1. 我不抽烟，我痛恨吸二手烟。
2. 我坚决支持在室内场合严格控烟。
3. 我坚决反对在高铁站台上禁烟。因为高铁站台的确是开放空间，而且烟民们能够遵守规则在列车上不吸烟，中间就那么一两分钟赶紧到站台猛嘬两口过一下瘾，我不觉得有什么不能理解和接受的。正如我同样坚决反对在高铁上禁止吃泡面一样。这都是理解和容忍一下就能过去的事情，你对烟味儿敏感，过站台的时候摒一下气或者绕开一下就可以了。

我不认为一个完全以自己的喜好为准，宽容度越来越低的社会是一个令人愉快的社会。对任何人而言都是如此。

在国内：街上一点烟味都不行

去国外，街上到处大麻味没事

其实泡面、婴儿到吸烟，都是一脉相承的想要更多的符合自己的利益。而不考虑整个大众。想立法禁止这禁止那，最后的结果就是为了争取自己无边界的自由而已。前面泡面差点成功了，列车上婴幼儿也差点成功了，这次吸烟又差点成功了。颜色革命开始搞逐步渗透了。只是以一种显得更合理的方式在推进而已。

我反对吸烟，但我绝不支持高铁站台禁烟。

我不抽烟，但是在露天的站台上也要求禁烟，这也太扯了吧？搞得全世界就必须为你铺路让道一样，真当自己是皇帝啊。你花钱买票别人也花钱买票，谁的权利不是权利？谁的利益不是利益？

