这里是知乎，你用美国生产的A4纸叠个纸飞机，这纸飞机能跟J10战斗力持平。注意，持平而不是碾压的原因在你，如果是美国人叠的，这个纸飞机能打100架J10。

你们猜为什么知乎最喜欢对比歼10和f16，变着花样吹f16而不是f15，fa18，f35吗？

因为他们真有且只有f16

“有种开火控雷达照我”

中国官方已获取印巴空战的全面复盘数据，诸多媒体如观察者网以及部分军事官方账号也进行了相关报道，这应是中国官方所掌握的完整数据复盘内容。然而，笔者认为其中有所保留，后续将对此进行补充。我们先来看官方描述：此次空战持续约两小时，最初双方各出动十几架飞机的说法并不准确。实际上，5 月 7 日凌晨，印度空军集结了 80 余架飞机组成大机群（部分消息称 70 多架）。印度空军总计拥有 200 多架战斗机，此次出动规模较大，从斯利那加、旁遮普、拉贾斯坦等三四个方向同时展开进攻，行动代号为 “红鹰行动”。

巴基斯坦国力相对较弱，人口仅两亿多，远不及印度的 14 亿人口，双方实力存在明显差距。面对印度空军的大规模进攻，巴基斯坦难以实现全面设防，致使印度军队有机会突破防线。印度空军于凌晨 2 至 3 点出动，主要携带风暴阴影巡航导弹、“狂暴” 空地导弹等防区外攻击弹药，在巴基斯坦国境线外发动攻击。这意味着双方交战距离较远，印度始终在本国领空内进攻，巴基斯坦也仅在本国领空进行防御反击。

印度空军的 S400 防空系统及 9M96E 防空导弹参与了此次战斗，印度空军成功构建了地面导弹与战斗机联合的火力杀伤区域，相比 2019 年，其空中作战组织能力有了显著提升。鉴于此次只是边境摩擦，印度出动大机群，巴基斯坦只需击落少量印度战机，便能震慑印度空军，迫使其停止行动。在这种边境摩擦背景下，印度不会跨越印巴边境，巴基斯坦也不会主动越境。因此，巴基斯坦空军虽出动 30 至 40 架战斗机，但多数为老旧机型，作战半径可能仅三四十公里，大多起辅助作用，象征性参与战斗。

印度空军主要攻击巴基斯坦的地面目标，发射的均为空对地武器和导弹。在巴基斯坦空军中，8 架歼 - 10C 战斗机（中国官方数据倾向于 8 架这一数量）作为主攻力量，承担击落印度战斗机的任务。为保障这 8 架歼 - 10C 战斗机的安全，巴基斯坦空军集中所有保障力量，包括预警机提供数据支持、实施电磁掩护以及地空导弹拦截圈掩护等。在斯利那加和旁遮普两个方向，分别部署了由 4 架歼 - 10C 组成的编队，其他飞机并非主力。这些主攻机群采用从中国引进的全套体系，其保障力量体系的完整性优于印度空军机群。

印度空军虽出动众多战机，但由于装备来源复杂，多为 “万国造”（来自法国、俄罗斯等国），战机之间的数据链无法直接互联互通，需通过预警机和地面指挥所进行复杂转接。而巴基斯坦空军出动飞机数量约为印度空军的一半，关键在于那 8 架歼 - 10C 战斗机，且作战体系完整，空中有预警机指挥、电子战机掩护，多个机群从多方向掩护主攻机群，作战目标明确，即击落印度战斗机。

从战斗机单机态势感知能力来看，印度空军苏 30MKI 战斗机配备的 N01M 无源相控阵雷达，即便在 2010 年代，性能也并不突出。该雷达虽采用无源相控阵体制，但信道比性能欠佳，后台解算能力较弱。据俄罗斯公开数据，其对战斗机类目标的探测距离仅 120 至 150 公里，相比一些后期的平面缝隙全波形雷达并无优势。法国 “阵风” 战斗机配备的泰利斯 RBE2AA 有源相控阵雷达性能稍好，但雷达架构也已落后，并非数字阵雷达，仅有 838 个 T/R 组件，属于上一代规格组件，虽号称对空中目标探测距离可达 200 公里，但实际很难达到。相比之下，歼 - 10C 的雷达性能远超印度这些战机的雷达。

