蒸汽弹射器最大的问题是清理问题

美国航母蒸汽弹射，因为使用一段时间后，润滑油和蒸汽凝结，会导致弹射器生锈和运行不畅。

一般来说蒸汽弹射200次以上就要清洗。一般在日常执勤的情况下，不需要这么大出动率的时候，基本可以维持到航母回港清理。但是战时就完全没办法

但是蒸汽弹射清洗不是那么简单的，大量的油污和锈迹还有污垢的混合物，不仅脏，清理难度还非常大。不能使用去污剂那样的化学制品，更不能用水冲。要靠人工用抹布清洁。

弹射器清洗，是一件非常辛苦且耗时耗力的工作，美海军航母上要常年保持200多人的甲板兵编制，在战时可能更多，海湾战争时期，为了保证航母不间断的出动率，尼米兹航母甚至一次动用了800人对航母弹射器进行维护。

清洗弹射器已经是非常苦的工作，而清洗弹射器套筒则是海军里最苦最脏的活。

要有人钻到弹射器套筒内部进行清洁，50多米长的套筒，一天都无法完成，人钻进去以后，要在里面呆20-30小时，吃喝拉撒全在里面。

钻过套筒的人回忆说，那简直是地狱一样的环境。特别是高温潮湿的环境里。

所以各位看到烟雾缭绕的蒸汽弹射，还觉得他有一种另类的工业美感吗？？

电磁弹射那都是用的预制电，所以弹射间隔才那么短，上机才那么快，舰长刚下单就报告已经充能充好了。

而蒸汽弹射的蒸汽那都是现蒸的，古法制作，匠心独具，有锅气，有仪式感，每次等待蒸汽慢慢积累的过程都令人充满期待。

预言一波，等我们核航母出来后，话术就要变成航母就变成无用的，劳民伤财的海上靶子了。

蒸汽弹射，

除了，太消耗淡水，输出功率不可调，高压管道修理维护困难

之外，倒也没啥缺点。

唯一的问题是，蒸汽弹射中国也会。

你论证半天，明珠还是在中国人手里，岂不是光屁股拉磨——转圈丢人？

蒸汽弹射当然更有优势！

因为蒸汽弹射更有氛围感！

蒸汽弹射就是烧开水，然后利用高压蒸汽推动管子里的活塞给飞机蹦出去，就像蒸馒头一样，蒸笼一打开就烟雾缭绕，仙气飘飘。

这种场景更有氛围感，凸显了航母不食人间烟火的仙气，能够一下就把气氛营造到位，抓住观众眼球。

而且高温高压的蒸汽还能温暖航母官兵的身体，进而温暖他们的心灵。

作战时能感受到温暖，必然能让人战力大增，飞机弹的也更快。

相比之下，电磁弹射就显得过于冷清了，完全没有氛围感，只有冷冰冰的甲板跟飞机，这样的弹射是没有灵魂的。

人类文明，科技的发展，一旦失去了灵魂，不能温暖人民，是没有意义的。

而且中国的飞机弹射以后，甲板上的工作人员还要给飞机磕头！

这简直不可接受！在人民解放，破除了封建迷信那么多年以后，竟然还保留这种磕头的陋习！这是对工作人员尊严人格的践踏！

而且为了节约成本，竟然强迫美团饿了么的快递工作人员来兼职。

这些人平时送快递已经很辛苦了，然后还要抽空上航母弹飞机！

毫无人文关怀可言！

而且为了防止他们上班期间跑回去送快递，专门设置了人员阻拦，还明目张胆地穿着写着“阻拦”字样的工作服，手持铁棍防止他们回去送快递！

对比之下，电磁弹射弹射准备时间快，结构组件相对简单易维护，功率精确大小可调，弹射频率高，没有密封问题，磨损小……等等优点压根不值一提！

