“多地”是哪些地，“不少”新能源车主是多少车主？

题主作为一家专业的新闻媒体，发出一篇新闻的时候有没有做过调查与核实？如果不做调查，那和自媒体有什么区别？

午后高峰期和深夜谷电价格差一倍一直以来都是司空见惯的事，尖峰期两块钱一度也是很正常的价格。不知道题主有没有更加可靠的事实来佐证“充电涨价”这个论点？

多地充电站价格上涨

王先生7月7日在商务外环星星充电站进行充电，共计充电25.881度，平均价格为0.51/度，7月18日，同地点同时段为0.78元/度，涨幅53%。

杨琳于今年5月13日2:49在紫荆路e充电，共计充电38度，平均价格为0.41/度，如今该充电桩在0:00-7:00时段，充电价格为0.62/度，涨幅近50%。

e充电相关工作人员表示：商用充电桩充电共有两项费用，分别是电价及服务费，其中电价是由国家规定的，充电桩是由省政府规定的，充电服务费标准上限由省级人民政府价格主管或其授权的单位制定，用于弥补充电设施运营成本。

也就是说，涨价的费用，大概率是因为高温运营成本增加导致的。

上海午后充电有的涨近八成

据橙柿互动14日报道，近日有网友爆料，上海的公共充电桩充电涨价了，尤其中午后上涨幅度比较大，有的涨了六七毛钱，以前1.15元，现在涨到2.05元，实在是充不起了。1.15涨到2.05，差不多有80%的涨幅也是很吓人的。

涨价原因是什么

上面的并不是个别现象，从其他城市的居民汇总情况来看，是普遍的常态。其实随着用电量的增加，电费上涨是非常正常的事情。

根据上海市发改委的官方文件，上海市工业电价将按照“稳中求进”的原则，适度上调。上海今年已经上调过一次商业用电的价格了，所以因为商业用电的价格上调，这些公共充电桩涨价+夏季用电变多，自然费用就变高。

至于是不是割韭菜，我倒是认为这是多虑了。

首先，绝大多数的纯电新能源车主都是拥有私人充电桩的，而私人充电桩采用的是家庭用电，不在涨价范围内。

其次，即使是每度涨价1~3毛，也并不会多新能源车主造成多少影响。我们以每次充满40度电为例，不过也就是多了12元而已，一杯奶茶的价格。

对于混动车主更加就不用说了，无论怎么充电， 都比加油来的便宜，不是吗？

至于有什么建议的话，我个人的角度来看，是把晚上便宜的电量给利用起来，比如专门增设夜间开放的充电桩车位，利用好夜间的充电去缓和白天和居民工业抢电的情况。

否则接下去不单单新能源汽车充电困难，企业，甚至普通百姓都会变得无电可用。

（浙江一带的工厂已经从几年前就开始 做一段时间停电一段时间了。）