巴基斯坦歼 - 10C 战斗机配备的霹雳 - 15E 空空导弹，理论上歼 - 10C 作战半径可达 200 公里，外贸版霹雳 - 15E 射程标注为 145 公里。鉴于中巴的 “巴铁” 关系，中国可能并未对提供给巴基斯坦的版本进行性能削减，实际射程或许可达 200 公里。在 5 月 7 日凌晨的空战中，中距空战在 160 公里外就已展开，这表明霹雳 - 15E 的实际射程超过其标称的 145 公里，远超印度空军现役所有空空导弹的射程。

印度空军的 R-77 导弹在 2 万米高空、双方以两倍音速接近时，射程约 100 公里，“幻影” 战斗机在未配备 “流星” 导弹时，使用的 “米卡” 导弹射程仅 60 公里，这两款导弹与霹雳 - 15E 存在代差，致使印度空军在超视距空战中完全处于劣势。也就是说，巴基斯坦在约 160 公里外就能发现印度战斗机并发射导弹，而印度战斗机却毫无察觉。

歼 - 10C 战斗机的相控雷达以及霹雳 - 15E 空空导弹的制导雷达，均采用低可截获概率设计，通过有效管理降低雷达射频信号被对手战斗机雷达告警设备截获并反向定位的概率。印度空军苏 30MKI 战斗机、“幻影” 战斗机配备的雷达告警设备基本处于第三代雷达告警接收器水平，监测带宽不足，仅 “阵风” 战斗机的雷达告警接收器性能尚可。但

苏 30MKI 等战机的告警设备很难监测到歼 - 10C 和霹雳 - 15E 的火控信号，所以很可能直到被击中，都未意识到自己已被锁定、瞄准和攻击。法国 “阵风” 战斗机情况稍好，但也受到巴基斯坦空军电子战机的严重干扰，难以分辨火控雷达的制导信号。因此，印度战机大多在毫无察觉的情况下，甚至以为正常飞行时，就被巴基斯坦空军在 160 公里外击落。例如，部署在斯利那加的 “幻影 2000”“苏 30MKI” 和 “米格 29” 战斗机基本都是如此，“阵风” 战斗机在被击中前最后一个动作是抛射热焰干扰弹，但热焰干扰弹主要用于干扰红外格斗弹，对主动雷达制导的霹雳 - 15E 毫无作用，这表明印度战机，即便 “阵风” 战斗机，面对霹雳 - 15E 时，其告警装置存在重大问题。

总体而言，印度空军在 5 月 7 日凌晨的空战中已全力以赴，投入了各类装备，但整个作战体系及单机作战装备均落后于巴基斯坦空军。随着巴基斯坦空军体系作战能力的提升，双方已形成代差。简单来讲，巴基斯坦从中国购买的歼 - 10C 和霹雳 - 15E 的作战半径可达 160 - 200 公里，而印度战机理论作战半径虽宣称 200 公里，但实际仅 80 至 100 公里。所以，巴基斯坦能够在距离印度战机一倍多的距离外发起攻击，印度战机被击落时可能都还未察觉。

然而，笔者认为中国官方报道可能并不全面，实际情况或许并非如此。在笔者看来，歼 - 10C 在此次空战中的关键作用可能被夸大，其性能面对 “阵风”“米格”“苏” 系列等战机，或许对俄罗斯战机稍有优势，但对法国 “阵风” 战机可能并不占优。此次空战真正的制胜因素或许是巴基斯坦的侦察机和电子战飞机，印度战机很可能是被这些飞机配合击落的，只是目前尚不清楚具体使用了何种侦察机和电子战飞机。

