雷军发文称「过去一个多月是我创办小米以来最艰难的一段时间」,如何理解?小米车祸风波对小米影响有多大?
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因为3.29车祸第一次以一种极其震撼的方式,把小米的本质暴露在公众眼前。
小米之前最成功的地方就在于,通过各种各样的方式把自己包装成了一个“科技企业”,而且是足够跟华为对标的“科技企业”。
也许看过这句话的人很多,但对这句话有深刻认识的人很少。
华为说自己是科技企业,大家一看,搞的都是什么5G设备,高端算力卡,先进制程芯片,L3智驾系统,精密电机,全系统电控,高精度定位系统,光伏逆变器,精密空调巴拉巴拉。
小米也说自己是科技企业,然后就去搞贴牌冰箱,空调,洗衣机,电饭煲,台灯,热水壶。
甚至连贴牌5号电池,贴牌水性笔之类的都不放过。
嗯,没错,贴牌勺子都不放过。
很多人也许已经意识到了,小米通过各种各样的方式把自己包装成了一个对标华为的“科技企业”这个事儿。
只不过他们觉得,这个事儿的重点在于前面的“对标华为”,觉得小米只是相比于华为差点儿劲儿而已,毕竟机圈常说“华米ov果”,小米也是跟华ov果并列的,也是有头有脸的。
但其实这句话的重点根本不在于“对标华为”,而在于后面的“科技企业”。
是的。
如果不说明白,没有几个人能够真正意识到,小米跟华为苹果oppovivo他们,在本质上压根就不是一个类型的。
真正跟小米一个生态位的,不是苹果华为oppovivo,而是京东京造。
小米的本质其实是京造proplus,而不是华为se,或者苹果青春版。
再说一遍,小米的本质其实是京造proplus,而不是华为se,或者苹果青春版。
例子都可以随手举的。
我国专利被引用次数top10企业如上。
华ov都在,米粉瞧不起的格力也在,没有小米。工信部提名国家科技进步奖如上,关键词5G工程应用,说大白话就是不需要你5G技术多牛比,造5g手机造得好一样能上。
华ov都在,中兴也在,没有小米。以前吧,手机这玩意难度不算大,真出了啥问题消费者感知也不强,起码不需要用自己的命去感知。
再加上小米把自己包装的也很不错,确实把很多人都忽悠过去了,以为小米就是苹果青春版。
甚至包括一些身居高位的领导也被忽悠了,比如:
(当然了,该事件过后不保证唐总师变身higo,也不保证米粉把唐总师打成higo)
而3.29事故,米车从所谓“智驾”系统,到电池安全性,再到事故发生后车门没有安全冗余,再到整车安全体系的搭建。
每一个环节都在祛魅。
在公安部点名批评的5大典型交通事故里,米车3.29事故是唯一一个司机保持清醒并及时接管的案例,最终却也是唯一一个人员死亡的案例。
同为被点名批评的事故,海豹事故里,司机开车睡觉,直接120速度撞上收费站站岛,车辆斜着飞出去连续翻滚,当场起火,这样最后都没死人,车门顺利打开,司机被救出来断了几根肋骨。
而米车的司机没睡觉,系统提示后立即接管,减速到60+撞上护栏,车辆没有起飞,没有侧翻,没有连续翻滚,没有当场就直接起火,但车门打不开,最后三人死亡。
司机睡觉vs司机清醒,120时速碰撞vs60时速碰撞,车辆连续翻滚vs车辆没有翻滚,当场起火vs没有当场起火。
最后是几根肋骨vs三条人命。
这个实在太震撼了,差距大家都看在眼里。
3.29事故可能是小米第一次漏出了某个切角,让大家直面其本质。
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梦焰 - 1575 个点赞 👍
雷总受到的打击有些出人意料了。
按理来说,过去一个月小米的处境只能说正常受挫,和小米历史上几次大危机比起来真的不算啥。
从业务上说,小米几乎没受影响,别说和16年那次相比差远了,连22年都比不上,甚至你可以说,但从业务数据来看,小米依然在蒸蒸日上。
从舆论上来说,小米也不是完全孤立无援,至少这次有很多帮小米说话的人,比起23年底全网喷,几乎没人帮你说话,只有少数人在坚持真相,我当初帮小米说话感受到的压力,比现在可大多了。
