我看了第一手现场的高清的照片和视频，非常的可怕。

我不知道驾驶员是因为什么导致的，但其中的一个死者明显是一个儿童，这个小朋友的上面已经消失了，因为一些描述太过血腥了，所以就用一个比喻，像绞肉机里绞出的肉。

这些可怕的事情在传播的时候会因为减少血腥而尽可能的避免这些可怕场景被看到，但我想说的是，这些真的很可怕，你看到现场照片的时候会深有体会到人的脆弱和死者身前的痛苦。

死者不是我们现在网络上的几行字，不是一个死者的称呼，是这个儿童变成那样前所遭受的可怕遭遇。

绞肉机里绞出来的肉啊，这是多么可怕的景象。

为死者默哀。

讲点不相关的话题，现在的底层人太辛苦了。

人的情绪是和休息睡眠压力高度绑定的，追求无止境的用各种宣传去榨干每一个劳动者的血汗的社会注定会引起大量的心理疾病和案件，我们发展了这么多年的经济，为什么成果都被他们拿走，留给我们大量的债务和无止境的生存压力。

这里不是为司机解释，因为我也不知道事情的真相是什么。只是承认一个事实，我们需要休息，需要睡眠。

看了公交的视频录像，司机原来对着对面的小轿车去的，后面方向打过来冲向停满电瓶车的路边。感觉好像也避开了人较多的区域。

只不过想不到结果还是这么的意外的，3死7上已经是比较厉害的事故了 。

公交车下那一滩血，证明了当时的惨烈。

以后是不是变成各种公交车司机需要体检身体，出具身体健康证明就不知道了。但是对于随时可能会有发病危险的疾病，还是请及时治疗吧。

不然开公交车或者吊车，泥头车出问题了确实容易造成大问题。

现在大家都超负荷工作，40岁的年纪60岁的身体

公车司机保持身体健康，司机每年单位都有体检，但是基本没用，心脏问题不是做个心电图就能看出来的，直正要查得做冠脉CT造影，一次八百左右，一般的单位不可能提供这种体检。

既然是非故意的原因。是司机身体的原因。那就真的是没有办法。

现在大家都在超负荷工作。好多都在996。并且现在经济正在下行，很多人也不敢做出什么反抗。只能忍受。否则一大家子。都是需要钱来对付。

据检测。，司机是因为心脏的原因。他把车子开失控。撞向人群。造成悲剧。他个人无法实现，无法负担这么重的赔偿。只能是国家和公司共同负担。最可惜的是。事故单位每年的体检都没什么太大作用。

建议对这些有关于人生命的重要岗位。一般不定时的进行抽查体检。以避免相同的悲剧产生。

现在的城市公交车已经大多采用新能源平台，并且采购价已经达到百万元级别。

家用车里L2级别的辅助驾驶已经配备到十万级别的车型，所以，在城市公交上配备辅助驾驶主动安全系统是可行的，成本也是可以接受的。在本身已经售价百万的基础上增加5万左右的成本影响不大。

并且，城市公交一般采用低速平台，在辅助驾驶调料方面难度会降低很多。

而城市公交具备了车道保持，自动紧急制动等功能之后，就可以有效减轻驾驶员工作压力，避免此类案例的发生，还包括之前的抢道坠河，乘客抢夺方向盘等。

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而目前这些商用车企还能用许多年以前的老旧技术卖高价，是前些年乘用车不思进取骗补贴思路的延续，是倚仗着政府采购钱多人傻不负责来混饭吃

而采购部门和管理部门最终也只会把考核责任压在最基层的驾驶员身上

没有需求和督促当然就没有进步。不知道这些车企和政府采购与管理部门的人自己家买车的时候是不是会关注车辆的主动安全配置

微博上看到的新闻，有圣母评论说什么驾驶员也不想的、醒来一定很后悔之类的

被撞的人就想了吗？他们还有机会后悔吗？

有的行业真的天然属于高风险

公交车、渣土车、油罐车以及半挂等重型载人载货载货汽车的企业真的需要加大对驾驶员的体检频率。别存老好人思想，不适合上岗的真的需要早做准备，因为有的时候坑害的可能是别人万千家庭

