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这是真新闻吗？Cyber​​truck不是订单排到2026年吗？ 怎么一边订单爆满一边裁员？

难道美国人都这德行？ 就像美国政府一样，一边加息收水，一遍发钱放水。

特斯拉最大的几个市场：美国、欧洲、中国，除了本土美国市场之外，欧洲和中国都分别出现了政策调整或者强力竞品。在这个情况下，特斯拉的全球市场必然承压，毕竟吃了这么久了先行者红利，车型更新进展也缓慢，销量不及预期引发人员结构调整也是正常。

特斯拉在国内的市场我就懒得聊了，虽然还是第一，但是多少国产品牌在盯着特斯拉这块肥肉。如果model y的改款不尽人意的话，特斯拉不一定会立刻滑落，但一定会吐出一部分市场份额。

欧洲市场给到特斯拉的压力也很大，2023年，特斯拉在欧洲的主力销售国为德、法、英三国。

但是德国的特斯拉上牌量在第三季度突然暴跌，原因是提前取消购买电动汽车补贴。德国政府于12月17日宣布意外终止了对电动汽车的激励措施，包括取消电动汽车补贴的申请。这一决定是在围绕气候与转型基金的谈判后做出的，其中预算削减了600亿欧元。

而且从新能源渗透率来看，欧洲渗透率最高的为挪威、瑞典、丹麦、瑞士等没有本土汽车工业的国家。而英、法、德这几个工业基础较好，特别是德、法这两个拥有强势本土汽车工业的国家，渗透率维持在15-20%。

特别是德国，在激进的取消了新能源补贴之后，本土车企出现了不错的增长率回归。

4月4日，德国联邦汽车管理局公布了3月份的车辆登记数据：市场整体销量下降了6.2%，而电动汽车登记量下降了28.9%，电动车的代表，特斯拉更是暴跌55.4%。

反而是中国品牌名爵、长城、比亚迪在悄咪咪的上分，虽然数量依然偏弱。值得注意的是，之前销量不错的领克，在德国突然挂零，有人知道原因么。

德国市场只是一个缩影，去年就在讨论，全球市场对于纯电的态度都发生了180度大转弯。资本市场已经在看衰特斯拉的未来了，这次裁员也是印证了这一点。

特斯拉为啥裁员？看组数据就明白了。

特斯拉发布的2024年第一季度特斯拉全球交付量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆左右，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。

一下子裁1万4千人，有点猛。

看来这波全球经济不景气，特斯拉也顶不住了，当然我觉得也有国内新能源车企给到的压力，而且未来特斯拉的市场估计会被进一步蚕食。

当然了，如果说马斯克都扛不住了，国产蔚来小鹏那就更惨了。

蔚来汽车港股再创历史新低，其美股也创了近4年低点，曾经超6000亿的市值，如今两市加起来不到1300多亿。

曾今六七千亿的小鹏汽车，如今仅1100亿左右。

每当看到裁员的新闻时，又到了提问自己的时刻: 你在公司的不可替代价值是什么？

老规矩，先说结论。特斯拉被曝或开启大规模裁员，说明特斯拉的日子相当难过，不得不以裁员的方式来减少成本，保住利润，维持运营。

今年第一季度，特斯拉在全球的交付量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆左右，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%，销量己经出现了明显的下滑趋势。

3月下旬，在国内各大车企纷纷降价，大打价格战的时候，特斯拉又打了一张怪牌，逆风而动，宣布4月1日起涨价。我们还讨论过，市场一定会给它教训。结果，4月第一个周的数据出来，涨价5000元的后果很严重，特斯拉才交付了1907辆。和比亚迪45216辆没法比，低于理想、问界、零跑、极氪、蔚来，周环比下滑89%，较上月下滑86%。

如按这个销量推算，特斯拉4月也就1万多辆的销量。而2023年4月，特斯拉中国的批发销量为75842辆，其中，出口销量35886辆，国内零售销量为39956辆。和去年这么一比较，就可以看出特斯拉的销量下降的有多快，有多陡！

