何止福建舰，中国一次性服役了这么多牛夫人

看来中美关系真的缓和了，福建舰和它的小伙伴集体入列服役，这等载入史册的大事，竟然办得如此低调，055、075、052D、903A等传统牛夫人，竟然不配有姓名了，更没有出镜机会。

首先这件事很大。随着福建舰的入列，我国正式拥有了三艘中大型航母，以后一艘看家，一艘休息保养，一艘全球自由航行、寻找海盗将成为常态。

福建舰是亚洲有史以来所造最大吨位的军舰，排水量八万吨余。此前最大军舰是日本造的，标准排水量7.28万吨，载有2500船员，目前部署在琉球海域的海底（大和号战列舰）。

日本不可小觑，海底舰队总吨位大得吓人。而且最近几年频繁扩编调动。2023年4月，日本海底舰队迎来了新指挥官，第八师团团长乘坐直升机到海底赴任。

2024年4月20日，日本又给海底舰队送去了两架直升机。众所周知，直升机是反潜利器，日本老往海里部署直升机，狼子野心昭然若揭。

福建舰还是人类有史以来最大吨位的常规动力航母。此前的纪录保持者是美国的小鹰级航母，满载可达8.1万吨。目前小鹰级航母已经全部退役。

福建舰是我国第一艘具备电磁弹射功能的航母，也是世界上第一艘能电磁弹射五代战机的航母。从这个角度看，福建舰是当今世界上最先进的航母。

美国号称有11艘现役航母（小字注释：能动的只有三艘），其中尼米兹级10艘，福特级1艘。尼米兹级采用蒸汽弹射，福特级采用电磁弹射。

蒸汽弹射这玩意一听就很复古，感觉应该是第一次工业革命的遗产。美国之所以采用蒸汽弹射，主要有两个原因，但都不是因为它不喜欢电磁弹射。

美国采用蒸汽弹射，一是因为核动力航母上不缺蒸汽，核反应堆一直在烧开水，不缺高温高压的蒸汽；二是实在玩不转电磁弹射。

蒸汽弹射有很多缺点。首先是输出功率不好控制，出力不均匀。打个比方，就好比放一串儿屁，第一个屁最响劲儿最大，后边的劲儿就小了，最后一个可能还要带出点啥。

屁不是随放随有，蒸汽也是一样。虽然核反应堆一直在燃烧，但蒸汽需要存储，管线需要预热，从反应堆到弹射器，还有几百米的管线。预热不到位，弹射力气就不足。

预热需要时间的。尼米兹级的蒸汽弹射，从冷启动到战斗状态，需要预热45～90分钟。而电磁弹射即便是冷启动，也只需要15分钟。

接着第三个缺点就来了，气体一旦产生了，根本憋不住。我不信大家能憋多久，蒸汽弹射也一样，长期高温高压，机器会出问题，因此只能放气。

第四个缺点，蒸汽弹射本质上就是一个长气缸的活塞蒸汽机，机械结构极为复杂，堪称工业噩梦。结构复杂，用起来就糟心，各种易损件，各种维护保养。

蒸汽弹射系统维修保养更是一场噩梦。蒸汽弹射使用一段后，润滑油遇冷凝结在管线上，黏黏糊糊的，不清理系统会运行不畅，甚至出事故，但清理起来难度极大。

甚至还得让人爬到管道里，一钻就是一两天，吃喝拉撒都在里头。这里头不仅气味难闻，还高温高湿，简直跟地狱一样，谁都不愿意干这个工作。当然他们找到了一个非常好的解决办法，那就是非必要不弹射……

第五，蒸汽弹射的功率不好调，只有三档压力，且不能随意切换，得按顺序来。而电磁弹射，弹射功率可以随意调节，可随时弹射各种舰载机，包括无人机。

第六，蒸汽弹射消耗大量的淡水。蒸汽弹射系统每次弹射需消耗约1吨淡水，连续弹射16分钟后需停机休息。尼米兹级航母4部弹射器，每天消耗约320吨淡水。

大家想想蒸汽机就知道了，那玩意看上去虽然威猛，但相比内燃机车和电力机车，的确有点落伍。当然蒸汽弹射也有好处，好处就是有烟火气。

所以美国福特号开始，抛弃了蒸汽弹射。坏消息是，电磁弹射也没玩好，一是故障率太高，二是五代机F35根本弹不起来；三是电磁阻拦系统没做好，频繁故障，导致飞机落不下来。

