问界 M7 事件家属发声明，称「希望大家不要再打扰我和我的家人」，哪些信息值得关注？

我看到了无奈及可悲。

当汽车发生严重车祸后，车辆上的多个系统可能会被触发，以提供安全保护和事故响应，具体包括：

1. 安全气囊系统：在碰撞时，车辆上的安全气囊会迅速充气展开，以保护乘客免受严重的撞击伤害。
2. 紧急制动系统（AEB）：某些车辆配备的自动紧急制动系统可能会在检测到碰撞风险时自动启动，尝试减少撞击力度或避免碰撞。
3. 车辆自动解锁：为了便于救援，车辆在严重碰撞后可能会自动解锁车门，以便救援人员能够进入车内。
4. 事故检测系统：一些车辆配备的系统能够在检测到事故后自动向紧急服务中心发送信号，提供车辆位置和事故信息。
5. 车辆黑匣子（EDR）：类似于飞机上的黑匣子，车辆的事件数据记录器会在事故发生前后记录关键的行车数据，这些数据对于事故调查非常重要。
6. 车辆通信系统：车载通信系统可能会向车辆的制造商或服务中心发送事故信息，以便提供进一步的支持。
7. 车辆稳定性控制系统：在事故发生时，车辆的稳定性控制系统可能会介入，帮助稳定车辆，减少翻车的风险。
8. 车辆位置服务：车载GPS系统可以提供事故地点的精确位置，帮助救援队伍快速到达现场。
9. 车辆远程信息处理系统：通过远程信息处理系统，车辆可以与服务中心实时通信，提供事故相关的信息。
10. 车辆智能系统：一些高级车辆可能配备有智能系统，能够在事故发生后执行特定的安全协议，比如自动关闭引擎，以防止火灾。

新闻报道

感谢相关部门提供的调查材料!

感谢好心人第一时间破窗并开门救出我的亲人，

虽然已经因为车辆碰撞失去生命!

逝者已安!希望大家忽略或删除网上种种不实报道和内容，

也希望大家不要再打扰我和我的家人!”

该事件近日就“不能开门”、“AEB没起作用”等引发讨论。

家属曾提出了一系列疑问，包括养护车辆是否占用了快车道，当时是否有适当的道路警示标志，以及养护人员是否具备及时救援的能力等。此外，她质疑为什么AEB和GAEB没有自动紧急制动。

AITO汽车回应，事发车型是问界M7 Plus。事发时速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性正常。

问界方面则发布声明称，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是博世方案。博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。

不过据报道，博世声明称，经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统(含 AEB)。

运城高速公路管理有限公司工作人员称，事发时养护车正进行移动式浇水作业，养护车作业时车上设有警示装置，事发后养护车司机曾下车参与施救。山西省交通运输厅回应称，高度关注此事。目前交警正在对事故具体原因进行调查。