美国再度以所谓「国家安全担忧」为由向中国发难,此次矛头直指中国自动驾驶汽车供应商,将会产生哪些影响?

- 1601 个点赞 👍
了解这个之前,你得知道游戏是怎么玩的。
美国花了很多年,才把背后收割的体系建立好,而正是因为藏在后面,不是以过去战争的方式实现目的,所以如果你没有基本的国际感历史感整体感,根本看不到人家是怎么搞的。
洗劫一个国家的财富,有两种方式,一种是通过战争或颠覆的手段,另一种则是通过金融的手段。
过去用的都是第一种,但资本主义国家逐步就发现风险很大,搞不好还陷在里头,不划算,于是进化出第二种。
比如拜登说,我要发三万亿美元的国债。
好,众议院提议案,参议院评审,通过之后,发三万亿国债,你们谁手里有美元就来买国债。
最大的两个国家,一个中国一个日本,手里这么多年,也就攒了那么点,中国才1.1万亿美元的国债,那其他国家更没有那么多钱。
这一发3万亿,而且没多久就花光了。
没人买,好,美联储自己买,左手发债,右手自己买。美国自己开动印钞机,印3万亿。
然后呢,它搞了0零率,就是,华尔街可以从它在这个阶段白拿钱出去,反正也不花利息,然后去别的国家投资。
因为美国的周期性加息,市场上很缺美元,这个时候,华尔街就可以拿这些钱去新兴经济体套利。
比如,有1000亿跑到中国来了,进了外汇GL局接管。
我们按现在人民币汇率1:7.2,需要给它换7200亿人民币。
它拿着7200亿,流到哪里,哪里就有资产的溢价,流到房地产,房地产暴涨,流到消费,大宗飞涨,流到股市,股市暴涨。
你挺高兴,哇,能赚钱了对吧,韭菜哇哇涨。
5000点、6000点给你一撤,一地鸡毛。
7200亿,可能变成了1万亿2万亿,然后,去换成美元,跑了,回美国。
你还剩下个啥?
这个国家的财富就被洗劫了,你还在怪自己不够努力,怪股市不够争气,怪最近经济不景气。
还在盼着什么时候能好起来。
给你举个类似财富消灭的例子,你看看燕郊的房价,从3万4万到腰斩,多少人一辈子的努力就没了。
然后你看越南,是不是会定期被收割,真正落到人民口袋里的,有多少?不都是本国的精英阶层伙同美国资本一起收割么?
然后这些精英,赚了钱,就跑去美国定居,像谁?
要不然,美国这么富,是咋来的?
一方面,是低价格从中国世界工厂进口商品,钱只要能花出去,所以就不会引发通胀;另一方面,就是全世界到处去收割,一轮轮,一年年。
它也没制造业,然后在国内玩概念,吸引资本去美股投资,就这三招。
就这么稳定下来的。
他玩你,抢劫你,把你卖了,你还给他数钱,根本觉察不到那一层。
你只会天天盯着K线,盯着什么工资条,哪里知道这背后的逻辑跟你什么关系。
基本上对大多数人和国家来说,是智商的碾压。
然后,还有另一层呢。
外汇GL局拿着最初这1000亿美元,能干嘛呢?过去,我们买两房债券,买欧债,亏得亲妈都不认识,委托黑石这样的基金去理财,一样不如意,买石油,一会给你整成负价格,一会给你弄到130美元一桶。
你要买巨量的黄金,它一样可以操控起伏,让你重大损失,它本身就是最大的黄金储备国。
你拿着美元去收购美国体系里,说存着吧,银行给你整破产清算,你敢存吗?
到最后,反而只能买美债。
买美债,你还取不出来,只能存人家那儿,一旦挑事打仗,给你没收。
这还是中国这种大国,有足够的外汇储备这么做,你像1997年的东南亚危机,索罗斯一进去,汇率就爆了。
所以,你怎么玩,都在人家手掌心。
没有几个国家有还手之力的,要么就打不过就加入,你要不加入,就整死你。
十几亿人在这哼哧哼哧内卷加班996,其实最后都在给人家打工,知道么。
你觉得你这么打工辛苦,生活没有幸福感,感觉好像是我们国家的问题,到底谁才是背后黑手呢?
去年,很多人在炒越南,说越南怎么怎么优秀,要超过深圳。
今年,我们在炒日本,炒印度,说你看,这股市涨这么多,眼红啊。
真的别瞎攀比,真的,大家都一样,到最后只有被收割的命,只是程度问题。
别看着现在闹腾,最终都是要被美国人拿走的。
如果拿不走,就给你整解体,苏联的财富,75%是通过汇率的崩塌,被美国洗劫的。
摧垮你的经济,然后低价收购,控制你所有的国企,命脉行业,让你发展不了。
乌克兰不是么?
我们现在,做的就是捂紧国家财富,不让别人收割的过程。
不然,那美国部长闲的往中国跑干啥呢?
你可能会问,这么收割我们,为什么我们不抛美国国债,不跟他们玩了?
因为中国的发展深深嵌入了全球化体系,也就是美元体系,你现在是个共生的关系,我们不是俄罗斯。
如果你全抛了,第一是你手上的美元没有更好的去处,第二,美国也会找你麻烦。
你如果不跟有钱人玩,你就会很穷,我们都不能像俄罗斯那样有底气,它们还有资源,我们没那么多,还有那么多人要养。
那么有什么办法呢?
