不会买奥迪了，过年去4儿子店看车，一个程序猿穿得简朴一点，过年也没时间去买衣服，在店里待了不下10分钟，还要我亲自找他们要销售。来了一个上唇有痣的销售，也没主动介绍，自己问了他们车的配置。然后给了一个微信，微信上发了一下自我介绍。说待会在微信上给我发车辆配置。然后就去接待别人去了。最后半年多也没在微信上给我发车辆配置。
狗眼看人低的玩意，一个销售代表不了一个车企，但是他体现的是你们的企业文化。再也不会买你们的车了。祝你们赶紧倒闭

以前是不屑和我们打，觉得我们没技术，后来政策逼得和我们打，依旧傲慢觉得我们不行，就随便定制个时间。

反正在这些传统老牌燃油车眼中，自己的技术是最强的。

结果好玩了，全球新能源产业链有9条都在我们这里，我们还是全球顶尖的新能源汽车制造厂，比亚迪新能源爆发只用了4年时间直接冲进全球前五，最离谱的是我国新能源把豪华品牌打得不得不降价才能卖！

他们想转新能源吧，怕侵占自己燃油车份额利润，不转型吧市场又被蚕食。就那么犹豫了1.2年，完蛋了，船不好掉头市场彻底被侵蚀。

很显然新能源赛道老牌燃油车玩不过我们了，是降维打击，只不过他们是被降维的。

那还能怎么办？？只能把主场拉回燃油车，只是现在是不是已经太晚了？？

因为大众的电动化技术不足以支撑奥迪品牌。

我们知道在燃油车时代，豪华车还可以通过发动机的布局形式来割韭菜，横置就是大众，纵置就是奥迪，在把内饰用料提升一下，也算给了你多掏钱的理由。

但是在电气化时代，大众这一套就玩不转了，10万块钱的大众ID3和37万的奥迪Q4 e-tron，用的是同一个平台，同样的五连杆，同样的单层冲压麦弗逊，同样的铁制麦弗逊，同样的400V平台，和同样的鼓刹。

所以，哪怕就算你中意德系的产品品质，买一个大众也就可以了，ID4现在也就12 -13万就可以拿下，多花10万去买奥迪的，我真的是找不到理由。

何况迪大众的MEB平台已经四五年了，之前还有一个用料好的优点，现在也已经没有优势了，很多大众的KOC，之前也经常发视频各种吊打byd，从去年年底开始，渐渐也没精神了

毕竟15万的方程豹钛3，人家有800v，有前备箱，有四驱，有外放电 ，所以，现在奥迪Q4已经全系补贴10万，现在起步到了12万多,依然无人问津。

喜欢BBA的，赶紧的吧，这下真是再不买就买不着了。

BBA已经实质性躺平任锤，摆烂等死了。

行业发展趋势摆在这里，你不跟进，还扯虎皮唱大戏。

指望你的基本盘买你这些老掉牙的技术？

他们不掏兜，转头就去买新势力了，连再见都懒得和你说。

美国如果干掉伊朗，沙特不战而降，就彻底获取石油议价权

费这么大阵仗，说到底还是要石油变现

油车电车对欧洲来说是一个左右逢源的问题

现在的问题是不买石油，真有可能撤掉霉菌防守

最后俄罗斯一波平推

所以欧洲车企是很尴尬的