他用血肉之躯，做了救护战机的最后努力。
2001 年 4 月 1 日，王伟驾驶着战机，被美军故意撞落。
战机下坠时，他镇定报告：
「飞机控制失灵。」
直到 13 年后，我们才终于「一雪前耻」......
1.81192 已无法返航
大家在上网的时候，有没有听过这样一段录音：
「呼叫 81192，这里是 553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航！」
「81192 收到，我已无法返航，请继续前进！」
很多人不知道的是，这其实是一段没有真实发生过的对话。
因为 553，根本无法呼叫 81192。
这两句话，分别属于两个不同的时空。
这里的 553，是我国首艘航母「辽宁舰」上的战机编号。
这架飞机，于 2012 年 11 月 25 日，在航母上正式起飞。
而 81192，则是中国海军的另一架战机编号。
它和它的飞行员王伟，早在 2001 年，就被美国飞机撞毁坠海。
81192 和王伟，早已无法返航。
这架飞机背后，是中国一段屈辱又愤怒的血泪史。
2.敌机进入我国领空
2001 年 4 月 1 日，是西方的愚人节。
但对于海军飞行员王伟来说，这天只是个普通得不能再普通的星期天。
由于队里人手紧张，即便是周末，王伟还是坚守在岗位上。
作为飞行员，他每天的工作，就是驾驶战斗机在近海巡逻，保障祖国领海和领空安全。
上午八点半左右，换班时间到了。
王伟驾驶着他常用的 81192 战机，和队友赵宇一起，冲上了云霄。
原本，这只是一次十分平常的日常巡逻。
在近海巡查几圈，确保没有任何异常和危险，就可以返回基地了。
然而，刚出发没多久，就遭遇了变数。
在王伟前方不远处，赫然出现了一架熟悉的大型飞机。
王伟一眼就认出，这是他们的老对手——一款型号为 EP-3 的军用电磁侦察机。
EP-3，是当时世界上最先进的侦察机，美军专属军备。
此前，王伟和他的队友们，已经跟这种飞机，打过无数次交道。
那几年，美军频频驾驶着 EP-3，出现在我国南海附近。
仗着技术先进，在我军面前耀武扬威。
很明显，和以往一样，这架 EP-3，就是来侦察和我国收集信息的。
可这里位于海南岛三亚附近，已经属于我国南海经济区。
而且，不久前，我国刚在南海举行过军事演习。
美军的举动，是一场赤裸裸的侵犯主权行为！
作为亲历的军人，看到这架飞机时，王伟比谁都气愤。
然而，当时的中国，军事力量薄弱，国际地位也不高。
面对美军的挑衅，不敢也不能反击。
我们唯一能做的，就是驱逐。
王伟和赵宇，立马驾驶着飞机，靠近了这架 EP-3。
很快，王伟的 81192，就贴近了 EP-3 的驾驶室。
王伟摘下氧气面罩，向 EP-3 的驾驶员打出「立即离开」的手势。
基本相当于是，近年来，咱们经常在新闻里看到的飞机喊话：
「我是中国海军，你已侵入中国领空，严重侵犯我主权，立即离开！」
这种通用的飞行员手势，EP-3 的驾驶员肯定是看得懂的。
对方自知理亏，当着我军飞行员的面，也不敢太嚣张。
看到王伟的手势后，EP-3 立即调整了飞行方向。
王伟和赵宇的飞机，也跟着转向。
王伟的 81192，在 EP-3 侧面，和 EP-3 同向同速飞行。
而赵宇驾驶的长机，与 EP-3 相距大约 400 米。
此时，三架飞机都是朝着远离我国领空的方向。
如果不出意外的话，只要 EP-3 离开我国领空，两人的驱赶任务就算完成了。
可谁也没料到的是，美军飞机贼心不死。
一场变故，发生得猝不及防。
3.请开火！
美军飞行员看懂了王伟的手势，但却并不打算「立即离开」。
一方面，他们在全世界都嚣张惯了，早就不把中国军队放在眼里。
另一方面，他们很清楚，眼前的这架 81192，有明显短板。
81192，是一架歼-8Ⅱ型号的战斗机。
这种战斗机，是为战斗设计的，跑得快，直线加速很猛，利于突击。
但是不利于低速飞行，而且转弯时候很笨重。
而 EP-3，是一架大型侦察机。
大到什么地步呢？
王伟的 81192，只有他一个人，而眼前这架 EP-3 里面，一共有 24 名美军。
这种侦察机，注定是飞不快的，因此在低速飞行时有优势，而且转弯更灵活。
面对王伟的跟踪拦截，美军飞行员十分不爽。
他一直想找个机会摆脱王伟，并给他点教训。
飞了一段时间后，EP-3 突然故意大动作转向。
当时王伟一直在跟着 EP-3 伴飞，靠得很近。
对方的举动，让他猝不及防。