但对雷军来说,过去一个月是他最艰难的时刻,我推测,是他参与社交网络的程度,比以往都要深了。
在过去,雷军大多数时间还是放在工作上,虽然也在网上泡很久,但出来发声也就是偶尔发几条微博,还有配合小米的发布会做一些营销活动。
这时候,雷军只是一个普通的手机厂商老板,也就是数码圈的人了解比较多,没什么铺天盖地的言论是针对他本人的,估计他上网冲浪的时候还能以一个较为轻松的姿态看内容。
在su7出来了之后,雷军本人开了抖音、小红书,网上的活跃度也大大增加,每天都发微博,两三台发一次抖音,从他对评论区的回复来看,应该也是花了不少时间看评论的,
一方面,雷军的热度爆炸式增加,以下从一个数码圈热门人物,变成了整个社会的公众人物,另一方面,他也更深程度地参与了整个社会舆论的运作。
这些事情本来是运转良好的,但在过去一个月时间里发生了两件事情。
第一件,就是那场比较惨烈的车祸,第二件,就是yu7快要到了。
车祸其实不是没发生过,但涉及到驾乘人员的生命,就不是小事了。虽然大多数人都认同车子出车祸只要不是涉及车子本身的问题,驾驶员负主要责任,但是总有网民不管你这么多,他们需要发泄,人命是个很好的由头,反正质问雷军又不需要负责,“谁叫你热度那么高?”,认知不高的人从最简单的逻辑来推,这是很直观的选择。
虽然人是相对少数,但是雷军毕竟全网近亿粉丝了,绝对数量还是不少的,所以短时间内从雷军的角度来看,确实受到巨大的舆论压力,特别是一下子那么多人说“那三条人命都怪你”,的时候,雷军做了这么多年手机,从来没有面对过这样的质问。
至于yu7快来有什么影响,只能说伴随着su7的热销,某些势力坐不住了,要说su7和大多数国产厂商主力的suv没什么重合,所以大家也就是警惕,但su7都能卖的这么好,yu7要是像modely比model3的那种势头,那打的就是全体国产厂商的命门了,涉及到生存的竞争,大家可就坐不住了。
按照最近一段时间的舆论情况推测,估计是有大量的经费被投入到抹黑小米上了。除了造谣车子本身,su7成功的另一大助力,也就是雷军IP本身,他们也要尽全力去抹黑。所以你能看到,一群人在评论区莫名其妙的开始高呼“x总”“x太阳”,这些称呼非常莫名其妙,特别是什么太阳,和雷军完全没有任何关系,
很明显,是有人本就想恶意打击雷军公众形象,所以强行拉了一个梗来抹黑,至于什么什么总,本来就是一个和小米不对付的媒体刷出来的,在评论区反串的人用的都还是同一类友商的手机,你说这些是米粉搞出来的,我反正是不相信的。
两方面舆论夹击,加上雷军前所未有的公众言论参与度,就短时间给他造成了巨大的压力,这样他说过去一个月是他本人创办小米最艰难的时间,也就可以理解了。
就我而言,虽然出乎意料,但是冷静想一下,这确实是他本人作为一个公众人物的必经之路吧,舆论是个很难操控的东西,特别是雷军本身主张的是不为舆论花钱,小米的声量,其实很大部分都是不花钱靠着粉丝做出来的,这是一把双刃剑,好的方面说,是小米和雷军足够真诚才有的这种效果,以低成本做到较好的推广效果。
但从坏的方面说,没花钱的舆论是不受控的,捧你的时候万人捧,倒你的时候也是万人砸墙,人家花大钱操控舆论的,遇到大事件都很难说完全压下去,大部分最终还是选择静默避风头,你一个花小钱的,不可能说你说两句大家就偃旗息鼓的。
我觉得雷军本人也要意识到两点,第一点是舆论不是永远向着你的,不要觉得自己短时间里声量大了,就可以靠自己完成整个社交网络矩阵了,至少要多花点钱在那些没声量的时候也愿意站在你这边的自媒体,无数次事实正面,在你遇到问题的时候,大媒体只会落井下石来讨要更多的钱,只有这些一直站在你这边的,才愿意为你说两句话。
第二点是不要对舆论操心太深,因为舆论这东西都是一阵一阵的,网友本身很健忘,对家的水军也是按项目接的,没收钱的骂完这一阵就忘了你了,收了钱的项目结束了也不会骂你了,过段时间你办了件好事,声量就又上来了,好像过去的事情没发生过一样。至于少数一直揪着你的,不是什么人物,无需在意。
只要你持续做事,即使身处低谷,也终将向上生长。
