回答这问他前，先歪个楼。
去年，参加了光伏行业的某行业会议，主题是行业自律，其实大体也是反内卷，求生存的意思。在2024年，中国的光伏装机量依然大大的增长了30%,这个增速换任何一个国家都和大跃进差不多了，结果全年下来，盈利的只有1-2家头部，大部分人都在亏。
我们国家的光伏行业，技术全球第一、市场全球最大、成本全球最低、结果还换来了巨大的亏损，刨根问底亏损的核心就是：新增市场主体太多了。在过去三年，新增的上市公司就有100家，中小企业更是不计其数，从业人员从几十万到400万，能不亏吗？
制造能源的光伏如此，消耗能源的汽车如何尝不是如此？
新能源时代，不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，东风集团一直都是吃啥都赶不上热乎的 ...武汉的东风出租车是 “换电”，岚图早期是多档PHev，最新的是岚图Free318 是增程，还开发了东风马赫混动4档DHT的油混，结果就是东一榔头西一棒子，产品混乱。
说实话，其实东风的车并不差，但是管理太落后了，如果能合并，像现代和起亚那样，共同开发一个靠谱的平台，才