其实网上很多人都说因为王伟烈士把美国的EP-3干下来了，我们科技才赢来了大爆发。在我看来，这种说法是不够准确的。

了解兔子过去的发展，才会知道，其实兔子在那时候本身就积累了想当的基础实力，而后又有高层一直的长远布局，EP-3的出现，只能说是提供了一个思路，就像我们在做一道题百思不得其解的时候，突然灵光乍现，后面才思泉涌咣咣咣一顿输出类似，但离不开本身的长期积累。

下面容我细细诉说那段过往，而后又怎么与撞机事件某和，最后再又怎么进化到另外一个变态的阶段。

王伟烈士的英勇牺牲，干下了美国最先进的EP-3电子侦察机后，兔子就已经不老实的对EP-3开始动手动脚了，王伟烈士详细撞机过程和兔子与美国的斗智斗勇的过程，感兴趣的可以看我之前的文章

在得到掉落的EP-3侦察机后，就将其拆了个干干净净，反反复复研究后，又将其装了一遍，然后老美跑过来后，又亲眼看着他们全部拆了一遍，随后又重新装了一遍。兔子好学的心就一直没停过，这架EP-3被扒了个底朝天，科研人员玩了命的研究，在日日夜夜不断的努力下，最后震惊的发现，原来电子侦察还能这么玩。

在这之前，兔子自海湾战争之后就已经启动高新系列飞机工程了（第一章有提过），这里再简单的介绍一下，高新系列其实就是以运-8后面运-9飞机为载体，搭载先进的电子设备，从而改造出的一系列我国自研电子战机。

因为该类型飞机的主要作用就是电子战，用来电子侦察、电子干扰、电子欺骗和电子对抗，飞机上会装备大量的电子设备，所以这对飞机的大小和起飞重量都会有很严格的要求。

而说起运-8，那不得不叹服兔子的长远谋略和布局，自第一代面壁人起，就一直贯彻着一个理念，对于核心的科技制造技术，一定要慢慢学到手并且自己能造，不能受制于他人，所以在这长远谋略下，可以看到许多科技都是慢慢多点开花，后面又神奇的交汇，最后突然迎来大爆发。

其实在20世纪60年代末期，兔子就已经能自行研制出运-5运输机了，并且数量已经达到700多架，但因为航程短并且载重量小，还属于小型运输机，对于兔子而言，已经无法满足战略需求了。

这里提到了战略二字，实际上兔子自经过炮火洗礼后，就一直没有安全感，时刻对未来的假想敌都会制定一套相关战略，就算天王老子来了也得挨完这一套才能走。所以在未来兔子制定的战略里，运-5已显然满足不了需求，需要更大的载重飞机，于是开始仿照苏联的安-12制造自己的中型运输机，也就是后来的运-8。

在1980年，经过科研人员对安-12运输机的反向测绘以及技术攻关后，开始进入批量生产阶段，而后又和老美有段蜜月期，在他们手里又学到了不少好东西，对运-8进行了一系列改良，使得运-8变得更加通用起来，经过专项改造可以应用在运输、特种作战还有民用领域，是名副其实的“万金油”，虽然比起当年的苏联重型运输机伊尔-76和老美的C-141有明显的差距，但胜在是自主研发，能够批量生产啊，后面还卖给了不怎么挑食的缅甸、伊朗和巴基斯坦等难兄难弟，直接给出了五星好评，用过都说好，在那时兔子靠着这架飞机也是赚了些小钱。

随后的90年代中后期，兔子高新计划的顺利开展，也得益于运-8的不断成熟。

自打海湾战争后，兔子就加快了电子化的进程，在1995年就将俄罗斯的两架图-154M客机改装成了电子侦察机，加装了合成孔径雷达、各类天线和电子战设备，由于当年被各加封锁的原因，所以兔子对电子侦察的理解还有点局限，把电子侦察还局限在观看到敌方兵力部署等主要方向，所以装的是合成孔径雷达，用来专门发射和接收反射的电磁信号从而转成图像，研究怎么更好的不受天气和光线的干扰，把图像拍得更清晰。

随后又把这套装备也搬到了早期高新一号电子侦察机上面，当时还认为是比较先进的水平，所以仍处于藏着掖着的状态。

但自从老美的EP-3电子侦察机被兔子窥探后，才震惊的发现原来方向一直走错了。在兔子还在研究侦察机怎么把图片拍得更加清晰的时候，发现老美的侦察机实现的是全方位监听，不仅仅装有数据链系统以及高运算能力的中央计算机，还配备了尖端的电子信息拦截系统，可以探测并追踪雷达、无线电以及其他电子通讯信号，并且利用传感器、接收器和碟型卫星电线，可以远距离对我国沿海区域进行电子信息的监听，通过专家对截获的信息推断，截获雷达和其它通讯信号的能力范围可以达到740公里。

这是什么概念？

若骑在湾湾头上，监听范围直逼江西南昌。更为恐怖的是这架EP-3飞机还安装着世界上最先进的声音自动识别系统，只要截获到对方的通话，这套系统就能立即识别出通话者的身份，尤其是领导者的身份，从而判断出所搜集到的情报价值到底有多大。

不仅如此，还装有美国情报部门最先进的信号拦截器和 “传感系统提高程序”，能够把战术通信、电子支援措施、特别信号处理及利用系统有机结合起来，对搜集到的情报进行一条龙处理，大大提高了侦察时截获的电子通信信号在飞机上的实时处理能力。

后来，美国前情报官詹姆斯·班福德推出的新著《秘密机构》一书中也证实了这一点。他指出：“监听员甚至可以说出被监听者是否感冒了！”他还透露，国家安全局拥有大量被监听者的资料，有时候，监听员在监听时，旁边就放着这些被监听者的照片。

书中还提到：EP-3通常在被侦察国家的领空边缘飞行，收集其国土上各种无线电设备发射出的电子信号，如广播、无线电台、电报、对讲机、手机等等。EP-3的厉害之处还在于，可以通过长期监听，来建立对方国家战斗机飞行员和指挥官的音频资料库，更可以通过这些资料来分析敌方作战人员的指挥习惯、反应时间、处事方式甚至个人性格。