最后顺便一提,这次事情也暴露了一些问题,虽然小米汽车蒸蒸日上,但里面还是有不少部门能力是有问题的,顺风的时候好像做什么事都不错,但一旦逆风了,就出了很多幺蛾子,过去一年里小米汽车本身的很多问题都被雷军的光辉掩盖了,希望这次暴露问题之后,小米汽车也能做好内部整肃,以一个更加完整的姿态去迎接即将到来的星辰大海。
希望雷军和小米能越来越好。
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逆铭 - 1527 个点赞 👍
“芯片是沙子做的,未来三五年一定有公司把芯片卖白菜价”,被喷→水军黑我;
“没有设计就是最好的设计”,被喷→水军黑我;
“一块钢板的艺术之旅”,结果居然是304不锈钢中框,被喷→水军黑我;
“比硬币还薄”,结果是把硬币竖起来比,被喷→水军黑我;
把P2P集成到系统任务中,当成粉丝福利,结果爆雷害很多粉丝大亏甚至倾家荡产,被喷→水军黑我;
用双茎头来营销双镜头,甚至暗示:你懂的,被喷→水军黑我;
用拍裤裆拉链来营销手机长焦,被喷→水军黑我;
“估值应该是腾讯乘以苹果”,被喷→水军黑我;
刚宣传完高估值,结果最终很低的市值上市,马上改口“定价低是为了让投资者有钱赚”;被喷→水军黑我;
想在A股融资,被证监会88问怼回来,问得哑口无言,被嘲讽→水军黑我;
被爆上市前刚转让了98亿的股权激励大礼包,回应“事前不知情”,被喷→水军黑我;
宣称“不超过5%硬件总结利润率”,结果绝大部分收入来自硬件,利润率超过绝大部分A股上市公司,被嘲讽→水军黑我;
压榨员工互联网职场圈内闻名,常被戏称性价比员工,很多员工在职场平台抱怨,被曝出来,被喷→水军黑我;
媒体报道他开创了996制度,他不仅不辟谣,不反驳,还兴致勃勃转发,被喷→水军黑我;
“透明探索版”,结果是贴纸,被喷→水军黑我;
“龙晶陶瓷”,结果刮漆变成透明的,材质跟别家玻璃一样,跟自家前盖板玻璃也一样,被喷→水军黑我;
为了压过别家的9000t压铸机,宣称“9100T压铸机”,结果不是9100吨,9100T是名字,被喷→水军黑我;
把业内惯例的小定称之为大定,被嘲讽龙晶大定→水军黑我;
“百万网友亲测,我们的自动泊车天花板级别”,结果批量自动泊车撞车,被喷→水军黑我;
“135km/h的AEB”、“异形障碍物识别”,结果到处撞车,生效案例极少,被喷→水军黑我;
以最垃圾的配置敢上智驾,还宣称第一梯队,宣称自动驾驶,结果智驾撞车死了三个人,被喷→水军黑我;
“碳纤维前舱盖,不仅改了外观,还改了内部结构,双风道直接导向轮毂,支持轮毂散热”,结果被发现只是装饰件,被喷→水军黑我;
友商的鸿蒙next上市,为了营销连夜做澎湃OS白皮书,两天后发布被发现错漏百出,被喷→水军黑我;
“我们做手机就是为了不赚钱卖给粉丝”,被嘲讽→水军黑我;
“这个车轮非常圆,圆到圆周率小数点后一百位”,被嘲讽→水军黑我;
“16.8亿种驾驶模式”,被嘲讽→水军黑我;
每年友商一有突破,就放芯片上市的烟雾弹,年复一年如此,结果现在一放出来这个消息,网友已经听惯了“狼来了”的套路,于是嘲讽之→水军黑我;
在微博上跟几个高管演戏带节奏友商阴阳OTA他的微博,结果被微博CEO当场揭穿,于是被人嘲讽→水军黑我;
员工组建独立营,亲自写黑稿在互联网上抹黑、反串、带节奏、控评,被人曝出内部截屏→水军黑我;
BYD秦 7.98开启价格战还没两个月,它家汽车一上市,各种拉低汽车价格的高帽就戴上去了,被人嘲讽→水军黑我。
十五年过去了,这家公司一直没变,以营销驱动,只要你不认同它家的浮夸、低俗、反智、擦边甚至虚假宣传,那么你就被打成水军。
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邱票001 - 1348 个点赞 👍
其实这段话挺奇怪的,当年高通断供、三星断供、美国制裁,华为荣耀步步紧逼,雷军都没到最艰难时刻。
现在小米汽车还在源源不断生产,小米手机也没什么问题,什么也不缺,怎么就雷军说是“最艰难的时刻”了?
