去年封上海封义乌到处封的时候,各外国商会写信要求保证物流、供应链，我们却置之不理的时候。轮船在外海无法进港、货物无法出港的时候,就想到会有这一天。

明明就是低端制造，大部分还是贴牌，偏偏要幻想成美国的芯片技术，日本的半导体材料一样，就我独家别无分号，居然卡起财主的脖子。过后还找你做买卖，真以为发达国家都是二百五。

咱就是说、团建太明显了吧？

随便翻了下热榜下面、这个 头像工作很努力呢、再配合一下“热度飙升”

可以用google earth查下上海港，宁波港，深圳盐田港的情况，具体可以参考空箱情况。如果不会弄，最简单的是查看到美东，美西，欧洲的小柜，普柜运价，再对比下去年同期，就清楚了。我知道结果，但授人以渔比授人以鱼重要，而且只说结果，会被人认为胡扯，自己去判断比较好，也可以练习自己的思考能力和推理能力。

和西方的关系越差，外贸就会越差

没见过和金主翻脸还能好的

总是以为老板离不开自己是很多打工人的幻想

疫情（封控）让欧美感受到单一供应链的痛苦

俄罗斯打乌克兰让欧美预感到未来台海战争的风险（参考制裁俄罗斯）

未来欧美会将相当大部分的中国供应链转移到其它国家

安全可控的供应链比什么都重要

家里做外贸的，大客户都是美国的。

老公从今年开始一直打酱油，接孩子。

之前生意忙的时候一直叫我辞职带娃顺便帮一下他的忙。还好没辞职。我工资再低好歹有个收入。

每天晚上都焦虑，我公公说他也焦虑到睡不着。

越来越多信号表明，今年中国的出口增速，将是全面，整体，大幅，超出市场预期。

对东盟和一带一路国家的出口增速都维持在15%＋的增速。本周宁波航交所数据，红海航线价格环比增加了22%。舱位已经开始供应紧张。义乌的客流量也开始攀升到高位。反应中东的需求非常旺盛。跨境电商持续高增长。

随着和亚非拉地区持续深化合作。出口增速还会走高。比如吸纳更多的成员国到金砖国家新开发银行。对斯里兰卡进行债务重组。对巴基斯坦提供再融资。扩大中俄运输潜力。中东世纪大和解，带来的需求提升。

另一方面，欧美消费降级对中国商品需求的增加。英国2月cpi环比加快增加。但打折商品和二手商品零售大幅增长，服务业开支不断缩减。英法德持续爆发的罢工浪潮，导致3月pmi低于预期。持续处于萎缩区间。

由于生产较需求萎缩得更快。实际供需缺口还更大了。而大多数服务业只是财富的再分配。欧美消费者开始选择将财富分配用于满足商品开支，以适应通胀，这将进一步推动对中国商品的需求。

而中国商品倾销将加速欧美生产下滑。叠加欧美高利率环境抑制生产。导致欧美供需缺口不断扩大，直到达到新的平衡。

目前的外贸形势，已经足够支撑全年出口增速10%＋的判断。但基于欧美经济更深层次的困境的预判，预期中国全年出口增速能够超过20%。

不乐观。

但现在还不是最难的时候，以后会更加。

我们的客户是一个做厨房酒类的美国品牌，老板是个华人，他旗下十多个品牌系列的所有的包装都是我们给他做的。我们发包装发去、每个月往年要出二个以上高柜的厂家不下于二十家，还有些零散出柜、拼柜的工厂更是不少于五十家。从去年四月之后他们的订单就大幅度减少了，我们是工资+房租已经是最大支出的轻资产运营的小工厂，从那时候到现在都是堪堪有口气熬着没解散罢了。我们做包装的订单少了，那分到他做产品的各类工厂就更加不能看了。

这客户做了十多年了，彼此都是非常了解坦诚的。据我们了解他们的订单暂时还没有转移，但是马来亚西办公室在疫情期间也已经成立了，可见在未来就算终端市场的消费能力恢复过来，给到国内的订单也不会增多多少，转移是早晚的事。