这种科幻的操作，已经是二十世纪初美国所掌握的水平，在当时，真正可以说是傲视群雄。靠着这套功能异常强大的系统，掌握了其他国家大量的绝密情报，并且他们足够自信的认为，这套系统其他国家并不清楚，包括兔子，所以才敢肆无忌惮的在周边领域进行飞行。

在撞机事件之前，兔子对于这种行为只是出于维护领土尊严，赶苍蝇式的进行驱赶。但撞机事件之后，兔子才震惊的发现美国是在把我的脉啊，到时候身体虚不虚老美一眼就能看出来，如果真正开战被老美摸着脉打，那么战争将会毫无胜算。

于是兔子的焦虑症又犯了，之前造的高新一侦察机现在看来方向是走偏了，技术的落后不可怕，怕就怕在方向的错误，当敌方站在比你更高一个纬度的时候，即使你再怎么努力发展，也会被敌方吊着捶，而兔子的高层正在犯难时，突然灵光一闪，想到了一个人。

那便是未来大名鼎鼎，让我国苍穹变得牢不可坚的“预警机之父”王小谟院士。

都说兔子的科技是近几年突然大爆发，但实际上这大爆发的积累是一代代面壁者的高瞻远瞩和无数伟大的科研人员殚精竭虑，种花家既有天赋又有才能的人很多很多，并且都有着崇高的理想，正因为他们在各个领域的辛勤耕耘和不断创新，才能让现在的兔子在很多科技领域齐平世界乃至超越世界。

兔子的眼光一直都很长远，其实早在1964年，我们第一代面壁人在“两弹”即将研制成功时，就提出了“有矛必有盾”理论，用他的话来说就是“有矛必有盾。搞少数人，专门研究这个问题。5年不行，10年；10年不行，15年，总要搞出来的。”不久研制工作便正式启动，并定名为“640工程”，其中预警雷达系统在那时就立了项，被称为“640-4”工程。

在1985年，在兔子高层的支持下，王小谟就已经带人研制出了“383三坐标引导雷达”，随后1987年，有人开着飞机在超低空飞行的状态下突破了当时苏联号称“铁穹”的雷达防空网，直接着陆在首都，世界为之震惊，此后，国际上迅速掀起研制和采购低空雷达的热潮。

而兔子在其中嗅出了商机的味道，于是王小谟团队对三坐标引导雷达进行了系列改进，造出了低空雷达JY-9想拿到国际上去卖，但其实心里也没底，不知道性能具体怎么样，但在随后1992年埃及，参加了和美国的联合军演，在美、英、法的20余部雷达中综合得分居然位列第二，而且抗干扰能力及其抢眼，一炮而红，陆续开始接到订单，从这里可以看出，兔子本身雷达的基础能力并不弱。

而雷达JY-9在国际上一炮而红的时候，也正是兔子高层反思海湾战争、发展军事电子技术的关键时刻。

于是任命王小谟为中国电子工业总公司军工局局长，开始研制预警机，这也将他的职业生涯划分为了两个阶段，前半部分研制雷达，后半部分则是把它“搬”到预警机上去。

这里简述一下预警机和电子侦察机的区别，预警机主要是在我军后方指挥，需要其他战斗机做掩护，通过强大的远程警戒雷达系统，能够搜索、监视空中或海上目标，并可以对监视的数据进行分析，通过数据链传输给其他飞机和地面指挥中心，引导己方飞机执行作战任务。而电子侦察机则是作战在最前方，执行空中侦察任务，可以对敌方雷达、通信设备或其他电子设备进行电磁信号截获，通过分析这些信号，可以获取敌方军事活动的情报，并且还能对信号源进行测向和定位，确定敌方电子设备的具体位置，同时将实时信息快速进行处理并传输到指挥系统，本身还具有电子对抗和干扰的能力，能够扰乱、削弱或破坏敌方电子信息系统和设备的正常运行。

而在海湾战争后，兔子高层就已经意识到预警机的重要性了。海湾战争中，多国部队的预警机E-3A、E-2C发挥了关键作用，每天都有四五架预警机在空中24小时执勤，平均每天指挥2240架次飞机，在伊拉克被击落的39架飞机里，有37架都是由预警机指挥击落，在现代战争中，如果没有预警机，可以说相当于失去了制空权。

而当时的王小谟院士就眼光毒辣的瞄准了当时以色列新研制的“费尔康”预警机，因为其机身上配备有最先进的有源相控阵雷达，而当时美国最先进的预警机E-3A还是采用无源相控阵雷达技术，当时王小谟院士就决定要造就造更好的，直接跨代进行研发。

随后，兔子和以方进行会谈，共同研究预警机设计方案。

但当年工业实力雄厚的以色列怎么看得上兔子，于是王小谟直接指出了他们费尔康”预警机只能进行260度扫描，存在很大盲区的弊端，并且又提出了自己的独特方案，即以俄罗斯的重型运输机伊尔-76作为载机，采用世界上最大的背负式天线，通过架高雷达天线减小了飞机尾翼对天线波束的阻挡，来实现360度全方位覆盖。

当时以色列直接惊呆了，想不到原来兔子这么懂行，于是就这个方案达成了共识，签订了协议，兔子提供资金，以色列提供技术。

但在这其中，王小谟还远光及其长远的提出，我们不但出钱还要出力，分担得越多越好。

王小谟认为，中国早晚得自己搞预警机，第一架可以买，但第二架再买就危险了，所以从第一架开始就要跟着做，要搞同步研制，这也得到了高层完全配合。

于是在给以色列出口相关有缘相控阵雷达所需配件的同时，在国内搭建的一个完整设计班子也出具雏形，同时在高层的全力支持下，建立起了亚洲最大的暗室、最大的热压罐、无尘生产车间以及T/R生产线等等，相当于有了一个预警机研制的“备胎”计划。

