你去超市买东西，买了一堆东西，店员说80块，然后你给了80走了，店员晚上盘店的时候发现少收了你20块钱，扭头在你们公司群里面说你是小偷偷了20块钱的东西，给你打电话后你把钱送回来了。

然后一帮超市的清洁工就在那一直说，“我就说他偷东西吧？铁证如山，没偷东西为什么要送过来20块钱？身为一个购物者，买东西钱难道不应该把每件商品的价格都算明白吗？一共应该付多少钱难道不应该自己算清楚吗？肯定是故意的”

后来你发现了这个店员在公司群里说的话影响慢慢变大，你委屈的发了一个澄清说明，店员发现你准备硬刚心虚把在公司群里的话给删了，你原本以为此事就是揭过，但是那群清洁工又说，“你委屈你怎么不去告他啊？为什么删那条信息不清楚吗？资本的力量，不还是被公关了吗？”

未完待续，静看事态发展续写。

假装有分割线——————

鉴于评论区有些人的 回路和正常人不太一样，我举一个更简单的例子，就拿跑高速来说：

从一个高速收费站上高速，到达目的地的收费站途中，可能不止有一条线路，可能有两三条不一样的路，请问没有ETC的车是怎么收费的？是不是只收最短距离路段的钱？如下图，

难道说，你走了78人民币的那条路，收费站收了你62你会在意他们少收了十一块钱吗？走这条路的时候必须要查下导航看看收费一共多少钱吗？走这么近的高速必须要开着导航吗？你第一次收了我62我就认为走这条路应该是62，我下次走这条路你也应该收我62，事实也是这么做的，直到我走了五十多次，你告诉我你收费一直收少了，那我可要问问你为什么，你讲清楚了，我理解了，我把钱补上，有什么问题吗？但是你说我恶意逃单就是有问题，你从做法上就是有问题，首先问题不是在我这，你管我是不是测试车辆，我按照中华人民共和国的法律法规在高速上正常行驶车辆，你的工作失误导致国有资产流失，你反过来污蔑我是故意逃单？那我倒想问，如果我走的是62那条路，你收我78，我可不可以告你抢劫？

如图所示，没啥别的意思

汽车a在高速上行驶

汽车a正常下高速

汽车a被收了费用x元

然后过了几天突然告诉你汽车a逃费了少交了

请问问题在车a还是在高速收费系统？

上高速的收费是自己口算的还是系统出的？

跑了多少里程是自己上报的还是系统核算的？

如果是后者那何错之有？

高速公路计费有三种方法

第一种是卡内计费，第二种是在线计费，第三种是最小费额计。

调用的优先次序是卡内＞在线＞最小费额

卡内计费依托于cpc卡或者etc卡。

在线计费是通过龙门架等高速公路设施监测。

最小费额是在前二者都失效的时候默认使用（入口到出口的最短距离）。

同时，如果卡内和在线计费费额超出最小费额的x倍（各地标准不同）时，默认最小费额（避免多收）

最小费额政策的意义是避免绕路导致了费用极高的通行费。存在的问题是可能存在少交的问题。

具体的处置方法是通过收费员检测超时情况，对其核查补缴。

也就是说，按照实际行驶路程进行验证，收缴高速费用是收费站和收费员的义务。按收费数额来缴费是驾驶者的义务。但是上报行驶了多少里程不是驾驶者的义务。更

如果一个汽车在高速上往返行驶，不适用于最小费额的情况，应当在收费站当场指出补缴，而不是通过监控辨认车型，并且联系车企，事后追查，还沾沾自喜“我真是执法严明”，给他人扣上主观故意的帽子。

如果是这样的话，我会对该高速公路集团的业务水平保持强烈怀疑

看看正常的收费站收费员是如何处理最小费额问题的

我只知道，天津高速偷偷删除文章肯定是心虚了。而且这个收费系统还是华为开发的，连带着华为也丢人了……有人质疑为啥总把华为提溜出来，那是因为我觉得用从华为那里学来的手段，对付华为粉丝，挺好玩的。