所以有理由怀疑,由于0329的安徽事故,雷军受到了上面的很大压力。而这种压力是过去十五年前所未有的。
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梅氏利维坦鲸2号 - 1341 个点赞 👍
高通断供芯片时是不是最难时期?
三星断供屏幕时是不是最难时期?
被荣耀打得节节败退时是不是最难时期?
现在艰难?哪里艰难了,是用户不满,还是水军带节奏,产品出现问题时不是最难时期,网友发牢骚、带节奏就要过不下去,干脆别造车了,开个鸡汤课,和网友谈人生聊理想算了。
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不吃辣的江西人 - 1297 个点赞 👍
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疾风骤雨 - 1169 个点赞 👍
这个事件生动的展示了“你承受了多大的赞美,就将承受同等量的谩骂”这个道理。
其实,这个事不只是小米的事,只是让他给赶上了,这是整个行业的事儿。
我是化工行业的,化工中有一个专业叫“仪表自控”,自动化一直是行业发展的方向,也是政策要求和鼓励的方向,目的就是消除人为因素的影响,同时因为自动化机械化减人,同时也降低了事故对现场人员的影响。
但现实就是:一个工艺,要不就全程自动化,要不就全程人工控制,半自动这种事就是花架子,就是浪费钱的摆设。
半自动,就说明现场离不开人操作,想原来全程人工控制,现场一个人就搞定了,可后来搞了自控,同时兼具手动功能,你想这个阀门是不是引到中控室,如果由中控室的人来操作,那这个岗位的各个参数需要同步显示,其实有时是很难的,中控室的人多半也就是个监视作用,多数情况还是由现场人员操作更为稳妥,但这个现场主操需要联系中控室操作或者联系中控室把远程改为就地操作,这无形中多了好多操作,反而更繁琐了。
说远了,说回开车,自动驾驶是一样的道理,要不他就全程自控,只要他保障足够的安全性,那相信它就够了,但如果一般让它去自控,但不能保障安全性还需要司机随时监控……这怎么说呢,就像一个老司机指导新司机上路,干过这事的都知道,比自己开车累多了。
所以,那些敢开了智驾就呼呼大睡的司机,其实就是在玩命……
我说在完全智驾之前没有中间态并不是说技术上不能做,而是说它这个发展曲线不是一个平滑曲线,不是说我某一个功能出来我就进步一小点,是在成功之前它就是一个智障,咱如果把完全体智驾定100分,一个老司机的水平可能有90分,一个合格司机水平有80分,一个刚拿驾照的人有60分,那现在的智驾其实大多数都是70分以下的水平,且长时间徘徊在这个区间,它可能一夜之间成长,但这之前的过程都是血与泪。
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退隐的元良 - 1071 个点赞 👍
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啦啦啦 - 912 个点赞 👍
董事会在其不知情的情况下给其99亿,说明其在董事会没有“话语权”
就这赚了一下,已经是普通人100辈子都赚不到的钱
又是累又是艰难那就退休吧
老马说不喜欢钱,后面还能接个赛博鸡汤喝喝
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正经读书人 - 878 个点赞 👍
我说我是米粉,应该没有争议吧。
既然是米粉,我就不兜圈子了。诚挚建议雷军以后跟社交媒体保持距离,不要总是给小米集团打前阵。