而在1998年，又在俄罗斯手上买了两架伊尔-76飞机，自此，预警机同步研制有了自己的载机平台。

后面果然不出王小谟院士所料，2000年4月份，以色列外长私自将中以双方共同生产的费尔康预警机以13.8亿的价格偷偷卖给了印度，印度在同意购买后，当年7月份，以色列向兔子提出了要终止合同。

当时兔子都懵了，飞机都要造好了，怎么突然就要终止合同了，为此王小谟院士还专门去以色列进行了谈判，但最终只赔偿了4亿就将人打发了。

当时兔子那个气啊，直接憋着一股狠劲，摊牌不装了，启动备胎计划，当时国内同步研制的样机其实就已经完成了80%的工作量，于是同年12月，“空警2000”国产预警机正式立项。

2003年11月，“空警2000”样机试飞成功。

其搭载的有缘相控阵雷达不仅仅技术是最先进的，而且还能够360度全方位无死角地覆盖扫描，能够跟踪和探测数百个空中、地面、海上目标，可同时引导数十架战斗机攻击，探测距离、角分辨等性能居于世界领先地位。

而对比美国的预警机，依然还是属于机扫雷达，并且采用的还是较为落后的脉冲多普勒雷达，已经完全领先一代，在后面的十几年中，“空警2000”一直都是兔子手里的王牌。

这时候再讲到撞机事件，在专家窥探EP-3电子侦察机的秘密后，不仅仅发现路走错了，还震惊的发现这里面的某些设备怎么和王小谟团队正在研制的空警2000预警机这么像，这也让科研人员恍然大悟，原来电子侦察无外乎也是用电子元器件来进行发射和接收信号，只是发射是用来对敌方进行电子干扰，接收是用来拦截敌方电子信号，不是没有这个技术，只是原来的路走得太狭窄啦。

于是后面在研制预警机“空警2000”的时候，也同时将其部分的技术细节移植到了电子侦察机里，从此之后，实现了预警机和侦察机两条腿走路。

同时有源相控阵雷达技术的成功应用，也为高新飞机工程奠定了坚实的基础，所以后面出来的一系列高新飞机，堪称一个比一个变态，而预知后面的故事发展，且听我下回分解。

现实意义更大，把对面飞机逼停到大陆了。虽然美国飞行员毁了不少东西，再加上地面准备不足，没第一时间控制。但是剩下来的东西，直接让中国航天质的飞跃。飞机材料，线路布局，火控，发动机。。。

这就等于你刚出新手村，对面大哥来揍你，你挂掉了但是对面的屠龙刀掉了，还掉了一本新手秘籍。。。

4.1中美南海撞机事件是美国侦察机与中国战斗机相撞的重大事件。

2001年4月1日，美国海军EP-3电子情报侦察机在中国海南岛附近海域上空侦查，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认牺牲。而美国军机则未经允许迫降海南岛陵水机场。

2001年4月12日，中国向美方移交了美EP-3军用侦察机上的24名机组成员。6月18日，拆运EP-3飞机的工作正式开始，将EP-3大卸八块，直至6月29日拆运工作才全部结束（相关专家围观）

在经历了漫长的谈判拉锯战之后，这起事件以美国道歉（实际上道歉遣词用句也经历了几轮的商讨谈判，不断地向美国索要一个公正的说法），我国归还EP-3的人员和飞机落幕

王伟烈士的牺牲，一方面，体现了中华民族不被外敌欺辱以及中国领土主权不可侵犯的强烈决心。另一方面，也作为谈判筹码，实现了当时情况下的利益最大化，EP-3侦察机的拆解过程在一定程度上加速了我国在这方面的科研进程

王伟烈士生前画作《夙愿》

这是王伟烈士生前的夙愿，他在画作《夙愿》中就希望自己有朝一日，成为舰载战斗机飞行员，驾驶国产战机从航母甲板上呼啸升空。现如今，中国拥有了辽宁舰，山东舰，福建舰，迎来了三航母时期，王伟烈士的夙愿终已达成