我觉得中国人最聪明的地方就在于那句话。
你要看出个套,不是最高的,最高的,你看出是个套,进去了,走的时候还能把绳子带走,算你厉害。
这么多年,我们做了两件事。
第一,我们用美元去开拓一带一路,把钱花在实实在在的地方,去构筑大国影响力。
第二,我们不断在发展科技,实现高质量发展。因为,只有当你成为真正的高质量“世界工厂”,你才能破这个金融的局,沙特中东为什么尝试人民币,因为它能拿人民币买你的东西,它不虚。
当然,客观的说,我们有很多做的不那么好的地方,交了很多学费,这必须要实事求是,我们离美国这种骨灰级玩家还有很大差距,但我们一直在努力在进步。
现在在全世界,也只有中国才有可能破这个局。
我们构建的新秩序,实际就是想要突破美元收割体系,让大多数发展中国家摆脱这种永远被吸血不可能发展起来的现状,真正实现独立发展。
这是个给全世界摘蚂蟥的过程。
三五年收割一次,你觉得巴西阿根廷还有非洲那些国家,为什么坐拥那么好的自然条件,矿产资源,却那么悲催呢?
那不是足球踢的好就什么用的,这个世界的本质在那儿摆着。
如果没有思想的革命,这些国家精英层被控制,下层意识不到,就是天然人肉电池的结局。
作为美国,它能让你中国这么做吗?
所以,是中国不热爱和平吗?
中国没有成为高科技独立自主国家的权力吗?
我们如今这么卷,最根本的原因,是美国不想要我们再更进一步,就让我们生产衬衣、玩具就好,就像美国总统奥巴马说的:
“如果超过10亿中国公民的生活方式与澳大利亚人和美国人现在的生活方式相同,那么我们所有人都将处于一个非常悲惨的时期。”
你如果看不到这些,我跟你讨论什么呢?
现在的中国,本身就处于最危险的境地,你不知道罢了。
你想的是怎么和平发展,人家想的是怎么干死你,贸易战、生物战、金融战、舆论战、封锁战、科技战,很快,就是热战。
很快,你就有足够的时间在家反思自己的不是。
一只羊在反思为什么不能得到狼的理解。
美国必须在这几年打断中国发展的进程,美国是这个世界上唯一有能力改变中华民族伟大复兴方式和时间的国家。
历史上千年,是中国处于领先,只不过这几百年衰落而已,这不是常态。
中美没有任何误解。
那剩下的,如果你是一个还算有良知的中国人,你想的就应该是,怎么去渡劫,而不是怎么去偷渡。
因为你就算跑到美国,到时候跟二战时期日裔的地位相比,只有更差,没有例外。
你跪下了,也当不了狗,皮肤不行,基因不行,品种不行。
剩下的,我们只需要讨论几个问题:
一、如何在美国想象不到的地方破局
二、缠抱和决断的时间节点以及准备
三、我们自己需要改进的地方在哪里需要防止两种倾向:
第一,美国太牛X了,我们搞不过的,还是投降吧。
第二,美国算个P,分分钟灭了他。
第一个,老胡不是专门写了一篇吗,说美国如果集中全力,中国必败。我真不这么认为,说实话。
我们需要认识到自己的问题和差距,但不必妄自菲薄,我们没必要给自己加戏,打气可以,别打过了。
这毕竟是美元的世界,资本的霸权,斗争是长久的,艰苦的,不要心怀侥幸也不要想毕其功于一役。
我们还是要耐心的做好自己的事,对外开放包容,对内搞好循环,政通人和。系统性金融风险不能发生,高质量发展的路必须要坚持,只有核心技术是自己的,这个国家才有希望。
美国越打压和着急的,就越是我们需要坚持和努力的。
我希望更多的人能明白这个道理,中国这么大一个真正独立自主的国家,不像小国,没有退路,要么站,要么死。
不明白这个道理的,就没上桌。
PS:接着昨天分析的周期说点别的:
1.汇率是金融系统风险的金丝雀。
2.美元高利率下,A股很难有牛市。
3.全球大通胀大放水,A股才有大涨的可能。
4.2024,中国的资本市场可能才会好过一点。
5.人民币国际化还有很长的路要走,还是美元的天下,要盯紧美元动向。
不做任何投资建议,仅供参考。发布于 2023-07-22 17:22・IP 属地天津查看全文>>
牧之野 - 676 个点赞 👍
你不得不服美国人的无耻,当年美国人信息产品和特拉斯有优势,到全世界销售他们一声不吭。等中国5G、自动驾驶有优势,他们就开始讲信息安全了。
现在电动车哪个不需要摄像头等智能化,他们所谓的反自动驾驶,其实就是反中国的新能源电动车。
汽车行业是块有着好几万亿美元的大蛋糕,是迄今为止世界上最大的制造行业。
而中国汽车出口突飞猛进,新能源车又世界领先,西方媒体最近密集报道中国汽车业的强劲势头,它们看着能不着急吗,打压、封杀肯定会来,用脚后跟都能想到。
推迟中国的崛起,这是美国既定的战略。不管什么人,不管什么党派入主白宫,这都将是常规动作。美国社会和政治虽然是很分裂的,但只要一触碰遏制中国这个议题,立刻就能够真正实现一致认同。
其实智能驾驶,确实是存在后台数据传输,其母公司也需要这些数据进行迭代升级进化。这也是国际惯例,就像我国进口的某国工业智能机床,甚至该国公司总部都知道你正在加工什么样的零件。
就我们普通人来说,家里WINdows操作系统,只要有网络,基本美帝想看就看,没任何隐私。甚至只要网络还连着,关机都没用,WIN10是可以自动开机传送数据的。
普通人有什么数据、文件值得美帝收集的?它过滤敏感字啊,从海量数据资源里大海捞针筛出有用的数据,美帝第一黑客帝国就是这么来的,微软的人工智能大概率也是如此发展起来的。
当今世界本来就充满了明争暗斗,这是客观事实。人类社会发展演进到现在,还没走出弱肉强食的社会阶段,所谓弱国无外交,落后就要挨打就是这个道理。
所以居安思危,这是政府工作人员该有的思维,没有必要抱怨。倒是得要好好学习这种他们这种思维,经济数据重要,国家和国民安全更重要,确实要十分警惕诸如滴滴数据外泄、特斯拉摄像头乱拍等危险举动了。
因此就像新闻里这些老美担心的:“自动驾驶中使用的技术、激光雷达、摄像头、人工智能和其他先进的传感器和半导体,都可以用来收集有关国家人民和基础设施的数据”,对那些在中国挣钱的外国车企们同样适用!