实际情况是，印度出动了约 80 架战机的大机群，除 LCA 和米格 21 外，印度空军几乎所有类型的战斗机都参与其中，同时有 A50I 和 EMB145 预警机提供掩护。在具体的空中进攻作战中，印度空军各机型暴露出诸多问题。印度空军深知自身优势，为此次空战做了长期准备。鉴于巴基斯坦边境地区严密的防空雷达和 HQ9BE 地空导弹的防护，印度空军明白像 2019 年那样携带 AASM 精确制导炸弹进行凌空轰炸已不可行，因此此次完全采用防区外攻击作为基本战法。

苏 30MKI 战机携带空射型 “布拉莫斯” 导弹，“阵风” 战机携带 SCALP - EG 巡航导弹，“幻影 2000” 和 “美洲虎” 攻击机携带以色列 “狂暴” 空地导弹，所有机型均在远离巴基斯坦国境的区域发射武器，发射后立即撤离，避免遭到巴基斯坦空军的伏击。在斯利那加方向，印度空军利用斯利那加平地西侧的普尔潘加尔山脉，遮蔽伊斯兰堡方向的巴基斯坦地面雷达，机队紧贴山脉飞行，降低被巴基斯坦雷达发现的概率，起飞后即刻发射空对地导弹，且不爬升到山脉之上，发射完就撤离，可见印度对地形进行了深入研究，并充分发挥了自身装备优势。此次战争并非临时起意，而是印度自 2019 年之后就一直在策划，仅以此次 26 人死亡事件为借口发动进攻。

印度空军从多个方向同时进攻，最大程度分散了巴基斯坦空军的注意力，这表明印度空军此次空中进攻经过多年精心谋划。然而，巴基斯坦空军与印度空军已形成代差。自 2019 年空战之后，巴基斯坦从中国购买的武器装备与印度空军的装备已不属于同一时代。

巴基斯坦空军依靠多架预警机对印度空军实施电子干扰，而印度空军由于装备来源繁杂，虽出动飞机数量多，但缺乏配套的电子战飞机，预警机与战机之间数据链不畅，指挥控制难度大。巴基斯坦空军的拦截行动比预想的更为轻松，对其而言，使用从中国购买的歼 - 10C 和霹雳 - 15E 作战，如同日常训练中的超视距打击一样容易，因为印度空军根本无法察觉巴基斯坦战机的接近。

巴基斯坦空军为避免冲突进一步升级，下达指令仅打击发射了空地导弹的印度战斗机，对其他印度战机不予攻击。实际上，巴基斯坦空军锁定了 12 架印度战斗机，若全部发射霹雳 - 15E 导弹，这些战机均可能被击落，但为避免冲突升级，最终只击落了 5 架印度战机和 1 架无人机，放过了其余飞机。印度空军在作战半径 100 公里左右才能察觉到对方逼近，而巴基斯坦空军在 200 公里外就能发现印度战机并发起攻击，印度空军对此毫无察觉。在这种情况下，空战结果毫无悬念。

印度空军有两架战斗机在斯利那加平地，即普尔潘加尔山脉北坡被击落，即便利用山脉掩护，仍未能逃脱被击落的命运。按照印度空军目前对空战的认知，利用山体掩护应较为安全，巴基斯坦空军的预警机无法发现和攻击他们，但巴基斯坦空军不知使用了何种预警机、侦察机或电子战飞机（也可能是具备多种功能的一体机），具备了区分山脉地形和战斗机的能力，实现了对战场态势的全面感知和监视，这在以往是难以做到的。

完成战场态势感知后，巴基斯坦空军通过预警机引导歼 - 10C 战斗机从高空发射霹雳 - 15E 导弹，导弹中段由预警机引导，末段启动主动雷达锁定印度战斗机。具体过程为，当印度战机和巴基斯坦战机相距约 200 公里时，印度战机无法发现巴基斯坦战机，而巴基斯坦的歼 - 10C 战斗机本身作战半径有限，也难以发现印度战机。

真正具备远距离探测能力的是巴基斯坦的侦察机或电子战飞机，这些飞机体型可能较小（甚至可能是无人机），但配备了先进的电子设备。它们接近战场后，实施电磁干扰，使印度方面的雷达和防空系统失效，无法监测到巴基斯坦战机的位置。