过去一个月的压力并不来自于业绩,小米汽车、手机、家电和生态链产品的业绩并没有显著波动,股市表现倒是有一定波动,但股东也没站出来背刺。
如果雷军感受到了压力,那就是来自社交媒体的压力。
换句话说,被网暴了。
各位不要觉得网暴这个说法好笑。不是只有素人才会被网暴,名人一样会被网暴。
什么雷不群、雷太阳、雷大善人,每天几万几十万条这样的恶毒留言,换成你我这些普通人就不是emo一个月的问题,怕不是会直接奔溃。
小米让创始人打头阵,让雷军成为集团公司最广为人知的代言人,这个公关策略有重大弊病。
好处是曝光率够高,长尾流量够强。毕竟你找苏炳添当代言人的话,合约到期人家就换回苹果手机了。找雷军当代言人,是和品牌深度绑定的,哪怕雷军退休都不会解耦。
坏处也很明显,就是一旦出现公关危机,创始人会首当其冲。
中国汽车工业发展都快半个世纪了,比这次更惨烈的交通事故多了去了,没有一家品牌的老板会像雷军这样被冲。
这就好比下象棋,谁家的帅摆在楚河汉界上啊?
谁家的司令部建在阵地最前沿啊?
隔壁花家为什么大嘴在前,家主在后?就是因为要有里有面,互为表里。
家主唱高调,只讲辽阔的、宏观的、悲悯的、宽容的、激昂的;大嘴带兵闯阵,只要赢什么手段都得使。什么偷梁换柱、瞒天过海、围魏救赵、借刀杀人、声东击西……全都可以玩。真捅破天兜不住的时候,家主还可以站出来把大嘴开了,再上演佘太君八旬老太守国门的戏码,又收获一波宽容的眼泪。
群众们会说上面都是好的,被大嘴执行坏了。
2019年5月21日任正非在深圳总部接受央视采访时的讲话 老一辈企业家为什么都隐身幕后,也许并不是不具有直面用户的能力,而是早早地意识到了战略腹地的重要性。
当然,并不是小米集团股东集体推雷军出来当代言人,雷总也是愿意的,甚至可能是自己主动站出来的,所以也不能怪别人。
企业家开发布会这码事,应该是舶来品。
最早是乔布斯带起来的,后来汽车行业马斯克也这么玩。但这俩人的性格和雷总截然不同。这两位攻击性都很强,私下里都很难相处,这样的人是不会因为被网暴而抑郁的。
作为一个腿部大V我深有体会,1000个赞带来的正能量远不如评论区3条阴阳怪气。
在这个对抗叙事的年代,你收到了多少赞美,就会对等地受到多少诋毁。
(又是同时得罪米粉、花粉、果粉和马粉的一天)
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梨花与虎 - 872 个点赞 👍
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物理少年 - 695 个点赞 👍
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早睡早起保重身体 - 682 个点赞 👍
热搜包年用户,又来热搜,开始人设营销了。
这么艰难,那么是花力气,找原因,查清楚三女生车祸了,准备给报告了?或者说说为了用户做了什么。毕竟表现的这么深情。
干巴巴的只说艰难,人家三个女生,怕是在艰难的排队等投胎。家属在同样艰难的要走出阴影,开始生活。甚至生活所迫,早就已经在上班,你有时间收拾心情,别人生活的重担可没什么时间收拾心情。
还是觉得风头过去了。就耐不住寂寞,迫不及待的出来。先来出戏,整合粉丝,之后准备又是经年累月的热搜轰炸?
既然出来,那就多谈点近日发生的,例如4.2万的机盖,多谈点自己的产品。少谈点个人。
中美贸易战,关税战,哪一家公司不艰难?有多少人不艰难的面临失业。
美国人面临经济通胀。俄国人在战场上打生打死。你的印度好朋友莫迪,在头疼和巴基斯坦矛盾如何收场。小国寡民更不用说。
你一个前首富,富豪榜前几的,大肆热搜论艰难,在芸芸众生中能排第几,让普罗大众和你共情?