最近经常可以看到空集装箱在各大港口堆积如山的新闻。

有不少人因此比较担忧我们外贸形势，希望我来对这件事情做一个分析。

当前空集装箱在各大港口堆积，主要有两个原因：

1、当前欧美因为高通胀和加息等因素，再加上全球经济衰退的大背景，让我们外贸需求确实骤减。

2、2021年外贸异常火热时，各大集装箱企业，满产能生产了太多集装箱。这才使得当前外贸需求骤降时，2021年生产的大量集装箱，现在就变成空箱子堆积如山了。

当前舆论在谈到这件事情的时候，往往只注意到第一个原因，而忽略了第二个原因。

所以，对于这件事情，我们也是需要全面分析。

（1）箱子太多

外贸需求下降是事实，但也不需要过度渲染。

其实这也是早有预期的事情。

我最早在2020年12月，外贸开始异常火热的时候，就写过文章，提醒大家这种外贸异常火热，是一种暂时的现象，不会持续太久，更要提防出现2008年那样，外贸从过度火热，一下子降至冰点的情况出现。

包括在2021年夏天，外贸最火热的时候，我也写文章、做视频，跟大家分析过集装箱“一箱难求”的现象，并且提醒大家，外贸是有可能从“一箱难求”变成“产能过剩”的风险。

从上海集装箱运价指数，可以很清楚看到一个过山车效应。

2021年，上海集装箱运价指数一口气从1000左右的位置，飙升到5000，涨了5倍。

然后从2022年下半年开始，上海集装箱运价指数也开始一路暴跌，现在已经跌回1000左右，只有高点的1/5。

不过我们也可以看到，即使上海集装箱运价指数在2022年出现80%幅度的暴跌，但现在也就是跌回2020年暴涨前的水平。

只能说，2021年的外贸确实太过于异常火热。

2021年，我们外贸基本保持在20%以上的高速增长。

当时我们到美国和欧洲的一些热门航线，航运价格甚至暴涨10倍，出现一箱难求的现象。

这种外贸异常火热，主要是欧美处于疫情高峰期，供应链紊乱。

而我们在2021年疫情控制得很好，除了极少部分地区有零星疫情，整个2021年，我们全国绝大部分地区，是不受疫情影响。

这使得我们制造业在2021年，是处于全速运转的状态。

这使得欧美供应链紊乱之下，大量制造业订单转移到我们国内。

可以说，2021年也是靠我们给全世界稳定供应大量商品，才让欧美国家得以扛过2021年的疫情高峰期。

不过，我在2021年也分析过，这种外贸异常火热，只是一种暂时现象。

随着欧美国家疫情躺平放开，欧美等国也是会全力去抓经济，不会让制造业订单转移到我们这里，从临时转移，变成永久转移。

特别是在当前全球地缘形势越发紧张下，供应链安全已经成为欧美等国优先考虑的内容。

这使得欧美会千方百计减少对我们的供应链依赖。

所以，这种外贸异常火热，只是一种暂时现象，当时我是一直提醒不要盲目扩大产能，否则等外贸寒冬来临时，在2021年盲目扩大产能的企业，可能就会出现严重产能过剩的危机。

此外，2021年外贸的火热，还出现一箱难求的现象。

当时由于航运价格暴涨十倍，企业采购新集装箱，只要发运一次货物就能赚回买集装箱的钱。

并且，航运企业把满载的集装箱运到美国后，正常是会在美国等待装满货物再运回中国。

但因为美国受疫情影响太大，很多码头的工人到岗率不足，这使得2021年的美国出现很严重的港口堵塞现象。

于是，航运企业与其在美国港口等待装满货，还不如将一个空的集装箱运回中国，抓紧时间运下一趟货物到美国，还来得更赚钱。

结果，整个2021年，集装箱企业爆满，基本是超额生产，一直到2021年底，集装箱短缺的现象才逐步缓解。

但是，由于当前这个周期切换太快了。

2022年，航运一下子从异常火热的高点，跌入冰冷的低点。

中国集装箱行业协会副会长表示：“2021年下单的集装箱，2022年都生产出来了，但客户不着急用，最后部分集装箱堆在工厂不提走。”

于是，集装箱从2021年的一箱难求，就一下子变成2022年底的空箱子堆积。

这是由多方面因素共同叠加所导致的。

2021年生产了太多的集装箱，在当前外贸需求骤降的情况下，才导致当前各大港口空箱子堆积。

（2）外部需求下降

对于今年外贸形势可能比较严峻，我在去年也分析过好几次，提出预警。

这个主要也是，当前是美联储的加息周期，美联储眼瞅着今年还要维持全年在5%以上的高利率状态，这势必会给全球经济带来比较大的压力。

再加上欧美高通胀，能源价格高企，会让消费者的能源消费比例大增，自然就会减少其他消费的比例。

欧洲和美国是世界两大消费市场，也是我们出口主要去向。

欧美整体消费需求骤降，自然会影响到全球外贸需求。

这不单单只是我们外贸需求骤降，整个亚洲的外贸需求都出现大幅下跌。

从下图可以看到，亚洲经济体里，从2022年7月开始整体出口额均出现集体下滑。

根据越南统计总局的报告，2022年美对越进口订单下降30%-40%，去年12月取消的开往越南的远洋航行增加了50%，仅去年第四季度，越南就有约4万名工人被迫下岗。