更可怕的是人们的预期，对特斯拉并不看好。当地时间4月12日，特斯拉报收于171.05美元/股，跌2.03%。今年以来特斯拉股价已下跌约31%。

说了这么多，其实就一句话，特斯拉在中国卖不动了，在全球其他市场也疲软了，大家对其预期也下降了。车辆卖不出去，造成积压怎么办？特斯拉只能裁员减负求生存了！

特斯拉会怎么办？马斯克肯定会推出新计划，制造新热点的！前段时间，特斯拉计划到印度开设汽车超级工厂以及宣布8月8日将推出自动驾驶出租车Robotaxi，都瞬间拉动了特斯拉股价大幅上涨。这符合马斯克的性格，他必会抓住一个热点，借以提振人们对特斯拉的信心！

只是特斯拉的产品太过单一，且多年技术进步不大，又不肯降价销售，既想要销量，又想要利润，实在是太难了！我考虑的方案是，再降一波价格促销吧，不知马斯克会不会降？且看他如何解决！

马圣不是开源了吗？

怎么还要裁员？

请马圣善待你的同胞

有啥好关注的，国内裁员裁成啥样了，自己心里没点数。别人再怎么裁员，该给的也给足了，咱们自己呢。

这个提问，真搞笑。

说句你们不爱听的话，现在全球经济都靠美国顶着。美国因为一边加息一边大放水，直接把经济给拉起来了。也是魔幻。只是这种情况目前看越来越不可持续，最近大宗商品走强，黄金新高，美股整理了2个月了上不去就是一种态度。华尔街一些人已经在布局经济衰退了。

目前这种情况下美国是不可能开启降息周期的。甚至还有可能继续加息。美国经济一旦下滑，就会引发股市剧烈波动。特别是美股。等美股跌回12000点。大A跌回2600点，恒生跌回13000点的时候，你才会真正意识到，现在经济很差。且未来经济会更差

历年美股降息周期开启之间，都会经历一次经济衰退下滑，美股下跌，然后美联储不得不开启降息周期。所以才有降息前美股必跌的说法。

这次特斯拉裁员。跟电车在国内越来越卷有一定关系，更多的我觉得是马斯克已经对经济衰退有了预期，提前开始收缩防御了。美股之前靠着nvda狂拉指数，现在ai短期也涨不动了。有着剧烈的回调压力。

裁员对于企业发展来说是再正常不过的了，今年整个经济形势不是特别好，很多大企业都在大规模裁员，特斯拉美国或开启新一轮裁员，比例高达20%，涉及数万名员工，说明裁员的比例非常高，规模非常大，特斯拉之前可能进行过多次裁员了，裁员也只不过为了消减成本，或者是为企业注入新鲜的血液。

特斯拉这么大的企业裁员的规模这么大，他在裁员的同时可能也在进行新的招聘，还有就是人工智能的进一步的发展，使得很多工作原本需要由人来完成的工作转而可以由机器或者机器人来完成，使用机器的好处就是效率高成本低，然而结果就是企业凡是可以用机器或者由人工智能完成的都用机器来代替，从而节约人力成本，这就使得企业的工作岗位减少，裁员就是势在必行，特斯拉裁员可能也是在这样的背景下产生的。

从特斯拉大规模裁员的趋势来看，未来的就业可能会越来越难，工作岗位会越来越少，企业对人的要求也会越来越高，人们的生活也会越来越艰难。机器吃人的时代正向我们走来，唯有不断强大自己可能才是唯一的出路。

