小道消息是东风汽车集团股份有限公司和重庆长安汽车股份有限公司以及中国兵器装备集团旗下其他汽车业务重组，合并成一个全新汽车集团。

中国兵器装备集团有限公司旗下汽车业务，包括长安汽车和中国长安，全部同东风汽车集团有限公司合并，旗下军工业务全部合并到中国兵器工业集团有限公司。重组时间不超过一个月

去年底曾有企业内部人士向汽车产经透露，三大央企都在力拼新能源汽车销量，原因是：谁的销量高，谁就能在未来的兼并重组中获得主导地位。

数据统计显示，2024年东风新能源汽车的销量达86万辆，长安为73万辆，一汽则只有33万。

董事长应该是东风的董事长来担任，毕竟长安的朱华荣今年已经到退休的年假了，东风现在的高管有不少也曾经在长安任职

合并，说的赤裸裸点，就是谁吃掉谁的问题。

被吃的那个，理念，资产，管理方式，企业文化，会被彻底抛弃。

一个是蒸蒸日上，一个是穷途末路。不知道谁会吃掉谁，不要用外国的经验解读中国。

是兵装集团与另一家央企重组，由于兵装集团控股长安汽车，因此发了这个公告。

长安汽车跟东风汽车有什么好合并的，不要老把中国的统治阶级当傻子行吗？

我再说简单点，有的人文字都看不懂：

B（兵装）是C（长安）的控股股东，

现在B自己要变成另一家公司，所以C（上市公司）发公告说控股股东会变。

看懂了吗？

还有，你们能不能更新一下自己的认知啊，有说长安停步不前的，有说东风烂国企的，现在每个人手里都有AI工具，随便问问年报很难吗？

大伙儿嫌弃东风的时候能不能看看东风的卡车和底盘……另外东风还真不是国资最不争气的，最不争气的明明是江淮，连北汽都不如

另外明显国营车企东风长安重组只是个开始，后面一汽上汽广汽北汽江淮奇瑞一个都跑不掉的

“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。”

——许家印将“恒大造车路”的逻辑总结为15个字，在这简单五句话的背后可以看到许家印的“大智慧”，和恒大的“大野心”。“我们站在很多巨人的肩膀上，沿着恒大开启的造车路，我相信我们的造车梦一定能够实现！”

回答这问他前，先歪个楼。

去年，参加了光伏行业的某行业会议，主题是行业自律，其实大体也是反内卷，求生存的意思。在2024年，中国的光伏装机量依然大大的增长了30%,这个增速换任何一个国家都和大跃进差不多了，结果全年下来，盈利的只有1-2家头部，大部分人都在亏。

我们国家的光伏行业，技术全球第一、市场全球最大、成本全球最低、结果还换来了巨大的亏损，刨根问底亏损的核心就是：新增市场主体太多了。在过去三年，新增的上市公司就有100家，中小企业更是不计其数，从业人员从几十万到400万，能不亏吗？

制造能源的光伏如此，消耗能源的汽车如何尝不是如此？

新能源时代，不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，东风集团一直都是吃啥都赶不上热乎的 ...武汉的东风出租车是 “换电”，岚图早期是多档PHev，最新的是岚图Free318 是增程，还开发了东风马赫混动4档DHT的油混，结果就是东一榔头西一棒子，产品混乱。

说实话，其实东风的车并不差，但是管理太落后了，如果能合并，像现代和起亚那样，共同开发一个靠谱的平台，才

如果东风并入长安，不知道能不能吃到重庆的西部大开发税收减免和对口扶贫？如果能吃到政策，那就让长安吞并东风吧，中部政策塌陷的日子确实不好过。

没想到来的这么快，不过我也还没吃够足够的筹码，但也恭喜有缘分的小伙伴了。

目前具体政策还没出来，但想象力还是有的，军工+央企亲儿子，还是有机会的

准去的说，应该还有机会，是个好的开始，也希望各种小伙伴25年账户蒸蒸日上

确定了！东风汽车与长安汽车进行合并重组，这确实是汽车工业的重磅消息，相当于开年就给行业来了个王炸。此次重组，咱们可以从它的背景、逻辑与展望等几方面逐个来理解:

一、重组背景：行业变革与政策推动

近年来，中国汽车行业正面临深刻的变革。随着市场竞争的加剧，行业淘汰赛已经拉开帷幕。长安与东风作为中国汽车工业的两大巨头，其重组计划备受关注。此次重组背后有多重因素推动，主要包括政策导向、企业转型和行业变革三方面。

从政策层面来看，国务院国资委明确提出要优化国有资本布局，推动国有资本向国家安全、国民经济命脉和战略性新兴产业等领域集中。央企重组不仅是资本层面的动作，更是国家战略的体现。通过重组，企业能够更好地适应行业变革，提升核心竞争力。

二、重组逻辑：优势互补与协同发展

长安与东风的重组具有重要的战略意义。重组后，双方可以实现优势资源互补。东风在商用车和高端新能源品牌（如岚图、猛士）方面具有显著优势，而长安则在智能化和自主品牌市场积累了丰富经验。通过整合，双方能够形成强大的技术协同效应，提升整体竞争

还是官大一级压死人，只要混的位置够高，多大的烂摊子都不影响升官发财。