之前有一阵子去天津（滨海新区）出差。

那个地方比较空旷，基本去哪都在1公里-2公里之间，按说骑个共享单车或者共享电车最方便，但我每次都必须要打车，因为那个地区没有任何的共享单车和共享电车。

我搜了搜文件，市政府给的解释如下。

我看完觉得合理。

直到有一次打车，和司机聊起这件事，我说这片地区还挺注重道路安全，不让投放共享电车和共享单车。

司机说什么啊，之前投放过，全被出租车司机给砸了或者扔河里了，他亲眼看见夜里一排一排的共享单车从桥上往河里推，后来没办法了才禁止投放。

这还是在作为直辖市的天津，而老君山的地址是河南省洛阳市栾川县七里坪村。

挑山工在人教版上了教材后

就不能简单的认为是景区体力劳动者

还应该判定为景区表演的一部分。

无人机同理 只是无人机挑东西上山 可能没有挑山工有情怀

如果只是当做载具 人终究是要被机器淘汰才是正途。

回到老君山这个话题，对于挑山工这样一个特殊群体，既不涉及国家产业发展大局，也不迫切需要提升运输效率。

最好的解法就是，等这代人干不动退了以后，用无人机替代。

对商家来说，无人机或者机器狗运货肯定比人力便宜太多太多。

低空经济的普及和规范一定是大势所趋。

而挑山工这个职业的消失，也是社会发展的必然。

将来名山大川上的挑山工可能就不是为了挑货而存在，而是作为景点的特色而存在了。

至于现在，我在泰山，华山上遇到的挑山工，不论男女，四十多都算年轻的了，许多已经五十几岁了。

当十几年后，他们逐渐老去，不再一趟趟的挑货上山时，低空经济刚好能替补上。

挑山工已经成为各个被圈起来的山型主体公园里的特色表演，没有挑山工的山主题景区就像没有白雪公主和米奇的迪士尼乐园。就这么简单。

无人机挑上去的水是不是2元一瓶

如果也是10元一瓶

你是来剥削谁呢

在2000年以前，有这么一群吃国家饭但没有编制的强势群体，他们叫电影放映员。时至今日，他们还存在着。

改开前是他们最强势的时期，他们那时候的放映阵地是各地电影院、放映厅，在那个精神文化生活匮乏的年代，他们在县里、市里有着众星捧月的地位。

改开后，城市里人生活开始好起来了，逐渐能买的起电视了，这些人就被安排去乡村巡回搭幕布放电影，地位虽然下降了，但好在饭碗还在。

2000年之后，基本上不存在没有电视的家庭了，2010年以后，智能手机都开始普及了，至今快2026年了，他们是不是消失了呢？

大家可以了解一下，各省电影下乡项目仍在实行中，每个县每年都有少量的专款拨付，专门用来干这个的。只不过现在下乡一般是不下了，顶多下到乡镇，这个项目的作用从供没有机会看电影的人看电影，逐渐变成了让城市、乡镇社区小广场上有个屏幕放点啥，形成一个热闹的氛围供散步的老年人聚一聚。

你要问这个项目啥时候能停，我估计也快了，因为最后一批招募进来的电影放映员，都快到了退休年纪了。

新人新办法，老人老办法，让时间把陡峭的问题变成一个缓坡，这是我国一直以来处理社会变迁造成的人事问题的准则，虽然简单粗暴有副作用，但胜在好用。

先放一张照片镇楼，今年11月1号在老君山拍的

不知道诸位有没有去过老君山，有没有和老君山的挑山工聊过天。

开车送货的话，可以直接送到老君山中天门，就是从山脚的灵官殿那里有一条柏油路可以走到中天门。自中天门往上就是步道了。

步道有两条路线，一条是从中天门上石头台阶，经太乙殿、菩萨殿这条线到仙境隧道口，穿过隧道进入十里画屏，走一条环线到达山顶建筑群。这条线全长大约有8公里左右。

还有一条近道，是从中天门牌坊右边的一个木制步道上山，其实这是步行游客从山顶回来的下山路线，全程没有景点，路况其实是比较好的，全长大约3公里多。

不想看十里画屏的游客，就可以在中天门牌坊这里去最右侧找那个木道抄近路上山，脚力好的话，从中天门到山顶的老君庙也就三四十分钟。

今年老君山在修葺太乙殿那边的一个建筑。我下山的时候见到几个挑山工背水泥和沙子。我还问了一个大约50岁左右的女挑山工，一袋水泥或者一袋沙子大约一百三四十斤，一趟挣20块钱，她一天从早到晚能背8趟，有些厉害的人能背9趟到10趟。

这个挑山工也往山上背过矿泉水方便面，一趟可以背6-7件矿泉水+4-5箱方便面。这个背一趟多少钱我没问。我一直在疑惑，11箱东西摞起来那么高，这是怎么背的？

但我问了另外几个问题，第一个是背沙子怎么背能省劲？第二个是为什么不在山底租个摊位卖东西？第三个是为啥不在进山路上的路边上支个摊卖点祈愿牌之类的东西？

第一个问题的答案是，把沙子顶在腰上走路比较省力。这个好理解，把重量压在重心上嘛，不需要多余的做功。

第二个问题的答案是，你想在底下的商业街里卖东西，你光有钱不行，主要是还得有人。你找到人，花了钱拿到了名额以后才能去，要不然你这边还不知道哪个位置空出来了，那边别人已经把合同签完了。普通人没戏。

