不知道

我只知道2035年欧盟禁售燃油车有300票议员赞成。超过一半。

我只知道bba，保时捷，凯迪拉克，丰田，本田，劳斯莱斯等等等等，凡事你听过的车企名字他们都在开发电动车。

我只知道，大众参加了上海车展后，把自家的车机软件部门5000人全部开除，跟中国车企合作。

我只知道世界上排名第一的超级大国，和排名第二的世界强国，他们都在押宝纯电车。

因为中国电动车做得好戳到有些人的肺管子了呗

一会中国电动车是自娱自乐，一会没有特斯拉公开专利就没有中国电动车，合着特斯拉是中国车企是吧，建议这两派人先打一架再说吧

除了特斯拉还有大众系的ID系列、tycan；奔驰的EQ系列；宝马的i系列；现代起亚的Ioniq；通用的奥特能，连劳斯莱斯都出闪灵了，数得上名号的车企哪家没在做电车，都是陪着中国自娱自乐是吧。

一个个自称国际视野，张口就是简中盐碱地，其实自己的脑子才是盐碱地。

上网多了我发现，中国最不缺的就是这些软骨头。

因为他们没了解过，国家给了电动车多少补贴，这都是老百姓在出钱，购置税，养路费，碳积分，每卖一辆，都是在消耗老百姓的税收，如果取消补贴，每辆车涨价五万，还有性价比吗？如果不取消，使用税收去补贴的时候，是否需要老百姓同意？？其他的派遣工和劳动法的问题就不说了。也只有我们这种地方能造就这种行业。

美国车企今年还给底层员工涨了工资，德国都在试行4天工作日了，我们这里还在超时加班，怎么比，哈哈哈。。。

一种是听到中国好起来了就浑身难受的

第二种是听到电动车好起来了就浑身难受的

值得一说的是这两个交集不仅不是空集，反而是个大集合

当然2018年那会“认为中国做电动汽车是自娱自乐”倒不一定，我自己那会还真担心过。不过到了2020年我就不担心了，毕竟全世界明确的电气化趋势是有眼睛就看得见的。至于2023年还这么说的，除了上面两种情况想不到第三种。

其实吧，这事就很容易理解：

1.假如某人反对中国的电动车，但中国的电动车越厉害他能买到的燃油车就越便宜，那他为啥要反对中国发展电动车呢？难道是喜欢花更多的钱来买燃油车吗？

2.假如某人支持中国的电动车，那中国的电动车越厉害他就越高兴，更不至于在网上反对中国发展电动车了。

所以说正常人不管是喜欢电动车还是喜欢燃油车，对中国发展电动车应该都是支持态度吧！毕竟电动车发展的越好，燃油车价格就会被打得更低，喜欢电动车的可以买到更新进的电动车，喜欢燃油车的可以买到更便宜的燃油车。

综合下来的结论就是：凡是在网上骂中国发展新能源电动车的，多多少少都有点不正常！

目前来说确实是自娱自乐

你画这么大成本布的局，没能出去赚国外的钱，倒是把国内燃油车卷的半死不死

咱们现在应该算不上有钱吧，这么搞有什么意义？

而且这玩意儿现在国外不做了，按照部分人的说法，国外基建不行

那么问题来了，国外基建不行不做新能源

他会来买你的电车吗

我感觉这玩意儿会跟5g一样，再次变成一个冤大头，而且很像是跟在欧美屁股后面结果吃了一嘴屁…

全球环保靠中国呵呵

什么发动机技术在国外啊，专利被卡脖子啦巴拉巴拉

弯道超车啊，发展电车是刚需

你归你发展，我买我的油车

你发展的再好只要有油车我还买油车

内燃机永不为奴

很显然西方媒体不这样认为
西方媒体先是抱怨中国的工业化污染了地球，几年后又抱怨中国的清洁能源产业对地球发起了猛攻。

很简单，国产卖的最贵的、卖的最好的新能源的都是增程混动，这还不是自娱自乐？

冷知识

塞班3系统的诺基亚C601在系统流畅度上能把同时期安卓系统的摩托罗拉Deft吊打，软件上双方差不多。

那时候拿着塞班3手机嘲笑安卓的可不在少数。

怎么可能是自娱自乐？

假如你家房顶能装光伏板，还可以买个小型储能设施，再买台电车，自己家就可以用慢充，自己家用电可能也会比较便宜。每公里用车成本电车要便宜的多，这就是现实竞争力。

这个情形在很多国家都很容易实现。在中国不行，因为我们的电太便宜了。

想颠覆电车优势靠贸易壁垒用处不大，只能靠石油价格大幅度打折。

欧美对咱们电车设贸易壁垒只是因为打不过，想用各种政策给自己的企业保护，仅此而已。

因为他们想让中国人继续做便宜而且质量好的袜子，高污染的雪地靴之类的东西。然后说你不环保，再制裁一波。