这种小把戏在有热度的时候玩玩就可以了，隔这么久了，再玩就没意义了。

你不会因此得到收益。

冰淇淋事件错没错？

错，大错特错！区别对待这做法，太恶心人！

但你要说这是品牌本身的做派，就太幼稚。

明显是两个自甘人下做狗腿子的个人行为，最终上升到了品牌高度形成危机公关是因为什么，大家心里很清楚。

一个顶着你品牌之名做事的人，无论做了什么事，品牌都得受牵连，就算不是品牌本意，管理不善这顶帽子也是逃不掉的，你就是要因此负责吃挂落；再一个就是有人推波助澜。

你以为，有多少人看不懂这件事？

不是车主在不在意品牌之名的事，是大多数开得起宝马的车主人都不傻，是个人行为还是品牌行为，事情合理的定性和受波及的范围，一眼就有数。

这件事我们也就是看个热闹而已。

实际上这件事的影响程度，在我个人看来，是比不上前几年奔驰西安那件事的，你可以说那是4S店个体行为，但品牌方对4S店的管理失控和品牌对某次车展雇的两个站台发冰激凌的管理失控，这是两个概念的事。

这也是至今为止，虽然我依旧觉得奔驰车子做的很好看，也想提它，但对于它们的4S还是多少有些不信任的原因，这种坏印象一直在我心里留着。

然后，我告诉你一个事实。

买得起这些豪华品牌车子的人，傻子的比例相对较低，用低级煽动情绪的手段，看起来会像个笑话，车主没有人会在乎和念叨，喊的最起劲的，通常不是车主，这一点展开说会引战。

不要低估能掏出少则二三十万多则百多万买车的这个群体他们对于品牌名誉的敏感度和判断力。

真正出现那种“品牌方明显在辱华”这种会让车主觉得“开着这牌子的车太丢人”的行为，有条件的车主，会毫不犹豫的卖车换牌子，在观望准备购车的人，会改变意向，这是确实的用钱包在投票。

不要觉得车主就一定会帮品牌洗地，你搞错了，我们没那么廉价，想雇我们很贵的。

车主多数敏锐，只看事实，只看实际造成的影响深广度，车主没那么多死忠粉，车主只为自己掏的钱负责，品牌只是一个选择，和忠诚无关。

或者说，对你品牌的所谓“忠诚”，是建立在你的品牌能给我带来正面收益的前提下的。

大家为此肯额外掏出那么多钱，所以，你品牌的所有行为，得对得起我掏的这个钱！

反之则要接受反噬。

车主清楚，路人清楚，品牌方更清楚。

在这种默契共识下，游戏规则是摆明的。

你没听错，这是规则，默认不可逾越。

再玩这种小把戏，没什么意义。

导演李安说过一句话，好PR（公关），坏PR，最后都是好PR。

被很多人夸赞是最好的，其次是被很多人骂，最后是没人夸你也没人骂你，你在市场上没有声音，这是市场品牌工作最致命的。

宝马的危机公关，不管水平如何，全网的影响力指标都上来了，转发量，评论量，热搜上了几次，热帖有多少，多少热度，多少讨论量，凡是在企业公关品牌部门工作的人都知道这些指标意味着什么，搞不好部门全年的KPI都提前完成了。

而且这次事件，不是车子出了啥质量问题，不是召回，不是刹车失灵，不是偷工减料，如果我要买车，除了预算之外，首先需要考虑的是驾驶体验、乘客舒适感、耗油量、4S店售后能力、品牌调性，所以宝马这次危机公关，并不会挫伤真正要买车的人对宝马车的印象。相反，品牌露出大大增加，会让原本可能都没有考虑宝马的人，也注意到宝马。

人们的认知会这样想，这个事闹这么大，这么多人讨论，就是因为宝马是著名汽车品牌，宝马是大企业，宝马是大公司，宝马的车主多，宝马的4S店多，想买宝马的人多，观望宝马的人也多。也就是说，这种热度的事件，反而会加深人们心中宝马是一家大公司的印象。

买车对大部分人来说，是一个重资产投入，货比三家是一定的，只要宝马能进入到潜在客户的眼帘，能刷一波存在感，能在货比三家的时候进入那三家，宝马就是成功的，销量就是往上走的。

至于国内富人群体不在意品牌歧视中国人，我说句实话，可能对于某些富人而言，歧视中国人也是他们喜欢的一种品牌格调，洋化在某种程度上就意味着高级。这个不难理解，近代上海租界里的高档西餐厅，外国人和有钱的中国人经常出入，保安就会在门口驱赶要饭的小孩，驱赶在落地窗前避雨的车夫，因为小孩会搞脏贵妇的衣服，车夫挡住了餐厅里的富人看街景。

很难讲今天的富人比当时进步多少。

买的起宝马车的人，他们买的车，不可否认就是为了彰显自己的身份，人中吕布，马中赤兔。所以能理解宝马销量不降反升，很正常，这几乎也是各大企业品牌公关部门的专业人员都可预见的。

我是@对酒示行简，前国内某B2B企业市场&品牌运营总监，2023年6月23日开始写知乎，分享职场作弊小技巧。本人目前没有公众号，没有微博，只有知乎。如果您觉得内容不错，欢迎关注我，赋予我继续写下去的动力，谢谢。