由于距离太近，加上飞机本身的局限，根本来不及反应。
81192 的垂直尾翼，瞬间被 EP-3 左机翼外侧螺旋桨，打成了碎片。
据赵宇后来回忆说，当时 81192 的尾部，被美机螺旋桨刮得「像纸片一样」飞散开了。
81192 发出一阵惨烈地怒吼，翻滚着往下坠落。
但赵宇的耳机里，依然传来了王伟镇定的报告声：「飞机控制失灵。」
他仍在，试图用自己的血肉之躯，为救护战机做最后的努力。
考虑到情况危急，赵宇只能大声命令王伟：「跳伞！」
然而，变故发生得实在太过突然。
飞机受损后，立即以极快的速度，直挺挺地往海里冲去。
尽管赵宇隐约在空中，看见了 81192 的降落伞张开。
但一切已经太晚。
王伟和他的 81192，瞬间就从赵宇的视线中消失不见，生死未卜。
此时的赵宇，内心无比愤怒。
他当即向领导汇报了情况，并且饱含热泪，在语音里嘶吼道：
「请求开火！」
这是作为战友，作为中国军人，发自内心的愤怒呼喊。
然而，领导在充分考虑后果后，无奈拒绝了这个请求。
虽然令人愤怒，但这是当时的中国，唯一能做的选择。
而更让人愤怒的，还在后面。
4.81192，你在哪里？
王伟坠机的消息，很快传回了基地。
中国海军，迅速展开了搜救行动。
在之后的十多天里，出动了舰艇 113 艘次，飞机 115 架次。
国家领导人当众表态，海军司令亲自指挥搜救。
王伟的失踪，已经不仅仅是中国海军的事情。
消息传出后，整个中国，都在密切关注王伟的下落。
很多有条件的居民，在得知消息以后，都自发组织搜寻。
参与搜寻的人员，高达 10 余万人次。
然而，南海真的太大了。
这片海域，面积有 8 万多平方公里，海岸线长达 200 多公里，包含大量的岛屿和沙洲。
尽管穷尽了所有力量搜寻，最终却还是一无所获。
4 月 14 日，距离王伟坠机，已经过去了 13 天。
根据多方面情况分析，王伟已无生还可能。
最终，海军方面只能无奈宣布了王伟的牺牲。
英雄王伟，就这样，以尸骨无存的方式，结束了他的一生。
4 月 15 日，参加搜救王伟行动的舰艇，在撤离搜救区前，为王伟鸣笛致哀。
而与此同时，一股民间力量，也在用另一种方式，为王伟鸣不平。
从 4 月 4 日开始，美国多个政府网站，遭遇网络攻击。
很多网站的首页，都被换成了王伟生前的照片。
这些攻击者，都有一个共同的名字，叫「中国红客」。
他们没有具体名字，分散在各个角落。
但都毫不犹豫地凝聚在一起，用他们自己的方式，为我们的英雄讨回公道。
上一次发生这一幕，还是 1999 年，中国驻南联盟大使馆被轰后。
那次的始作俑者，同样是美国。
美军的蓄意侵犯和挑衅，直接导致了王伟的牺牲。
英雄尸骨未寒，中国军民的怒火，还在不断高涨。
可即便这个时候，美国人依然没有收敛。
王伟牺牲后，美国的挑衅仍在继续。
他们之后的一系列行为，更嚣张，更过分。
5.一场没有硝烟的战争
在那个年代，美国做这样的事情，不是一次两次了。
早在 1993 年，他们就以蛮横的姿态，随便找了个理由，将我国「银河号」货轮强行扣留了一个多月。
1999 年，以美国为首的北约，悍然轰炸了中国驻南斯拉夫大使馆。
那次事件，导致数十人受伤，大使馆建筑严重损毁，3 名中国记者当场死亡。
事后，美国却只是不痛不痒地来了句：不小心炸错了。
而美军对于我国南海的入侵，其实早就开始了。
从 1993 年开始，他们就会时不时派几架 EP-3 飞机，来我国近海侦查。
他们在毗邻区域反复试探，窃取情报。
像王伟这样的海军飞行员，经常都需要像驱赶苍蝇一样驱赶他们。
这一次，王伟只是做了他作为一名解放军海军飞行员该做的事情。
没想到，却遭遇了美军的恶意撞机，最后牺牲。
而事实上，在 4 月 1 日撞机发生时，美军的 EP-3 同样受到了损伤。
回基地维修和补给，肯定是来不及的。
于是，他们做了个更疯狂的决定：
调转机头，未经我军同意，强行降落在了海南陵水军用机场。
毫无疑问，这是比近海侦查，还要严重无数倍的主权侵犯行为！
据说，机场的地勤人员来不及拿枪，拿棍子、扫把，把 24 名美军围得水泄不通。
人人怒目圆睁，恨不得生吞活剥了他们。
这 24 个人和这架飞机，随即被我军扣押。
飞机上的资料和信息，大部分都被美军提前销毁。
而美国的第一反应，不是交涉。
事发当天，美方就往中国南海方向增派了三艘王牌驱逐舰，耀武扬威。
强权就是真理。
这就是美国人的霸权逻辑。
不仅如此，他们甚至还试图反咬一口。
