电子外后视镜技术本身已非常成熟，之前一直没有得到法律法规批准，最大的阻碍还是出于安全的考虑。经过多年的实验论证，汽车电子后视镜 CMS 新国标 GB15084-2022 将于 2023 年 7 月 1 日正式实施。相较于传统玻璃的外后视镜，电子外后视镜具有以下优点：

一、电子外后视镜优点

1、不受天气影响，可以应对恶劣天气

首先不论刮风下雨，大雾大雪，电子外后视镜拥有更好的视野，在多数恶劣天气下，电子外后视镜受到的影响都比传统光学后视镜更小。

比如雨雾天气下不会起雾、黑暗环境中可视性更强，而传统光学外后视镜在黑暗环境中会存在由于车窗贴膜的原因，不开车窗的话，在车内看向车外后视镜的视线非常暗，且车内显示屏还容易在车窗上留下倒影，进而进一步影响驾驶员视线。

其实对比传统光学外后视镜，在可视性这方面，电子外后视镜准确优势应该是全天候工作的能力，受外界环境影响较小。

2、视野更开阔

电子外后视镜相比传统光学外后视镜，视角更灵活、开阔，传统外光学后视镜是凸面镜，但受物理限制，可以调节的角度和速度有限，日常基本只提供一个主后视角。电子后视镜改变了以往传统光学后视镜的镜面曲率、大小、角度等因素的限制，其可通过技术手段，比如更大的广角来获得更大的视野显示。

而电子外后视镜在这一点上则可以做的更灵活一些，比如可以提供常规视角、广角以及长焦角度等不同视角的后视画面，更方便驾驶员判断路况，以及通过一些算法最大程度的规避后方视线盲区等。

3、体积小，降低风阻，降低能耗

电子外后视镜体积可以做的更小，相应的风阻也会降低，传统光学外后视镜可以增加近 6% 的风阻，对于纯电动车来说，如何降低能耗，提高续航是关键。电子外后视镜的小体积结构显然风阻会大大降低，能耗也可以降低。

二、电子外后视镜劣势

1、购车成本增加

电子外后视镜相较于传统外后视镜，增加了两颗外置摄像头和车内显示屏。相应的成本会折进车价里，提高购车成本。

2、存在死机黑屏风险

传统光学外后视镜虽然结构视角都很简单，但简单可靠，电子外后视镜可能会存在系统死机、显示屏黑屏的风险，而传统光学外后视镜虽然易受环境影响，但优势在于永远都能用。

3、维修成本增加

车辆两侧后视镜很容易磕碰，电子外后视镜更加娇贵，相对于传统光学外后视镜的简单结构，维修更换成本很低，而电子外后视镜磕碰，更换成本更高，会增加一些隐性用车成本。

我不会买只有这个功能而没有实体后视镜的车。不知道你们用过所谓流媒体后视镜没有？当你看着前方，你的晶状体焦距是比较长的，视线突然移到流媒体后视镜那个屏幕上时，你会发现看不清，因为眼睛还没来得及聚焦成功，等个一秒左右聚焦成功就能看清屏幕上的画面了。视线切回车子前方，你会发现也会有一个短暂的聚焦过程。可能有的人眼睛聚焦很快，但是对另外一部分人来说这个实际上是很不利于安全驾驶的。玻璃反射的图像，焦点和眼睛直接看到的一样，不会存在重新聚焦这个问题。

另外，现有的电子外后视镜技术展示，都是把左右后视镜的显示器放在A柱根部，可能是为了接近于传统后视镜的位置，符合传统习惯。但我认为最合适的位置是驾驶员正前方仪表盘的两侧，这样看右后视镜不用转头，只需要瞥一眼，会更快。

而且我认为应当做内后视镜和左右后视镜的图像融合，在仪表盘上方和左右两侧环绕做个异型的显示器，这样可以完全消除后方视野盲区。

按我用流媒体内后视镜的经验（贼贵的海康威视M1），除了贵之外，这玩意唯一的坏处就是焦距离人太近，但是有视野大、暗光性能好两个好处。焦距问题可以逐渐适应（很多时候瞥一下就行，不用看清楚），但是没视野可就是真没视野，晃脑袋脑内拼图去吧。

另外很多人说摄像头沾了水看不清。实际上摄像头的镜头表面离成像平面近，沾水还能看见东西，只是像加了光晕特效，而反光镜沾了水更看不清。而且侧后视镜要沾反光镜+侧玻璃两层水，你要是不擦那就真的两眼黑。