81192收到，我已无法返航，你们继续前进

“我是81192，我已无法返航，大家继续前进。” 这是海天卫士王伟，留在人间的最后一句话。

02

壮烈牺牲

2001 年4月1日，美国侦察机侵入中国专属经济区上空，刺耳的战斗警报声立即响起，紧张的气氛瞬间笼罩着每一个人。

驱逐美国侦察机的命令迅速下达，早就全副武装的飞行员王伟和战友们，立即驾驶战机，冲向空中的美军侦察机。

“你已进入中国专属经济区上空，现在我命令你，立即离开！立即离开！立即离开！”我方朝着美军侦察机不停喊话。

可是，对于中方的喊话，美方置若罔闻，还对王伟和战友们做着各种挑衅的动作。

王伟和战友们立即调整航向，使战机与美机并排飞行，尝试着驱逐美机。

“你已进入中国专属经济区上空，现在我命令你，立即离开！立即离开！立即离开！”我方继续朝着美军侦察机喊话。

在多次警告后，对方不但没有返航，反而嚣张地驾驶着侦查机，突然来了个大转向，直接撞向王伟驾驶的战机。

这一撞，我国的战机被撞坏，开始翻滚着往下坠落，王伟仍试图用自己的生命保护战机。

可是，飞机控制完全失灵了，无论王伟如何操作，却不起一点作用，飞机连续翻了好几个翻，直接坠向大海。

在飞机完全失去控制的那一刹那，王伟听从了命令，打开降落伞，紧急跳海。

王伟跳海后，我国立即派出10万兵力，还有当地的民众自发组织的搜救队，在事故发生区域进行全面搜索，无奈，大家连续奋战了14个昼夜，却没见到王伟的踪影。

最终，只能确认，年仅33岁的王伟，光荣地牺牲了。

而出事的前一晚，王伟还像平常一样，给妻子阮国琴打了一个电话：“今天我值班，不能回家了。”没想到，这个电话，竟成了他与妻子的最后告别。

03

追根溯源

话说，当年这件事情为什么会发生呢？

我国经过几十年的改革开放，在各个领域，都取得了长足的进步。

虽然，在某些领域，我们与美国还有很大的差距，但是美国看到中国的快速发展，产生了危机感，生怕中国在高科技领域，抢占美国的市场，甚至，中国全面超过美国。

所以，美国便想方设法压制中国。我们大家感受最明显的，是川普上台后，美国处处打压中国。拜登上台后，对中国的打压有过之而无不及。

而我们不知道的是，在这两位上台之前，从中国开始快速发展的时候，美国就把中国当成了假想敌，找理由，找机会，找借口，限制中国的发展。

当时，美国经常派出侦察机，到我国南海领域搜集情报。

面对美国的非法行为，我国便专门组织了一批战斗机，用于驱逐美国侦察机。

王伟，就是其中一架战斗机的飞行员。

王伟有过2000多架次的飞行经历，积累了非常丰富的海上飞行经验，从来也没有发生过事故，可以说是非常优秀的一位飞行员。

以前，我们派出的战斗机，都成功的驱逐了美国的侦察机，而2001年这一次事件，美机胆大妄为，肆意挑衅，完全不顾我国飞行员的安全，直接撞向了我国的战斗机，导致了王伟的牺牲，这激起了中国人民的愤怒。

而更令人愤怒的是，美国人还倒打一耙，指责这次事件的发生，是王伟的错，这更进一步激起了中国人民对美国霸道行为的强烈谴责，要求严惩凶手，还王伟一个公道。

不过美国态度嚣张，根本不承认这是他们的错误，拒绝道歉，还把凶手给捧上神坛，更不要说交出凶手了，他们只是给王伟家属 34567. 89 美元的赔偿，这算数字中，缺1（衣）少10（食），无2（儿），这明显是带有羞辱性质的。

04

牺牲的价值

不过，在这一事件中，我们虽然失去了英雄王伟，但也有所收获。

在这一次中美撞机事件发生后，其实美国也有一架侦察机，某一侧的螺旋桨，遭到了严重地毁坏，要想飞回到美国，根本不可能的。

在这时候，美军在并未得到我方允许的情况下，直接将他的这一侦察机，迫降到了我国海南的陵水机场上。

在迫降的同时，他们在飞机内部大搞破坏，把侦查到的所有信息，全部销毁，以为这样就可以销毁他们罪恶的证据，他们忽视了中国人复原的能力。

美机迫降陵水机场，对于中国人来说，是一笔巨大的财富。因为我们在研发中遇到了瓶颈，正好借这一架美国飞机，进行研究。

美国的飞机迫降之后，我国各地最权威的专家，像解剖麻雀一样，对这架美机进行全面的研究。

令人震惊的是，尽管美国飞机在迫降时，美国人对飞机侦查所获得的各种信息进行了大肆破坏，但我们中国不久恢复这些信息，发现飞机上有美机侦查到的我国大量的高级机密。

幸好，这些信息没有落到美国人手中，而是转过弯回到了中国。

还有一个令人震惊的事情，在飞机上发现了一整套的密 码本，上面有大量的高级机密，还有美军最核心的导航系统密码。

除了这些外，美军侦察机即便变成了废铜烂铁，在我们的眼里也是财富。对美军侦察机进行研究，对研制我们自己的侦察机，有着巨大帮助。

之后，我国的战斗机得到改进，短短的几年时间里，我国就陆续研制出了十几种先进的侦察机。

而这一切，都离不开王伟，正是因为他的牺牲，才为我们换来了这一笔财富，他的牺牲，是值得的！他是我们心中永远的英雄！

05

结语

无论在什么时候，我们在享受岁月静好时，请不要忘记，在我们看不见的地方，还有许多人在为我们负重前行！

没有他们的负重前行，我们不可能享受岁月静好！

向王伟致敬！向那些负重前行的英雄们致敬

一来：迫使EP3侦察机降落在我们的地界，虽然老美机长已经预想到后果，已经尽力去搞破坏了，但是对于我们来说，这剩下的“残羹冷炙”也足够“大快朵颐”。比起完好无损的精密电子仪器设备，整个EP3电子侦察机的工作状态、侦查反馈模式、数据信息分析逻辑、各个系统之间的协调配合……更有学习和借鉴的价值。

从某些角度来说，临门一脚的那个“理念”才是最关键的“钥匙”。比如说，初中平面几何的基本定理大家都学过，但是具体解题的过程中，有的人就只会生搬硬套，百思不得其解。而有的人就会利用“辅助线”简化题目，把不规则的图形转化为规则的图形，把复杂图形转化为简单的基本图形。

我们不断积累的军工业水平就是那些“基础公式定理”，而那架EP3就如同解题的“辅助线”。

一去：武器装备的发展，技术都是迭代更新的。举一个最有特点的例子，就是我们自己的长征火箭系列。

在东风5号弹道导弹的基础上，改出来一个长征2号；把长征2的陀螺控制系统作了微小改进后变成了长征2甲，后加装常规液体发动机变成了长征4基础性；给长征2加装液氢液氧发动机变成了长征2乙，后变成长征3基础型；把长征2的燃料箱加长，更换一下发动机，就变成了长征2丙，2丙还有5个子型；又在长4（长2甲）的基础上去掉三级发动机，增加二级燃料箱，改燃料为四氧化二氮+偏二甲肼，这就变成了长2丁；加装4个助推器，变成长2捆；给长2捆加个逃逸塔，变成长2F（神州载人飞船）；最后给长2F再进一步改进，有了长2F/ H，又变成新一代运载飞船基础型长征7号。