发布于 2023-07-21 22:08・IP 属地天津查看全文>>
之乎者也小鱼儿 - 642 个点赞 👍
恰好这两天跟业内人士聊过这方面,我先说结论:
1、国内新能源车产业链借助产业革命实现发展大跨越,早已经被美国盯上;
2、美国下手最可能的切入点是车用半导体和自动驾驶,尤其是车机和算力芯片向先进制程迈进的速度非常快,为美国可能的制裁提供了方便;
3、英伟达/高通等企业完全断供国内造车新势力的可能性不太大,可能的手段之一是搞出类似A800的妥协产物;
4、软件算法公司可能都会受波及,硬件上除华为海思之外,最可能遭受打击的我认为是地平线。
1、国内新能源车产业链借助产业革命实现发展大跨越,早已经被美国盯上;
智能电动车的产业革命席卷业界,已经是所有人都能看到的事实。
国内新能源车产业链抓住历史机遇实现发展的大跨越,如今更是众所周知。
汽车产业规模庞大、经济价值高、带动就业岗位众多,对国民经济影响甚大。
为了保护本土企业,世界各主要工业国对于汽车产品本就有不少或明或暗的贸易壁垒。
如今美国人撕破所有“自由贸易”的遮羞布,无所不用其极的打压国内科技企业,汽车产业又如何能独善其身?
事实上,包括我在内不少人都提过国内汽车产业崛起面临的风险:
当年海外巨头在中国高速扩张,借助中国市场赚的盆满钵满,当然可以高举“自由贸易”的旗帜;
如今日德法等传统巨头陷入路径依赖,在智能电动车的浪潮中反应迟缓。
这些巨头不仅在国内市场节节败退,更面临中国品牌反攻本土的危险,必然甚至已经顺滑转向贸易保护。
比亚迪作为国内汽车品牌的佼佼者,若是未来继续高歌猛进,在全球市场与特斯拉争锋,难保美国不会下黑手。更进一步说,国内新能源汽车产业链并不是“未来可能面临打压”,而是“当下就已经被美国盯上”。
前阵子李斌批评美国政府不让蔚来进入,当时我就提过:
不止整车企业,产业链的龙头公司在北美市场发展都收到极大阻挠。
典型例子就是动力电池的龙头宁德时代,哪怕是跟福特这种“根正苗蓝”的美国企业合作,也只愿意技术授权,很大程度上就是顾虑政策风险:
2、美国下手最可能的切入点是车用半导体和自动驾驶,尤其是车机和算力芯片向先进制程迈进的速度非常快,为美国可能的制裁提供了方便;
美国人若要打击国内汽车产业,合适的切入点其实不多。
在政策扶持、市场喂养、产业革命三重利好之下,国内新能源车产业链已经取得跨越式进步,早已不是吴下阿蒙。
整车机械层面,国内已经建立近乎覆盖上下游所有环节的全产业链,且很多领域具备极强的竞争力。
宁德时代先于下游整车企业发展壮大,至今已经连续多年稳居全球动力电池最大供应商的龙头宝座。
比亚迪更是多年来坚持垂直整合,在动力电池、混动系统、车身控制、IGBT等多个关键领域均有颇深的积累。
激光雷达等新兴领域,由于下游产业的不争气,长期看我认为美国同行完全打不过国内企业。
哪怕是空气悬挂这类长期由海外品牌把控的高端零部件,如今也涌现出孔辉科技等优秀供应商。
所以我个人认为,单纯机械和三电系统层面,美国人能做的不多。
美国人下手的途径之一,有可能是锂矿供应。
如今锂资源正逐渐成为“可再生能源时代的石油”,类似OPEC的锂资源输出国组织正在逐步形成。
可以想见,未来锂矿价格不仅仅取决于供求关系,还会受到地缘政治与国际局势的影响。
偏偏锂矿富集的国家普遍在南美和澳大利亚,这些地区美国影响力颇大,极端情况下的风险不容忽视。
只是一来锂矿资源毕竟分散在各国,相关价值同盟或制裁措施需要政治资源和时间;
二来即使锂矿供应减少价格升高,反过来也会助推钠电池的量产进度;
所以我认为,从锂矿供应下手更可能是备选项或敲边鼓,未必会成为美国的主力措施。
新能源汽车最有可能成为“卡脖子”环节的技术,我认为是车规级芯片,尤其是自动驾驶平台所需的算力芯片。
说实话,这方面的观点我在知乎一一遍遍重复,都快说吐了……
早在2021年,我就写长回答系统分析过这方面:
车规级芯片也分很多种,成熟制程的MCU等产品国内已经能大量供应;
IGBT乃至SiC等核心功率组件,我认为长期看也不是太大问题;
唯独车机和算力芯片,长期看很可能是国内产业链发展的心腹之患。
具体来说,车机和算力芯片存在两方面问题:
设计层面,芯片的规模效应使得高性能芯片总体看是“赢家通吃”,后来者要同时承受性能和成本双重压力;
制造层面,车机和算力芯片普遍已迈入先进制程,高通8155车机+英伟达Orin算力已经是造车新势力标配。
所说汽车产品对芯片功耗没有手机那么敏感,但制程落后太多也是不行的。
就我跟业内人士交流的结果,车机芯片用14nm可能是底线,算力芯片长期看更是要7nm制程才有足够竞争力。
3、英伟达/高通等企业完全断供国内造车新势力的可能性不太大,可能的手段之一是搞出类似A800的妥协产物;
虽说美国为打压国内的产业升级无所不用其,但英伟达/高通等企业向国内整车厂全面断供,这个可能性我认为不大。
最核心的原因在于,真的全面断供,英伟达/高通的旗舰芯片卖给谁呢?