过去两个月，越南每月有 12500 家公司倒闭，同比增长 24.8%。

我们再看亚洲整体的集装箱运输量。

去年9月亚洲发往美国的海上集装箱运输量同比减少13％，连续两月同比减少。

到去年12月，这个集装箱运输量同比减少幅度扩大为23%。

今年1月，亚洲发往美国的集装箱运输量同比减少17％，跌幅有所收窄。

根据媒体报道，航运企业认为，“物价上涨导致欧美消费者的购买力下降，一般消费品的需求减弱，货运低迷”。

在所有外贸需求里，家具类运输量降幅最大，12月同比减少28%。

10月以来，往年因年末商战等需求高涨的玩具等一直处于运输量同比减少50%的状态。

所以，欧美消费需求下降，是很明显的。

在高通胀下，虽然美国整体的消费规模，并没有下降，还有较大幅度增长，但这种增长是建立在通胀基础上。

消费者的能源消费比例上升，就会减少其他消费比例，通胀必然会导致消费者购买力下降。

所以，虽然看起来消费金额没减少，但消费者实际购买的商品数量却大幅减少了。

这就导致我们出口到欧美的家具、玩具等以前热销的商品，现在欧美的需求量骤降。

所以，当前我们外贸需求骤降，并不是我们自身的问题，而是整个世界大环境所导致的结果。

（3）全球供应链重组

当前，世界地缘形势的恶化，也让欧美更加重视供应链安全。

需要注意的是，加拿大和墨西哥已经成为美国前两大贸易伙伴，我们则降至第三，被墨西哥超过去，各自的贸易额如下。

加美贸易额：8044.48亿美元。

墨美贸易额：7835.83亿美元。

中美贸易额：7295.47亿美元。

虽然我们和美国的贸易额，2022年也有同比增长5.5%，但这个增幅是远低于加拿大和墨西哥。

特朗普构建的美加墨贸易协定，还是有一些效果。

这也是我2020年跟大家分析过的，世界未来会朝着区域化贸易体系去演变。

各国都会更加重视供应链安全，会倾向于“就近原则”，所以美国势必会加大对加拿大和墨西哥的贸易比重，也会更青睐离美国更近的欧洲。

需要注意的是，如果把欧盟算做整体，那么欧盟在2022年是美国第一大贸易合作伙伴，欧盟对美国的贸易额是超过9000亿美元。

可以预见的是，美国未来还将增大对加拿大、墨西哥、欧盟的贸易倾斜，而减少自亚洲进口的比例。

此外，美联储今年将维持全年的高利率，这会极大降低欧美的消费需求，很多美国消费者今年都更愿意把钱拿去存起来，吃5%的高利率，而不愿意去消费。

所以整体来说，今年外贸需求大概率是全年都不会太给力，大家对此也是要有预期和准备。

过去两年，我们经济的三驾马车：出口、投资、消费，主要依赖于出口，投资和消费是比较不景气的。

今年，我们是要全力去拼经济，目前出口这一块今年肯定是不能指望，所以大家也可以看到，过去两个月，我们在投资基建领域是集中发力，并且对房地产市场的救市力度非常大，但这不意味着房价就要有新一轮暴涨周期。

现在只是把房地产从ICU病房里，转入普通病床，还在康复期，不至于就马上蹦起来可以去参加马拉松比赛。

我们对房地产的调控，整体是想维持在房价不涨不跌的一个常态上，不让房价暴涨，但也不让房价暴跌，维持在一个区间内来回震荡。

除了投资之外，我们当前也是明显在放水，去尝试刺激经济和消费，不过1月货币数据，我们超额储蓄还比较明显，1月新增居民存款超6万亿创新高，与之相对应，1月住户部门新增人民币贷款2572亿元，二者相差比较悬殊。

