中国从2024年下半年开始，严格管控20种金属元素，17种稀土与镓锗锑三种元素。

稀土暂且不管它。

比如钕这种，中国的控制力有限，只控制了75%的产量，剩余的25%足以生产对应数量的战机。

其它的一些重稀土，虽然很重要，但是有替代方案。比如钬就是有替代的。

中国控制力最强的是镓。

2024年的产量是全球产量的98%。

中国的雷达技术遥遥领先于美国。最少领先了3代。

先假定美国偷到中国的雷达技术。

但是没办法搞到镓的话，美国现在连砷化镓这种老旧的雷达都搞不出来。

所以非常好奇，美国军工复合体是通过什么走私渠道搞到镓的。

美国交付一架战机，中国就最少要抓起一个人来。

毕竟美国买镓的价格高得离谱，国内一公斤7N级以上的镓价格才7500块一公斤，而到了美国价格飙升到80万一公斤，已经超过了黄金的价格了。

而通过走私搞到镓几乎成了美国军工复合体现如今获得镓原料的唯一渠道。

至于说美国因为投资未来，把钱投资到F-47之类项目。这只是说说。

六代机里没有雷达，或者说雷达只能看到50公里的瞎子，这就是一个笑话。

中国持续卡住镓这个金属。

美国20年内别想做出六代机。

另外可以看到，美国现在放弃了最新的预警机的研发，没有镓，它搞毛线。

所以现在美国的军工复合体学马斯克了。

它们不用雷达，而采用纯视觉的侦查了。

正是因为缺镓，所以美国才能以100倍的价格鼓动各路人马进行走私。

目前有的主要走私路径如下：

中国的A厂家生产充电器、或者LED灯，假定他们申请到了2吨的镓的份额用于生产产品（充电器、Led灯）。在产品上他们实际只用了2公斤。然后差额的镓则是通过各种渠道走私到美国军工复合体手中。

其中一种方式是、把所谓的Led灯卖给中东客户，里面夹带着镓。

要锁死美国飞机的发展，只要好好严控镓即可。

镓就是智子，能锁死美国战机的科技发展。

东方某大国打击稀土走私，刻不容缓！！！！

我要替洛马喊个冤，当年你说F22以后采购750架，我洛马自己出钱进行技术攻关，结果最终只生产187架，赔本差点赔到姥姥家，以后别问老子，问就是F35就是六代机，以后也别谈什么强敌威胁国家情怀军备建设，以后就是三分钱一分货，钱到了才干活。

同行破产的破产，死透的死透，你国会牛逼，用飞鸟尽，良弓藏，狡兔死，走狗烹坑我们这帮搞技术的，行，以后我们也去搞金融搞股市，谁几把给建风洞测参数，你问华尔街要六代机去吧你。

开发技术？开发个几把，雇几个阿三装模作样，搞个妓女当技术专家就完事了，你史密斯专员玩得，我玩不得？开发个F22就187架订单拼什么命呀？

得，你看，狗币国会又砍F35订单了，多亏老子当年“只用货架技术”、“敏捷式开发”才把经费省下来养活一家老小，专心做又要步F22后尘。

你让波音那傻逼开发F47？老子真是笑了，波音上次独立开发战斗机架构的时候苏勋宗还活着呢，几个菜呀就设计六代机，在怀旧服生产个F15EX还没强敌052d的产量高，他就没这个能力好吧。