一个商业公司,世界500强,又不是梵蒂冈竞选教宗,整天给自己包装,什么时候回到踏实做产品上?现在的经济局势,面对美国,需要你的是拿出产品顶上去。你诉说自己艰难,别人就会高抬贵手?
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青蘋之末 - 668 个点赞 👍
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晕车的老司机 - 628 个点赞 👍
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WildNo96 - 593 个点赞 👍
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王凯文 - 475 个点赞 👍
我只能说:这就是妥妥的欺负一些人不关注这段时间发生的一系列问题了。
三个家庭因为车祸而支离破碎,雷军一个月之前承诺的:跟进事情处理的进展,并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。
现在一个多月过去了,有回应社会关心的问题吗?
安徽车祸事件中,
AEB启动了吗?
电池为啥会爆燃?
车门是否解锁!
发生事故后,车内是否还有生命特征。这些问题小米方面至今没有任何回应,反而跳出来卖惨了,我看不明白,真的看不懂。
难道那几个家庭这一个多月不是更痛苦吗?难道她们维权还被网爆的事都忘了吗?
至于所谓的【创办小米最艰难的时刻】我要被笑死了,上个月小米汽车卖了超过2.8万台,根据IDC数据,小米Q1手机市场国内第一,这也最艰难吗???
甚至你宣传的风道“内部结构也改了”被抓包后,现在舆论也没咋样,你这哪门子的最艰难的时候。
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我是小呀小未名 - 431 个点赞 👍
我觉得雷军/小米这波真的矫情了
一天天跟他们水军那么上头干嘛呢?
做该做的事,做好自己,即可!
法务打酱油,让网上一片乌烟瘴气水军横行,你小米法务最低次责!!!
咋滴?你还想感化那群数字生命?笑!
建议,不要再枪口抬高一寸这种蠢事
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嘻嘻 - 429 个点赞 👍
本来不想多说的,既然邀请我了,我就简单聊两句吧。
首先
「过去一个多月是我创办小米以来最艰难的一段时间」
这是雷军的主观感受,这肯定是没有问题的,因为过去的一个月是雷军很近的记忆,痛苦这种记忆只有越近才越感觉到痛苦,毕竟人类是一种很容易淡忘痛苦的生物。
德克萨斯大学奥斯汀分校的心理学助理教授杰罗德•刘易斯-皮科克(Jarrod Lewis-Peacock),曾经在《神经科学杂志》(Journal of Neuroscience)杂志上发表过相关的论证:
当遇到一些痛苦经历,有些人尝试不去回忆这件事,以尽快淡忘,从而回避痛苦经历带来的痛苦感受。我们把这样一个过程叫作“故意遗忘”:
所以,我们作为外人,可能会认为小米之前有过更艰难的时刻,比如供应链危机、比如小米手机剧烈下滑的低谷期。甚至雷军自己,如果当他晚年退休后,仔细回想,也肯定不会认为这一个月是他最艰难的时间。
但是,此时此刻,我觉得雷军说「过去一个多月是我创办小米以来最艰难的一段时间」一定是发自肺腑的。
如果对此还有疑问、甚至还在以此攻击的人,我只能说你缺乏作为一个人类基本的共情能力和感情能力,建议自己查证一下血统,是否有蜥蜴等冷血血统,以此写一篇说不定能在《柳叶刀》上发一篇论文。
其次
我不想说,但不得不说的是,我们国内的商战环境真的很脏,很肮脏,非常及其以及特别的肮脏。
我们理想的竞品之间的竞争逻辑可能是:
“大家在产品层面互相比较,在性价比方面互相竞争,最终拿出更好更优质也更实惠的产品,让消费者受益”
但实际的竞争逻辑却是,猛泼脏水, 利用一切可以利用的对手漏洞, 甚至不惜利用第三方媒介造谣、诽谤、中伤。
恶意拼接视频、恶意捧杀、恶意制造一些低劣的榜单、恶意利用不可复证的东西拉踩,无所不用其极。
甚至于,不仅仅造谣攻击竞品和竞品的公司,连竞品公司的员工、高管也连带着侮辱谩骂造谣。更甚至于连明明身为第三方的消费者,仅仅是因为“你是我竞品公司的消费者”这种理由,就连带着一起攻击造谣。
真就是:
自家产品的惨淡销量固然让人惋惜,别人的成功更令人咬牙切齿。
我们国内的竞争环境真的要这样吗?
