谢邀，简单就记忆里的内容写一下二十年前的，记忆里的南京。

二十年前记忆里的南京，大概留下的记忆碎片是这样的：

1.混沌繁荣的夫子庙：二十年前夫子庙正是一种“混沌繁荣”的时期，夫子庙当时是旅游景区，但是也是城南市民日常起居的地方，这两种完全不搭调的内容就这样在夫子庙结合起来，当时平江府路口进夫子庙，第一眼居然是运动品牌一条街，从一进门是李宁旗舰店，然后是安踏、361°、锐步、匹克等运动品牌，这就是夫子庙旅游景区当年销售额最高的店铺--你没有听错，在夫子庙卖安踏，而且还算是城南旗舰店。沿着夫子庙必须走到泮池码头才是旅游景点，出来转过文德桥，就进入了大石坝街--我小时候听说大石坝街曾经是南京的dark brothel集散地，但仅限于都市传说，而如果不走文德桥，泮池码头南边正对是大成殿，二十年前没有装修好，彼时彼刻对面人气最火的是麦当劳，现在已经被拆除，而江南贡院在当时还不是热门景区，因为年久失修，实际上贡院除了靠近景区的2排考棚和那个明远楼以外，其他都是后来修好的。

出来夫子庙就进入瞻园路，瞻园路旁边有一个“古董城”，里面全是卖假古董的，再出来就是中华路。

00年代中华路是南京“混沌邪恶一条街”，这倒不是说中华路有多乱，而是市民公认中华路沿街的饭馆的食品安全，总之就是不放心，到了晚上，中华路的饭馆会在沿街的非机动车道上面摆摊，当时人素质也低，吃完东西以后，许多时候老板为了翻台，就把垃圾（主要是一次性筷子）扔了一地，总之每天夜市结束以后，满地都是污水横流，由此产生了一个都市传说，据说是有黑心老板，曾经把游客吃完的一次性筷子收回去，用热水烫了以后，再重新使用，这个说法广为流传，导致在相当一段时间内，“中华路上的食品很不干净”成为了一种共识。而彼时彼刻能印证的，除了筷子，就是中华路附近水果店销售的甘蔗水了，这些水的瓶子都是老板把喝完的可乐瓶收去，据说是用消毒水泡过以后，就洗干净了，再拿来接甘蔗水，甚至有的老板店后面都有麻袋，里面就是收垃圾收来的各种瓶子，可乐、雪碧为主，直到2010年以后，才是换成那种一次性塑料杯子+封膜包装，现在仔细想一想，如若那种场景今天被发到DY上面，估计对南京的城市形象是核弹级别的打击，哪家店铺敢这样做，当地各个有关部门第二天得倾巢出动了。但当年就是这样。

出了中华路，往东走，到白下路，还有一个环北市场，环北市场是一个4层的大商场，当年主要销售的是所谓“外贸尾单”的仿冒名牌和山寨波司登羽绒服，与奥莱不同，奥莱是部分无良商家掺着假货买，环北市场是直接告诉你，我买的就是假的，你穿上以后，一般人看不出来。环北市场是南京唯一一个卖假货还能做出4层楼的地方，这在今天也是独一份。

彼时彼刻的夫子庙地区就是这样，人气很足，素质很低，许多操作令人思考起来颇具有混沌邪恶的感觉，但是就是非常繁荣，许多当年生活的细节今天想起来简直触目惊心，但这么多年也就过来了。

2.狂挤的长江大桥：二十年前说句过江去江北，那对所有人都是“高难度挑战”，长江大桥曾经是南京唯一免费的过江方式，2005年长江二桥通车了，但是即使办了过江月票，仍然要一个月240元左右，所以还是有大量人选择长江大桥过桥。长江大桥过桥的早高峰对有车和没车的人都是一种不折不扣的灾难，没车的人挤公交车，那个公交车是可以实现把人“吊起来挤”的，就是说，个子矮一点的人，如果双手抓住两个吊环，他是有可能实现长时间脚离地的，因为他前后的人能把他相当于“夹”起来，而这种挤车又会伴随着早晚高峰长江大桥的拥挤而持续很长时间--在我的记忆里面，长江大桥过桥的堵塞，是从红太阳装饰城（不知道今天还在不在）就开始堵了，然后这一趟全程肠梗阻的堵塞，一直能蔓延到今天的盐仓桥--盐仓桥这一站当年是乘客下车最多的沿线公交车站点，最大的原因是许多人实在是挤到要窒息，即使不住在附近也要下车呼吸新鲜空气。

3. 中央门曾经是商业区--中央门一带今天几乎完全就是一个交通枢纽，但二十年前是一个接近环北市场的商业区，中央门和环北市场不一样，整个商业区是围绕那个奇特的三层高架路散点式环绕的，以各种专卖店为主，中央门附近还有一个先锋奥特莱斯，那个奥莱曾经是南京市区第一家奥莱。

4.迈皋桥一带一贯很乱：在小时候的记忆里面，南京市区其实除了中学生集体PK以外，已经很少有帮派直接PK了，但是这是有边界的，彼时彼刻迈皋桥那边被认为是有较高概率见到各大帮派PK的地域，外加上之后又出了个周克华的事情，两个事件合起来让迈皋桥成为南京市民认为的一个混沌邪恶的地区。当然，迈皋桥那边还只是‘步兵“，即帮派火并最多就和古惑仔里面一样，拿冷兵器互相打，但过了迈皋桥以后，骑兵就开始出现了，即帮派火并有人骑着摩托车抄钢管打的。