我不抽烟，从我记事起家里就有过年期间长辈们烟熏雾绕的打麻将的场景，所以我一直讨厌抽烟，更讨厌抽二手烟。

但是我完全不支持禁止站台吸烟的规定。

自己活，也让别人活。

站台吸烟，大概率我还可以绕开走。

电动扶梯上吸烟才麻烦，你躲不开，似乎又是“露天”环境。

咱能不能先把扶梯吸烟控制一下？

高铁站台彻底禁止吸烟，意味着要像飞机那样禁止打火机上高铁，这会给吸烟的居民带来巨大不便。

同时，高铁的安检和相关设施需要升级。

这种升级，将会带来巨大的成本。

机场里面其实也有吸烟区的，那里面有点火装置，但这个区域和这些装置，需要花点费用。

海南美兰机场这个吸烟区，像在露天花园吸烟似的，恐怕是机场吸烟区里面的天花板，充满了人文关怀。

现在在室外敞开的公共区域，还没有地区实行彻底的禁烟规定。

有些高铁站台，其实也有劝导烟民们不要吸烟的标志，但这种标志估计都被无视了。

而且也没有工作人员劝导，基本上只是一个“标志”。

不过高铁可以将规则实施得更人性化，而且更省钱一点。

比如像上海、香港、新加坡等地那样，划定一个区域，来供烟民们吸烟。

这个区域，因为列车的长度在那里，要尽可能考虑到烟民需要，多设置几个点。

做出一个兼顾到不吸烟居民和吸烟居民的举措，其实并不难。

如果设置了规则，后面的执行还有一个过程。

如果要效果良好，恐怕得先立法，然后才有威慑力。

只是劝导的话，一是增加人力成本，二是增加工作人员负担，三是很多坐高铁的烟民需要有一个适应过程。

高铁站台虽然是露天环境，但站台等车的位置，很多都是人流密集的，乘客容易遭受游烟的困扰。

在高铁站台彻底禁烟和完全不管，都不大可行。

那么走中立路线，给烟民们一个空间，也在设置了吸烟区域的情况下不影响其他乘客，是目前比较稳妥的方案。

循序渐进地推进无烟社会，推进健康社会，把吸烟率降低到最低水平，这肯定是趋势。

现在对于烟，主流的做法还是控烟。

就是不完全禁止，但要在室内公共场所禁止，在室外公共场所劝导，然后倡导烟民减少吸烟，引导戒烟。

除了烟民们的心理生理需求这个因素，现在公共场所没有彻底禁烟，应该还有烟草公司收益的问题。

从社会的综合效益来看，减少吸烟可以提高整体的健康水平，其实是有益于经济整体发展的。

但问题摆到具体的烟草企业及地区，他们肯定就会担心自己的收益、就业、财政、产业发展等等问题，这也有一个博弈的过程。

想知道为什么有那么多媒体盯着高铁？

从要不要吃泡面

要不要提供卫生巾

要不要吸烟（车上不行就设置站台吸烟的议题）

要不要站票和硬座平价

到底是哪些媒体在一直盯着高铁啊？

这块到底有多大的蛋糕啊？

嗯？

我闻化妆品味道难受，所谓的香气和臭屁没什么区别，弥漫着一股子化学品的有害物质，我建议以后公共场合都得卸妆。

⏰永远乐于为现存制度辩护。

比如禁毒是现存制度，他们就论证毒品危害有多大，为什么要禁。

比如不禁烟是现存制度，他们就论证吸烟有什么好处，为什么不能禁。

吸烟的人能懂得避免让其他人吸二手烟的太少太少了，感觉就是吸烟的人更喜欢让别人吸二手烟，潜意识里就是吸烟有害我的健康，但我也得让你也吸一口二手烟，让你跟我平等。[思考]

ps：别说站台这种开放区没有命令禁止吸烟的地方了，就是有明令禁止的室内吸烟都做不到禁烟，更何况这种站台环境呢。设置了禁令就做不到、实现不了，还不如不设。

当然应该禁

公共场合本来就是禁烟区域

我凭啥吸二手烟

其实这只是又一起地域观念冲突的事件，中国很大且发展阶段不同，所以这种矛盾可能会越来越多。

比如说很多发达国家都有公众场合禁烟的规定，哪怕是同样是发达国家内部也存在不一样，比如我自己目测日本的东京市民自发遵守公众场合不抽烟只在指定地点抽烟的自我约束，就比大阪好一些，为什么我会注意到这个？因为我很讨厌烟味所以会敏感一些。

其实禁烟是另一个虐杀猫狗的镜像话题，不同地域的价值观和民俗是不同的，有的地方虐杀猫狗和虐杀虫子、老鼠是一样的事情，并不觉得猫狗有什么特殊，但是有的地方对虐杀猫狗接受不能，认为猫狗作为比较贴合人类生活的宠物虐杀的人有心理问题，两种观点激烈碰撞。

这个话题并不罕见，因为我们隔壁邻居韩国，就在发展的过程中陷入了吃狗肉的矛盾争议中。

我之前分享过几次了，上了大学后全国各地的同学汇聚到一起，起因是学校里有同学很喜欢流浪猫大黄，然后在群里引发了一些争议话题，那一刻大家才明白，有的人从小接受的教育是"爱护花草树木、爱护小动物"，有的人所生长的环境花草树木是能源、包括猫狗在内的动物都算是食物，双方几乎不可能彼此理解，只会让冲突和矛盾愈演愈烈。

关于抽烟，我说个很多人不知道的，我大学班里抽烟的同学很少，偶尔聊起为什么抽烟，一个抽烟的同学说，在他们那里抽烟是一种很man、很男人的行为，他初中时候就被同学带着抽烟，在他的环境里这是一种被视为成长男性的标志。

所以很多话题本质上就是这种矛盾，近乎于无解.......

只能说，中国很大要允许不用观点的人存在，只不过在交友、婚恋等确实需要确认下对方和自己三观是否类似.......彩礼只是明面上了地域冲突了，还有很多类似这种间接的冲突。

有些人真的是高举政治正确就感觉自己无敌了。说句公共场合就觉得可以理所应当限制别人自由。

不喜欢泡面味，就不让别人吃泡面；不喜欢孩子吵闹，就不让别人带孩子；不喜欢二手烟，就不让别人抽烟。

如果所有人都这么玩，那大家都别坐高铁了。

有狐臭的，有汗味的，喷香水的，胖到挤到别人的，都老老实实在家待着，或者自己开车，别碍着别人。

哦，还有，有人觉得自己需要卫生巾，就觉得高铁应该卖。有人觉得卧铺不想和别的性别一个隔间，就让修改。当真把双标演绎到了极致。

在国内，几乎所有对禁烟立法的讨论都绕不开一个胎死腹中的规定——《公共场所控制吸烟条例（送审稿）》。

《公共场所控制吸烟条例（送审稿）》于2014年10月初次报送国务院，兼具天时地利，既有世卫组织《烟草控制框架公约》的大背景，也有包括上海、深圳等一些发达地区先行试验的成功经验。