这些侦察或电子战飞机可在歼 - 10C 前方、上方（甚至可能高出 5000 米俯瞰战场）或后方（即便在歼 - 10C 后方 200 公里，也能覆盖前方 400 公里范围），掌控整个战场态势，清晰知晓印度和巴基斯坦双方飞机的位置，即便印度飞机隐藏在山脉中也能被察觉。

侦察或电子战飞机锁定目标后，向歼 - 10C 下达发射指令，并将目标信息传输给歼 - 10C，歼 - 10C 将目标信息输入发射计算机，引导导弹发射。导弹发射后，歼 - 10C 便完成任务，导弹在中段由预警机引导飞向目标，接近目标后，末段主动雷达开机锁定印度战机，最终完成攻击。

由此可见，整个作战过程中，侦察或电子战飞机发挥了关键作用，霹雳 - 15E 导弹性能卓越，且与侦察或电子战飞机相互协同。虽然导弹由歼 - 10C 发射，但在空中的控制和引导主要由侦察或电子战飞机负责。目前，这些侦察或电子战飞机的具体情况尚不明确，其作战半径可能在 400 公里左右，具备强大的电磁干扰能力。

霹雳 - 15E 采用高度可靠的有源相控阵雷达导引头，不仅搜索距离远，还具备极强的抗干扰能力。而印度空军的米格 29、苏 30 等机型配备的雷达设备老旧，基本不具备先进的抗干扰能力。因此，当霹雳 - 15E 导弹接近时，俄罗斯制造的印度战机可能直到导弹末段主动雷达导引头开机都无法察觉，便被击落；“阵风” 战机情况稍好，能够在导弹接近时察觉，但可能误判导弹类型，将主动雷达制导的霹雳 - 15E 误判为红外格斗弹，从而错误地释放热焰干扰弹，最终仍难逃被击落的命运。

笔者认为中国官方报道隐瞒了一些关键信息。

其一，中国卖给巴基斯坦的武器性能可能未作限制，按常理外贸武器应进行性能阉割，但从此次空战来看，巴基斯坦使用的导弹实际射程远超霹雳 - 15E 标称的 145 公里，达到 160 公里以上，实际可能就是未作限制的霹雳 - 15，而官方对此未作说明；

其二，中国卖给巴基斯坦的侦察机、预警机或电子战飞机具体型号，这些在空战中发挥关键作用的装备情况至今未公布。实际上，印度战机是被这些预警、侦察和电子战飞机配合击落的，歼 - 10C 在其中更像是一个导弹发射平台，自身性能优势并未充分展现，其作用主要是按指令发射导弹，所有的侦察、打击运算等关键功能都由那些未知的预警、侦察和电子战飞机完成。

若实际情况确实如此，那么印度空军即便组织大规模机群进攻也难以改变战局。巴基斯坦的歼 - 10C 在后方待命，依靠侦察或电子战飞机在远距离发现印度战机，然后歼 - 10C 在 200 公里外发射大量导弹，预警机引导导弹飞向目标，印度战机根本无法靠近就会被击落。

这已不是简单的一代技术差距，若这些侦察或电子战飞机性能更为强大，作战半径远超预期，那么即使是我们先进的歼 20 战机，在类似作战体系下，可能也会像歼 - 10C 一样，更多地承担发射导弹的任务。但目前这些关键装备的具体情况尚不明确，官方也未公布相关信息。

印度空军为提升战力投入巨资，前后两次斥资七八十亿美元从法国购买战斗机，并对其进行重大升级，这些 “阵风” 战机比普通型号更为先进，价格几乎是普通型号的两倍。印度空军相比 2019 年有了显著进步，采用防区外打击战术、利用地形突击，但面对巴基斯坦从中国购买的歼 - 10C 和霹雳 - 15E 作战体系，依然处于劣势，双方装备存在代差。