现在的环境，其实，本质就是都在打仗了。

既然大家都在打仗，那哪还有精力去专心发展经济呢。所以大家的就业环境，经商环境就都变得异常艰难。

作为普通人能怎么办呢，只能稳住洛。等待时间慢慢过去，等到局势慢慢开明了。

现在异常的气候和极端天气频发，大家所处的自然环境也会不断恶化。不是什么好未来。

针对特斯拉可能在美国开启新一轮裁员的报道，涉及裁员比例高达20%、影响数万名员工的消息，我们可以从以下几个关键点深入分析：
1. 裁员的规模和背景
根据报道，特斯拉的裁员比例可能高达20%，这是一个相当高的比例，意味着公司内部可能正在经历重大的战略调整或面临经济压力。在了解这一消息的真实性和背景时，需要考虑全球经济环境、公司的财务状况、以及电动车市场的竞争态势。例如，全球供应链问题、原材料成本上升、以及新能源汽车市场竞争加剧等因素，都可能是导致特斯拉考虑裁员的背景因素。
2. 裁员的影响
裁员比例若真达到20%，将对特斯拉的运营有重大影响。首先，这将影响公司的生产能力和新产品的研发速度。其次，对于员工士气和公司文化也是一大打击。长期以来，特斯拉一直以其创新精神和高效的工作环境而著称，大规模裁员可能会使得剩余员工感到不安，从而影响其工作效率和公司整体的创新能力。
3. 员工的反应
报道中提到，有部分员工已经听闻裁员的消息，而有些则表示并未被通知或不关心此事。这种差异可能反映出内部信息传递的不透明性以及员工之间的信息不对称。对于企业管理来说，如何处理这种内部沟通将直接影响到裁员后的团队协作和员工信任。
4. 对投资者和市场的影响
特斯拉作为公开交易的公司，其任何重大的战略决策，包括裁员，都会对其股价产生直接影响。投资者通常对裁员有即时的反应，可能会担心裁员是公司业绩不佳的信号。同时，市场也会对此类消息作出反应，影响公司的市场价值和投资者信心。
5. 法律和道德考量
在美国，大规模裁员需要遵守一定的法律程序，例如《工人调整和再培训通知法》（WARN Act），要求企业在进行大规模裁员前提前通知。此外，如何公平合理地处理被裁员工的遣散费和未来就业的辅导也是公司需要考虑的法律和道德责任。
6. 公司的公关和沟通策略
特斯拉目前尚未对媒体做出回应。在这种情况下，公司的公关策略和对外沟通将极为关键。正确的沟通策略可以缓解外界对裁员负面影响的担忧，同时保护公司品牌和声誉。此外，内部沟通的透明度也是维护员工信任和忠诚的关键。
结论
特斯拉的这次裁员传闻尚未得到公司的确认，但已引起广泛关注。无论裁员消息的真实性如何，此事件反映出的问题都值得公司管理层深思，包括如何在不确定的经济环境中调整战略，以及如何通过有效沟通维护员工和市场的信任。对于外界观察者和投资者而言，保持关注公司的后续动向和官方声明将是获取信息的关键。同时，这也是一个观察特斯拉应对危机管理能力的机会，看其如何在挑战中保持市场领导地位和创新能力。

今年二月份的时候，彭博社就传出消息说，特斯拉正在准备新一轮裁员。

因为据说特斯拉正在要求，所有的经理确定其团队中的关键成员。

今年一季度，特斯拉总共交付了386810辆汽车，同比下跌了8.5%。

在这之前，还有分析师预测，特斯拉平均每个季度的交付量大概是在41.4万辆到51.1万辆不等，结果实际销量连最低预期都还缺几万辆。

销量上不去，产能自然需要控制。

这一次，裁员应该也只是要裁些容易被替代的劳动力。

毕竟，如今电动汽车领域竞争相当激烈，谁也说不好特斯拉的增长势头还能持续多久。

时代的车轮滚滚向前，总得有人在底下增加摩擦力呀。美利坚更是如此。

裁员的原因，是否与公司财务状况、业绩表现或战略调整有关，是一个需要深入探讨的议题。

在商业运作中，裁员往往是一种策略性的调整，其背后涉及诸多因素。公司可能因为财务压力、业绩不佳或者战略重组而选择进行裁员，这不仅是一种管理决策，更是一种经济运作的必然反应。

裁员对公司的业务和员工团队会产生何种影响，以及是否会影响特斯拉在市场上的地位和竞争力也是值得深思的问题。裁员可能会引发内部不稳定因素，影响员工的工作积极性和团队凝聚力，进而影响到公司的业务运营和服务质量。而在竞争激烈的汽车行业，特斯拉作为领先者，任何一丝变动都可能对其市场地位产生深远影响。因此，裁员是否会影响公司的市场地位和竞争力，需要进行深入的市场分析和竞争战略研究。

这一消息的影响不仅仅局限于特斯拉内部，也会引起整个汽车行业以及投资者的关注。

特斯拉作为电动汽车行业的领军企业，其每一个动向都备受瞩目。裁员可能会被视为行业发展的信号之一，对于整个汽车行业的未来走势也具有一定的指示意义。投资者可能会据此调整投资策略，重新评估特斯拉的价值和未来前景。