但是偏偏是这部送审稿，从2014年10月报送，其后向社会征求意见，到2016年4月修订后再次征求意见，几次更易、多番尝试，最终未能落地。

原因是为什么呢？

引用《司法部关于政协十三届全国委员会第一次会议第1210号、第1249、第1317号提案答复的函》：

大部分部门和地方政府赞同草案规定，但仍有意见认为调整后的控烟场所范围过于严格，而国际、国内一些控烟组织和控烟人士则认为过于宽松，建议坚持室内公共场所全面禁烟，不允许设立吸烟室。
......从征求意见情况看，目前各界对推进室内公共场所禁烟是有共识的，但在禁烟的步骤和节奏上存在较大分歧。

我在任何意义上都不赞同高铁站台吸烟。

我所在的上海对高铁站台就是禁烟的：

《上海市公共场所控制吸烟条例》：
第七条 下列公共场所的室外区域禁止吸烟：
（五）人群聚集的公共交通工具等候区域；

据我所知，还有一些城市（譬如深圳）也是如此：

《深圳经济特区控制吸烟条例》；
第八条 下列室外场所禁止吸烟：
（六）公共交通运输站楼行人出入口外侧五米范围内以及公共交通工具室外站台和等候队伍所在区域；

但《公共场所控制吸烟条例（送审稿）》的失败经验告诉我们，一步登天的强制推动是缺乏可行性的。国内客观上已经存在大量烟民，吸烟范围应当被控制，但烟民群体的需求也应该被考虑。

我支持高铁站台禁烟，但我觉得禁烟主张可以先从烟民的需求入手——先尽可能多地设立吸烟区、吸烟室，做好配套，到时候再禁烟，有理有据，阻力也会小很多。

以上

这就是做工作不细致，简单粗暴，当然了也不光是说铁路，也包括更大的部门——禁烟为什么只盯着室内？室外的人群聚集区域、建筑物出入口和通风口周边，不该禁吗？

室外和露天不是理由，只是借口，说起来天安门广场还是露天呢，你吸一个看看？鸟巢也是露天，坐满了你在里头吸一个？

禁烟是为了禁二手烟，只要没有二手烟，哪怕是室内，也可以吸，比如吸烟室那就是室内，可是只有烟民在里头，那就可以吸，反正一手烟都吸了怕什么二手；只要有二手烟，哪怕是室外，也应该禁止，比如你堵着人家大门口吸烟，进进出出的谁来都得吸一口二手烟，那就该禁止。

事实再一次证明在意识形态，在权力之争别人进一步，你退一步，你的生存和自由空间就会越来越小，直到你退无可退。就像现在的男女对立，每一次爆发冲突都是女性进一步，男性退一步，男性的想法很天真，我不惹你不就完了，不结婚不就完了，不谈恋爱不就完了，我坐地铁的时候离女性远远的不就行了，可惜的是这种意识形态的斗争不是你退一步就海阔天空，而是你退一步就是悬崖峭壁。

一，社会应有包容性。一个人就不叫社会。

二，烟民也是社会的一分子，习惯不同而已，并不低人一等，何必要赶尽杀绝。

三，汽车尾气有毒，能不开汽车吗？为了面子，相返都比赛买大排量。有谁敢反对。

四，别把反对别人吸烟当作时髦，吸烟不吸烟一样高尚。

五，公共设施是全民的纳税钱修的，包含吸烟的人，也包含不吸烟的人。

六，不管是吸烟的人，还是不吸烟的人，谁家都修不起自己的专用铁路。

我是个烟民，但是，还是很自觉遵守禁烟规定的，室内公共场所，确实不能吸烟，乌烟瘴气的，对其他人的身体有影响。

火车站台，也应该划出一个吸烟区域，，尽可能不要影响那些不吸烟的人。

互相理解就好，不要一刀切。

抽烟的人也有抽烟的自由，在站台上抽烟一般都聚在抽烟点，对其他人影响很小，没必要禁。

哈哈，烟草这个东西！

在哪里都不允许吸的，除非自己的书房。

公共场所就该禁止吸烟，因为影响别人了呀。可以搞个吸烟房都到那里面去吸呀

火车给了个退路给烟民不在车上抽。