据报道，南昌交警于4月8日11时42分对外发布了一起严重的交通事故通报。据称，南昌市一辆公交车在由东向西行驶过程中，突然与多名行人发生了碰撞，造成了极为惨痛的后果。这起交通事故造成了3名行人当场死亡，7人受伤被紧急送往医院救治。事故现场一片混乱，目击者纷纷表示震惊和悲痛。

目前，涉事公交车的驾驶员李某（男，51岁）已被警方控制，正在接受进一步的调查。据初步了解，驾驶员李某在驾驶车辆行至叠山路胜利路口时，突然感到心脏不适，失去了意识。这一突如其来的情况使得公交车失去了控制，从而与行人发生了碰撞。

事故发生后，南昌市交警部门迅速启动了应急预案，调派了大量警力前往现场进行处置。同时，医护人员也迅速赶到现场，对受伤的行人进行救治。目前，受伤人员正在医院接受治疗，警方也在对事故原因进行进一步的调查。

此次交通事故给南昌市带来了巨大的震动，也引起了社会各界的高度关注。人们纷纷为死难者表示哀悼，为受伤者祈祷早日康复。同时，也提醒广大市民在出行时要提高警惕，注意交通安全。

4月8日，南昌交警通报一公交车撞上多名行人交通事故，3人当场死亡、7人受伤送医。驾驶员李某（男，51岁）已被警方控制，经初步调查，李某驾驶车辆行至叠山路胜利路口时突发心脏不适失去意识。

事发地附近商户称，事发后公交车司机坐在驾驶座上，司机脸色发白，由旁人搀扶，车上不断有乘客从车窗处爬出。

司机是突发心脏不适失去意识才导致的，咋还把司机控制了，第一时间不是应该先就医吗？

他都心梗啦，还能跑了？何况是开公交车的，不得先看病？

他死了更没人赔。

公交司机还能算人吗？

一天工作十二三个小时，各项规章规定，在领导眼中，公交司机和公交车上的发动机一样，就是个机器，毫无人性的公交公司。

公交公司驾驶员心理健康不容忽视，天天精神压力太大了，能不能单纯就简简单单开个车？

出门好好的，回不去了，感叹生命脆弱，意外和明天那个先到，谁也不知道，珍惜生命，走路多留意啊。

看了现场的视频和图片，真是人间惨剧。

关于司机是否需要负刑事责任，特地搜了一下以往的判例：

这个判例中，家属还在上诉，但估计结果还会是维持原判。

大型车辆司机一但出问题，危害性极大，必须要有严格的体检，保障身体不会出现问题导致重大安全事故。
司机心脏病发到晕厥，之前身体没有出现过问题吗？到底是没去查还是查了不报？

在我看来，第一责任人必须要负刑事责任，否则怎么对得起无辜死去的路人？

没人担责就没人赔付，责任的划分是个难点。

从事故情况来看，路人何其无辜，公交车失控，显然是公交车方全责。

但如果认定司机主责及以上，需要承担刑事责任。

司机又显得有些无辜。

两个角度:

1.身体原因不能免责

那么司机即便因疾病原因造成不能驾驶，也应承担事故责任。

2.法律不强人所难

其对事故发生没有主观恶意，且事故发生时对身体失去控制，应免于刑事处罚

现在依照第二种进行责任认定的相对较多。

再回到本案:

1.现在就说司机无责为时尚早

司机在事故发生时是否突发心脏病?

突发疾病对驾驶失控是否有作用力?

作用力有多大?

事故发生前，司机是否明知自己患病?

仅凭交警的简单判断是依据不足的，需要有专业鉴定支撑。

a.如果驾驶人对自身患有影响安全驾驶的疾病是明知的，则对损害后果的发生就存在过失，由此引发的事故属于因过错造成的交通事故。

b.如果不是明知的，则驾驶人没有过失，所引发的事故就属于意外交通事故。

c.如果疾病对事故发生的作用力不到100%，驾驶人仍然需要承担部分事故责任。

2.认定事故责任法律依据

3.公交公司是否承担赔偿责任

无论司机是否有责任，公交公司对车上人员都有赔付义务。

而对于地上伤者的赔偿责任，是依照司机责任，还是依照全责属于争议事项。

但个人认为公交公司应该承担全部赔偿责任。

公交车应属于高度危险品。

公交公司作为所有人和管理人，发生事故，只要不能证明他人有责，就应当承担赔偿责任。

4.保险公司怎么赔

如果认定司机次责，保险公司赔30%还是100%?

