对于这种事情我都是尊重祝福车主尽早赢在人生终点线，厂家经销商说辅助驾驶，说手不能离开方向盘吧啦吧啦的，都没用，总会有胆子肥的想测自己八字够不够硬，而且这些人还掏得起钱买三四十万的车，那不更好咯，有钱享受就赶紧享受，享受完了赶紧灰飞烟灭，也是有利于社会阶层流动的。
如果只靠宣传来灌输辅助驾驶不是自动驾驶这个概念就有用的话，就不会有那么多人闯红灯了，你以为那些闯红灯的人不知道闯红灯是违反交通规则？他们当然知道，但是他们侥幸啊，觉得没事啊，比如这次这个天才车主，看到开了L2辅助驾驶都不用自己动了，车可以自己开，不管他是跟风还是缺乏知识，但是一定带着很强的侥幸心理在坐这辆车，我开个电鸡都是降速，靠边，按照车道行驶，等红绿灯，我是相当怕死的，目睹过电鸡被小车撞骑手躺地上让至少一位靓仔或者靓女挨饿的，也听闻过小区邻居骑电鸡被撞伤，更看过不少骑电鸡的被撞伤撞死撞飞的视频，我反正就一个想法，别人怎么野怎么开怎么死都不关我事，顶多我鼓个掌扣一下功德算了，但是别跟我扯上关系就行了。
L2辅助驾驶也一样，我之前去4S店试驾的时候，销售就已经跟我明确说了，开L2辅助驾驶的时候手是不能离开方向盘的，仍然要和正常驾驶那样，手该放哪里就放哪里，脚该放哪里就放哪里，眼睛该看哪里还是看哪里，我反正是听进去了，毕竟我不知道L2辅助驾驶会不会有反应不过来的时候，鬼知道竟然有人拿L2辅助驾驶当自动驾驶用，而且副驾的小孩还没有系安全带！说实话我第一反应就是，这样的人是怎么活到现在，而且还买得起这个价位的车的？第二反应就是，赶紧出事，要么下次出事，出就出大的，不爱惜生命的人不要劝导也不要救，要让他们年纪轻轻就赢在终点线，这样才能体现这些人的价值，违反规则，违反法律的人没有价值，但是这些人因为违反规定违反法律承受了巨大的代价，就有（教育）价值了。
这些是消费者里有大聪明的问题，今天是理想，明天可以是其他品牌，如果真出什么事，希望只是车主车里的人有事，外界没人有事就行了。