就允许你46号员工笑，就不允许船夫哥笑？

提这个问题的人就是一点脑子都不带。

第一个问题，有华为汽车这个东西吗？

然后这件事具体分析就是：

首先，王总和魏总刚和雷总录完视频，然后到小米展台一脸不爽？

其次，王总给小米su7供应了28.57%的电芯，魏总给小米su7提供了金属加工件，这二位是小米的供应商啊。等于小米汽车卖的好他们赚钱，卖的不好他们也不亏，这种事睡着了也能笑出来。

要是你，你客户请你去看看，这个客户成长还挺猛，你装都装不出来一脸不爽。

在华为这一脸严肃，，，，，

华为请他们了没？没有。

华为相关的产品用他们的产品没？也没有。

什么都没有，那不就是爱什么表情什么表情。并且这二位可是身价几百亿上千亿的老板，叫余承东小余都没问题的，转过来了一看，哦你们老大在哪？没来 ，这种情况下一脸严肃属实太正常了。

比亚迪从不打诳语，长城也在好好造车，他们是真正的汽车人。

华为被制裁几年，还有如此能力。，如果某一天没有制裁了或者没有被裁，你能想像会发生什么？

它随便扶持一个小弟，就能把长城这样的企业打得屁滚尿流。

比亚迪目前全球布局，作为中国汽车的龙头老大，应该心态轻松。

长城在国内的销量不及比亚迪迅猛，但出海的速度也挺快，印度，沙特，拉美，东南亚都有身影。

同时，长城的产能也不差。

所以，在小米面前轻松，大概相当于在小鹏面前轻松。

问界的影响力在于跨界合作，以及华为的保障能力。

类似于高通和众多手机厂商的关系。

其实严格定义并不能叫华为车展。

而是华为深度参与的一个松散造车集团。

有点像华为在网络设备折腾充分后进入手机平板电视领域，很快爆发。

汽车复杂程度远远大于手机，但华为可提供的丰富硬件研发生产能力，是小米以及其他新势力根本没法比。

比亚迪看问界之类的，大概相当于thinkpad看amd的展出。

船夫哥被吓的瑟瑟发抖，要不是旁边人扶着，都站不稳了。

题主你就想说船夫哥被华为.鸿蒙智行.东风.小康.赛力斯.超级座舱.x界吓到了呗。

你可以直接说。

抖个机灵，

假如把小米类比为印度，

把华为类比为中国，

把比亚迪长城类比为老美老欧，

是一种什么感觉？

这几个老总身价几百亿，任正非也才120亿左右，华为其他人，值得他们给脸色吗

华为的研发能力、设计能力、营销能力都不容忽视啊。

M系列虽然卖的不多。也就十几万辆，可这均价以及毛利。谁家看了都得沉思。

华为是有能力定义未来竞争赛道的企业。以手机为例。2014年就定义了SOC是华为手机竞争的支点之一，2016定义了摄像是华为手机竞争支点之二。随后十年不是其他国产厂商努力证明华为能我也能的过程？

人在看小猫的时候，往往目光是温柔的，看老虎目光是戒备的。

怎么看，国内车企能不能不拉一个，踩一个的。

就是内斗要怎么样，也不要上到台面上，

就是弄到台面上也能不能尽量不要广泛报道和讨论，在国外丢人都丢到家了。

这方面，真的得学学日本车企。

丰田，本田，日产，铃木还要三菱，如此岛国，这么多汽车品牌竞争激烈不激烈？

如此贴身肉搏的市场竞争，也没见它们互相挖黑料。

你在国外没听说哪个日本车企互相诋毁的，互相报道另外一个日本品牌发生车祸来直播好提升自己的。

到了日本车企的四儿子店，销售人员从来不提另外一个日本车企品牌的弱点，宣传的都是日本车企统一的“碰撞溃缩吸能”先进理念。

对欧美品牌，日本车企一致说的是日本品牌的耐用、省油和不易坏。

现在倒好，中国车企好不容易走向世界，

长城，北京和奇瑞开始在本地市场崭露头角。

结果，现在华为问界第一车祸甚至上了国外当地报纸版面。

外籍朋友开口第一句，中国汽车不可靠。

他可说的不是问界，说的是中国汽车，对，他们就是这么认为的，

他们划分汽车，最多按国籍划分，日本汽车，韩国汽车，法国汽车，德国汽车还有美国汽车。

这就是认知，他们可不会说这是问界，一句话：中国汽车。

问界这次丢人真丢到家了，

背后究竟有没有炒作，

和日本车企抱团一致对外相比，

国内问界这次热点真的有点拉有点low。

接下来，就不要这样再互拉整体下潜了，好吗？

饱和式营销果然名不虚传！

不知道船夫哥看见自己的ctb被小米字研了之后

还能不能笑得出来

真是张口就来，虽然我也是花粉，但小米su7发布会请魏的时候，魏也没啥好脸色啊。船夫笑不笑的，船夫哥的对手是燃油车，新能源其他品牌根本就不是同级别对手，人家想笑就笑不想笑拉倒，轮得到你在这解读。

