正常现象。美国国防工业正在被迫“投资未来”，寄希望于 F-47 之类项目和与过去大相径庭的战略战术。
洛克希德·马丁公司的 F-35 产能不足，2024 年生产了不到 70 架且配件不够、配件管理混乱，连带存货在内交付 110 架；在这种情况下，洛克希德·马丁公司还吹嘘能改造 F-35 来用更少的钱实现 F-47 八成的作战能力，美国军队和政府看起来都不怎么相信。
目前，美国空军对 F-35A 的表现不满，美国海军对 F-35C 的航程和战备状态十分不满。今后，美国海军可能砍掉海军有人驾驶第六代舰载机 F/A-XX 和星座级护卫舰中的至少一个，美国海军陆战队更要大改装备和编成。美国在 2026 财年预计拨款约 35 亿美元用于 F‑47 的工程与制造开发阶段。美国海军象征性地为 F/A-XX 项目准备了七千来万美元。
在这问题下声称减少采购的原因是敌人水平有限、没必要买那么多 F-35 的回答显然错得搞笑。美国将大把的钱投入当前进度是未完成的 ppt、价格可以预期会水涨船高、实际表现高度不确定、可能会完全失败的 F-47 项目，你当他们是要针对谁，来自月球的纳粹丧尸吗？
在这问题下，有人对美国的军费花到了哪里感兴趣。美国军队的维持费很高，2026 财年美国海军的维持用预算接近千亿美元。在这种情况下，美国海军还要研发和制造更多的核潜艇，美国下一代弹道导弹核潜艇的预计造价超过福特级航空母舰——这种安排也是受美国海军将来的主要假想敌影响的结果。
2025 年，一些美国媒体试图渲染以色列的 F-35 在伊朗取得的战果来合理化美军花在 F-35 上的大把金钱。他们说，以色列的 F-35 攻击并压制了伊朗的大多数防空雷达设施和防空导弹阵地，然后以色列的 F-15、F-16 对其他目标投掷 JDAM 和 SPICE 炸弹。但是，美国国会预算办公室政府问责局不给面子：
- 政府问责局于 2025 年 4 月发布的报告[1]称，F-35 的预计维护成本持续上升（从 2018 年估计的 1.1 万亿美元增加到 2023 年估计的 1.58 万亿美元），计划的飞行次数却在减少，部分原因是该机的可靠性问题仍未得到有效解决。过去 5 年间，F-35 执行任务的效能有所下降，整体可用率在 50% 到 60%、未达到 65% 的要求。近年来，政府问责局提出了 43 项建议以改进 F-35 项目。美国国防部尚未实施其中的 30 项。
- 政府问责局于 2025 年 6 月发布的报告[2]称，F-35 的可用率下降得相当快，机龄 7 年的 F-35A 的平均可用率相当于机龄 17 年的 F-22、机龄 36 年的 F-16C/D. F-35B 的可用率和使用率低于同样机龄的 AV-8B，F-35C 的可用率和使用率低于同样机龄的 F/A-18 们。在全任务可用率上，F-35 的表现更差。2023 年，F-35 项目的运营和支持成本超过 50 亿美元。近年来，F-35A 的运营、支持、飞行成本与 F-15E 相似.