怎么把超额储蓄转化为消费，是我们今年财政政策要解决的一个难题。

当前我们外部金融环境普遍收紧，再加上国际博弈各种变数很多，地缘形势也比较严峻。

所以人们在消费上普遍还是会比较谨慎。

今年的金融和经济形势会很复杂，我们还是得提高风险意识，谨慎前行。

我是星话大白，欢迎点赞支持。

这些阴阳怪气说骂客户的，

我问你，近年来因为某些侵害中国人民利益和感情，引起国人抵制这些国家产品时。

你们是不是同样阴阳怪气说：抵制*货不如抵制蠢货？

合着怎么滴，都得中国人反思，中国人挨骂是吧。

不好意思，看到某位朋友认为外贸是商品打折卖给外国人，笑了很久。

真的是，该。

本人去年还从事外贸行业，现在直接呆家里了。去年做外贸有多难，大家不是不知道。接订单去跑工厂，要么自己被封控，要么工厂被封控，要么工厂员工被封控。赔了几笔违约金，就决定不再做任何商业行为了。

你任何努力，人家出一张纸，你就完了。

外贸不行只是刚刚开始而已，第一步，欧美日韩等遵从西方秩序的国家将加速布局同中国脱钩，前几年只是刚刚起了个头而已。第二步，在同中国脱钩的过程中逐渐增加对中国的制裁和限制，待脱钩基本完成后他们联合起来对中国全面制裁，所以苦日子还在后面。我们要发展欧美要打压我们这个没有办法改变，当然如果出现了特殊因素这种局面会被打破比如美国突然被俄罗斯核爆。

今天，在朋友圈看到一个消息，说上海港积压了太多的空箱，放不下的部分，已经转到了太仓的堆场。这个消息，说明出运的货物少，定货柜的少，自然说明在出货的订单很少。

这则消息还提到，预期是到五月份，出货量会增加，到时海运费会有一个上涨的过程。

但分析归分析，后市如何，谁都说不上来。

按我们目前订单状况与去年同期相比，确实减少挺多。另外一个明显感受是，客户压价都很厉害，稍微有些数量的订单，客户都要反复来压价。这从另一侧面，也说明了这个市场真的是不好。

纺织工程师

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有人说，出口下降是发达国家处于衰退边缘导致的。对处于低端生态位的后发国家来说，发达国家的衰退，未必是好事。

星球有读者提到一个相关话题：罗斯福上台后，也未根本好转，直到二战爆发，大量的军火订单提供大量就业，同时年轻人送上前线被当炮灰消耗掉，彼时彼刻恰如。。。。

——资本主义国家，必然周期性经济危机。

美国现在又是这样，经济在衰退边缘，需求下降。

后发国家如果能坚持社会主义道路，此时此刻就能大量吸引人才和投资，发展生产力。

如果放弃社会主义道路，那么美国陷入危机的时候，其他国家也会陷入危机。

后发国家在全球经济中，处于相对不利的生态位，自顾不暇，谈何取代？

当时，后发的德国、日本就是这种情况，虽然经济危机爆发在美国。但是，德日国内更艰难。

最终，德日选择铤而走险。

二二六兵变是一个信号，如果日本不扩大侵略战争，国内随时可能大规模革命。

声明我是身边统计学：隔壁邻居做汽车外贸，今年比2021年订单少三分之一以上；目前所在城镇的*普科技以外贸为主的大型企业今年少招两万以上的普工。

谢邀，

第133届广交会线下展于5月5日在广州圆满落幕，线下参展企业数量达3.5万家，累计进馆超290万人次，现场出口成交216.9亿美元，同期线上出口成交34.2亿美元。

广交会取得的成绩延续巩固了一季度外贸企稳回升的态势，展现了中国外贸的无限潜力。

规模与效益向好的同时，本次广交会也展现了中国外贸的一些新特点。

一是“一带一路”、RCEP发展中国家正成为我国外贸新主体。本次广交会上，进口展中，“一带一路”沿线国家和地区的参展企业达到370个，占73%。外贸新主体彰显了近年来我国持续优化调整外贸结构的成效，“一带一路”倡议实施十年，截至今年2月中旬，中国已与151个国家和32个国际组织签署200余份共建“一带一路”合作文件，与“一带一路”沿线国家和地区经贸往来日益密切。今年一季度的外贸数据显示，东盟已经超越欧美成为我国第一大贸易伙伴，且增速远超欧美。