目前很多关于此次空战的结论并不准确，大家存在误解，歼 - 10C 本身性能并未超越印度同代战机一代，其在空战中的作用被高估，真正使巴基斯坦空军在空战中占据优势的是从中国引进的预警、侦察和电子战飞机等装备。歼 - 10C 虽在中国空军已逐步被更先进的机型替代，但它当年是按照对抗美国空军的标准设计的，具备一定的性能基础。然而，此次空战中最核心的装备情况至今不明，那些如同 “神” 一般存在的侦察或电子战飞机，决定了空战的胜负。

印度若能找到并摧毁这些飞机，巴基斯坦空军的优势将不复存在，双方可能会陷入近距离空战，而在近距离空战中，歼 - 10C 相比 “阵风”“米格” 等战机优势并不明显，虽然霹雳 - 15E 射程较远，但若无侦察或电子战飞机提供目标信息，歼 - 10C 无法发现远距离目标，也就无法充分发挥霹雳 - 15E 的射程优势。

台军接装66架新型F-16V，歼-10C能打得过吗？271 赞同 · 104 评论回答

另加附一篇答案作为参考：

歼十系列战机跟台空军的幻影2000相比谁更先进？207 赞同 · 64 评论回答

补充一篇：

正文：

从超视距作战能力上来看，歼10C占优，原因：1. 歼10C雷达孔径更大，在中型机里歼十C的雷达孔径是最大的，而且大家都是先进AESA，技术水平没有代差，自然是谁的孔径大谁占优势。2. 歼十C有集成前视红外系统，而且是先进的长波红外探测器，可以有效地在强电磁干扰环境下工作，远程识别和跟踪敌机，通过传感器融合甚至可能远距发现隐身机。3. 歼十C装备了新一代高速数据链系统，具备很强的网络信息化作战能力，作为新一代3剑客的一员，可以有效协同编队内各种不同机型作战。而F16V只有在美军体系内才能发挥其信息作战能力，在别的国家或地区。。。？4.歼十C的电子设备更全面和完善，4个红外成像导弹逼近告警装置，形成对周围360度覆盖的告警体系，而且具备探测飞机的能力，相当于低配减效版EODAS。而F16V至今连导弹逼近告警装置被没装备，只有雷达告警系统。

补充一点， 歼10C采用了准隐身设计，DSI+大S弯进气道正面雷达反射面积远小于F16的可以直接看到发动机叶片的小S弯皮托管进气道，同时机头雷达罩采取通常隐身机才有的上倾天线, 进一部减小正面的雷达反射面积，座舱盖也采用了与F22类似的镀膜减小雷达反射。正面雷达RCS三大件：进气道、雷达天线、座舱，歼10C有两项要优于F16，因此总体来说比F16的雷达截面积要小不少，超视距必然占优。

从武器来看，歼10C是PL15+PL12+PL10组合，远中近全包，配合更强的火控雷达，对付只有AIM120C/D的F16V应该不在话下，至于那什么拖曳式诱饵，其实那货在空战中没什么用处，主要是用来对付没有主动导引头的地面防空导弹用的，对付主动雷达制导的空空弹（尤其是对相控阵雷导引头的PL15）效果并不好。不过我军其实也有同类装备，只不过没有曝光（别问我出处，我是通过真大佬知道的）。

这还不是超视距作战中歼10C的全部优势，按照中航工业官方的宣传文案，歼10C具备一定的超巡能力，这使歼10C在超视距作战中会有更大的中距弹射程优势，同时压缩对手导弹不可逃逸区。