你问我几个意思？我没别的意思，我当年F22亏的钱，是属于我的东西，我要一分一分地全拿回来！

这位美利坚赢学家可能在简中信息茧房里呆太久了不太了解牢美军工近况

介绍一下牢美最近几年一些大型项目的状况

朱姆沃尔特LCS福特级这些陈芝麻烂谷子星今天不提了，说点新鲜的。

M-10轻型坦克项目在即将正式量产前被叫停砍项目，前期投入全部打水漂

星座级护卫舰项目非常夸张地严重延期，而且严重超支至少40亿美元。目前面临项目被砍的危机。

LSM中型登陆舰项目，熟悉的严重延期且更加严重地超支。本来该在2025年开工的它在2024年下马。

波音自己的E-7A项目，简而言之，延期，超支，下马。

除此之外，LGM-35哨兵、福特级后续舰、哥伦比亚级潜艇这些大到不能砍的项目同样逃脱不了严重超支的命运。

以上，在看了老美这些生机勃勃万物竞发地军工项目三部曲之后，在遥远大洋的彼岸，我们B乎的一位bro竟认为F-47项目奖可以逃脱牢美的不可能三角，只能说天真得可爱。

以上的分割线

可能因为我说得过于简略有些同学出现了误解。

老美现在的拉跨不是某个项目的拉跨，也不是某方面技术的拉跨，也不是供应链混乱之类的技术性问题。老美现在真正拉跨的地方，是对大型项目的管控能力已经拉跨到了很危险的程度。

以星座级为例，2017年提出项目，2020年签订合同，2022年开工。那么在2025年的今天，星座级的进度推进到了哪一步呢？答案是图纸还没画完，首舰服役时间已经推迟到了2029年。

而且黑格赛斯上台以后大刀砍项目。陆军的M10布克轻坦已经开始先行量产，都被毫不留情地砍掉了。星座级这种延期延成奇幻故事的项目也是非常危险。

E-7A的遭遇与星座级很类似，只是没有那么离谱。都是货架产品看着美好，拿来改改很快可用。需求越改越来离谱，最后只能一刀砍倒。

是雇了太多的三哥高管?还是倪哥工人叶子飞得越来越嗨?这些事情外人是不得而知了，我们只能看到老美的大型项目一个接一个地延期，超支，然后有的项目无法忍受结果被砍掉。有的项目砍掉更无法忍受，那就只能硬着头皮搞下去，最后变成资金黑洞。

军工项目在延期，登月的阿尔忒弥斯计划也已经延期好几次了，甚至焊个铁架子这种活都干不好了，ML-2火箭运载车因为不断改需求导致项目不但延期而且超支了快十倍。这种问题是因为缺了几吨稀土导致的吗？画个图纸焊个铁架子需要稀土吗？当几乎每个项目都在延期都在超支的时候，这只能归结于体制问题。

本来F22减量，F35项目给洛马都有补偿的意思，现在又开始减量了。

洛马是有它的问题，但是我们也不要光看到洛马怎么坑美国政府钱啊，得看看美国政府之前是怎么坑美国军火商的。

以前美国多少航空公司，搞到现在呢？

洛马不想死就得像这样从美国政府拼命搞钱。

体制问题。

f35涨一倍价格不就完事了，你们这帮人，拿着一个月3000块的工资，操着史密斯专员一袋袖套9万刀的心，有意思吗？

F35并非完全的垃圾但确实不好用，美国现在算是认命了，美国国防部公开资料说的面对中国大搞隐形不如增强射程，这话是怎么说来的呢？

美国现在的战术很简单，那就是把买F35的钱变成F15EX的钱，这里并不完全是波音的专员比洛马的更擅长贿赂，这个战术转变最根本的原因还是F35的体型限制下，实在是没有办法把美国新开发的各种舰载标准变空空，高超音速电线杆，给装进弹仓使用，在美国实际上已经放弃开发下一代预警机的情况下，战机的隐形反而是最不重要的东西了，预警机都没了，就算隐形你敢前置吗？前置的话遇见J20带着新式预警机出门是去送死吗？

所以别隐形了，直接把F15ex拿出来力大飞砖就好了，带着各种电线杆搁老远的距离给中国来一发就跑路是美国当前唯一能干的事情，F15EX显然比起F35更合适这个战术……

什么叫前线轰炸机啊？什么叫导弹猪突战术啊？看看美国空军就懂了。

肯定有人会问这个战术怎么样？我只能说，糟糕透了。这个战术本质是就是放弃防空和空战，完全依靠电线杆的射程去拉开距离，以距离保命来实现作战，可美国难道不知道中国有200多架6爷。