喏，现在天上掉下来一个EP3。

这掉下来的不是一架侦察机，而是一个系列的侦察机！

这都是王伟烈士拿命换来的。

2001 年，为了驱逐闯入我国监听的美方侦察机，王伟壮烈牺牲。

他所驾驶的战机，被美方战机故意撞落。

事后，我们要求美国写了 6 版道歉信。

至于当时最先进的肇事机 EP-3，我国军方也要求：

美方必须当着我们的面，将它大卸八块。

1

2013 年 3 月，一张军迷拍摄的战机照片引爆了全网。

因为，机身上刻印的标号是「81192」。

可是早在 2001 年，那句「81192，请你立即返航」已成为刻在每个中国人心上的精神图腾。

这五个数字，曾属于一架被美国袭击坠毁的国产歼 8-2 战机。

它身后还背负着一位中国飞行员壮烈牺牲的生命！

坠机的惨状和我们的愤怒仍历历在目。

81192，真的有机会重回高空吗？

让我们先把时间拨回 23 年前，详细还原那天 81192 与它的驾驶员王伟所经历的一切。

每年 4 月 1 日，互联网往往都会西方的「愚人节」刷屏。

可 2001 年以后，对我们中国人来说，这一天的意义已经完全改变。

因为 23 年前的那天，发生了一件所有中国人都不应该遗忘的重大事件。

2001 年 4 月 1 日，海南岛东南约 70 海里（约 110 公里）处的上空，闯入一架美国的 EP-3 侦察机。

EP-3，是当时世界上最为先进的一款「侦察机」。

它是探取情报用的，而且功能很强。

光是监听范围，就大到离谱，能从 740 公里以外的地方截获雷达和其他通信讯号。

什么概念？

一架小小的飞机，可以跨省监听。

如果以北京为圆心，那么东到潍坊，西到兰州，北到赤峰，南到开封，全都囊括在它监听范围之内。

再对比一下它出现的位置，就知道事情的严重性。

侦察机所在的位置是——南海上方。

又是什么概念？

南海，是中国的专属经济区。

中国的、专属。

这几个字，美国人就好像看不懂似的，就这么暗戳戳闯了进来。

相当于趴在别人家墙根听墙角了，目的不要太明显。

而他们之所以敢，就不得不提美国政府在 1979 年制定的一项行动计划——「航行自由」（Freedom of Navigation Program），简称 FON。