魏老板这两天的动作，给长城加分不少。

最近长城下头事也干的少了，是好事。

是不是把魏大公主换出去了？

慢慢回归吧长城，当初的长城多么意气风发啊。回头多研究研究客户，别搞下头，还能救，实力还是有的。

营销多用心，少作妖。

说把心里话说出来国籍就没了，可不得小心点

因为大佬们非常清楚这家公司是个什么德性，一瞬间第一反应就是身体本能反应，这家公司本能的让大佬们身体不舒服。水军们有这些大佬们信息清楚它的老底么？这些大佬们集体肢体语言还不能说明这家公司的尿性么？

你们可真能联想……

北京车展上，比亚迪的王传福和长城的魏建军在小米汽车的展台前笑得挺开心，但在华为汽车展台前就显得比较严肃。这事儿出来后，大家可能会有很多猜测。

可能有人觉得，这很正常啊，毕竟商场如战场，他们得看着自己的竞争对手和新进入的玩家，心里肯定得盘算着自己公司的下一步棋。可能在小米那儿笑呵呵的，是因为他们不把小米看作直接的威胁，或者觉得小米这个新玩家能激活市场，带来些新鲜血液。至于在华为那儿严肃，可能是因为华为是个大腕儿，进汽车行业那可是认真的，技术实力也强，所以他们得认真对待，没空笑啊。

有的人可能会说，哎，这些大佬公开场合的表情管理还是得注意点，别让人家过度解读了，影响公司形象。但也有些人可能会觉得，这就是真实的情绪流露嘛，人都有喜怒哀乐，干嘛非得一个劲儿的绷着。

大家看这种情况，会有各种各样的想法和解读。不过，除非王传福和魏建军他们自己出来说清楚，咱们也只能是猜测，说不定人家当时的心情跟咱们想的完全不一样呢。

如果他们笑呵呵的，今天的这个问题就变成了为什么这帮大佬在华为的汽车展台看到这么快乐

因为看到了中国的未来

可能是因为新品牌做出来的东西也只不过是里外一套（你能作别人就不能做出配置高还便宜的？别人还自产自销呢…比亚迪秦才7w起步，比亚迪汉EV已经有起色稳住了。某品牌的威胁？？？）

华子的威胁来自于人力物力财力，以及涉及未知领域的全方面威胁（智能辅助驾驶-ADS 2.0）谁能卷的过是一前提，但华子也没那么容易受迫，在没跟赛力斯合作前，就已经带着团队研发数十年，底子在哪，再差也不会差到哪去。而市面上搭载激光雷达实现智能驾驶的车（品牌）是少之又少（除极狐问界智界享界外）掰手指头都能数的过来。

什么叫压力？？？什么叫厚积而薄发？？？尽管初代sf5不被看好，但也让华子接下来的行动有了方向，期待接下来的ADS 3.0以及对抗特斯拉FSD的纯视觉方案。

友商啊，新能源赛道再不加油可就看不到尾灯了

注：ADS 2.0是友商距离华子最近的时候

其实我说句实话，华为真的是该严肃，为啥呢？大家参照华为手机，现在卖的好贵，我用的是小米手机，之前用过华为手机。感觉同价位的华为手机没有小米手机丝滑，而且华为手机各种自诩遥遥领先，各种打名族情节。

至于汽车，小米雷军也不是傻子，知道什么人可以接触，什么不可以接触。

大家可以慢慢看。

花粉上观网，米粉来知乎，果粉转战小红书。

王传福和魏建军来知乎，笑咪咪，米粉一致欢呼。

你是长城的销售吗，魏建军何德何能混进来了

这个没有必要强行给解释，不过船夫那边我但是有一点想说的，小米用了比亚迪的电池，小米卖一辆车比亚迪获得的利润不见得比卖一辆车少

为什么两位老总在小米展台前放了一个p，在华为展台前放了三个p，请分析这几个p的区别和中心思想。

不带感情色彩的说，华为厉害的不是技术，把技术卖出溢价的能力。
任何一个企业，企业家会不想成为苹果嘛？国内有这个潜力的公司真的点的出来有几家嘛

华为不是不造车吗？怎么有华为展台呢？？？？？

大家当然也是一脸严肃地看呀，又没收人家宣传费。

媒体总是喜欢用对比手法，凸显所谓的新闻价值，获得流量和关注。

人的表情是一直变化的，不能用某一瞬间捕捉到的表情去代表整个心情和态度动态的变化！

其实，竞争对手和友商都是一体的，没有永远的朋友，只有永远的利益！

再说比亚迪和长城，一个侧重于新能源，一个侧重于越野和皮卡，王总和魏总都是行业内的领军人物。

小米总部楼下，有个“风口的猪”。

小米的创业精神本来是“站在风口上，猪都能飞起来”，这是雷军的座右铭。

在新能源车辆的风口上，比亚迪王总、长城魏总和小米的雷总。

他们彼此都认为是对方是自己的风。

所以，众人拾柴火焰高

刘强东也说过，不要和雷军比营销。

这就是小米创造的风口！！！

这就是流量！

这就是互联网！

普通消费者面对海量的信息和流量，都会受到影响。

尤其是在有购车打算的时候，去网络上搜一搜相关信息，前几条信息都是几位大佬个他们的新能源。

热门车就那几个，小米，蔚小理，华为系列，广汽，上汽的新能源品牌。

所谓的车评人，也是，哪个热门，哪个给的费用多，就去测哪个！

没有理性、没有科学，只有风口浪尖！！！