二是机电类产品正成为我国外贸新动能。本次广交会新增设的工业自动化及智能制造展区，因为质量好和性价比高，吸引到大批“一带一路”国家采购商洽谈和现场采购。外贸产品结构的变化成为中国外贸提质升级的生动注脚，也成为了外贸发展的新动能。一季度，“新三样”（电动载人汽车、锂电池、太阳能电池）产品合计出口2646.9亿元，增长66.9%，同比增量超过1000亿元，拉动我国货物出口整体增速2个百分点。其中，电动载人汽车增速在“新三样”中最快，一季度出口额同比增长122.3%至647.5亿元，占我国汽车整车出口的比重提升至43.9%。

三是新增国内采购商参会。本次广交会报名阶段，就有京东集团、苏宁易购、华润万家、永辉超市、雨果跨境、希音国际、飞利浦家电（中国）、三星贸易（上海）、美国威特摩尔深圳代表处等近百家国内零售百强、知名跨境电商、外资企业、行业领军企业等大采购商确认参会。展会期间，共来自40个国家和地区的508家企业在12个专业展区参展。境内采购商的参展，则展示了国内大循环动能的增强和释放。

外贸的向好趋势，展示了我国前一阶段“稳规模调结构”外贸措施的成果。与此同时，广交会上出现的一些变化也反映了外贸存在的一些问题，也要引起我们的重视。如欧美等发达国家采购商的参会人数依然没有恢复；“老三样”（服装、家具、家电）出口恢复不够；由于关税原因，部分国家从成品采购转向半成品采购；一些国家从商品采购转向生产性设备采购等。

如何把握外贸企稳回升的契机，充分发挥外贸潜力，推动外贸全面复苏，将是实现全年经济增长目标的重要抓手。我们认为，做好以下几个方面的工作有助于实现上述目标。

一是深化对外贸区域结构调整的认识。受制于国际贸易摩擦和欧美经济走弱，中国与欧美等发达国家的贸易状况短期内难以大幅改善。借助于“一带一路”这个国际合作平台，中国与“一带一路”沿线国家和地区的经贸合作日益密切，贸易潜力巨大。认识外贸区域结构的变化，并积极求变应变，将有助于政企两方面精准发力，稳定外贸规模。

二是突出宣传推介，提升国际影响。统筹广交会、进博会、服贸会等国内展会的举办，突出各自特点，以国内重点产业集群、品牌企业及新品推介为抓手，分享行业、市场和贸易服务信息，传播中国对外开放的信心，加强世界对中国经济的信心。

三是聚焦重点领域，推进市场开拓。聚焦“一带一路”、RCEP发展中国家（地区）的同时，继续深挖法国、德国、西班牙、新西兰、新加坡等国际市场，优化国际市场布局。紧抓“新三样”出口增长的同时，抓紧“老三样”的提质增效，充分发挥传统产业解决就业的功能。紧抓产品出口的同时，推动“产品+服务”、“产品+技术”等新贸易方式的发展，推动中国外贸向价值链上游攀升。

总之，中国外贸正在企稳回升，展现了经济发展的强劲韧性。广交会圆满落幕传递的信心更是比黄金更重要，外贸潜力必将逐步释放，拉动经济持续恢复，实现经济高质量稳定增长。

（本文作者：陈义国系广东财经大学大湾区双循环发展研究院副教授；陈甬军系广东财经大学大湾区双循环发展研究院院长、教授、中国人民大学重阳金融研究院高级研究员。本文转自5月6日21世纪经济报道。欢迎关注人大重阳新浪微博：@人大重阳 ；微信公众号：rdcy2013)

虽然今年都这样了，但还是喜欢去年他们，桀骜不驯的样子，建议恢复下目中无人，不可一世的样子，好玩

有些人的回答。让我有点瞠目结舌。

国内外贸出现波动，是因为中国骂了美国。做生意的，卖家骂买家简直不可理喻。

你问他，美国同时也向中国出口呢，为什么美国还要制裁造谣中国呢？人家说因为美国出口的都是高科技产品，不怕你不买所以可以随便骂你。

绝啊。那么韩国越南出口走低，大概是因为韩国和越南也骂了他们家客户吧？

开年过来，尤其三月份大部分外贸企业订单都不错，进入四月份，较为疲软，五月份会好一些，毕竟广交会之后，订单会多起来。

肯定没前面几年好啊！

2020年2021年 外贸的晴雨表中远 利润上千亿啊！

这两年的赚的钱，起码可以躺十年了！

你千万不要看着今年明年亏钱的时候喊着多惨啊！

啥叫周期性 这就叫！