问界 M7 事件家属发声明，称「希望大家不要再打扰我和我的家人」，哪些信息值得关注？

家属的做法很合理

目前基本确定是造谣的几点：

1、智驾出事，电池着火，人被烧死（事故刚出来时）

2、气囊未打开（官方声明辟谣）

3、AEB失效（非智驾版最高85时速生效，事故车速115）

4、甩锅博世AEB（官方声明只说了不是华为的AEB，未提及博世）

5、博世辟谣（自媒体传出，无博世章）

目前还可以质疑的只有车门解锁和增程器着火问题，这个可以等警方的最终报告

按某些人的说法：

家属质疑，厂家回答疑问=推卸责任

家属说网上有很多虚假消息=厂家给了封口费

只能说某些人为了流量吃人血馒头已经习惯了，一个个声称要厂家负责，要为“受害者”争取公道，其实是一个正常的交通事故，事故责任都很清楚，正常走保险赔偿就完事了，家属都已经反应过来不能再被舆论裹挟，这些人又开始攻击家属了

1，第一天：往智驾上，起火上，气囊，死人上引，某日系厂，互联网厂，高通在背后推波助澜----上热搜

2，第二天：开始打造悲痛人设，痛失亲人，悲痛欲绝，某日系厂，互联网厂，高通在背后推波助澜

3，第三天：开始打造被公关人社，“封口费到位了”“公关成功”“千亿营销”词汇又会冒出来

4，第四天：蓝色通告出来，互联网大厂买个别得热搜，压掉这个就好了

真相不重要，搞死华为很重要~

这是最离谱的是到现在任正非没回应，余承东也躲在后面装没看到，哪怕出来慰问一下家属也行。除了撇清关系就是不说话。

如果是小米出事故雷军五天不回应估计要被喷倒闭了。

前两天冲上热搜的疑问，现在证明全是造谣。

1.首先车辆版本不是智驾，刚上热搜的时候往智驾上面带。

没有的功能非说是这个功能造成的。

2.AEB失效问题，也是如此，华为仅智驾版本才会在之后的OTA上升级支持到120KM每小时，非智驾版本普遍认为是80KM以下，115KM，质疑的人可以把自己车的AEB功能打开，我看有几个敢用的。

AEB主动安全，在华为的ADS上线之前，行业内一直都认为是不可用的，灵敏了会乱刹车，不灵敏没有用，其他车企不想着推进技术发展，反而自己做不到就诋毁。

3.安全气囊没打开，问界官号也在28号中午回应是正常打开的，也是造谣

4.电池爆燃，也是假的，反而问界的电池安全做的依旧领先，在车头油路燃烧的情况下，也没出现电池爆燃的情况。

5.昨天和前天唯一的问题点，车门打不开，现在家属也证实是可以打开的。

这个普通的高速追尾事故中，部分媒体和KML行为极其可耻，大吃人血馒头，无端造谣。

一起全部建立在谎言上的针对问界整车安全性能的诋毁，现在被证明全是造谣就开始网爆当事人家属，行为极其恶心。

现在黑问界黑的爽的车企，顾头不顾腚，有没有想过，你自己的品质管理什么样心理没数么，下次出现同类型事故，拿这一次的要求去质疑你们，你们行么？

懂了，买华为的车出问题了，全网可以帮你造谣式维权。

这么强的“售后”，市面上好像只有特斯拉有过这样的能力。

挺好，以后就买华为店里的车了。

同情家属，除了家人逝去的悲伤，现在还要遭受莫名的网暴。

造谣一张嘴，辟谣跑断腿。

之前那么多信誓旦旦车门打不开、车自燃、受害者是被烧死的，家属发声了，他们却不见了，只留下漫天的谣言。更有甚者，冒充受害者家属，短短两天在短视频平台吸粉几十万…现在官方通报出来了，风向又变成了被招安了，电话打到工作单位了。

