导演李安说过一句话，好PR（公关），坏PR，最后都是好PR。
被很多人夸赞是最好的，其次是被很多人骂，最后是没人夸你也没人骂你，你在市场上没有声音，这是市场品牌工作最致命的。
宝马的危机公关，不管水平如何，全网的影响力指标都上来了，转发量，评论量，热搜上了几次，热帖有多少，多少热度，多少讨论量，凡是在企业公关品牌部门工作的人都知道这些指标意味着什么，搞不好部门全年的KPI都提前完成了。
而且这次事件，不是车子出了啥质量问题，不是召回，不是刹车失灵，不是偷工减料，如果我要买车，除了预算之外，首先需要考虑的是驾驶体验、乘客舒适感、耗油量、4S店售后能力、品牌调性，所以宝马这次危机公关，并不会挫伤真正要买车的人对宝马车的印象。相反，品牌露出大大增加，会让原本可能都没有考虑宝马的人，也注意到宝马。
人们的认知会这样想，这个事闹这么大，这么多人讨论，就是因为宝马是著名汽车品牌，宝马是大企业，宝马是大公司，宝马的车主多，宝马的4S店多，想买宝马的人多，观望宝马的人也多。也就是说，这种热度的事件，反而会加深人们心中宝马是一家大公司的印象。
买车对大部分人来说，是一个重资产投入，货比三家是一定的，只要宝马能进入到潜在客户的眼帘，能刷一波存在感，能在货比三家的时候进入那三家，宝马就是成功的，销量就是往上走的。
至于国内富人群体不在意品牌歧视中国人，我说句实话，可能对于某些富人而言，歧视中国人也是他们喜欢的一种品牌格调，洋化在某种程度上就意味着高级。这个不难理解，近代上海租界里的高档西餐厅，外国人和有钱的中国人经常出入，保安就会在门口驱赶要饭的小孩，驱赶在落地窗前避雨的车夫，因为小孩会搞脏贵妇的衣服，车夫挡住了餐厅里的富人看街景。
很难讲今天的富人比当时进步多少。
买的起宝马车的人，他们买的车，不可否认就是为了彰显自己的身份，人中吕布，马中赤兔。所以能理解宝马销量不降反升，很正常，这几乎也是各大企业品牌公关部门的专业人员都可预见的。
我是@对酒示行简，前国内某B2B企业市场&品牌运营总监，2023年6月23日开始写知乎，分享职场作弊小技巧。本人目前没有公众号，没有微博，只有知乎。如果您觉得内容不错，欢迎关注我，赋予我继续写下去的动力，谢谢。