蒸汽弹射依然具有无可比拟的优势！

弹的太快了，弹射的仪式感就荡然无存了！

祖国…不对！

航母！请等等你的灰机！

胡贱贱！请等等你的灰机！

前几天刷到美国大兵拍的航母视频我都惊呆了，这是航母蒸汽弹射器？你不说我还以为哪个小作坊工厂。

但是蒸汽弹射，需要活塞带动一个甲板上的活动块，一起运动76（小鹰级）或者95米（尼米兹级）。

用传统的闭口汽缸+活塞，活塞杆结构，是无法做到的。因为汽缸直径只有0.5米左右，你不可能去做一根76米长或者95米长的刚性活塞杆出来。

所以发明了开口汽缸。这种汽缸的横截面不是O型，而是C型。

然后，活塞走到哪里，就用一种钢制密封带，把活塞后的开口汽缸的开口封堵到那里。

这样才能做到，甲板下面是汽缸，甲板上开个口子，和活塞一起的滑块凸起在甲板上，然后要弹射，就把飞机前轮连接到滑块上。

蒸汽弹射用了几十年，已经非常成熟。

有利必有弊。蒸汽弹射器的弊端主要有以下几点：

第一，蒸汽弹射的动力，依赖于锅炉烧热水产生的高压蒸汽。

那么，要弹射大量飞机升空，就需要源源不断的蒸汽。极其考验锅炉和锅炉工程师的功力。

尼米兹级航母每弹射8架战斗机升空，航母的航速就要掉8节。

这是因为，核动力航母的动力方式，也是依靠核能裂变，产生热量，然后加热水，产生蒸汽。

高压蒸汽，通过蒸汽轮机，叶轮转动，产生机械能。

所以，高压蒸汽不但要用于航母自身的推进，也要用于弹射飞机，有需求矛盾。

第二，蒸汽弹射器维护工作复杂繁琐。

既然有汽缸，就离不了润滑油那些。可动部件就要出故障，就要进行定期维护保养。而开口汽缸的结构，反复运动的活塞和密封带，总有些蒸汽泄漏，润滑油泄漏。于是，弹个几十回，就要仔细清理。

蒸汽弹射器每进行400次弹射，就要出一次故障。而蒸汽弹射器的各个子系统，包括海水淡化设备、贮水池、 高压水泵、锅炉、加热装置，多多少少都会出点毛病。

于是，为了伺候老美尼米兹级航母上的4个蒸汽弹射器，老美航母上有500个人是专门维护这一块的。

维护蒸汽弹射器系统的资金，更是占到了航母全部维修资金的百分之八十。

也就是说，蒸汽弹射器，才是航母爹的真爹。

也难怪，英国航母铁了心要搞滑跃起飞，不爱玩蒸汽弹射。

俄式航母也选择了滑跃起飞，放弃了蒸汽弹射器。

法国航母倒是买了老美的蒸汽弹射器，然后习惯了修修补补。

第三，蒸汽弹射器只能弹射单一荷载。

老美航母的蒸汽弹射器，主要设计指标就是要弹动满油满弹的30吨级固定翼飞机。

最明显的直接指标，就是要把以前的大块头，F14舰载机弹射离舰。

后来的这些F18，F35，其重量都要小于F14。

所以，力大砖飞。弹射三十吨是没问题的。

但是，如果用于弹射几吨，吨级级别的无人机，这些蒸汽弹射器就属于用力过猛了。

即使缩小蒸汽压力，也做不到把小吨位无人机平稳弹射。废话，本来就不是干这个活儿的。

所以你看，航母用蒸汽弹射器，主机锅炉也累，维护的人也累。伺候这么个活爹。

电磁弹射则属于新一代弹射技术。

其原理，就和电磁炮的原理类似，通过磁场，电流，产生电磁力，把滑轨上的滑块弹射出去。

滑块连接飞机前轮，ok!