类似的事件发生了那么多次，官方通报出来之前惊涛骇浪，舆论恨不得能吃人。官方通报出来之后风平浪静，因为很多人已经吃饱流量离场了。他们一丁点儿都不在乎真相，哪怕真相和他们所说的背道而驰，他们只在乎能不能吃到那口热乎的人血馒头。

吃人血馒头这种事，之前在课本上看了只觉得可笑，现在看到却觉得震惊，他们大口大口吃得香甜的模样，更使人脊梁发凉。

汽车自动驾驶、安全，我不在行，大家看专家的回答，但我注意到一点，可以说这几位死者算是枉死。记得有一次在知乎回答问题谈到高速公路绿化不安全且浪费纳税人资金，有不少朋友批评我。这次的死亡案例不知道他们咋说？就算是驾驶员在玩手机、睡着了、车辆刹车失灵、电池一碰就着火、安全气囊不作用、车门打不开（不是说这次事故，而是说普遍现象），如果没有在快车道上这台频繁出洞的浇水车、没有那么些绿化养护车辆，是不是这几个人可能就不会死？

国内很多高速公路，为了更多说不清的收益，在道路中间栽种非常容易死的树木，这样无论是更换死树、雨天浇水等等，都会占用中间道路，造成严重的交通隐患，危及绿化人员和高速上车辆上驾乘人员的安全。凭我们的研发和制造能力，如果换成轻薄便宜还挡光的塑料片或者其他遮光透风装置，就会大大降低高速公路上占路养护的频率，避免死亡。

比如某海滨城市的环湾公路等海边公路，本身内地拉来的树木在海边盐雾很重环境下非常容易死亡，却非要整个绿化带，我很少开车走，但走五次总能遇到一次在那里刨死树、栽新树、剪枝、浇水作业的，至少是大大降低了通行效率。遇到驾驶员观察不周、车辆失控等等，很容易出现死伤事故，实在是不值得！

某地去崂山的好好的公路，占路挖坑几个月，栽上一排树，以后没事儿就占路养护，真是贱了X了！

这么高的热度，我有点想买问界，有事全网会帮我维权的

其实也能看出家属的无奈，事情发生后，特别是人没了后，会想到找车企责任或者占道者的责任，我估计是很多人都会去做的。如果出事家属属于没主见的，没法律常识的，可能很容易被别人误导，这个时候人心都喜欢往坏方面去猜想，看似帮家属维权，最后承担后果的是家属，出事了那些人事不关己，维权成功了就会觉得自己很了不起。

之所以会这么说，是因为之前经历过其他的大事件，也曾被为你好，帮你分析之类的并不是很熟悉的亲人坑过。

这个事情引起了这么大的社会舆论，家属肯定也收到很多媒体的邀约，采访，每天估计烦得要死。本身在伤痛当中 ，现在是树欲静而风不止了。

只能说理解把，当初提出质疑也能理解，至于采用的方式方法，以及是不是被有心人利用，每个人都有不同的看法，我们作为网友，看到的也是经过几层传播后的信息，到底与真相差多少咱也不知道，就说这个的声明，那个的声明，已经混乱不堪了，就还别人一点清净吧。

车企和相关部门也在调查此事，具体的责任也好，问题也好，等官方的调查结果吧。

这里面唯有当时现场救人的人们，才是值得称颂的，这种见义勇为，互帮互助的人情社会才是值得我们继续推崇的。所有的一切，在生命面前都显得那么弱小了，把重点放在一些正面积极的事情上吧。