裁员可能会影响特斯拉的生产和交付能力，从而影响其市场份额和盈利能力。

特斯拉作为一家以生产电动汽车为主要业务的公司，其生产和交付能力直接关系到销售收入和市场竞争力。因此，裁员是否会对特斯拉的生产和交付能力产生负面影响，需要进行进一步的生产调查和供应链分析。

此外，裁员可能暗示着特斯拉正在调整其战略或优化其组织结构，这可能会对公司未来的发展方向产生影响。特斯拉作为一家高科技汽车企业，其发展战略和组织架构的调整都与其未来的发展方向密切相关。因此，裁员是否会引发特斯拉的战略调整，值得特斯拉的员工和投资者密切关注。

对于特斯拉员工而言，裁员意味着可能面临失业风险，需要重新评估自己的职业发展规划。特斯拉作为一家高科技汽车企业，其员工往往具有较高的专业素质和技术水平，但在裁员之后，他们可能需要重新调整自己的职业规划，寻找新的职业机会。因此，裁员是否会对特斯拉员工的职业发展产生负面影响，需要进行进一步的员工调查和职业分析。

而对于特斯拉投资者来说，裁员可能会影响公司的股价表现，需要谨慎评估投资风险和未来的收益预期。特斯拉作为一家上市公司，其股价表现直接关系到投资者的投资收益和投资回报率。因此，裁员是否会对特斯拉的股价表现产生负面影响，值得投资者密切关注并进行风险评估。

看出来特斯拉是一个非常有担当的美国民族企业。

整个疫情2020年到2023年，他才裁员几百人，这说明什么，说明他们非常的有担当，让员工平稳的着陆了，度过了最难的时刻！让人在苦难里有所依靠。是神圣的马斯克在养着这1万4000名员工！

这绝不是什么突然才裁员1万4000人，让他们在经济危机里自生自灭。

绝不是特斯拉在全球新能源汽车竞争中开源节流，壮士断腕！主动楷开除还给人补偿款，特斯拉已经仁至义尽了。

这个早就计划好的，让员工平稳着陆的伟大举措。

壮哉，特斯拉！壮哉，马斯克。

特斯拉向德克萨斯州 Gigafactory 员工宣布，将缩短 Cyber​​truck 的生产班次，有传言称该公司正在准备一轮裁员。

今天，我们收到了特斯拉员工的几份报告，称他们听到了该公司本周将进行一轮重要裁员的传言。

其中一些人正在讨论裁员高达 20%，这意味着数万名员工。

今年早些时候，特斯拉因推迟绩效评估和价格上涨而激怒了一些员工，之后就出现了这一传言。

在此之前，特斯拉经历了一个相当灾难性的季度，交付量同比下降，甚至远低于最悲观的分析师的预期。

正如我们所指出的，特斯拉对于本季度产量下降有一些很好的借口，这也会影响交付和向客户提供汽车的物流，但对于单季度库存增加 46,000 辆的情况，特斯拉并没有给出很好的解释。 。

去年，这家汽车制造商一直在不断增加库存，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)主要将这种情况归咎于定价和高利率。