最后
我人微言轻,无足轻重。
但我恳请各位能看到的真人消费者认真想一想,我们到底需要什么样的企业家?
是类似雷军、于东来、王传福这样的,身为创始人功成名就之后依然坚持战斗在一线的企业家?
还是赚钱之后就退居幕后,豪宅香车美女高尔夫球的企业家?
还是那种赚了钱火速新加坡马来西亚的企业家?
我不管别人怎么想的,雷军不谈他的资源和人脉,单纯他的钱如果给了我,我第一个想到的是躺平休息吃喝三世不愁。
反观雷军,他依然每周坚持往返北京上海全力造车,亲抓产品亲开试验车,甚至在做好自己的工作之余,还能坚持每天每周和网友们汇报工作,甚至还有时间坚持自律保持身材。
各位,我记得有一天雷军直播跨年到十二点多,然后第二天还给诸位网友们汇报健身房打卡。
你们真的不想要这样的企业家吗?
“我有一个梦想,我想让全世界所有的人都能享受科技带来的乐趣。”
这是雷军讲的。
“好技术应该人人共享。”
这是王传福讲的。
“伟大的企业,不论大小,一定是能给社会带来美好的企业”
这是于东来讲的。
各位,我们作为消费者,真的不想要这样的企业家吗?
我知道各位水军拿钱办事,不分对错,但你是不是在拿钱办事之余也想一想,自己到底在做什么?在做勒住自己脖子的锁链吗???
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机智的娜娜 - 427 个点赞 👍
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郭负成 - 419 个点赞 👍
很简单,雷军本以为谣摇领先很恶心,但没想到谣摇领先能这么恶心。这种恶心是会重创雷军对商战是有底线的的认知的,认知被打破带来的疲惫感是巨大的。
以前小米遇到的所有问题都是商业问题,都是有迹可循可解决的,但谣摇领先这种恶心的恶性竞争,纯纯属于自己淋了雨也要撕了别人伞的损人不利己的极其恶心的行为,在全世界范围几百年间都找不出第二家这么恶心的百草枯。
且看评论区HIGO团建。
补充一句,谣摇领先所有产品端工业垃圾两年内必萎缩甚至消失,经济下行就是工业垃圾照妖镜。
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Xfvgjnffyhbj - 417 个点赞 👍
网友早在大半个月前就猜到了,雷总这种【真诚】套路,还真就吃透了粉丝。
才一个虚假宣传被抓包就最艰难时间,能艰难过被网暴的事故家属吗?
你雷总吃香喝辣,一个车盖才卖多少,按全部假一赔三还没你前段时间高位套现赚的钱的零头,就算最艰难也没喊出一支独放不是春的口号。
反正就是不面对问题解决问题,冷处理+【真诚】必杀技呗。
最后再来个半年度演讲加强信仰就好了。
最性价比的解决方案:微博营销。
成本:5MB
收益:xxxxx
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大秘可不书 - 412 个点赞 👍
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林夕 - 410 个点赞 👍
这个世界对讨好型人格就是炼狱。
就好像前一段时间的胖东来玉石事件,柴怼怼不仅诬陷胖东来玉石利润百倍,还在于东来最脆弱的事情上伤口撒盐,员工为了保护胖东来被黑社会烧死。
于东来生气地注销了抖音,关闭了官网,还找来了市监局来第三方调查,最后证明胖东来玉石利润不到25%。
然后于东来第一件事情就是:欢迎柴怼怼等人来胖东来实地考察。
这句看得我一脑门子问号?
人家做错了事情,还没道歉呢!你先把身段放的这么低?我估计造谣者都没压力,倒是把老于内耗到了。
雷军也是,不管燃油车还是电动车,老牌还是新势力,出事故的车比比皆是。
对方深夜带着朋友,开着辅助驾驶跑高速在车里睡觉,这不单单是对自己不负责,也是朋友不负责。
出了事,家属怪罪给车企,怪给辅助驾驶,换成大嘴那群人谁会去理他们?