先是喷自燃把人烧死了，发现是増程器碰撞后遇热燃烧，压根不是电池自燃。

于是改喷A柱断裂，发现只是碰撞后车顶棚被铲起来，A柱压根没断。

改喷气囊没有弹出，结果官方证实气囊弹出。

接着喷智驾，结果车压根不是智驾版。

没办法只好喷Aeb，但是Aeb也不是问界生产的还有生效范围。

那就喷华为甩锅博世，但问题是华为官方声明压根没提博世任何事。

于是喷隐藏式把手，结果隐藏式把手也可以开门。

那就喷救援打不开车门，结果车门打开了，人被抬出来了，当场死亡，压根也不是烧死的。

这该怎么办？改变套路，我们喷华为和谐公关，结果真正家属出来了，称一家人沉浸在悲痛之中，从未发表过微博和短视频。

惊不惊喜，刺不刺激，意不意外？

通过家属的最新发言，现在解决了我一个疑问，就是破窗后是可以开门的，受害者家属的最新发言：感谢好心人第一时间破窗并开门救出我的亲人，虽然已经因为车辆碰撞失去生命！

大家都以为是车门无法打开，人没救出来被活活烧死的，结果是人已经救出来了，只不过救出来之前已经死了。

很多人在喷隐藏门把手，还有说机械机构跟电子结构门锁不同的说法，让我以为电子结构门锁断电之后无法打开，现在来看破窗后是可以打开车门的。

也就是机械锁跟电容锁在这方面是没有区别的，唯一可以改进的是，能否撞击自动解锁，不砸窗就能开门。当然这个也有争议，我看也有朋友说，如果撞击就解锁的话，比如碰见坏人，直接撞击你的车，就自动打开了车门也很危险，仁者见仁智者见智吧。

非智驾版，时速115公里，车门可以打开。

这是目前已知的主要信息，至于相关的进展，官方接下来应该会有进一步的信息。

另外，对于类似的事情，无论与哪一个品牌相关，在缺乏基本信息的前提下就各种恶意抹黑的，很多人不是蠢，而是真的坏。

昨晚 12 点发的声明，今天全网安静了，昨天刷几个视频必有撞车事件，今天几乎刷不到了，连转发声明都没什么人，仿佛真相一点都不重要。真就网络黑社会，真就吃人血馒头，造谣真的是张口就来，要点脸吧。

需要网友的时候就各种拉流量，现在谈妥和谐了，就让网友不要打扰，啧(pei)