新一轮攻势又开始啦

国企还是比较牛。

银行取款取5000给实给一万，你自己不主动还回去，准备坐牢。

这事一样，你不主动还得通报你不老实。

我要去超市购物，去饭店吃饭，少收钱且我已离开再来找我收费，不给我赔笑脸看我鸟不鸟你。

我一个消费者，有义务替你去算帐？要不你把收费员都裁了省点费用，高速费给我降点？

还没上市就开干了，我都怀疑高速集团公众账号是不是华为在维护了，

目前是天津高速删除了相关文章，已经落下一筹。

天津高速作为大型央国企，千万别怂呀，推出个运营背锅。

坐等后续发展。

理论上不属于“逃费”，“逃”带有主观故意。

一般情况下，高速行驶不太可能从同一收费站进出，但这种测试，不是一般情况。

有些自媒体也搞这种测试，喜欢在一条封闭的环形收费高速路测试，例如北京的六环路。像这种道路，一般转一圈到收费口的时候，收费员大概率会问一下情况，比如你转了几圈之类的，然后根据公里数重新计算费用。

小米这次测试，应该没有走这种路，而是利用高速间的立交实现了一次闭环通行。

这种BUG收费站应该明白，但很难通过程序规避，也很难审核，所以采取了放任的策略，即不收费或者少收费，再通过事后追查的方式追缴。

所以你很难在时候认定，驾驶这辆车的工作人员，当时是否有“故意”或者“明知”的主观意图，也就很难定性为“逃”费。

即使当时他真的有故意逃，你事后也不能这么说，毕竟只要他不承认，你也没有证据。

更何况你高速计费本身也有问题，也存在过错。

高速收费，系统bug什么的，也还值得讨论，说高速入口出口太近的，是不是不知道有件事情叫下班啊？

情况不就是一个住二仙桥的大爷来帮小米测试汽车，到了下班时间回二仙桥睡觉吗？

一群网友说大爷二仙桥上高速，二仙桥下高速，就是为了偷高速路费？

有没有一种可能，就是大爷从二仙桥下高速回家更快？

看了几个奇葩的回答，典型的“就算我错了，难道你就一点问题没有吗？”

这件事的本质不在于小米逃没逃费，也不在于司机知不知道，这件事的本质就只是小米而已。

跟什么逃费、知情没半毛钱关系，仅仅是因为这几辆测试车是小米的而已。

跟小米一样有这种待遇的还有苹果、特斯拉，只不过小米最近要发车，有点吸引火力而已。

最后，没有人在乎六子到底吃了一碗粉还是两碗粉，他们只是想借此机会让他......

按照某些回答来说，今年在个税app上补税的人都应该以偷税漏税抓去坐牢，退税的人都应该起诉税务局恶意扣钱

洋洋洒洒，旁征博引讲一大堆，简单的问题讲得云里雾里，只需问一句，小米汽车公司，需要省这几千块钱吗？

我就想知道世界上有没哪个人，在这条高速上行驶之后，自己提出少收费了，补钱给高速公路了。

如果没有，为什么，是不是国人劣根性，还是人类劣根性？

没开过车没上过高速，超市自助收银总用过吧？

每个商品都刷了，结果事后找你说价格不对，你补了差价，还要被挂说偷东西。

高速给多少，是你能定的？

自己计费系统不行，补了差价，还挂人诬陷人？

还有人家测试汽车跑54次不是很正常？难道小米公司吃饱了没事干，跑54次就为了逃费？

国企部门的宣传我还是比较了解的

平时谨慎的像狗，领导稿子都三审

实际上天天对着错别字使劲，要不就是领导排序

要出事就搞大新闻

不是吹牛逼被揭穿，就是犯原则错误

原因无他，吹别的牛逼没人和他计较

宣传部门自娱自乐年底好凑kpi

一踢到铁板就嗝屁

我就想知道，中国有几个司机下高速的时候交卡之后会跟收费员核对自己的行径路线，去质疑对方少收费的。

不用多，哪怕有一个人录了视频，我都来帮你们骂小米。

这就是个bug，开车的那帮人估计也不知道，反正拿卡上高速，交卡付费下高速，钱多钱少关我屁事，反正上面报销

然后，高速查出来了，毕竟一大堆车组团上高速，组团超速，组团下高速，谁来都得看看什么情况

然后告诉小米，诶，你们钱交少了，快点补交，小米觉得民不与官斗，几千块钱的事情，一顿晚饭钱，交就交吧

谁知道事后高速方不想着补bug，反而写小作文，小米觉得，你不讲武德啊，我又不是故意的，再说了钱都补交了，你还为难我，是吧？那我就把事情闹大，看看你们怎么收场，反正，我觉得我是没错的，好吧，超速那事有点错，但是，你们谁没有在高速超速过？现在事情重点在于逃费，就当送上门的营销了