没有了开口汽缸，也就完全避免了开口汽缸的蒸汽泄漏，润滑油泄漏，也就避免了去维护开口汽缸这个故障多发部件。

电磁弹射的甲板可动部件维护保养工作量，远远小于蒸汽弹射器的甲板可动部件维护保养工作量。

另外，电磁弹射力度可控。

电流可大可小，产生的电磁力也就可大可 小。

这样，弹射有人驾驶飞机，完全可以做到逐渐提升加速度，让飞机离舰的一刹那加速度最高。

这样飞行员适应起来容易一些。

蒸汽弹射器则是刚开始那一下加速度最高，推背感最强，然后蒸汽压力迅速降低，加速度也就越来越小。

用于弹射无人机，电磁弹射的可以做到全适应。不但可以弹射大型无人机，也可以弹射小型无人机。不但可以做到高速弹射，也可以做到低速弹射。

不挑机。无论你是什么机，我百搭。嗖，一下，就----弹---射--出去了。

然后，只要解决主要的问题，电能的快速存储，释放，就能做到相同时间内，比蒸汽弹射更大的弹射数量。

我们一步到位， 上了电磁弹射，并非我们不掌握蒸汽弹射技术。

事实上，早在80年代，我国买回来墨尔本号航母进行拆解的时候，海军就组织人员上去，对这艘装备蒸汽弹射器的航母进行了测绘。

这是局座亲口说的。局座当时就是作为技术人员，上去了。

然后，墨尔本号这个航母拆除了主机部件，作战武器，指挥系统这些。

但是蒸汽弹射器没拆。被咱们里里外外看了个遍。

其制造难度不在于开口汽缸，而在于那个开口汽缸的密封带。

经过技术攻关，我们也攻克了这个材料难题，做出了我们自己的蒸汽弹射系统。

但是，就在福建号要建造的过程中，我们的电磁弹射器技术也有了突破性进展，完全具备了装舰条件。

所以，我国航母建造直接迈了一大步，直接放弃了蒸汽弹射器技术，直接采用了电磁弹射器技术。

常规动力+电磁弹射，也是全球首家航母采用这种设计的。

新电磁弹射器的水平，更是超过了老美电磁弹射器的表现，率先摘得了 电磁弹射器弹射五代舰载机 的桂冠。

这是我们中国制造的光荣！值得骄傲，值得点赞！

主要是想象力，蒸汽弹射更有想象力，想象力从哪来的呢？

《月球叛军2》里，反派的宇宙飞船是烧煤的，蒸汽缭绕。

这个设定就罢了，

无厘头的情节是，

反派开着烧煤的飞船，

穿越星辰大海，

带着重型机甲，

千里迢迢去抢粮食... ...

你觉得编剧脑残吧？

直到我看到一个新闻：

美军在叙利亚进行非法小麦运输活动，每天用十多辆卡车将叙利亚所产的粮食运往境外。

高赞答案提到了蒸汽弹射器维护困难

其实可以和电磁弹射器对比一下

找不到电磁弹射器维护照片，就用福特级电磁弹射器安装画面代替

这里是蒸汽弹射器维护场景

对比一下就能看出，两者的维护差别有多大

首先可以肯定，是的！蒸汽弹射肯定比电磁弹射更有优势！难度也更高！说句不客气的话，中国选择电磁弹射更多是一种无奈！

首先蒸气弹射的原理就是把水烧开然后蒸汽砰一下弹出去，然后带着飞机起飞，整个原理简单，就是烧开水，当初瓦特发明蒸汽火车就是这个原理，众所周知一项技术越简单那么它的可靠性也越高，这就是为什么其他国家一直坚持蒸汽弹射的原因；

其次众所周知对于传统能源的航母来说内燃机也就是发动机是最核心的部件，它的效率在40%-50%，那么差不多有一半的能量是给浪费掉的，就拿汽车来说发动机的工作必须维持在一定的温度，所以就需要冷却系统，传统燃油车就是通过发动机的这些残余热量来进行暖风的，当然航母蒸汽弹射就是利用发动机的这些本该浪费掉的热量进行弹射，大大节约了能源！

最后，蒸汽弹射时周边弥漫着浓浓的水汽，这些水汽一方面可以提高周边的空气，大家知道冬天的航母甲板是非常冷的，在外面工作人员很容易冻伤，而且由于海洋环境湿气重特别容易结冰，从而对飞机的起飞有一定的影响，那么蒸汽弹射刚好可以弥补这项不足，利用弹射剩下的热量进行解冻和供暖，真是一举多得！同事弥漫的蒸汽还能起到物理隐身的作用，最大程度保证了起飞的安全和甲板上人员的安全。

反观电磁弹射全是缺点，就算核动力也是先烧水然后利用高压蒸汽动能进行发电，发完电以后再储能进行电磁弹射，那么问题来了为什么不用高压蒸汽直接弹射呢？多此一举嘛！

至于技术难度，众所周知目前美国的科技甩世界几条街，它坚持蒸汽弹射是因为他有众多好处，那么中国为什么要搞电磁呢？那就是因为现在中国大多数地方禁止私自烧炉子导致烧锅炉人才断层和缺失导致这项技术停滞不得不采用落后的电磁弹射技术，为什么说他落后呢？因为这项技术美国都已经有了，只是认识到它落后所以不用罢了！

随便转载，不用客气！

是的，电磁弹射是预制的电力，没有锅气。

再过两年，人家美国都迈入奴隶社会了，你闹钟还停留在半社会主义半资本主义社会。

很明显，蒸汽弹射技术更先进。

直接证据:

1.美国目前可以建造电磁弹射航母，但是造不出蒸汽弹射航母。

2、中国最新的福建舰是电磁弹射航母，但是中国始终没有造出蒸汽弹射航母。

结论:从中美两国的实践上看，蒸汽弹射的难度比电磁弹射更大。

从执行技术上说，蒸汽弹射就是个大型的超长气缸。靠大泵量的高压蒸汽，推动活塞，从而带动飞机加速。因此，蒸汽弹射的一个固有问题就是随着活塞行程的增加，推力是逐渐降低的；同时，如同气缸类机构一样，蒸汽弹射的另一个固有问题就是回程时也需要快速排气以减少回程阻力。所以，除去人们常说的淡水消耗，锅炉动力消耗等缺点外，蒸汽弹射的效率其实也被这个结构所限制。

而电磁弹射从原理上其实规避了蒸汽弹射的固有问题。在现代伺服控制系统下，整个弹射过程不仅可以分级调整拖拽力，也可以保证拖拽力的稳定；同时回程并不受排气操作的限制，可以快速归位再次弹射。

这里想多说一句关于储能的问题。蒸汽弹射需要一个大的高压罐将高压蒸汽储存起来，以提供连续弹射所需的蒸汽。而类似的，电磁弹射则需要一个大的电容实现类似的功能。老美的技术卡在这个电容上，所以只能另辟蹊径搞了个飞轮储能。可能有人说，电容储能，也会出现蒸汽罐的充小于放的死循环，在连续弹射后需要暂歇充能。这个理论没错，但问题在于，电能可以有多种回收方式，从而实现非锅炉充能；但蒸汽弹射做不到，损失的蒸汽只能靠锅炉来补。而又因为需要淡水，因此这个补充能力不仅受锅炉功率的限制，也受海水淡化效率的限制。回收电能的方式就很多了。比如阻拦索的阻尼机构，太阳能利用，海浪能量收集等。特别是阻拦索的阻尼机构，在战时频繁起降的状态下，其能量回收会相当可观。这一点蒸汽弹射望尘莫及。

当然，蒸汽弹射的部分技术其实是很有学习和借鉴价值的。比如那个半开放式密封结构，本身就是很好的应用技术点。所以，蒸汽弹射也并非一无是处，只是电弹更香罢了。

但是电磁弹射比蒸汽弹射的优势，那可是十几年前美帝就论证过的，现在大侄子们这是要推翻他美爹之前的结论了吗？

美帝为什么死乞白赖的研发电磁弹射，就是因为蒸汽弹射功率是恒定的，没法每次调整。这就造成一个问题，弹舰载有人机可以，但是没法弹重量小的无人机，劲太大。

电磁弹射的好处就是可调教。比如弹超级虫可能设定成30吨，弹无人机设定成10吨。这样才能完成无人机搭配有人机作战的设想，不然还得给无人机专门造一条弹射器。要是有的无人机得调成20吨，那就又得造一条弹射器，颇有种前苏联巡洋舰一个弹种一套垂发的美感。

所以出动效率上，电磁弹射理论上比蒸汽弹射高，这个还没实战检验不好说。但电磁弹射就是实打实的能弹有人机能弹无人机，这对蒸汽弹射就是明明白白的升级

话说，美国为什么要在蒸汽弹射已经很成熟的情况下去搞电磁弹射？还要装在最新的航母上？这是制度的败坏，官僚作祟史密斯专员要进步？还是美国科研人员人种不行，脑子未开化？或者只是单纯的人性堕落？亦或者是犹太人的阴谋？

觉得蒸汽弹射更先进更人性，冰冷的大洋上舰员们顶着寒风工作，这个时候忽然的一股蒸汽袭来，这该多么惬意。。当我们在用冰冷的电弹时，人家已经在用工作桑拿两不误的先进蒸弹了！！

而且还具备高温高湿环境下的稳定性和电力系统失效时的冗余能力。

是否证明对比中国技术，美国技术才是一个更有含金量的技术？才是真正海军装备制造的明珠呢？

我稍稍修改了一下您的问题描述，可以更直观的表达您的需求。

比如机械计算机。比如某些古代钟表。比如火箭（没错，说的就是土星5号）

但你并不能说这些复杂的东西相比现代社会有什么优势，但他们。。。。真的很复杂。