简单的 3 个字母，其实其心可诛。

总结一下就是：联合国海洋法公约规定了一套关于领海、公海和专属经济区领域的划分。

但美国却说，你们那一套，我不承认！

因为只要他承认，就不能再到处撒野。

于是，美国直接拒绝了在公约上签字，坚持自己的「航行自由」，也就是说，在海洋权益的界定上，世界上大部分的国家和美国依据的是两套原则。

尽管当时已经有 100 多个国家都签署了该项公约，根据国际法规定，已经构成了「国际惯例」，就算不签署，也应当遵守。

但没过不但不遵守，还对着不遵从他们「势力范围」的国家频频骚扰。

除了我国东海、南海，克罗地亚、北约也被折腾够呛。

自以为是正义的世界警察。

实际上就是个国际版偷窥狂。

但是，当时还处在冷战期间，谁都不可能再挑起战争。

好比一个无赖，天天在咱家门口的空地搞事。

咱们能做的，能警告、能赶走、能抗议、就是不能揍他。

核平年代，谁先动手，谁就不占理。

美国正是利用这一点，反复挑衅我们。

2001 年 4 月 1 日这天，他们又嬉皮笑脸地跑来我们的专属经济区「撒野」，只是本以为又能恶心恶心你就跑。

却没想到，这次玩大了。

因为，中国和中国人，从来都不是好捏的软柿子！

2

4 月 1 日早上 8:45 分，陵水军用机场的警报拉起。

时年 33 岁的少校王伟，和中校赵宇驾驶两架歼-8 升空，执行拦截任务。

赵宇驾驶长机，王伟驾驶僚机。

在此之前，王伟的飞行时间已经超过了 10 年。

所有人都以为这次执行任务，也会一样顺利。

可是，这次的这架 EP-3，行为轨迹和以往都不大一样。

他们刚看到两架中国的歼 8-2 战机在跟踪自己之后，就做出了一个举动——调整航向。

这一调，王伟和赵宇的心脏瞬间攥了起来。

因为，那架 EP-3 是从冲绳飞往海南的。

根据以往的经验，他们会原路滚回冲绳。

这个航向，有问题。

当时，EP-3 的飞行方向是东南向，如果照这个方向正常飞行，5 分钟左右就会飞出南海专属经济区的领空。

然而，当他们看到右后侧歼 8-2 战机后，每一个举动都在加重我们的疑心！

一开始，明明看到了我军打出的「离开」手势，不仅不遵从，还试图甩开我们。

接着，EP-3 把自动驾驶方向调整到了「向左转」。

原本在离开线路上行驶的飞机，机头竟然缓缓地对准了我国领土的方向！

这一个举动，将此次的事态性质完全拔高了一层。

赵宇和王伟是中国军人，这种情况，是他们无论如何都不可能再放任的！

当时，两人立刻调整机头方向，占据了 EP-3 左侧的位置。

这是在试图截断他们驶向我国大陆的航线。

之后短短的几秒钟，三架飞机已经数次生死交锋！

当时，王伟驾驶的歼 8-2，为了拦截美军，竟然以一种极其诡异的姿态在 EP-3 下方伴飞。

因为，战斗机的飞行速度要高于侦察机。

他为了维持低速，只能拉高机头。

不仅如此，还腾出一只手来继续向 EP-3 挥舞驱离手势。

冲突还没有发生，仅仅为了向美方示意，王伟竟然做到了如此地步。

他的举动，等于直接放弃飞机的稳定性！

等于说，从他感到美国飞行航向不对劲的那一刻开始，就已经有了牺牲的觉悟！

那一刻，中国军人的魂魄里，只有四个字——保家、卫国。

当时的 EP-3 本以为他们没有继续「进犯」，我们就会默默目送他们回老家。

但没想到我军的飞机竟然贴得如此近！

最近的时候，两机的间距只有 6 米！

EP-3 看到这种情况，紧张地操作都变了形。

然而，慌乱之下，意外陡生！

后来发生的一切，是所有人都不愿意看到的。

3

当时，EP-3 有几个选择。

向右转，迅速驶离，大家平安无事。

继续飞行，缓缓转向，尽管高度紧张，但不至于发生什么严重事故。

然而，他们偏偏选择了——最不可原谅的那一种。

EP-3 驾驶员突然向左调转了机头！

这意味着，在其左下方近距离伴飞的王伟无处可躲！

极为刺耳的撞击声后，王伟驾驶的战机的尾翼直接被 EP-3 的螺旋桨绞了个稀碎！

机身不稳，立刻开始右旋下坠！

在一旁的赵宇看到这一切，血液瞬间充上了大脑。

他强迫自己冷静，向王伟阐明机尾情况，让他注意保持状态。

而当事人王伟，则十分冷静。

他只回答了两个字：「明白。」

之后，他竭力控制着战机保持平衡。

那种危机之下，他首先想到的，还是挽救战机！

可是，那架歼 8-2，已经被美军的飞机绞得不堪飞行，根本无法继续保持平衡。

在努力了 30 秒后，飞机翻滚着冲向了海平面！

最后一刻，王伟才向长机发出跳伞请求，他生前最后一句话是：「飞机控制失灵，重复，飞机控制失灵。」

王伟就像一颗中华的子弹，射向了平静的南海平面。

可是，苍茫大海之上，只被击起了一点浪花。

看到这个情况的赵宇，抑制着自己强烈的愤怒，立刻作出了决定——降低飞机高度。

如果王伟跳伞成功，他会就近着陆，自己可以前往辅助。

一旦王伟跳伞失败，他可以靠近观察，帮助陆地实施救援。

赵宇将飞机降低，希望能找到王伟进行救援。

然而，他却只看到坠毁歼 8-2 的残骸和一样破碎的救生伞在飘荡。

2001 年 4 月 1 日 09:07，王伟消失在了茫茫的南海之中。

直到今日，他的生死仍是个谜。

我们也希望，它永远只是个谜，不要有答案。

而看到队友那一刻遭遇的赵宇，再也无法忍受美军的恶行。

他顿时失去理智、勃然大怒。

低吼着，喊出了那句：「请求开火！！！」

要知道，撞毁王伟飞机的 EP-3 只是一架情报侦察机。

空有其表，却无武装。

而我们的歼-8 是战斗机，速度远超那慢吞吞的 EP-3。