就像你去商场，商家告诉你，今天满300减50，满200减30，你买了300的东西，优惠了80

你走了，后来商家打电话给你，诶，你只能优惠50，再补交30，你补交了，然后商家在商场大门贴你逃费的通知，你觉得你什么想法

有人到公安局报案，说华为海军黑他们家车
警察：你家是谁，是新能源霸主，销量遥遥领先的比亚迪吗？
报警者：不是，海军总是用爱国营销攻击我家
警察：你家是来自美国的特斯拉吗？
报警者：不是，我家是华为的直接竞争对手
警察：那一定是理想吧，几个车型都比烂了
报警者：不是，我家做轿跑的
警察：喔，是小鹏啊，前些时是有听说你们两家在吵
报警者：不是，我家小米geigei你没听过，天天上热搜的哪个
警察：扑哧

这一刻米黑们仿佛人人都是收费站员工，好像他们一直都很了解收费站的收费规则了。

反正我开了这么多年高速，我是不知道他到底是按公里数收费还是按站点收费。我也好奇这东西怎么收费，现在小米的事爆出来了。我就知道收费规则了。

54 次上下高速 14 部车，平均每部车 4 次，更别说这些车都是一款车，在收费站员工眼里不就是一部车走了 54 次高速吗？

我第一次上下高速，收费员收了我这么多，我会好奇。但我也懒得多问。也许公司跟高速站有合作呢？也许是按站点收费呢？

第二次收费员又是这么多，第三次第四次还是这么多。

那我只会觉得这收费规则就是这样的。

还说企业有必要研究的。这就更搞笑了一共就 4000 块钱，我研究一下能省几个钱？就是省了 4000 块，对于这么大的企业而言，有必要去研究吗？

我觉得做为一个正常人的思维就是，他收多少就是多少，研究没什么意义最多也就省个几百块。

我是实在不明白谁家车企会把精力花在研究高速费上？这钱是必要支出，省不了的。为啥还要去研究？

应该改为：

天津高速系统问题致使国有资产流失

现在就是有点害怕，路过天津高速的时候，万一天津高速系统计算错误少了一块钱，那我岂不是成恶意逃单了

我认为，超时行驶有。“长路短报”不存在，至少是不确切，因为不是司机报的，而是收费系统报的。

收费系统自身的bug，不应该由消费者承担。
而且，高速早就放话，已经通过布设龙门照相机的方式，解决了收费只按进出计算的问题。
已经实现按路径收费。
结果没有？

这不就是早前标错价的段子吗。

说实话，也就是出问题的是某车企。
要是有私人被高速公司追缴费用，告诉集团早就被骂的狗血淋头了。

现在，你应聘上了小米的测试司机，要求你去从A站口进入高速，经过XXX立交桥再走XXX环岛最后从B站口出来，期间产生的高速费你先垫付，然后拿发票报销。

现在有以下几种情况：

1、你之前走过这段高速，收了你一百元，但是你今天开测试车，只收了你八十元，同时也只给你开了一张八十元的发票，请问你会不会告诉小米公司高速费少收了？会不会告诉高速收费站少收了？

2、你之前没走过这段高速，你今天开测试车，收了你八十元，开了一张八十元的发票，你会不会认为这段高速收费有问题？然后告诉小米公司，告诉高速收费站？

3、你的领导说，我知道这段高速要收一百元，我不管你用什么办法今天跑一趟下来让他只收八十，否则不给你报销。

你觉得那种情况可能性更大？

我要是这个司机，敢出现第三种情况，那热搜可就得换一换了

作为盐选会员，设置了屏蔽小米这个词，但是每天推荐还是这玩意儿…就凭这锲而不舍精神，我选择相信小米公关的相反言论！