6爷可是能带着疑似东风导弹上天的存在，你玩射程能玩过6爷吗？

到时候J20保护着6爷出门，你不前置等着被6爷送长度11米以上的真电线杆然后被串起来烧烤吗？

一种解读，你确实可以说是美国全面缺稀土。

但与之平行且互不矛盾的另一种解读，理由则更通畅：

全球范围内，美国海空军对除中国海空军之外的全球任何一个机队/防空体系，性能皆稳定溢出。

但在面对中国海空军时，现役美军的整个空中力量，美国空军和美国海军舰载机的总和，从质量到数量，皆不够看。

F16属于 “彻底无关”；F15可谓 “古早垃圾”；F18稍好，但毕竟是舰载机伪重型设计，无法面对真重型三代机，更不用说面对重型四代机了。

F22天生短腿，且早已经进入同类相食期了，有不小的概率，会在30年之前，以 “生涯零战绩”（除气球外）而全部退役。

剩下的就只有那500多架肥电了。依然，就算不提其天然短腿的事儿，也不提其出发基底和航母的战时生存性问题，仅说其无关航程的数量和质量，其在中国临近空域的生存能力，美国海空军决策团体们，显然是严重缺乏信心的。

且 “F35是垃圾” 这件事儿，从当权的奶龙，到已失权的马应龙，都曾经直白吐槽过。

这种情况下，就算稀土不被卡脖子，继续加班加点生产这种 “出厂即落后” 的事物，并不符合美国军事力量长期以来的战略目标。

至于在国会老爷和五角大楼军头们的眼中，什么才是下一代碾压鳖空军的护国神器？我自然是不知道，也完全彻底脑补不出来，就还是建议你去多多翻阅对岸各种效果图和PPT好了。

至于洛克希德马丁会如何，鬼晓得。这是人家董事会里面，前参联会主席邓福德，以及前印太司令阿奎诺，该操心的事儿，干你屁事儿。

再说了，就算洛马不行了，人家还有帝国长子波音呢。波音的工业实力和产品装配质量，啊是吧，你敢不信？

5

只减了A型，BC都没有减，所以空军将所有拨款All in F47了，显示美国三军的决策层认为，将来的西太平洋战争不是一场有限的海空防御战，而是大范围的高烈度的全面战争，所以急需大型作战飞机，仅仅依靠F35夺取防守区域制空权是不够的，F35航程有限，不能深入打击敌方腹地，所以急切的需要更多拨款生产F47

对洛马没有影响，A型交付排队都排到10年后了，每年190架的出货还不够各国分的

评论区各赢学家认为F47尚未定型，属于虚空机型拨款，那不妨看例子

B-29超级堡垒：原型机未首飞，1941年获约30亿美元（2025年约560亿美元）用于建立生产线和采购。
P-51野马：原型机未首飞，1940春 国会拨款5亿美元（2025年约90多亿美元）用于生产。

2026年度空军为两个飞机的预算为

F47,预算35亿美元
B21,预算103亿美元

赢学差不多是赶上二战的好日子了

波音废了，洛马也要废了。

我敢断定，美国的6代机再用20年都难服役。

山大前些天发的宣文证实了歼20已经列装了碳化硅衬底的氮化镓有源相控阵雷达，而F35目前装备的APG-81还是上一代的砷化镓模块，探测能力远低于氮化镓有源相控阵，更别说歼20的雷达口径是F35的两倍以上，雷达探测距离秒杀F35。

时间上歼20换装氮化镓AESA应该是在2020年左右，与太行改发动机同步换装。21年珠海航展中空军除了宣布歼20换装了国产发动机外，当时飞行员还在采访中说歼20的航电系统也实现了更新换代。但当时大伙都没有往换装氮化镓雷达上想。

而反观F35，下一代用于替换APG81的采用氮化镓模块的APG-85雷达现在还在lot17批次中装机测试中，距离服役还需要一定的时间，进度已经大幅落后于歼20了。