（未完待续）

不要接近二十年前的秦淮河。

过秦淮河上的大桥（宽度为现在的一半）的时候，所有人都默契关窗（当时的非空调车每个靠窗的座位都是可以开窗的）。

有两个人到南京问我为什么没人卖秦淮河的河景房，我就把这个故事讲给他听了。

注：20年前的河西其实已经开发了，但只开发了应天大街以北、漓江路/清江路一线以东，那些X山路则是2005全运会之后搞的。

建邺区主要部分在市区新街口西南拐，现在的建邺区和当时比属于忒修斯之船。

现在秦淮区西边还有条建邺路，而这条长几公里的建邺路只有50米在河西的部分属于建邺区。更地狱的是，建邺路东边一段叫白下路……

大概2003年暑假的某一天，南京城下了大暴雨。我当时在新街口中央商场那里避雨，看到负一楼商铺都淹了，售货员们纷纷在抢救货物（主要是鞋子），有人在联系供应商来人把存货救出来拉走（可能没地方摆放了），还有人苦笑说这下看得出谁家的鞋子质量好了。

今年是2025年，20年前就是2005年。

那时候，北堡和南堡还是有车站的，而且有红绿灯可以过街。从浦口去江浦的话，可以先坐鼓扬、盐葛到北堡，然后转江汉去江浦。更早的时候车上还是有售票员的：“bə堡，bə堡还有下啊？mə的下走捞噢”，滴~滴~。

那时候，西站还是能坐车的。那是一个尽头式车站，一些往北方的列车如果从西站始发，会开到南京站机车换挂到另一侧再上桥。

2005年以前，长江大桥北边还是有一个桥北收费站的，好像是05年之后才取消。

1号线2005年开通，在那之前，从南京站到中华门这一段经历了将近5年的开膛破肚。

那时候，南京主城区还有白下区和下关区，2013年才分别撤销和并入秦淮、鼓楼。

首页刷到这问题，想起来了，最大的区别是当时溧水高淳还是县。

然后当时我就没到过高淳。溧水当时的印象也是几乎农村为何会到溧水主要是要往金坛旅游，当时这个常合高速没有通车，到金坛只能从溧水下来然后走普通公路。

然后当时南京只有一条地铁。

而现在，地铁随便就到溧水高淳了。

南京城外人，甚至主城之外，20年前，老家还有土路呢。

二十年前我姑且算2004年，那时候我刚开始喜欢我的初恋，小学六年级，初一我们俩又在一个学校，然后觉得都初中了，应该谈恋爱了。

那时候觉得南京就是偷情的地方，我们是江宁人，地方太小全是熟人，谈恋爱都是周末抽时间坐101去新街口，那边不怕遇到熟人。

对我来说，20年前的南京记忆最深刻的就是金陵百货的安全通道，不知道那时候安全通道有没有监控，那是我第一次知道女性身体的美好。

遍地乞丐

南京下关方家营的2005-2025：从城中村到新热土

2000年代初，我跟着父母从老下关二板桥白云亭搬到方家营。这里原本叫方家郢——“郢”是安徽常见的村落名，带着楚文化痕迹，淮南、阜阳、合肥、滁州的朋友应该都很熟悉“郢”字。

️从民国一直到2012年拆迁前，方家营始终是典型的棚户区，即便在老下关范围内，这里也像藏在城市褶皱里的角落，甚至处在某种无形的"鄙视链"末端。

记忆里的方家营总带着烟火气。从水关桥红绿灯左拐进来，当时的马路只有现在一半宽，坑洼不平，如今南半边的路是2015年新拓宽出来的。右手边是消防队和方家营小学，左手边挤着低矮的民房。往前走到十字路口，常年飘着公厕的刺鼻味道，有人排队等着买扬子卤菜店的盐水鸭和烤鸭。菜场门口三轮车横七竖八，肉联厂的运猪车轰隆驶过，猪身上那股浓烈的“香味”，至今想起来鼻腔还会发紧。

再往深处走，城建中专门口总晃荡着叼烟的男女青年，他们身后是当年方家营的"豪宅区"：大桥新村还保留着国企家属院的气质，南堡新寓作为下关区较早的安置房，白瓷砖外墙在阳光下格外晃眼。港口职业学校（今方兴小学）的铁门后，煤渣跑道扬起灰尘，和煤炭港方向的码头汽笛声搅在一起。

虽然总被嫌弃是城中村，但我们这些孩子倒活得自在。2012年拆迁时，我站在马路边数拆迁房的门牌号，忽然意识到那些嫌弃了十几年的杂乱，原来早成了生命的地标。

如今即将通车的地铁5号线穿行在新楼盘的地基下，方家营从2车道拓宽成6车道，扬子卤菜店的故事倒是很有趣，老板和徒弟们分道扬镳，在金陵小区、热河南路、新民路、丁家庄各开了一家，都宣称是正宗传人。

或许每个城中村改造的故事里，都藏着我们这代人矛盾的回望：既欣喜于窗明几净的新生活，又忍不住在玻璃幕墙的倒影里，寻找那个在窄巷疯跑的旧身影。

️图：瀚珈坤舆志、薛汉林

✍️文：瀚珈坤舆志