总之，个人认为还是好处更多。

有没有可能电子后视镜是一种落后的发明，原来的后视镜才是一种高科技，因为它清晰，耐用，“像素”极高比最好的屏幕还要高，实时光速反映车后情况，而且成本不高还不容易坏，坏了也好换。

是因为人们用这种镜子用太久了所以忽略它本身其实是大自然给人的馈赠？所以总想搞点新的0.o？

我觉得如果是我的话现阶段包括未来几年最好还是想想怎么优化传统后视镜，或者说增加和利用传统后视镜的功能以获得最好的驾驶体验。

有个问题哈，如果这个流媒体后视镜真的性能这么强大，那么作为地表最先进的汽车，F1赛车为啥不仅没采用流媒体后视镜，甚至还要求加大传统光学后视镜的尺寸？

机械后视镜被电动车撞了，只要玻璃没被干碎，拿手搬一下复位即可。

如果是电子后视镜被撞了，就只能去4S店换新的了，这不就增加了消费嘛。

电子后视镜应该就类似特斯拉盲点摄像头功能：打转向灯后，对应一侧的盲点摄像头开启，在中控屏显示画面，电子后视镜无非就是屏幕换到门边，画面常开。

所以不太明白，摄像头角度调一调，不放在后视镜位置，藏到车身里应该没问题吧？

不然后视镜换成俩须须是真的丑。。。。

个人一点从普通车主来说的感觉。

1.电子的东西不一定有机械的东西可靠，

就比如说我原来用过一个自拍杆，这个自拍杆还挺酷的，可以蓝牙链接手机，然后只要手机放在自拍杆上，一按上面的按键，就可以通过远程拍照。

但是我还是很喜欢老式的自拍杆，老式的自拍杆通过原来耳机的那个3.5mm插头和手机链接，后来手机取消了3.5mm插头了以后，选择用Lightning接口来链接。

虽然有点麻烦，但是有一条，那就是我不必什么时候都开着蓝牙，因为我觉得蓝牙费电，我知道可能很多小伙伴会说蓝牙不费电，但是问题在于，我就是不喜欢这么复杂的设计，我也不想连蓝牙。

后视镜也是这样，如果有一天电子后视镜坏了，那么我就只能伸着脖子去看后面了吗，还是那句话，电子的东西就算放在2333年，我也觉得不一定有人眼和物理的东西可靠。

2.看后视镜，不仅仅是为了“看后视镜”，

这句话听上去可能有点拗口，但是开过车的兄弟们应该都知道我说的什么意思，就比如我开SUV，会觉得光看后视镜完全不够，你甚至要回头去看看，大概支着脑袋去看看后方的情况，这样其实一点也不蠢，是正确的，因为这让你不仅仅可以看到后视镜里的情况，还可以看到更多的信息。

所以本质上，你去看后视镜这个行为，并非仅仅是为了看到后视镜能看到的内容，所以看后视镜不能通过电子的辅助来实行和表达。

或许在未来，你可以通过车的屏幕看到后面全景的情况，但是起码现在，我还是愿意看后视镜的同时回头看看。

顺便，我现在骑摩托车大部分时候还是会相信我的眼睛和我的头，而不是那个视野范围狭小的后视镜。

又有一个地方可以打广告了

改成这样得了

电子后视镜是个好东西，但是最好等等，不要马上买。

因为这类东西一般还需要几年迭代改进，才能达到比较理想的性能以及不太贵的价格。

太低端了。建议挡风玻璃换成大屏。

你说大屏视线不好？换成VR眼镜不就好了吗……

你说分辨率不够？那TMD用原来的不好吗？

有什么影响吗？无非多了个选择而已。

最后不还是要消费者用钱投票。

这个问题下，再次让我体会，科学教育任重而道远。以及，部分人类的保守思想有多严重。

不知道有没有后装的电子后视镜呀？从车主角度，我想有一个原装的传统后视镜+后装的电子后视镜做辅助，我看下面有答主说自己用了7年的电子右后视镜，应该这东西有厂家在做了，只是国家还没出GB规范罢了。

我觉得这个东西可以尝试后装（出厂后用户选择加装），前装（出厂自带）还是不考虑了

原文里的“后视镜还面临着延迟、画面准确性等一系列挑战，包括对于消费者直观的选装、维修成本等。”你怎么不摘抄过来？