参照智能手机行业美国人策略性的做法,大家应该就懂了:
华为既有自家的麒麟芯片,又在高端市场能跟苹果争锋,甚至欧洲市场占有率超越苹果逼近三星,自然遭到了美国最严厉的打击。
而对于OVM和荣耀等企业,高通不是照样卖的好好的?
倘若全都不卖了,高通骁龙芯片能卖给谁?出货量和利润暴跌都是必然的。
这还是智能手机产业好歹有三星这个“自家人”可以分担一些出货,换到智能电动车行业,现实只会更夸张。
表面上看,除比亚迪之外,广汽、问界、长安乃至一众造车新势力出货量都不是很高,理想月销两三万就已经是佼佼者。
然而从先进车机和算力芯片的角度来看,情况完全不是那么回事。
特斯拉用的是自研HW系列芯片,不用英伟达的产品;
丰田大众等海外巨头转型速度较慢,目前主销产品算力极其贫乏。
就算给他们先进芯片,他们有新锐平台和量产车型用么?
就算这些海外巨头未来也会逐渐跟上,但相当长一段时间内,他们的高阶辅助驾驶出货量能有多少?
所以我认为,这方面美国人可能的策略有两方面:
一方面,可以参考AI领域,在算力芯片领域搞出类似A800的妥协产品,如此双方都有交代;
另一方面,如果有任何一家车企或自动驾驶企业威胁到特斯拉的地位,就可能遭到美国人的定点清除。
其他企业,估计该卖还是要卖的。
虽说英伟达/高通全面断供的可能性不高,但相关领域的风险并非不存在。
之前回答我就说过,我个人最担心的情况是:
新能源汽车上游核心算力芯片受制于人,重蹈智能手机产业覆辙:
OVM等企业高端产线因高通不给力被重创,除华为外的品牌在高端市场难有作为。类比到汽车产业,就是比亚迪这类可能威胁到特斯拉地位的企业,可能会遭受美国人的重点打击。
4、软件算法公司可能都会受波及,硬件上除华为海思之外,最可能遭受打击的我认为是地平线。
除了下游整车的龙头企业之外,中上游的企业面临的打击可能更直接。
自动驾驶相关的软件算法领域,可以说是首当其冲。
客观来说,目前的自动驾驶算法训练需要大量真实路况数据,数据采集过程中几乎必然涉及到高清摄像头、激光雷达等构成的高精地图或次高清地图。
事实上,数据安全相关风险本就是世界各国的普遍顾虑。
我个人认为,国内相关公司进入美国市场几乎无望,进入欧洲市场可能需要参考“云上贵州”模式。
不过考虑到国内本就有庞大市场和堪称全球最复杂的路况,我认为国内软件算法公司发展不至于受到太大困扰。
而在硬件领域,情况相对更加严峻。
车用半导体领域的风险上文已经提过,而且很多人还很容易忽视一点:
制裁下游企业,美国人多少还有“伤敌一千自损八百”的顾虑;
制裁芯片同行,美国人不仅没有直接损失,甚至短期内还有巨大的经济利益。
这方面华为海思的遭遇就是典型,当初美国人对华为的制裁打成添油,正是通过切断先进制程供应才形成比较严重的打击。
而进一步收紧制裁方面,小道消息称苹果和高通都是积极游说者,尤其是高通。
事后看,这两家一个吞下了华为丢失的高端市场,一个吃下了麒麟芯片的份额,财务上也是大丰收。
所以我认为,算力芯片的后起之秀地平线,可能遭到最直接的打击。
说实话,我本不想如此指名道姓,毕竟对国内企业来说又不是啥好事。
但2021年谈到长江存储时,我曾说过这么一句话:
以长江存储的发展势头,能苟到现在已经超出我个人的预期了。
后来的结果我们都知道,长江存储果然上了实体清单。
换到地平线,道理是一样的。
地平线不仅有优秀的算力芯片产品,更建立了相关全套工具链,生态也已经铺开。
地平线征程5芯片已经在包括理想在内的多家车企上量产,表现也是相当优秀。
下一代旗舰芯片征程6(J6)还未正式发布,但据我所知性能也是极有竞争力。
虽然很无奈,但我还是要说,地平线能苟到现在已经超出我个人的预期了。
当然,国内相关企业也并非毫无准备。
地平线在与大众合资的过程中,没有选择50:50或者51:49这类常规股权分配,而是60:40让出了大头,我一直认为多少也有绑大众上车的意思。
更关键的是,华为海思这些年不仅没有放弃设计领域,更是在制造乃至上游的设备领域出力颇多。
不出意外的话,下半年不仅华为5G手机回归,海思的新芯片也会在问界M9上量产。
倘若事实果真如此,我认为国内半导体产业链就从战略防御转入战略相持了。
编辑于 2023-07-22 17:58・IP 属地天津查看全文>>
现实主义理想者 - 304 个点赞 👍
作为一个电子行业从业者,我给美国人透露个秘密。
在中国生产的苹果手机
每一台都装有摄像头和麦克风,可用于记录它周围的图像和声音
每一台都装有GPS模块,可以记录它所在的准确位置,而且这个过程还得到了美国军方神秘的帮助
每一台都装有5G通信模块、WiFi和蓝牙,可以在任何场合悄无声息地传输数据
每一台都装有屏幕和喇叭,可以让其他人传送各种指令给手机拥有者,控制他们的思想
这些手机每年正在以千万级的数量交付到美国人手里。
在中国,只要我们拿出手机,把手机天线指向东方,按下一串神秘的数字,就能接触到美国的内应,给他们发指令,美国的内应就会乖乖地打钱过来,我们再发出更多的带有监控模块的设备过去。
