公交车司机是个高危职业，毋庸置疑。
工作单调，环境封闭，工资可怜，职业尊严感低，心理压力大。
国企公交单位的司机每天除了跑线路，还要应付各种开会和考核。
各种形式内耗，搞得司机非常疲惫。
再说上路。
早些年车上还有个售票员，司机和售票员一般是男女搭配，干活不累。
现在都改成无人售票了，司机上了车，就把自己锁在四周封闭的驾驶位里，像是被关进笼子。
城市车多人多，尤其是多种车辆混合的路段，自行车、电动车、行人都裹在一起，这让公交车司机驾驶压力巨大，拉着一车乘客，精神高度紧张，一刻都不能马虎。
剐蹭、撞车等事故是家常便饭，撞人也不是什么新鲜事，虽然有公司会出面处理，但自己也要承担责任，扣工资是常事。
司机每天上路接触到形形色色的乘客。现在人压力都大，戾气重，一言不合就爆发，甚至拳脚相加，有些人更是把负面情绪发泄到公交车司机身上。
还有一部分乘客维权意识强烈，动不动就投诉，举报，上级查，单位查，压力很大，不好处理。
凡此种种不堪，公交车司机都是避无可避。
公交车司机多数是上有老、下有小的中年人，背着家庭重担，压力无处排解。
可司机毕竟是人不是机器，长此以往，高血压，糖尿病，胃溃疡、心脏病等等这些病不请自来。在道路上发生意外事故也只是早晚的问题。
下面的文字，摘自一位公交车司机的自述，篇幅较长，有兴趣的权当故事看吧：
我开过几年公交车，现在也有些一些公交司机朋友联系，看大家对公交这行当不了解介绍一下，公交司机这行当比较特殊，服务行业，地位不高，工资相比也不高，工作累，却责任大。
就拿我说，我当初考票的时候师傅就跟我们练车的生瓜蛋子说：分单位了先让家里准备一万块钱学费。手下去，公交公司给你一个车，一天要跑十二个小时，开着十米到十二米的大车，下去谁头一年不出几把大事。
运气好刮个捷达，撞个桑塔纳，运气不好刮宝马撞路虎，再不好刹车踩急了摔个老人，找个爹妈，出了事公交公司和保险公司不全拿。
说说保险，我干的时候公交公司所有车都只有交强险没有三者险，人公司不交，我也是服了。当时公交司机出了事，为了转移成本，想尽办法扣钱，让二千以内的责任事故司机自己认赔，两千以上，先扣两千然后按车外百分之二十车内事故百分之三十每月从司机工资里扣，顶格扣每月五百。
都讨论公交司机的心理问题，最主要的就是这个，新人出了事只要能挺过去，心理都会出现异化，曾经有一个师傅因为前边一个客车忽然在桥上站住，直接撞上去了，车上伤了十多个，我去车上看一眼，发现司机在那玩手机呢，完全没有害怕的情绪。
还有冬天刹车冻住了，没刹车，没法子直接找了一个在站桩上人的兄弟车辆撞上了，我去学习的时候发现司机大哥和一个把老太太给颠骨折的司机大姐谈笑风生。
还有更狠的，撞车上瘾，只要瘪了他一定要找回来，
我认识的一个，被小车瘪了闯红灯过去在后面盯着小车变道然后复仇，跟我讲的时候，我都说不出话了。这大哥狠到不但撞小车连兄弟单位的车都撞，事故款累积到我走的时候都五十万了。
还有人仪表盘放手机一边开车一边看电视剧，繁此种种数不胜数，而且不止公交司机不把安全当回事，修理工国企作风，拿死工资干多干少都一样。
司机去修个车，各种甩脸色不好好干，我曾经看着人拿手给我拧螺丝，我脸都绿了，回去自己拿扳手自己在拧了一遍，运营的为了业绩，很多车小毛病没修好或者没修就让司机开着带病车上线，
而且不止下面，上面也一样，
我前段时间跟朋友喝酒，当司机的朋友就跟我说，从过年到五月份，他知道的猝死的司机就三了，一个同车队晚上死在梦里了，一个说话呢犯病了送医院没救回来，一个下班开着车加油回车队路上犯病直接撞护栏上人也没抢救回来。
谈笑间还特别夸奖那个撞护栏上的，因为能拿单位赔偿，之后我问他你们没体检呀，他说没有。
这就是我们伟大的公交行业，从上到下都不把别人命当回事，最后说一句，公交司机大多数都素质不高，但是能把公交车开下来的，心理素质都是一等一，不坚强根本开不了大车。
但是公交司机这么多，总是难免有因为各种事产生的例外，至于有人认为无人驾驶可破安全问题。我只笑说，不是公交司机草菅人命，有时候整个公交公司都在草菅人命。
公交车出事，年年都有。
一出事儿，专家就呼吁关注公交司机的身体健康和心理问题，但常常也就没有了下文。
是公交司机身处社会底层，发声过于微弱？
还是全社会都普遍缺乏对生命的敬畏之心呢？
发布于 2024-04-11 13:54・IP 属地四川
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