预计特斯拉将减少产量，以适应​​明显下降的需求。

上个月，该汽车制造商减少了其生产力最高的工厂上海超级工厂的产量。

今天，有报道称，特斯拉缩短了德克萨斯州超级工厂的 Cyber​​truck 生产班次。

特斯拉并不是唯一一家进行裁员的大型科技公司。其他几家大公司最近也宣布了裁员，其中包括苹果公司，尽管幅度比现在传闻的要小得多。

马斯克最近表达了对全球经济的担忧，因此他放慢了特斯拉的进度，例如墨西哥超级工厂项目。

特斯拉美国被曝或开启新一轮裁员，以下是一些值得关注的信息：

1. 裁员规模：据报道，特斯拉可能在全球范围内裁员10%，这可能会影响到约1.4万名员工。这样的裁员规模在公司历史上是比较大规模的一次人员调整。
2. 裁员原因：关于裁员的原因，虽然官方没有正式通知，但可能是由于公司重组、成本控制、提高运营效率或者市场环境变化等因素导致的。在当前全球经济环境下，许多企业都在寻求优化结构以应对挑战。
3. 员工反应：裁员消息已经引发了员工的担忧。员工对于未来的不确定性感到担心，这对于公司的内部士气和团队稳定性可能会产生影响。
4. 市场反应：裁员消息对特斯拉的股价以及投资者信心可能会产生一定影响。市场通常会对这类重大人事变动做出反应，因此值得关注股市和投资者对此消息的反应。
5. 公司未来战略：裁员可能会被视为特斯拉调整其业务战略的一部分。分析公司的未来发展方向和战略重点，可以帮助理解裁员决策背后的更深层次原因。
6. 行业趋势：特斯拉作为新能源汽车行业的领头羊，其裁员决策可能反映出整个行业的发展趋势和市场需求变化。特别是在欧洲市场，新能源渗透率的变化可能会对特斯拉的全球战略产生影响。
7. 生产调整：特斯拉向得克萨斯州超级工厂的员工宣布将缩短Cybertruck的生产班次，这可能意味着公司在调整生产计划和产能分配。
8. 官方回应：特斯拉官方对于裁员消息的回应也是关注的重点。公司的官方声明可能会提供更多关于裁员决策的背景信息和未来规划。
9. 社会影响：大规模裁员可能会对社会就业情况产生影响，特别是在特斯拉工厂所在地的社区。这种影响可能会引起社会和媒体的广泛关注。
10. 法律合规性：在进行大规模裁员时，公司需要遵守相关的劳动法规和程序，确保裁员过程合法合规，避免引发法律纠纷。

综上所述，特斯拉美国的裁员消息涉及多个层面的信息，从裁员的具体规模到员工的心理状态，再到公司的战略规划和市场反应，都是值得关注的关键点。在了解更多官方信息之前，这些方面都是推测性的，具体情况还需等待特斯拉官方的进一步通报。

马斯克的一贯模式不就是

等公司渡过扩张期进入平稳期，就先裁掉一部分，看公司能不能正常运转

可以运转，那就继续裁，直到感觉人手不够用了

那说明裁到位了，然后适量再招一些

按特斯拉目前的状态来看，裁的大概率不是工人，是后方

以前说判断美国经济就看两个指标

房租+二手车价格，

基本上不会出太大的错。

不是不能看新车价格，前两年芯片短缺导致新车价格太高，这两年明显回落所以新车价格波动太大。 而且新车价格不透明，更难判断。

现在的趋势大概是房租小涨，二手车大跌，差不多到了过热的尾部。所以基本上大家都会避免上杠杆，暂停更换大型耐用品。 我想换车好久了，利率这么高TMD不值得。 旧车又不是不能开，又不是没有acc。。

再加上特斯拉自己的问题是

1. 油价太低省油不省钱，这个大家都知道。甚至很多地方电车每年还有额外的电车税。
2. 产品线太单一用车场景狭窄，只能做买菜车没法做家庭用车
3. 汽车市场竞争过于激烈，大家可能不知道米国没有小便宜新车的主要原因是，小便宜新车竞争不过中型中古二手车。。。

特斯拉美国市场营收占总营收的大概50%，但美国市场基本上已经把通勤买菜车存量吃完了，只能吃增量。特斯拉毛豆3/y主打是省钱，但增量这块拼价格上打不过奥迪，下打不过丰田斯巴鲁vinfast/gm，跑长途又打不过lucid。

家用大车基本上特斯拉只能看着， 3/y都太小不适合家用。

可能看不到太多的高增长了。

注， 目前奥迪Q4 的lease可能是在400/2000das这个水平，丰田/斯巴鲁/vinfast是200/2000 das， 跑长途虽然特斯拉超冲有有优势，但lucid 600/2000das的性价比又非常好。。

二手新能源车最近太划算， 2万刀买个2-3年旧二手车，直接挤压新车市场。

1.5万刀买个这货上下班通勤， 久经考验跑15万麦不用换电池。40mpg意味着一个月也就100刀油钱，每年持有成本可能还没毛豆3的车险高。

或者住独立屋可以充电，2万刀（-4000）买个23款毛豆3，才5万麦，起码能开5年，那体验直接拉满了。

新车压力是很大的。。

特斯拉需要搞搞涨价去库存了.

别笑, 这事儿是特斯拉现在正在干的..