建议美国政府对这件事好好查查。
——————来自一个有正义感的地球公民
发布于 2023-07-22 09:56・IP 属地广东查看全文>>
信息对抗 - 105 个点赞 👍
查看全文>>
特洛诺米 - 59 个点赞 👍
这是美国再次试图独霸市场的操作,自己发起自动驾驶领域“去中国化”后,就又要强行“推广”到盟友,进而只保留美国自己的智能驾驶系统在西方国家销售。
根据美国加州交通管理局DMV发布了《2021年全年的自动驾驶测试报告》,参加自动驾驶道路测试评比的美国公司有13家,中国公司有9家,日本和法国公司都只有两家,德国和匈牙利公司都只有一家。平均接管里程这一数据,中美也是遥遥领先,排名前5的公司中有3家中国公司,前十名中有5家中国公司。
而2022年,中国企业在这一平台上的数据有些缩水,只有7家参与了,但质量还是很高。代表了自动驾驶车辆能在安全员必要干预前能运行的平均里程数(自动驾驶可靠性重要数据)前五,美国2家中国3家。
这代表针对美国等西方市场,做好准备的其实就中美两家的公司。把中国自动驾驶公司踢走,那就是美国一家独大了。
这种好事情美国会不干?
发布于 2023-07-22 16:14・IP 属地山东查看全文>>
飞跃本屯 - 42 个点赞 👍
查看全文>>
蓝色浪漫 - 28 个点赞 👍
所谓国家安全
完全就是“莫须有”
美国对中国的电动汽车早晚也会下手
现在最重要的反制
就是建设海空打击力量
美国霸权的基石是其全球海空军事优势
这就要求我们具备对冲美国军事优势的实力
一旦我们打破了美国的绝对优势
美国才会有所忌惮
才会不得不停下这些蛮横无理的行径
发布于 2023-07-22 16:22・IP 属地上海查看全文>>
高山昙 - 20 个点赞 👍
“国家安全”是个筐,什么都可以往里装。最后美国会发现,自以为可以框住中国的发展,没想到框住的是自己。
一个国家的强大是从内心的强大开始的,二十世纪的美国人确实很傲慢,但是内心很强大,很自信,在冷战时期面对苏联的竞争,也只是在军事领域感到比较紧张,在经济,科技等领域还是很自信的,最终美国赢得了冷战,国力达到巅峰。但是盛极而衰,那时候开始,美国就开始走下坡路了。
现在的美国人面对中国却越来越不自信了,中国在某一个领域取得了成就 ,美国本能地认为是中国窃取了美国的技术发展起来的,于是在该领域开始打压,开始是在军事科技领域进行打压,然后是在一些高科技领域进行打压,比如5G,AI,航空航天,现在这民用科技领域也开始进行打压,最新的动作就是打压中国在新能源汽车的发展。
前些天,蔚来汽车CEO李斌说美国不让蔚来汽车进入美国市场,其实这些年来美国不准中国进入的何止是汽车行业,在手机,通信,基建等行业中国都极具实力,美国都不让中国进入,原因也是威胁美国的“国家安全”,可是明眼人都知道,威胁安全是假,打压中国的发展才是最终的目的。
在新能源汽车领域,美国的发展明显落后于中国,目前还处于依赖政府补贴的阶段,美国对每辆新能源汽车的补贴大约在8000美元左右,目前新能源汽车渗透率只有8.5%左右,而中国6月份的新能源汽车渗透率已经超过35%,占据全球一半以上的份额。
中国在新能源汽车领域的优势是全方位的,从上游的锂电池产业,到核心的“三电”领域,再到相关的零部件行业,中国都占据体量和质量的优势。
在自动驾驶领域,以往美国企业占据领先地位,但是最近几年中国企业进步很快,比如华为的ADS2.0系统目前已经大规模商用,在各种测试中都要超过特斯拉的FSD自动驾驶系统,而且,中国不止是有华为,还有一堆自动驾驶领域的企业技术也不俗,这让美国感到害怕,于是又祭出“国家安全”的由头,继续打压中国相关企业。
可是,世界很大,美国势力影响不到的地方很多,美国的盟友们也是要吃饭的,美国长期口惠而实不至是抓不住盟友的心的,而且阻挡别人的路的同时,也是阻挡自己的路,最后美国反而会被自己的制裁大棒的条条框框给框住,这就是“作茧自缚”。
美国市场确实很重要,但是没有美国市场我们也可以发展得很好,只要不断发展自己,不断投入人力物力研发新技术,最后落后的一定是美国自己。
比亚迪目前正在布局除美国之外的所有国家的市场,越来越多的中国车企正在走出去,中国汽车产业的崛起美国是挡不住的,中华民族伟大复兴更是美国阻挡不住的。
编辑于 2023-07-22 16:51・IP 属地江西查看全文>>
周臻 - 13 个点赞 👍
美国不顾一切的封锁中国已经是明牌了,真有本事就把从中国出去的空气都制裁了。
你打你的,我打我的,美国同学越搞封锁,我们就越要坚持一带一路,用开放破封锁。
发布于 2023-07-22 17:58・IP 属地广东查看全文>>
涨潮 - 12 个点赞 👍
查看全文>>
益品冀悟 - 9 个点赞 👍
美国人成了惊弓之鸟了。
中美关系
现在大部分美国人(共和党和中间派)希望搞一场对华新冷战,小部分美国人(偏民主党)还在犹豫搞不搞新冷战,或者说要搞到什么程度。但实际上是,美国已经开始了对华新冷战。
美国为什么一定要搞我们?