第三个答案是，进山的路段也是有主的，你是这个村子的人吗？这条路上过车吗？正大门那里人流量大，但摊位是有管理的。还有一个东门倒是管的不严，但人流量很小。

所以，没底子，没文化，没关系的普通人，只能去卖力气。就这，你还不一定能去。

我了个草，卖力气都不一定卖的出去。就那一框子沙，你打死我我也背不动。

说用挑山工是一种人文关怀，还真是有点道理的。你弄成机器狗、无人机，和普通人就更没关系了。老君山这种路途近，单价低的地方，其实更应该发展机械臂。

与之对应的还有黄山。再放一张照片镇楼，这是16年初去黄山拍的照片。

当时司机走错了路，把我们拉到了北门，于是我们就从北坡全程徒步上山。一路上除了我们这群人和几个挑山工，剩下的全是大师兄。

黄山的挑山工是真挑山工，因为他们用的不是框，而是扁担。黄山那里，当年是论斤秤结账的，没记错的话，一斤好像是不到两块钱。全程估计不到20公里吧，他们一趟能挣100多块钱，一天能跑两趟。

去黄山是9年前的事情了，很多细节已经记不住了。就这么比较的话，还是这种路程远的景区更应该发展无人机和机器狗。

当年从北大门那里开始爬山，爬到有缆车的地方，刚出云层，全队已经撂爬下了一多半的人，他们是一个景点没看直接坐缆车下山了。我这种比较坚强的，愣是又爬去了看了迎客松以后才下的山。

我没去过泰山，但凭着泰山专治嘴硬的尿性，泰山也应该发展无人机和机器狗。路程近还能用机械臂坚持坚持，这种路程齁远路况又不好的地方，靠人力实在是有点反人性，挣那点钱都不够治关节病的。

景区在无人机和挑山工中的抉择，无非是这个时代洪流下的一个缩影。

泰山景区想把挑山工当成景点特色，

但已经招不到挑山工了，

现在只剩下10人左右，

平均年龄50岁。

挑山工也类似这种情况，建景区占了人家的地了。你用无人机可以，只要你给挑山工白发工资，挑山工肯定没意见。

你能发吗？

不能发，你用鸡毛无人机啊。

老君山的情况不清楚，但在我国多数名山景区，当下的问题不是“如何保住挑山工的生计”，而是根本就招不到挑山工了。

比如黄山，2023年开始采取无人机送货上山，就是因为没人干挑山工了。

之前黄山是采用索道+挑夫的模式向山上运送货物。

但到2023年那会，黄山挑山工人数已经从400人减少到130人，且每年还要减少10%。挑山工平均年龄57岁，“年轻的”也都是本世纪初就在黄山干了的。2010年以后就招不到新人加入，如今的年轻人更是别想，给多少钱都没人来。不得不用起了无人机运输。

老君山其实也是如此，问题里也说了，现在就37名挑山工，平均年龄52岁了，同样没有年轻人加入，过几年也只能用上无人机了。

————————

至于继续用挑山工是不是人文关怀，明显不是，不但不是人文关怀，反而是因为真正人文关怀不足，所采取的对付办法。

这么说是因为，挑山工这工作是非常损害身体，且风险不小的。为了不影响白天接待游客，多数挑山的工作是夜里进行的。本来陡峭的山路，天黑，背着一大堆货物上下，这工作早些年大伙都穷的时候有还正常，如今无论是为了避免老人们身体过度消耗，还是为了避免他们上下山出现风险，都应该叫停跳山工作了。

至于这些老人的生机问题，《关于工人退休、退职的暂行办法》和《关于安置老弱病残干部的暂行办法》等等说的很明白，高空特别繁重缴纳社保满10年以上（含10年）就可以退休了。

这些平均年龄已经50多岁，在山上少说干了20多年挑山工的社保在哪里？

真要人文关怀，您把欠这些老人的社保补上不就行了吗。

就像日本留下的工资很高的黄包车人力师傅。

以工代赈，但是不要硬折磨人。

1.你教会这些人用现代AI，无人机，各种自行以化机械，不再让他们从事体力劳动， 这是关怀。

2.你用大部分机械取代人类，但是保留他们的日常收入不变，这是关怀。

3.你拒绝现代科技，又继续用同样的既有工资役使这些年纪渐长的人，这叫关怀？

温度不产生于对落后的歌颂，而产生于技术对人性的托举。是“伪善”的照妖镜： 如果我们拒绝科技的进步，却心安理得地看着年迈的劳动者继续从事原始、繁重的劳作，并用几十年前的薪资标准去衡量他们的价值，这种行为不仅虚伪，更是一种现代奴役。漠视肉体的痛苦，固守低效的贫穷，这不叫人文关怀，这是文明的倒退。

外骨骼机器人的公司呢？