可以明确地说，F35现有的水平已经被歼20全面压制，原本给予厚望的F35 block4不断延期，一个升级的前置套件TR3就已经整的洛马要死要活，因为进度大幅延期被美国空军拒收一年，去年下半年没办法等不下去了开始捏着鼻子进行接收，但是每架还是扣押了500万的保证金，要等软件屎山问题彻底解决后才付尾款。

目前据说F35安装了TR3组件的系统死机率已经大幅度降低了，不稳定的状况有所好转。下半年可能能完成认证测试，也有说要到明年2026年才能完成认证测试。

F35目前的产能大约在140架/年左右，2023年由于被美军拒收，只交付了约98架（大部分是给到国际客户），拒收了40来架。2024年没有特别关注，不过由于下半年开始交付的新机中包含部分23年被拒收的部分，24年总共估计交付了140架左右，25年上半年交付了约60架，截止到25年7月1日，F35总共交付数量为1200架。其中大概40%多点是交付给国际客户的，所以美军服役的F35大约700来架。

现在的情况是美军接收的F35数量在逐年下降，而国际客户接收的数量也就相应的增加，毕竟F35虽然美军不怎么愿意要，但在其他仆从国那里还是真香馍馍啊。

不过仆从国再怎么买，数量也还是有限的。即便过两年F35 Block4开始量产，其战斗力还是完全比不过进一步升级的换装了WS15的歼20A。这对于美军来说颇有些无奈。因为一方面手里只有F35可用，另一方面F47又是远水不解近渴，F22虽然也在进行升级，但即便升级完也只是杯水车薪，数量有限而且也不比歼20强，更何况F22腿短的痼疾还在。

有一点可以设定，即西太平洋的制空权现在估计已经不在美军手里了。而等到兔子这边两款六代机服役后，恐怕这种情况还会进一步加剧。

至于F47，只能说祝波音能研制顺利吧。

就拿F22项目来说，项目初期说要1000架。某公司花了大力气自研，搞出了无数的天顶星黑科技。

这玩意1985年研发，1991试飞。到现在迄今为止差不多35年了，除了中国那几款5代机，F22还是全球第一。

结果美国政府就买了一两百架，差点让人家企业亏破产。

你以为这是个例？不，这是欧美政府那边的普遍惯例。

后面企业也学精了，美国那边研发个步兵战车，轻型坦克之类的，结果造价和主战坦克一个级别。简直是离谱到家了。

这也是被逼出来的，没办法。因为欧美政府那边一般不依合同办事，采购数量说砍就砍。

原来一个步兵战车的合同刚出来的时候，采购量是500。后期你研发测试好了，结果政府随便找了个理由把量给你砍成100了。100辆完全收不回成本，企业只有破产倒闭一条路可走。

后来企业也学精了，防着你，故意先把车子的单价拉上去。这样就算你砍单，我起码不亏本。

所以这也是我们看到新闻上报道的，欧美企业的武器报价十分离谱的主要原因。

洛马其实早就在做准备了，也是防着这一招呢。

按照工业生产逻辑来说，一个工业产品，生产数量越多越便宜。但你看F35，年年因各种原因在涨价。很多系统的报价到了离谱的程度。

就是为了防美国政府砍单导致自己损失太大呢。

美國連海軍的 F/A-XX 都停下招標流程。

F-35 只是減半已經很給面子。

美國海空軍的空中優勢在中國海空軍面前已經不存在。

美國海空軍現有裝備完全落後，何必再造浪費錢？

C/P 值要注意那個 P 是 Performance 效能。要是效能太低，無論成本多低也沒有計算價值。

美國是還有戰略高手願意下決心變革。勇敢停下無用計劃。他們敢轉彎、敢學中國海空軍。代表這隻軍隊的大腦應該有中堅將校在。

個人推測：巴基斯坦應該告訴美國人有更刺激的 6:0 故事了。作戰細節應該講了。美國人之後都在砍案子。