如果站在美国人的角度看,或许是这样的画面:
当世界老大习惯了,谁见我都要低头哈腰请求照顾,就连曾经不可一世的苏联被我整下去了;现在突然冒出一个曾经懦弱不堪的国家(就像我们看待非洲某些国家),经济规模眼看的直追自己,先进战机、战舰跟下饺子一样增加;关键这个国家不听你招呼,连我们进出台海、南海都派军舰、战机驱离,害的两洋海军有首尾没法相连的危险,在小弟面前多没面子;另外不再增持美元,破坏美元霸权,还在一些引以为豪的高科技领域已经超过自己......
这样下去,老大位置迟早一天被它取代。
这是其一,除了竞争对手这个身份,还有一个更重要的原因----
美国自身出现了问题。
2008年金融危机后,美国内部开始分裂,2016年发生了黑天鹅事件川普上台,然后美国撕裂更严重。
之前,美国依靠那套所谓的自由民主价值观,把肤色各异的3.3亿人硬生生地捏合在一起。但这种玩意后来出现了某种形式的崩塌,一半的人成了保守主义,毕竟自己也要生存、吃饭;另一半人相信政治正确与白左文化。他们相互看对方就是邪教、异类和叛徒,该被火烧死。
美国面临再次被分裂的危险。
怎么办?
需要一个外在的强大对手,给自己提供一种凝聚力。这不是什么新鲜事,当年的苏联、后来的伊斯兰恐怖势力都曾是美国选择的敌人,只不过如今又看上了中国。
比如美苏冷战。
二战胜利后,盟军内部出现了瓦解和对立;美苏提出了争锋相对两种完全不同的人类场景,出现了两个平行的世界市场体系:
一是美国为中心的西方资本主义体系,另一个是以苏联为主导的社会主义阵营体系。但最终西方资本主义体系不断扩张,而苏联的东方阵营体系衰落瓦解直到被吸收,世界进入了美国一超独霸的时代,我们称之为“全球化”,但这个全球化实际上是整个世界的“美国化”。
现在的世界局势,也出现了类似的特点:
比如随着国力、利益等一系列变化,加上意识形态与制度裂痕加深后,中美曾经的信任和善意消失了,朋友变成了竞争对手。
关键是如冷战时期两个平行的市场体系正在酝酿。现在中美的贸易、技术和资本交流在逐渐减少,表面上看两国谁也离不开谁,但其实是之前的存量在起作用与维持,这个时间不会很长。
目前中美各有所长,比如中国的制造业,汽车销售、5G、高铁、移动支付等;美国的GDP规模,互联网巨头数量和市值,半导体芯片、军费支出,海军舰艇总吨位,航母数量等等。
不过趋势上看:
1,中美的国力差距在缩小,比如中国在芯片、飞机发动机、创新资本供给等方面本土化越来越快;
2,中美与其它强国的差距正在拉大。换句话说,未来会出现中美两个超级大国长期并存、竞争的格局。
虽然我们不希望出现两国竞争(斗争)越来越激烈的局面,但大趋势不会因人的意志转移,迟早会出现一场、两场、甚至长期的竞争(包括各种形式的恶战)......
对于美国我们要有必胜的信心和决心,不要幻想中美关系会回到过去,也不要幻想不经过艰苦卓绝和惊涛骇浪的斗争就能把美帝打败,要按照自己的节奏展开斗争。
中美的竞争不在于一两次较量的胜负,很大程度上在于各自国内政治经济的健康稳定。我们要持续全面深化改革,不断的提升自己的实力,也要吸取别国的教训,克服国内矛盾和结构性缺陷,才能取得最终的胜利。
发布于 2023-07-22 17:45・IP 属地山东查看全文>>
点评校尉 - 8 个点赞 👍
美国开始将矛头对准中国的自动驾驶汽车了,下一步可能就是电动汽车。
中国的电动汽车销量世界领先,电动汽车产业链世界最全,上下游配套最完整。
这是中国近年形成的最大的包括技术、产业链优势的行业,2023年一季度中国汽车出口已经超过日本。
美国又盯上了中国这一块优势领域,目前在宣传中国自动汽车带来的安全隐患,在民众接受这一结论后,就会对中国的所有电动汽车都产生疑惑,当然最好就是一并铲除。
下一步就是要求盟友也加入进来,对中国这一新兴产业扼杀在起量阶段。
只是,日本、欧洲在中国汽车的销量太大,可能投鼠忌器。毕竟现在中国品牌电动汽车还处于推广的初级阶段,而日本欧洲在中国汽车的销量数目还是很大的。如果他们要封杀中国电动汽车,那么在中国的几十年成绩也可能遭到影响。
当然,西方也可能会逐步加大对中国电动汽车设置障碍,毕竟未来都是电动汽车的市场,欧洲联盟已经确定从2035年起禁售汽油车和柴油车。
那么近年电动汽车将是巨大红利的市场,也不能排除欧盟为争夺这一市场而配合美国对中国下手。
西方已经联合对中国的华为5G设备和华为手机封杀,对他们来说效果是不错的。
凡是中国领先的领域,未来都可能成为西方下一个目标,发展速度惊人的电动汽车自然非常引人注目。中国最好提前做好准备。
如果西方再次联合对付中国的电动汽车,可以预见的是这将是一场中西方经济大战,中国肯定不会让步。
发布于 2023-07-22 09:48・IP 属地广东查看全文>>
远方的狮 - 8 个点赞 👍
手机SoC是手机的核心,但车机芯片只是汽车的添头——8155大行其道本身就证明了车机芯片就是新时代的圆珠笔头,属于无足轻重的存在。8155的本体是手机上2019年使用的855拉皮,不考虑功耗的前提下它的绝对性能非常孱弱,而5W-10W级别的低功耗优势在汽车环境下又毫无意义,如果车机地位真有那么重要,那么现在市场主流的应该至少是PC级别的芯片,而不是荒诞可笑的手机芯片拉皮。
所以,当你看到有人把圆珠笔头吹成核心科技,那笑一笑就行了。
编辑于 2023-07-25 17:37・IP 属地北京查看全文>>