个人认为，应当100%.

因为公交公司是被保险人，依法由被保险人承担的赔偿责任，保险公司应予以理赔。

车上人员，由承运人责任险赔偿。

车下人员，由车辆交强险先行赔付，超出部分由商业险在责任范围内赔偿。

超出限额的，由公交公司赔偿。

但是，

如果司机明知自身有不适合驾驶的疾病仍驾驶的，保险公司还会拒赔。

拒赔理由是司机带病驾驶导致危险程度显著增加

是否能拒赔成功，说不好。

目前有拒赔成功的判例。

总结

如果查明司机因不可预见的突发疾病丧失身体控制导致事故。

希望的结果是司机不入刑，死伤者获得应有的赔偿，公交公司加强管理，定期组织司机体检。

技术允许时，安装车辆自动刹车系统。

工作是人生的一部分，身体也很重要，如果说真是因为身体原因导致的，说明拥有好身体才有未来。工作之余可以多锻炼身体，到公园里散散步或者跑跑步。

其实当代的工作强度还是很大的，可能很晚才工作结束，这边少了很多的休闲时间。如今底层社会也确实如此，很多时候都抽不开身，每天加班加点，就为了那点辛苦钱。

合理保障劳动者的工作时间，如今生活节奏加快，压垮了一批又一批的人。

所以自己也很羡慕古人的那种自给自足的生活，感觉不是很累，过的也很惬意，或许每一代有一代人的生活

这个时候如果有智能驾驶辅助，是不是有极大概率可以避免车祸和伤亡？既然已经是市面上相对成熟的技术了，公共交通工具是不是考虑配置一下？

公共交通安装智能辅助驾驶系统还是迫在眉睫的，不能太恐怖了，大家生命安全没有的保障。

后面等公交车或在路边行走，都要留意过来的车辆，尽量和大车保持足够的反应距离。

公交车司机也要提升健康检查频率，预防带病上班的情况。

我有一种不好的预感。

愿 天堂里没有汽车和司机！

你知道铁道部如何保证火车机车司机不超劳、不缺觉吗？ —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— 值乘机车前，必须在“行车公寓”躺够6个小时。

为什么公交公司不学学？ 民航公司不学学？？？

既然官方通报已经出来，就不要恶意的给人戴帽子。

但凡遇到类似的事件，只要官方通报没有出来，就会有谣言在说是什么把一个男人逼成这样。

甚至有些人跑到网络上挖黑料来拼接，一方面可能会说在工作的时候遭到不公平的对待，另一方面有可能就是政策的倾向。

比如之前就有案例造谣说，某人是因为家里的房子被拆迁，所以才报复社会。

听到这样的理由和话语，确实让人难以理解。不过很多网络上的人是不带思考的，别人说什么就听信什么。总以为自己掌握的是真相，总以为是真的。

到最后事件出现反转，他们依然坚持谣言，依然不相信真相。只相信自己内心，说什么就是什么。这样的人不仅是没有脑子，完全是很可怕的。

因为他们已经被人利用，话说回来就是被人卖了，还帮人数钱。

像这样的人不在少数。

公交车失控，确实关乎大多数人的生命和健康。所以，公交公司对职工一定要做好定期体检。也一定要多关心员工的身体健康，同时要合理的安排工作时间。

比如一个司机开公交车的时间不超过三个小时或者5个小时，根据实际情况来定。

只有关心司机的身体健康，才能够保障大多数人的健康和安全。

体检是作为员工的一项福利，应该实施到位。还有司机，如果身体不适，那就及时的请假，不要硬扛硬撑。

要对自己的身体负责，也要对乘客负责。

解决方案：裁员，招聘年轻司机。

不会体检不会增加人手。