再从近距格斗能力

来看，歼十C瞬盘很强没有疑问，稳盘和爬升一般认为是其弱项，但是这个所谓弱项其实只是稍微弱一点点而已。歼10在中巴雄鹰演习中不开加力就能模拟印度的幻影2000，原因就在于鸭翼三角翼比幻影2000的纯三角翼效率要高得多，再者，阿三的幻影2000是比较老的版本，发动机是早期的M53, 加力推力只有8吨多，和歼10的军推差不多（歼10A的AL31FN军推约8.45吨，比三姨夫的7.8吨高一些，数据来源是林左鸣主编的世界发动机手册，而歼10C的AL-31FN Sep3还要更高一些）。相对F16而言，歼十的劣势是三角翼升力斜线较低，诱导阻力更大，但是优势则是翼载荷低不少，歼十的机翼面积为38平米，F16只有28平米，在二者重量差不多的情况下歼十的单位面积翼载荷要低35.7%, 也就是同样的升力下歼十需要的升力系数要少35.7%, 这对无论是需用迎角还是减小诱导阻力来说都是一个很大的优势，而且歼十的鸭翼可以承担相当大一部分载荷，实际翼载荷还会更低。由于歼十C用的AL-31FN Sep3台架推力已经达到13.7吨（萨留特官网数据），超过了F110-GE-129的13.2吨，而且F16V使用空重也已到了20300磅（9.216吨），因此歼十C推重比上并不吃亏，唯一吃亏的地方就是展弦比只有2.5而F16是3.0，诱导阻力偏大，因此实际上二者的稳盘性能差别其实很小。爬升得益于歼十C更大的推力和更低的翼载荷，二者应该也是在伯仲之间。但如果是台湾的那早期的144架F16A/B Block20改进来的F16V，由于发动机还是F100PW220，推力只有10.8吨，而空重却达到8.25吨以上，其推重比其实比歼10C要低不少，因此其无论稳盘还是瞬盘都远不如歼10C。新购的那66架才是我们此次比较对象（原定2023年开始交付，但由于俄乌冲突推迟到2024年才开始交付）。

关于歼十的瞬盘性能，我们看一下一个老视频。5秒180度转弯（纯目测，缺少参照物，误差会比较大），平均36度每秒，秒杀一干常规三代机。

关于歼10的爬升率，有人拿某次棒子空军司令来参观时的报道中出现的235m/s黑歼十爬升率不如二代机。实在可笑的紧，按照顾诵芬回忆录中的说法，歼十研制时的立项指标是原601研制歼13定的指标，爬升率指标为300m/s，而按照官方报道（歼十试飞员徐勇凌微博也有文章提到），歼十定型试飞时所有的指标都达到或超出了原定设计指标。所以歼十的爬升率不可能低于300m/s，所谓的235m/s爬升率其实是带3副油箱的起飞爬升率，和通常所说的最大爬升率根本不是一回事。歼十在航展上表演旱地拔葱的视频相信很多人都不陌生，几乎不亚于F22的同类表演。

"美国前海军陆战队少将布莱恩特曾驾驶过世界上最快的战机米格-25，乘航天飞机上过太空。他在接受《环球时报》记者专访时说：“歼十的爬升率令人吃惊，几乎能赶上美国的F-22。”英国《航空工业》杂志副主编在接受《环球时报》记者采访时表示，歼十无愧于第三代战机中的佼佼者"

李中华表示，莫非我不知道歼十的爬升率？

歼10C能在我军最顶级的空战竞赛金头盔比武中接连斩获魁冠岂是凭空而来？

因此，总体上来说，真1V1空战起来F16V未必是歼10C的对手, 如果是用WW手中的F16V来对抗有强大体系加持的大陆歼10C的话，结局更只有悲惨一词可形容了。

最后，再说一下二者的挂载和航程，实际上歼十C带3副油箱转场航程2950千米和F16V带3副油箱（机翼下为370加仑副油而非600加仑的副油箱）转场航程基本相同，通过F16各个版本空重及航程变化推算F16V带3副油箱转场航程应该也在2950左右。不过F16还可以携带更大的600加仑副油箱通过更多的燃油来获得航程优势，加上还可以装保形油箱，航程优势会更大一些。不过大航程对歼10C来说并不是迫切需要提高的能力，需要时还可以通过空中加油进行扩展。保形油箱会降低空战能力，对空优为主的歼10系列来说更不是优先选项。

关于挂载，歼10A最大外挂能力为6.6吨，歼10C适当提升一点7吨应该是可以达到的，虽然挂架布置一定程度上限制了多用途的发挥（主要是机翼中挂点被占用后不能像F16一样通过翼尖挂中距弹，实际挂炸弹的能力相比F16并不弱）。