我本以为这件事情应该过去很久了,想不到雷军真的因为这件事情内耗了几个月。
雷军真的应该好好反思一下,回到以前那种:友商是孙膑的心态。
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你好鸭 - 331 个点赞 👍
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张志明 - 312 个点赞 👍
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不想上吊王承恩 - 306 个点赞 👍
没啥好说的,和很多人想的不一样,累总这次是真的很艰难。难就难在,这次应该是真的被铁拳锤了。
其实铁拳一般不咋锤企业家,很多在网上早就名声臭了的企业,但只要继续提供经济增长和就业率,也没见挨捶的,其实只要做个统计,虽然殖子喜欢骂“铁拳”,但我国一般不怎么用行政手段干涉市场贸易,反而美国最喜欢搞制裁和限制。
但企业家也别太过分,你像杰克马,那就是武大郎房梁挂腊肉——跳起来嘬啊,铁拳能允许你用各种手段赚钱,但不允许你出卖国家利益。
你和华为竞争,互相揭揭黑历史,互相骂两句,这都没啥,但你不能利用境外肉喇叭帮你发声,有些地方也轮不到你发声。中美贸易战都打到这地步了,美国一张嘴就是要拿芯片卡死中国,这时候谁顶上芯片的缺口谁就是铁拳眼里的宝贝疙瘩,你觉得你自己行你就自己上,不行就别逼逼。
就像这次鸿蒙PC出了,又有一堆米殖在叫唤,说他是辣鸡,但辣鸡又有啥办法?国家愿意用又卡又慢的信创?你有本事防止美国通过系统后台窃密吗?
我这职业一天到晚和法院打交道,哪怕最基层的法院,都是不能接互联网的,你以为贸易战不是战争?你以为保密工作是闲着无聊玩的?
华为能搞出一套好用的信创,说白了铁拳内的每个分子都受益,现在华为就是铁拳眼里最重要的企业,你还路径依赖,带着你那群糇跳来跳去,铁拳不揍你才是见了鬼了。
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你不能回旋镖搂后脑勺了才说你难吧?
你宣传第一次造车,没有偷工减料的经验。结果断摆臂,往司机酒驾上引,酒驾就过不去那龙晶大坑呗?
你宣传为速度而生,出来一堆零百蹦一个的战神客户。
你宣传智驾第一梯队,安徽来了个狠的。你赶紧往事故前多长时间外有脱手提醒上引。甚至让米粉说驾驶人是小三之类的开始人身攻击。
你宣传135的aeb,安徽来了个狠的。哪个车评来着还跟了个测试,五零战神,啧啧啧。
你说个挖孔前盖怎么怎么好,你说我们克制了欲望,只赚一点点。结果成了高价装饰件儿。米粉说小米遭到了饱和攻击,哪里贵了,结果转头你滑跪,让米粉不得不拿出小米主打一个听劝这一套进入丧事喜办环节。随之而来的退订单环节又被洗成都是假的,有组织的黑。
还一拍脑门又给自己汽车加了个马力限制。又迫于压力取消了。车主真金白银买的车,私有财产被你控来控去?
刀刀砍向用真金白银支持自己的车主。
四川手机报往山西问界事故烧死人了上引导,哪怕后边证实了是油路起火,也没全车过火也没烧死人,小米粉丝现在还在说。结果安徽事故车门打不开,电池燃烧,回旋镖接不下来吧?
安徽事故后引导小米粉丝说智驾都不可靠,引得工信部发声,还没狂欢几天,转头那边华为出L3商用方案,等L3法规。这边改名辅助驾驶。握草华为怎么这么坏。
现在眼瞅着阿维塔风阻系数自证完了尘埃落定,你米粉扔的回旋镖快旋回来了,你赶紧来了个最艰难的一段时间。
小米加班时长和薪水的问题也不见你吱个声,大善人怎么能和哄懵,猾伪那类的资本家一样压榨老百姓呢?你说是吧。
只是还不知道中美关税战对小米影响大不大,想必全栈自研,应该问题不大。
但是这才哪到哪啊,你米粉隔一段时间还提玄戒要出芯片了,我觉着出了口碑立马逆转。
要不?赶紧出一个吧。不然又成回旋镖了。
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稻花香里说丰年