回旋镖太快，一堆人还没反应过来。

也不盲目猜测，网络所谓正义人士出的点子发现与实际不符了，再下去都得吃牢饭。

等一切都能解释的时候，又多一个，花钱公关这家人了，你们这群人，真是人血馒头多种吃法，不怕遭雷劈？

《我的家人》有点讽刺了

中国一年路上撞死6万人，撞伤几十万人，默默无闻，

问界三年第一次撞死人，举国皆知，

甚至有人用官方媒体群发一个省的手机短信通知华为车撞死人了，恨不得给死者举行国葬。仿佛这是人类第一次出车祸。

莫非只有华为车主是人，其他人都不算人 ？

这代表什么？无非是被公关了。

事情本质变了吗？其实从它们拙劣公关手段来看更恶劣。

（1）碰撞后车门为什么没有自动解锁而是封得死死的？车主手册明确：车辆碰撞后自动解锁。（备注：这是最严重的，直接导致救援难度登天，最终三人包括一位儿童死亡）

（2）AEB紧急制动为何没有响应？AEB到底谁家的？

（3）气囊是否真的弹出了？视频现在车窗没有白色气囊弹出的现象。

要是有责任心事故发生的26号就做事情了，不然最起码27号做事情。而不是等舆论哗然压力到了才姗姗来迟公关。

它们居然还甩锅给博世，结果惨遭反杀，闹了个大笑话，更加做实遥遥领先联盟卑劣，甩锅遥遥领先还无中生有乱甩锅。

记得遥遥领先教众前面也造谣奔驰S级使用遥遥领先智驾，结果也是被奔驰官方反杀免得无休止碰瓷营销。

看看遥遥领先丧尽天良的硬洗，既定事实它们转眼就不承认了，都要否定甩锅博世造成罗生门笑话了、还自曝汽车也搞虚假宣传零部件混用。

最后竟然莫须有贷款小米也会像遥遥领先一样下作，我都没有提粗粮，他们倒是开始扣帽子了。

很多人其实不了解遥遥领先坏在什么地方，遥遥领先低配高价割韭菜其实都排不上第一，虚假宣传、遇事推脱在其他厂商算是极恶，在它们那里稀松平常、排不上号的。

遥遥领先的舆论操弄其实是把政治斗争的下三滥手段用来搞商业竞争。定义爱国、煽动民粹是为极端邪恶。这才是遥遥领先罪恶的核心。

极端犹太势力以“二战最悲惨人设讹诈全球人民”，而遥遥领先则以“被美国制裁的民族英雄人设讹诈中国消费者”。

遥遥领先的打法其实很简单，就是给自己立一个“民族英雄”的人设，然后以此不择手段讹诈消费者。

遥遥领先教众遇到有人有理有据批评遥遥领先产品和服务，他们就会说“我们被美国制裁”。

潜台词就是：我们替国家被美国制裁，是中国的骄傲，你们难道还不死心塌地无条件支持我们遥遥领先，如果不支持我们遥遥领先就是不爱国，就是买办。

被美国制裁就可以名正言顺收割中国消费者钱包?就可以霸凌中国消费者?就可以扭曲爱国主义甚至定义“何为爱国”?

拿着被制裁，所有不好行为都要容忍吗？甚至被允许？我国被制裁企业以及个人可多了，是不是都获得了“尚方宝剑”“免死金牌”？封建朝代也说“天子犯法与庶民同罪”呢。

人民都可以合理评价甚至批评国家最高管理团队，居然就是不能有理有据批评“遥遥领先势力集团”，批评就被扣帽子汉奸，然后被开除国籍。

遥遥领先已经不是一句口号，而是一个超级利益集团——以遥遥领先收割消费者为目的的邪恶利益集团，它们的手段不限于造谣抹黑竞争对手、低配高价甚至联合外企卖山寨机、定义爱国好为其牟利！

上下游很多都绑在其利益链条上，这些利益链上的人都是遥遥领先宗教核心成员，会主动自发颠倒黑白给遥遥领先洗地。

实际上，我国经济、科技、社会、民生发展的巨大成就中，“遥遥领先”仅是冰山一角，而且我国产业升级的最大操盘手是中央政府，而不是某个公司，本质上“遥遥领先”也是我国经济发展成功案例中的一粒。

他们只是搭乘了我国经济发展红利，吃红利的家伙现在居然想骑在消费者头上拉屎撒尿当上帝了。

告诉我，你们答应吗？

买车就买华为系的车。

就中国，平均下来每天大车祸800起，每天因车祸死亡人数200人。放心，这些都不会上热搜。

只要华为系的车出车祸，不管任何原因，也不需要等交警公布调查结果，马上就会有数以万计的热心群众帮你主持公道，帮你审判，帮你鸣不平，帮你写小作文，分分钟上热搜。

你买的不是车，是网红门票。

前一天：求大家帮帮我，我被删帖限流，我要真相。

一天后：请大家删除不实内容，不要再打扰我和家人。

从受害者家属的角度看，作为弱势方，一开始希望通过网络舆论传播引起更多关注，通过这种方式向车企施压，得到声援，这没问题。

一瞬间失去3个至亲确实够惨的；

既然人都没了，拿够赔偿，选择不再追究，也没问题；

但这种前后变脸的态度，多少有点把网友当枪使，用完就扔的意思。

一个超速追尾的车祸搞成全国第一次发生车祸一样？是不是用力过于离谱了点？

这本身就是一场闹剧和彻头彻尾的阴谋。建议 公安部门进行立案调查！！这种大范围的集中攻击，如果没有有预谋和资金支持是根本不可能的。竟然出现了 集中发送短信的情况，请问这是如何做到的！现在不是给 死者一个说法了。现在是需要对 网络监管和相关部门要个说法的时候了！如果再纵容这种情况发生，将破坏整个中国的网络环境，是对敌对势力的纵容和包庇。