关于空空挂载，通常情况下我们看到的照片或报道中歼十只挂载2中2近加三副油，有时候还会带一两个电战吊舱，用双联挂架带四中二近三副油的照片比较少见，因此有些童鞋以为这种双联挂架装备很少。其实这种观点也并不正确，因为双联挂架早已成为歼十的标配，其实是很普及的，平时较少使用是因为没必要挂那么多导弹，两中两中两近就可以了。我鳖的传统就是能节省的就节省，挂那么多弹对导弹和机体结构寿命都有不利影响，尤其是弹，是有挂飞次数限制的。君不见歼16有12个导弹挂点，但平时也只挂2中2近甚至1中1近，能少挂绝不多挂。

另外歼十的双联空空弹挂架是经过专门优化的，单个双联挂架无论阻力还是重量都比两个单挂架之和要小，而非某些传言所说双联挂架阻力很大。

只有一个地方拿F16当主力…

“F-16，我艹你妈！你他妈一个战斗机黑手党出身，初版麻雀都打不了的炮灰，凭什么在这儿耀武扬威？！你不是要比比吗？ 老子告诉你，要狗斗没有，要PL-15嘛，老子管够。老子这条命跟着歼-16、歼-20一回也死不了！隔壁阵风比你还能吹，老子一打一个不吱声。”

这个问题终结了，F16提鞋都不配。

一个两马赫就戳到一些人的玻璃心了，大叫不可能不可能，哈哈～

对了 三菱F2这个F16放大版也是2马赫哦。

------借评论区的图----

------原答案-----

巴基斯坦同时装备了歼十c和F16c, 根据巴方公布的数据，歼10C的最大飞行速度是1.8马赫，而F16C挂载6枚AIM120空空导弹时，速度都可以达到1.9马赫，空载更是可以飞到2.05马赫。歼10C的最小速度是0.165马赫，约201公里/小时，而F-16C的最小速度是0.15马赫，约183公里/小时。根据巴方公布的数据，歼10C升限17000米，而F16C挂载6枚AIM120的情况下，升限也是17000米，其空载升限则达18370米。歼10C的爬升率为300米/秒，而F16C带60%燃油的情况下，爬升率仍然大于371米/秒。

讲个冷笑话，对于老中来说，歼-10与歼-16都没有满足自己的使用预期。

但这玩意对海峡对岸就是降维打击。

原因很简单，歼-10本质是单发多用途战斗机，现在在国内也是这么配置的。但是，在当年不是。因为缺少空军与自主研发能力，当年对歼-10的预期是空优战斗机。

所以，就有了这么一款单发空优战斗机（中美俄三国空优一般都是标准的双发）。现在作为多用途时其实很头疼。歼-10速度快，但作战半径小。而歼-16速度慢，但作战半径大……

可空优的发展思路问题，导致了歼-10预留了很大的发展空间。没有错！歼-10C做大缺点是挂载量比不上F-16与阵风，雷达能同时锁定的目标数量比不上F-16与阵风。可一旦相遇，歼-10C会各种吊打F-16、米格、阵风、台风……因为一寸长、一寸强。歼-10C虽然雷达同时锁定的数量不足，但探测范围比其他多用途大太多了。加上PL15，简直就是单发中的bug。

同样的，歼-16虽然速度慢，双发造价贵。但它前身毕竟是鼎鼎大名的苏美娘。身为双发空优改出来的多用途战斗机。人家作战半径大、挂载多、机动性吊打你。最重要的是，人家雷达探测范围还是比你大！你气不气？

就是这么2款战斗机。一款是因为没钱没技术只能做多单发的战斗机。一款是因为空优被人家顶替了，不得不做多用途的战斗机。你绝对可以想到军方对这两款多用途不够多用途的吐槽。

但同时，一想到它俩对会对海峡对岸的F-16造成的毁灭性打击，我估计军方就忍不住想笑。