更别提，EP-3 在撞击中已经受创，机鼻断裂，一侧引擎报废。

当时已经下坠 2000 多米，连基本飞行都难以维持了。

只要赵宇此刻按下开火按钮，那 EP-3 上的罪魁祸首们，绝无生还的希望。

赵宇焦急地等待着。

一旦指挥部同意开火，他将毫不留情！

4

但当时，并不是开火的时机。

如果赵宇开火，只会使事态进一步升级。

真相尚不明朗的情况下，如果中国率先动手，美国可能会以此为借口进行军事反击。

2001 年，中美的军事差距还是很大的。

就拿战斗机机型来说。

我们还在二代。

美国已经有了五代了。

一旦开战，很可能碾压我们，甚至对我们造成「降维打击」。

因此，一时之快，很可能会面临更大的损失。

再加上，我们可是签了《联合国海洋法公约》的国家。

在没有受到直接武力攻击的情况下，我们不能违反国际法先行开火。

当时王伟的生死不明，赵宇的首要任务，还是应该以「营救队友」为先。

开火，反而是最不重要的了。

其实，所有人都明白这个道理——但凡能够通过外交途径解决的争端，就别通过军事手段。

后者要付出的生命成本，一定远高于前者。

因此，考虑全局的利益，上级最终选择了防守。

而这个「忍一时」的决定，也确实为中国争取了时间和空间，这里先按下不表，最后揭晓。

权衡利弊之后，赵宇驾驶 81190 号战机返航。

王伟为拦截 EP-3 坠海的场景，被无数次戏说过。

后来，有一句流传度极广的台词，更是令所有人泪目。

那就是：「81192 收到，我已无法返航，请你们继续前行。」

王伟不会再回来。

赵宇独自返回海南陵水机场。

并于上午 9 点 23 分成功降落。

可是，正当赵宇准备报告情况的时候，更加出乎我们意料的事情，发生了。

南海撞机的争端，在这一刻，加剧了。

5

当赵宇的飞机刚停稳，还不到 10 分钟，陵水机场的人都傻眼了。

原来，那架 EP-3 竟然大摇大摆地、跟在赵宇屁股后面，也降落在了我们的机场！

这是什么行为？

不顾中国的警告和国际法规定，明目张胆侵入他国领土啊！

不仅如此，EP-3 上的 24 名情报人员还为了不让中国拿到情报和证据，竟然将机密文件、录像带和笔记本电脑等物品撕碎并扔进海里。

毁灭证据的同时还污染环境！

罪加三等！

这个行为，也彻底让这起责任明确的撞机事件，变成了一场硝烟弥漫的外交战争。

一开始，我们好言好语接待他们，希望把撞机的事情掰扯清楚。

结果对方属于蹬鼻子上脸型的。

所以，这场谈判从一开始就不顺利。

EP-3 的飞行员沙恩·奥斯本，是这么「指控」我们的。

「你们不知道，中国战斗机在 EP-3 的左侧进行了三次快速接近，有两次离我们特别近，最近的一次只有 3 米不到！」

「也许是中国的飞行员自己想减缓接近速度，他可劲儿把飞机拉高，结果飞机一上升，就撞上了我们的引擎推进器。」

言下之意，我没动。

他自己撞上来的。

三言两语，就把所有的责任都推到了我们身上。

我们的人忍着怒火，问他凭什么敢降落到陵水？

结果人家也是一副特别无（wu）辜（chi）的样子。

「我们提出了 15 次申请，但你们都没看到哦。」

好哇，没说不同意，就是同意？

你们的政治正确是这么玩儿的？

很明显，美国对这次意外，应该负完全责任。

EP-3 战机在飞行途中，突然改变方向，有意撞上王伟所驾驶的战机，才致使其坠落。

事发后，这架 EP-3 在没有得到中国允许的情况下，擅自进入中国领空，强行降落在陵水机场。

这还能把锅甩回给我们？

不是明摆着欺负人吗？

但这个时候，我们尽管狂怒，但不能「无能狂怒」。

细数一下，2000 年左右，美国是将中国看作「劲敌」的。

全方位骚扰加打压。

生怕你没有把柄给他们。

90 年代后期台海危机、中国驻南斯拉夫使馆爆炸等因素，中美两国的关系日趋紧张。

稍有差池，中美两国的紧张关系就会破裂。

那也就正中了美国下怀——正愁没机会大动干戈呢不是？

所以，我们选择另辟蹊径。

勇敢无畏、爱国奉献、大义凛然、兢兢业业、积极奋进……

作为一个为国为人民奉献的英雄，任何一个词语形容在他身上都不过分，他身上的民族精神值得所有人缅怀学习。

时间回到20年前，2001年3月31日晚，王伟打给家里一通电话，告诉妻子晚上要替别人顶班没办法回家，没想到这一个电话竟然是和家人最后的告别。2001年4月1日，美军一架侦察机飞越我国南海领空，王伟和另一名飞行员驾驶两架飞机分别进行跟踪拦截，谁成想美机大动作转向，径直撞向王伟的飞机。瞬间王伟驾驶的飞机垂直尾翼被打成碎片，面对这样危机的时刻，王伟在对讲中报告“81192，已无法返航，请继续前进”。

这是他留给世间的最后一句话，此后的14天里，军民一共出动了10多万的搜救人员，13艘舰艇，115架飞机。尽管如此，还是没能搜救到王伟。

回顾王伟15年的飞行生涯，他不断书写着第一的历史。同期学员中第一个单飞，第一个飞满1000小时新型国产歼击机，战斗起飞次数最多，执行重大任务次数最多，随时都做好了为国牺牲的准备。无论是在飞行学院还是在执行任务当中，王伟每时每分都保持着激情和干劲。

这是他留给世间的最后一句话，此后的14天里，军民一共出动了10多万的搜救人员，13艘舰艇，115架飞机。尽管如此，还是没能搜救到王伟。

回顾王伟15年的飞行生涯，他不断书写着第一的历史。同期学员中第一个单飞，第一个飞满1000小时新型国产歼击机，战斗起飞次数最多，执行重大任务次数最多，随时都做好了为国牺牲的准备。无论是在飞行学院还是在执行任务当中，王伟每时每分都保持着激情和干劲。

