为什么很多人觉得自己认知比政府还高?对着政策指指点点?
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键政级神经网络 - 1461 个点赞 👍
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楚子航 - 1445 个点赞 👍
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刘路 - 1198 个点赞 👍
我也懒得再讲什么大道理了,就简单举个例子吧:
这两天那个新鲜的“全网最忙五人组”看了吧?其实也没什么新鲜的
就这么说吧,但凡你自己上中学时抄作业都知道要故意改几个字的话
你就已经比他们中的很多人水平更高一些了
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花生米拌豆干 - 1106 个点赞 👍还没有人送礼物,鼓励一下作者吧
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从不毒舌可达鸭 - 1022 个点赞 👍
谢邀。
因为国家自己没有认知,所谓“国家认知”也是由一个个具体的人组成的。
然后在某个倒霉催的时刻你会发现:我擦,我可能真的比某些“国家认知”更懂。
某地,政策大力搞氢。
氢这玩意非常好非常重要,就是产业链还不够成熟,做民用化太贵。
那你站在路人角度可能会以为:这一定是海专精算,深刻理解国家能源规划和本地战略布局,结合产学研优势在市场应用上重点突破巴拉巴拉;
真实原因很简单:就是大哥要搞。
下面小领导们头都秃了,但大哥豪情万丈,下面只能嘬牙花。他们很清楚:现在上马的很多项目,会从第一天亏到设备报废。
那你可能又会想:那一定是一把手的技术信念,抱着对产业爆发点的高瞻远瞩力排众议巴拉巴拉;
没有的,大哥不懂氢。
大哥的思路很简单:
一,新能源好啊,新能源得搞,搞新能源才能从上面搞到钱和进步的KPI;
二,但别的地方都搞了这个风那个醇的,我们来不及;
三,那我们选个别人没怎么搞的,诶,氢这玩意不错。
这就是最真实最纯粹的出发点。
然后一堆笔杆子基于这个出发点开始编,把这个出发点“科学化”,可行性论证堆得比山高,政策出得理直气壮。
氢行业的人看到后笑嘻了:大风刮来的冤大头,不赚白不赚。
至于你是先锋还是先烈,关我鸟事。
说白了,不要有权威滤镜,这世界很多时候真就草台班子。
产业政策:上面出的那种模糊化大方向指导一般还行,但到下面做拆解做执行时,极易被加入本地化债私货、进步KPI、一窝蜂大干快上等特色;
社会治理政策:核心是不出事不出红线问题,因此经常一刀切,造成各种用户低效率体验。但没事,主打一个自适应;
民生政策:富时浪穷时苟,上面不盯着,下面的公共硬件要么北欧化要么铁锈带化,跟钟摆似的。
注意:咱不是说他们坏,咱是说机制如此。
自上而下、央地财税、增长KPI和红线负面KPI、双轨制、公共服务里的城乡二元等等。
任何政策下去都得适应这些机制,下面注定会来点加料、走形、摆烂。他们不是坏,他们是在本能地根据自己以及地方的利益在进行博弈。
有时候这些博弈比较水底,路人无感;但有时候博弈会牵扯到民生和地方市场活力,普通人就夹住了。
没办法,自上而下机制里,政策成本的对下转移就是这么直接。
所以该指指点点就指,因为到你这的落地政策很可能已经是闲鱼七八道手,你的普通人朴素认知还真比那些加面加水货要高点。
新国标25的两轮车能送外卖么?涉及至少500万活跃骑手的政策还不就这么出台了。
再说,指点了也没事。咱这机制自上而下,下面除非闹大了,寻常声量根本影响不了政策执行。
闲聊公号:王子君的碎碎念。
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王子君 - 941 个点赞 👍
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咸谷 - 707 个点赞 👍
我去饭店吃饭,菜好吃不好吃,不能说两句吗?
因为我要付钱的。
至于国家政策,我一样可以说几句。
因为我是公民,我是依法纳税的。
为人民服务,人民有几句话说说,公仆听还是不听?
