要救,要让他们年纪轻轻就赢在终点线,这样才能体现这些人的价值,违反规则,违反法律的人没有价值,但是这些人因为违反规定违反法律承受了巨大的代价,就有(教育)价值了。
这些是消费者里有大聪明的问题,今天是理想,明天可以是其他品牌,如果真出什么事,希望只是车主车里的人有事,外界没人有事就行了。
发布于 2024-05-06 20:39・IP 属地广东查看全文>>
黄医湿 - 3 个点赞 👍
看来这位理想汽车的驾驶员决定放手一搏,让爱车变身“智勇双全”的无人驾驶先锋,只不过这个“智”似乎缺了点人工的监督,而“勇”得有点过头,直接挑战了交通规则和常识的底线。副驾上的小乘客呢,似乎还没买到未来科技的车票,安全带都没系,就先行体验了一把“速度与激情”。
值得关注的是,这辆理想汽车其实是在辅助驾驶模式下“擅自升级”成了“无人模式”。厂家对此的反应就像是家长发现孩子偷开玩具车出门一样,连忙喊话:“那可不是真正的自动驾驶!快回来,安全第一!”看来,即便科技再怎么进步,有些司机的安全意识还是停留在“石器时代”。
这场“无人驾驶秀”也顺便给所有未来乘客上了一课:无论你是想当科幻电影的主角,还是只想安静地做个乘客,安全带都是你通往未来的重要装备,不可忽视。
总结就是这次事件虽然是虚惊一场,但也提醒我们,科技便利的背后,还得靠咱自己的脑袋和双手来把握方向,别让智能汽车的“智商”超了咱们驾驶员的“情商”。你怎么看无人驾驶秀副座小乘客不记安全带这个事呢,欢迎评论区留言
发布于 2024-05-06 19:49・IP 属地北京真诚赞赏,手留余香还没有人赞赏,快来当第一个赞赏的人吧!查看全文>>
博物馆设计-大豆 - 2 个点赞 👍
理想汽车的回应:
理想汽车客服明确指出,理想汽车的辅助驾驶功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶,不允许驾驶员离开驾驶座。他们强调这种行为非常危险,并表示会坚决杜绝。
安全带的重要性:
在视频中,副驾驶的儿童未系安全带,这是一个严重的安全隐患。理想汽车在其官方微博上发布的提醒中强调,驾驶员是车辆的第一负责人,需要保持手扶方向盘,随时准备接管。
不文明驾驶行为:
理想汽车在2023年7月的安全月活动中指出,有些用户展示了一些不文明的驾驶行为,例如使用辅助驾驶时平躺看剧、在使用功能过程中离开驾驶位等。这些行为不仅不安全,还可能误导系统。
辅助驾驶的安全使用:
理想汽车在其官方微博上提醒用户,辅助驾驶系统并不能完全替代人类驾驶员,驾驶员需要始终保持正确的坐姿、注意路况,并随时准备接管车辆。
发布于 2024-05-07 10:01・IP 属地广东真诚赞赏,手留余香还没有人赞赏,快来当第一个赞赏的人吧!查看全文>>
数码家居 - 1 个点赞 👍
事件真实性:视频显示的内容确有其事,一辆理想汽车在道路上以无人驾驶的状态行驶,副驾驶有一名儿童且未系安全带。
官方回应:理想汽车客服明确表示,这种情况是辅助驾驶功能被不当使用,车辆现阶段的技术状态为辅助驾驶而非自动驾驶,驾驶员应当始终保持手扶方向盘,随时准备接管车辆。
法律责任:涉事司机的行为可能涉嫌违反交通规则,甚至可能构成以危险方法危害公共安全罪,如果发生交通事故,可能会面临相应的法律责任。
发布于 2024-05-06 20:28・IP 属地江苏真诚赞赏,手留余香还没有人赞赏,快来当第一个赞赏的人吧!查看全文>>
红一 - 1 个点赞 👍
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白起 - 1 个点赞 👍
针对所描述的视频,显示理想汽车在无人驾驶状态下行驶,且副驾驶座上有一名未系安全带的儿童,这确实是一个引人注目且值得关注的情景。
首先,从安全角度来看,这种无人驾驶且副驾有儿童未系安全带的行为是极其危险的。这不仅可能危及儿童的生命安全,也可能对其他道路使用者构成威胁。因此,这种行为应该被严厉谴责,并引起广大车主和驾驶员的警觉。
其次,从技术角度来看,理想汽车的无人驾驶技术是否已经达到可以完全无人驾驶的程度,以及这种技术在实际应用中的安全性和可靠性如何,也是值得关注的问题。如果技术尚未成熟或存在安全隐患,那么这种无人驾驶行为就可能引发严重的后果。
此外,视频中的驾驶员是否绕过了系统的监测,或是在系统警告至缓退期间进行的危险操作,也值得进一步调查。同时,这也提醒我们,在使用辅助驾驶或自动驾驶功能时,驾驶员仍需保持对车辆的掌控,并随时准备接管车辆。
发布于 2024-05-09 10:05・IP 属地广东查看全文>>
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沉雾