这里的 553，是我国首艘航母「辽宁舰」上的战机编号。

这架飞机，于 2012 年 11 月 25 日，在航母上正式起飞。

而 81192，则是中国海军的另一架战机编号。

它和它的飞行员王伟，早在 2001 年，就被美国飞机撞毁坠海。

81192 和王伟，早已无法返航。

这架飞机背后，是中国一段屈辱又愤怒的血泪史。

2.敌机进入我国领空

2001 年 4 月 1 日，是西方的愚人节。

但对于海军飞行员王伟来说，这天只是个普通得不能再普通的星期天。

由于队里人手紧张，即便是周末，王伟还是坚守在岗位上。

作为飞行员，他每天的工作，就是驾驶战斗机在近海巡逻，保障祖国领海和领空安全。

上午八点半左右，换班时间到了。

王伟驾驶着他常用的 81192 战机，和队友赵宇一起，冲上了云霄。

原本，这只是一次十分平常的日常巡逻。

在近海巡查几圈，确保没有任何异常和危险，就可以返回基地了。

然而，刚出发没多久，就遭遇了变数。

在王伟前方不远处，赫然出现了一架熟悉的大型飞机。

王伟一眼就认出，这是他们的老对手——一款型号为 EP-3 的军用电磁侦察机。

EP-3，是当时世界上最先进的侦察机，美军专属军备。

此前，王伟和他的队友们，已经跟这种飞机，打过无数次交道。

那几年，美军频频驾驶着 EP-3，出现在我国南海附近。

仗着技术先进，在我军面前耀武扬威。

很明显，和以往一样，这架 EP-3，就是来侦察和我国收集信息的。

可这里位于海南岛三亚附近，已经属于我国南海经济区。

而且，不久前，我国刚在南海举行过军事演习。

美军的举动，是一场赤裸裸的侵犯主权行为！

作为亲历的军人，看到这架飞机时，王伟比谁都气愤。

然而，当时的中国，军事力量薄弱，国际地位也不高。

面对美军的挑衅，不敢也不能反击。

我们唯一能做的，就是驱逐。

王伟和赵宇，立马驾驶着飞机，靠近了这架 EP-3。

很快，王伟的 81192，就贴近了 EP-3 的驾驶室。

王伟摘下氧气面罩，向 EP-3 的驾驶员打出「立即离开」的手势。

基本相当于是，近年来，咱们经常在新闻里看到的飞机喊话：

「我是中国海军，你已侵入中国领空，严重侵犯我主权，立即离开！」

这种通用的飞行员手势，EP-3 的驾驶员肯定是看得懂的。

对方自知理亏，当着我军飞行员的面，也不敢太嚣张。

看到王伟的手势后，EP-3 立即调整了飞行方向。

王伟和赵宇的飞机，也跟着转向。

王伟的 81192，在 EP-3 侧面，和 EP-3 同向同速飞行。

而赵宇驾驶的长机，与 EP-3 相距大约 400 米。

此时，三架飞机都是朝着远离我国领空的方向。

如果不出意外的话，只要 EP-3 离开我国领空，两人的驱赶任务就算完成了。

可谁也没料到的是，美军飞机贼心不死。

一场变故，发生得猝不及防。

3.请开火！

美军飞行员看懂了王伟的手势，但却并不打算「立即离开」。

一方面，他们在全世界都嚣张惯了，早就不把中国军队放在眼里。

另一方面，他们很清楚，眼前的这架 81192，有明显短板。

81192，是一架歼-8Ⅱ型号的战斗机。

这种战斗机，是为战斗设计的，跑得快，直线加速很猛，利于突击。

但是不利于低速飞行，而且转弯时候很笨重。

而 EP-3，是一架大型侦察机。

大到什么地步呢？

王伟的 81192，只有他一个人，而眼前这架 EP-3 里面，一共有 24 名美军。

这种侦察机，注定是飞不快的，因此在低速飞行时有优势，而且转弯更灵活。

面对王伟的跟踪拦截，美军飞行员十分不爽。

他一直想找个机会摆脱王伟，并给他点教训。

飞了一段时间后，EP-3 突然故意大动作转向。

当时王伟一直在跟着 EP-3 伴飞，靠得很近。

对方的举动，让他猝不及防。

由于距离太近，加上飞机本身的局限，根本来不及反应。

81192 的垂直尾翼，瞬间被 EP-3 左机翼外侧螺旋桨，打成了碎片。

据赵宇后来回忆说，当时 81192 的尾部，被美机螺旋桨刮得「像纸片一样」飞散开了。

81192 发出一阵惨烈地怒吼，翻滚着往下坠落。

但赵宇的耳机里，依然传来了王伟镇定的报告声：「飞机控制失灵。」

他仍在，试图用自己的血肉之躯，为救护战机做最后的努力。

考虑到情况危急，赵宇只能大声命令王伟：「跳伞！」

然而，变故发生得实在太过突然。

飞机受损后，立即以极快的速度，直挺挺地往海里冲去。

尽管赵宇隐约在空中，看见了 81192 的降落伞张开。

但一切已经太晚。

王伟和他的 81192，瞬间就从赵宇的视线中消失不见，生死未卜。

此时的赵宇，内心无比愤怒。

他当即向领导汇报了情况，并且饱含热泪，在语音里嘶吼道：

「请求开火！」

这是作为战友，作为中国军人，发自内心的愤怒呼喊。

然而，领导在充分考虑后果后，无奈拒绝了这个请求。

虽然令人愤怒，但这是当时的中国，唯一能做的选择。

而更让人愤怒的，还在后面。

4.81192，你在哪里？

王伟坠机的消息，很快传回了基地。

中国海军，迅速展开了搜救行动。

在之后的十多天里，出动了舰艇 113 艘次，飞机 115 架次。

国家领导人当众表态，海军司令亲自指挥搜救。

王伟的失踪，已经不仅仅是中国海军的事情。

消息传出后，整个中国，都在密切关注王伟的下落。

很多有条件的居民，在得知消息以后，都自发组织搜寻。

参与搜寻的人员，高达 10 余万人次。

然而，南海真的太大了。

这片海域，面积有 8 万多平方公里，海岸线长达 200 多公里，包含大量的岛屿和沙洲。

尽管穷尽了所有力量搜寻，最终却还是一无所获。

4 月 14 日，距离王伟坠机，已经过去了 13 天。

根据多方面情况分析，王伟已无生还可能。

最终，海军方面只能无奈宣布了王伟的牺牲。

英雄王伟，就这样，以尸骨无存的方式，结束了他的一生。

4 月 15 日，参加搜救王伟行动的舰艇，在撤离搜救区前，为王伟鸣笛致哀。

而与此同时，一股民间力量，也在用另一种方式，为王伟鸣不平。

从 4 月 4 日开始，美国多个政府网站，遭遇网络攻击。

很多网站的首页，都被换成了王伟生前的照片。

这些攻击者，都有一个共同的名字，叫「中国红客」。

他们没有具体名字，分散在各个角落。

但都毫不犹豫地凝聚在一起，用他们自己的方式，为我们的英雄讨回公道。

上一次发生这一幕，还是 1999 年，中国驻南联盟大使馆被轰后。

那次的始作俑者，同样是美国。

美军的蓄意侵犯和挑衅，直接导致了王伟的牺牲。

英雄尸骨未寒，中国军民的怒火，还在不断高涨。

可即便这个时候，美国人依然没有收敛。

王伟牺牲后，美国的挑衅仍在继续。

他们之后的一系列行为，更嚣张，更过分。

5.一场没有硝烟的战争

在那个年代，美国做这样的事情，不是一次两次了。

早在 1993 年，他们就以蛮横的姿态，随便找了个理由，将我国「银河号」货轮强行扣留了一个多月。

1999 年，以美国为首的北约，悍然轰炸了中国驻南斯拉夫大使馆。

那次事件，导致数十人受伤，大使馆建筑严重损毁，3 名中国记者当场死亡。

事后，美国却只是不痛不痒地来了句：不小心炸错了。

而美军对于我国南海的入侵，其实早就开始了。

从 1993 年开始，他们就会时不时派几架 EP-3 飞机，来我国近海侦查。

他们在毗邻区域反复试探，窃取情报。

像王伟这样的海军飞行员，经常都需要像驱赶苍蝇一样驱赶他们。

这一次，王伟只是做了他作为一名解放军海军飞行员该做的事情。

没想到，却遭遇了美军的恶意撞机，最后牺牲。

而事实上，在 4 月 1 日撞机发生时，美军的 EP-3 同样受到了损伤。

回基地维修和补给，肯定是来不及的。

于是，他们做了个更疯狂的决定：

调转机头，未经我军同意，强行降落在了海南陵水军用机场。

毫无疑问，这是比近海侦查，还要严重无数倍的主权侵犯行为！

据说，机场的地勤人员来不及拿枪，拿棍子、扫把，把 24 名美军围得水泄不通。

人人怒目圆睁，恨不得生吞活剥了他们。

这 24 个人和这架飞机，随即被我军扣押。

飞机上的资料和信息，大部分都被美军提前销毁。

而美国的第一反应，不是交涉。

事发当天，美方就往中国南海方向增派了三艘王牌驱逐舰，耀武扬威。

强权就是真理。

这就是美国人的霸权逻辑。

不仅如此，他们甚至还试图反咬一口。

小布什的老爸老布什是亲华派。可能没下死手心软了。要那时候打起来中国根本制造业都升级不了

根据内部人士透露，王伟让中国预警机和雷达少走十年弯路