提问者是不是串子?故意的?小心被喷呃。
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张伟光 - 287 个点赞 👍
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问胖 - 108 个点赞 👍
有幸参与过国家战略的制定,参与的专家确实比大多数人水平不知道高出来多少,也比公开的那些专家水准高,但是核心问题是,他和你的立场可能不一样,琢磨的都是怎么从你身上搞钱,然后还的看起来为你好,你还得说谢谢。这可不是水平低的专家能搞定的。
所以,对政策指指点点的人,必然是对自身利益很敏感的人,这些人虽然水平不高,但是自己的钱多了,还是少了,还是分得清的。不像很多人,心里没个数。所以这些草根公知必然是精致利己主义者,也没毛病。查看全文>>
诚明 - 26 个点赞 👍
宣传的时候一副永远正确的样子
真犯错了要么避而不谈当没这事,要么丧事喜办扭黑为白,要么转移矛盾——总而言之就是不会出错
但活得久了、见得多了,吃几亏之后就知道,做决策也就那么回事——就像所有网游都是“公测”而不是“测试完成的决定版”一样,今天对的东西明天可能就错了。
你说谁认知更高?真不好说。
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陈武敏 - 7 个点赞 👍
看看电动车新国标吧。
这两天大家讨论电动自行车新国标非常多,专家们大谈特谈新国标怎么好怎么安全,但大家伙就是不接受,归根到底新国标电动车不接地气不实用。
第一,速度限制引发不便,将最高设计时速限制在25公里每小时。对于许多通勤距离较长的上班族来讲,这就是噩梦。大家伙一般都是开车堵才选择电动车的,当距离上班时间越来越近了,电动车却还不紧不慢的在路上小步慢跑,那种急迫的心情谁能理解;还有外卖骑手,说实在的,很多外卖骑手骑车速度的确是过快,但没办法,抢单子吗,赚钱吗,这个速度肯定赚不到钱。
第二,实用性配置受限,新国标车型没后座,没法带娃,很多用ai生成的视频让孩子躺在脚踏板上,这不得不说是对新国标赤裸裸的讽刺;没有储物空间,充电器和头盔无处放置,再多说点,买点菜都没地放,特别不方便。
第三,减塑令有点太过火,新国标限制整车塑料件占比不超过5.5%,导致部分车型为了达标而使用较硬的鞍座等部件,被吐槽“骑行硌屁股”,影响了骑行舒适度;而且防风的挡板也没有了,大冬天真是美丽冻人。
所以,不是想对政策指指点点,而是因为有些政策让本来便利的生活变得不便利了,才会去吐槽,不然陪陪老婆孩子不好吗,谁耐烦去说道这个。
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微木 - 4 个点赞 👍
国家是个很大很空的概念,真正做事的是一个个鲜活的人,所有的政策也只是一个个的人制定出来的,所以:有些人感觉有些政策有问题提出建议,这都是很正常的事啊?一个正常的组织一个正常的国家是允许人民监督的啊?这点在大部分国家法律里有体现啊!
所以:不要用空洞的空大的名头来压人,而应该是让人畅所欲言,自由表达,每一个组织,每一个国家才能越来越好!
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侯军 - 2 个点赞 👍
这种问题就垃圾,什么认知比国家高,告诉我国家有什么认知。
你可以说底层人为什么觉得认知比制定政策的那些人高,他们身处高位,站得高,看得远,底层人有什么资格对他们制它的政策指指点点。
我记得前几年有句话叫屁股决定脑袋,人坐在什么样的位子就会有什么样的思想,对于同一件事,各人看法肯定不同,所以古代的高官喜欢用从底层一步步升迁上去的人,他们在制定政策时,往往会考虑各个阶层的利益。
政策制定后,往往也会征询各界人士的看法,补遗拾漏,因此普通人,各个阶层人的发声对政策改进有很大帮助,正如工厂生产一个产品,光靠内部人员设计并没有什么用,需要消费者的认可和肯定。
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锋语者6564 - 2 个点赞 👍
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杜腐 - 2 个点赞 👍
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八云社 - 0 个点赞 👍
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被网暴的人