到处挖坑蒋玉成 - 7 个点赞 👍
基本上可以不理会美国的这些东西了
美国的动作已经不会影响我们的方向和崛起的意志。
美国统治层的掌权者和慈禧水平有的一拼了,一群自大狂,还以为自己是世界中心了,其实只是自己长的脸宽,却误以为面子大。
白人的负担——这是多么狂妄自大啊,无耻之徒 现在的美国官员,已经没有战略家了,就是一群“必须做点什么来表现自己在做事的”党争之徒,王朝末年的影帝。
日本和英国表现的紧跟美国,然而,日本和英国五月份背后依然是抛售美债,日本抛304亿美元,英国抛141亿美元,而我们只抛售222亿美元,比日本还少,既,连日本和英国美国都压不住了。
数据显示,从2021年12月至今年5月的这18个月里,我们中国有16个月都保持抛售美债状态,并且我们已经连续8个月增持黄金,看的出来,这个就是我们既定的运行方式。
现在的美国,很多事只是做给“选票们”看的,其实于事无补。
现在,连好莱坞都没有多少市场了,可见美国价值观已经塌方成什么样子了,可以说,给美国一个李鸿章,也修补不了巨大的窟窿。
美国好莱坞塌方 最搞笑的是美国众议院刚刚还通过了禁止美国储备石油销售给中俄法案——俄罗斯会缺你美国那一丁点儿石油吗?这就是今天美国国会姥爷们的水准!!!!
我们打我们的牌,做我们自己的事,美国爱怎么做就去做好了,敢来我们周边搞事情,就雷霆反击之!!!!美国军舰导弹战机技术已经都落后于我们了,更不要说美国军队了,早就已经军阀化了,战斗力连塔利班都打不赢,只知道“要钱留命花”,纸醉金迷,花天毒绿!!!
建议国家成立一个特殊特种部队,专门用于打击美国跨国金融资本集团家族的,盯死美国利益的最后收益人,敢过线的话,就抹除他们。
建立我们的底线防线。如果我来当这个特种部队的指挥官,我一定会明确的秘密的通知这几大家族必需定期向我方报平安,用于保护他们的安全,如果敢不报或者报假的,那就学习美英的做法,各种骚扰,如果他们愿意公开的话,那就打明牌。
编辑于 2023-07-22 20:08・IP 属地江西查看全文>>
op3721 - 4 个点赞 👍
说明美国人根本不需要了解中国,要警惕的是美国现在还有很强的能力运用帝国存量优势。
美国对“国家安全的担忧”是存量优势的万能法宝,收割科技树的常规手段。
对控制着收割底层逻辑的科技帝国来说,任何地方点起来的科技树,它都可以把接下来的枝条插到亚美莉卡去。
这就像拿着ppt找阿里系,百度系,腾讯系讲情怀的时候一毛见不着,当你拿着少得可怜的天使投资或者自己倾家荡产搞出第一个demo时,第二轮天使,你就成了某个系下面app的某个小功能。
资本届玩的也是美元收割那套,美元是世界储备货币,美债有13级利率,国际上能占0.1成的货币都不足13个,按照美元利率潮汐,能玩的花活儿更多,更隐蔽,全世界一茬一茬来回割,割到你只有反思的份儿。
所以这事换成其他的任何新科技树的名词都行,不影响“国家安全担忧”的第一魂技,第二魂技是“反思围城”,第三魂技是“颜色革命”,第四魂技是“代理战争”,第五魂技是“代表民主自由消灭你”。
据说,金砖在扩容,要以金本位发行“金砖币”,必定会有金砖国家遭受“搞错了”的袭击——欧元诞生前夕搞了科索沃,“误炸”了我前南联盟大使馆;还有可能某个金砖或金砖邻国遭受“大规模杀伤性武器”小袋子袭击——伊拉克宣布用欧元结算石油,伊拉克被“民主自由”,总统在美国被绞死。
能用第五魂技的绝对不会用第一魂技的。
目前全世界能让美国不敢用第四第五魂技的只有中国,我们若倒在前面三个魂技下,复兴就是一句空话。
我国的军事力量还要加大力度;
我国的科技自主还要加大力度;
我国的产业升级还要加大力度;
我国的内部循环还要加大力度;
我国的内部稳定还要加大力度;
我国的人才培养还要加大力度;
我国的对外开放还要加大力度;
我国的一带一路还要加大力度;
……
或许我们的内卷只是证明我们还能站着;
当这种卷超越国门时,说明我们站住了;
当这种卷席卷“南方”时,说明一种新的秩序在形成;
后面的能力有限,想不到了。
美帝国要是能被卷死,是新世界最好的更替方式。
发布于 2023-07-22 20:44・IP 属地上海查看全文>>
蘭绪 - 4 个点赞 👍
美国政府以前非常自信认为美国会一直站在至高点,所以一直鼓吹自由市场,资本开放等等。好利用自身的资本技术品牌优势收割他国。这个时期美国大学为美国对外经济掠夺编造的体系化的理论和话术主导了国际主流经济学,培养大量相关的经济学家。包括中国不少经济学家。比如和耶伦一起吃饭的那几位(当然也许她们都是美国国籍美国人)。
现在美国割不动,在某些领域不占优势了,就大搞谣言污名化制裁。最开始对中兴和华为下手。到现在对中国汽车下手,连造谣污名化都越来越低级反智了。
现在主流的西方培养出来的经济学家很难办。坚持那套西方经济话术就是赤裸裸的捍卫美国的共同价值观和利益,很不好伪装。不过这个也是现在经济学家的机会,大胆的打破西方经济理论,实现自我的经济理论创作,就是大师。
经济学家现在还押注西方美国经济理论,不管美国输赢,他们她们的身份都是汉奸和买办的。
押注中国对抗西方经济理论,如果中国赢了,理论创作最佳的就是中国当代最牛的经济大师,如果中国输了,那也是中国经济捍卫者。怎么的都是名利双收的事情。时势造英雄,问题是中国的经济学家有胆量打破西方经济理论的精神枷锁和囚笼吗?创作自己的话术和理论?
发布于 2023-08-01 08:57・IP 属地上海查看全文>>
司马衵 - 1 个点赞 👍
中国光伏产品总不会影响安全吧,美国指责我们制造过程中强迫劳动;
中国新能源汽车出口越来越猛,美国指责我们能引起“国家安全”;
总之,总有一款理由送给我们。
今年3月中下旬,中国发展高层论坛召开,来了不少美国嘉宾,包括美中关系全国委员会会长欧伦斯、美国国务院东亚和太平洋事务前代理助理国务卿董云裳、苹果公司首席执行官蒂姆·库克等。
托马斯·弗里德曼,也是嘉宾之一,回到美国之后,他在纽约时报发表了一篇文章《中美关系究竟哪里出了问题?》里面有这样的句子:
”导致美中关系恶化的原因由来已久、显而易见,这是一个老牌强国(美国)与新兴强国(中国)之间的传统大国竞争,但其中也有许多新的转变,是常人并不总能察觉的“
”只要中国向我们出售的大部分东西是浅层商品,我们就不会太在意它的政治体制“
”美中关系的恶化并不止于在剜剜问题上日益尖锐的分歧。这种恶化根源于这样一个事实,即当信任及信任缺失在国际事务和商业中占据了更大权重,中国改变了自身方向。“其它文字不用过多引用,只这一句就够了,
”只要中国向我们出售的大部分东西是浅层商品,我们就不会太在意它的政治体制“
正是因为中国能造高铁了,芯片越来造得越高阶了,能造5G网络设备了,能造5代战机和弹射航母了,能造大飞机了,所以中国就有错了~~如果中国重回几亿件衬衫换美国一架飞机的时代,中国在美国眼里就又回到小甜甜的时代了,
关键是,中国人不愿意回到过去呀,所以此后美国对中国的指责、污蔑会继续、会越来越多。
只有多造舰,造到6条、8条航母,甚至经常去夏威夷转一转,加州外海转一转,中国就会变得“至高无上的皇帝陛下于今日抵达自己忠实的巴黎”编辑于 2023-07-22 16:03・IP 属地河南查看全文>>
大嘴巴 - 1 个点赞 👍
其实就是将中国无人驾驶技术排挤出美国市场
也是间接承认美国自己的无人驾驶系统不如中国先进。
至于说影响,其实谈不上。
无人汽车实际上主要是商业。例如,出租车,私人订制,商业物流。而非私人应用。
西方不可能建立一套无人汽车信号塔台系统。因为建设成本高,建设周期长,而且横跨地域过于大,私有企业根本没有办法实现全国互通。他们连4g都没有普及,如何普及5g
所以西方的无人汽车,更多是在商业物流方面,在特定的道路上建设无人信号系统,以保证无人卡车的安全运行。只是简单的,而非要处理大量的私人无人汽车的数据
————
结果就是迫使中国向第三世界普及无人驾驶汽车。
主要还是信号塔台系统的建立问题。
中国可以帮助第三世界国家政府完成5g信号的建设工作,在提高他们的通信质量时候,也顺便完成无人汽车信号的铺设工作。
中国无人汽车会以便宜,皮实,好用的货运卡车方式出现在第三世界国家。帮助他们在没有火车运输的地方,非常烂的道路之上,建立一个便宜高效的物流网络。
————
无人汽车从诞生之初,就不是私人的玩具。
它只会大规模运用在商业之上。有效的降低物流成本,提高货运安全。生鲜的价格会一降再降。
同时在城市,以及城乡之间提供私人订制化服务,方便人们出行,出租车市场会出现颠覆性的发展。
这对于普通人来说是非常重要的。
发布于 2023-08-06 16:56・IP 属地陕西查看全文>>
璠璠 - 0 个点赞 👍
查看全文>>
Tanlislee - 0 个点赞 👍
查看全文>>
阿亮 - 0 个点赞 👍
查看全文>>
皈依凡尘 - 0 个点赞 👍
查看全文>>
几个计划 - 0 个点赞 👍
“自动驾驶中使用的技术、激光雷达、摄像头、人工智能和其他先进的传感器和半导体,都可以用来收集有关美国人民和基础设施的数据,这些数据可能会被传送回中国。”
这不是攻击特斯拉,有些单位不让特斯拉进大门的理由吗?
你可以用这个理由攻击他,他用这个理由攻击你就不成立了?
发布于 2023-08-01 13:47・IP 属地湖南查看全文>>
张雨辰