好消息是，特朗普已经准备滚回到蒸汽弹射；坏消息是滚不回来了，美国搞蒸汽弹射的公司（巴布科克·威尔科克斯）因为美军改用电磁弹射，于2020年破产清算了。

不过后来又传来一个好消息，让特朗普长舒一口气，这家公司之前在中国搞了个合资公司——北京巴威，主要制造锅炉压力容器，活得还很滋润。

很快，特朗普悬着的心终于死掉了，因为坏消息传来，他2017年上台后又吵吵制造业回流，又搞贸易战，美方很听他的话，从中国撤资了，北京巴威已经成了纯国企。

电磁弹射玩不转，蒸汽弹射滚不回，美国的航母只能是坏一艘少一艘。好消息是这难不倒懂王，依懂王的意思，美国干脆不玩航母，直接玩战列舰。

有人觉得懂王在开玩笑，因为美国没有造船能力了。现有航母，做一次大保健都要加好几个钟，错了，都要延期好几年，华盛顿号花了十年（小字注释：含等待时间）。

问题是现在美国航母和其他军舰都搁外边排队呢，而且队那个长，简直是夏侯惇看路易十六——一眼望不到头。以至于美国海军250周年大庆，不得不让老同志杜鲁门号带伤到场撑场面。

虽然美国造不出战列舰了，但懂王却是认真的，因为战列舰根本不用造，直接从博物馆里开出来就行了。美国各地的博物馆中，还有八艘战列舰。

蛋总感慨的是，我们当年的韬光养晦简直是一等一的阳谋。以前我们不但不造航母，还让局座四处宣扬航母无用论，以至于美国都信以为真，开始造滨海战斗舰这种奇葩战舰。

美国新一代隐形战舰也点歪了科技树。美国的新一代隐形战舰DDG-1000朱姆沃尔特舰（小字注释：网友戏称母猪舰），以前被吹得神乎其神，现在已经很久没露面了，也没人提了。

为什么呢？首先是设计失误，不适应战场形势。这艘战舰可以说经历了“出生即巅峰，服役即过时”。1997年立项时，美国正处在国力巅峰，咱们又是黄水海军，美国根本没有对手。

所以美军的战略需求是对岸攻击，于是开始造滨海战斗舰，而新一代驱逐舰DDG-1000的设计思路也受到了这种战略思想的影响，所以装备了两门155毫米舰炮。

为了隐形，母猪舰采用了独特的外形，但这个设计存在两大问题：第一，不抗风浪，稳定性很差，甚至可能倾覆；所以海试了很久也没能正经部署。第二，在东大面前简直是裸奔，根本不隐形。

母猪舰曾被问责有320项缺陷，其中动力系统、舰炮供弹与雷达冷却排在前三。后续又因为改改改，单舰的成本从7.5亿美元涨到了70亿美元，3艘总花费220亿。

归根结底形势发展太快了。打个比方，美国最初的假想敌是个手无寸铁的普通人，以为一把先进的枪就足够了。可枪还没造好，对方也有了枪。于是他赶紧在枪的基础上改炮。

炮还没改好，对方的炮先拉出来了。于是他开始修改方案改坦克，坦克还没改好，对方的坦克开了出来。于是美国又开始改导弹发射车，结果还没有改好，对方先拉出来了。

美国的母猪舰开始用火炮，后来打算改用电磁炮，结果还在PPT上时东大先做出来了；装现成的战斧导弹，结果存在电磁不兼容问题；后来又打算装高超音速导弹，结果又被东大抢了先。

说来很怪，连伊朗、胡塞都手搓出高超音速导弹，美帝硬是搓不出来。事出反常必有妖，咋回事呢？因为负责人的技术路线出了问题。

美国是有高超音速武器项目的，项目就设在怀特·帕特森基地，负责人是动力学专家詹姆斯·戈尔德，这个人是美国空军科学院院士。

这个人是个忧国忧民的人，他时时刻刻都在为国举贤。他经常亲自出去寻找有技术的人，尤其是有技术的女人。发现之后他亲自一对一面试，只有试一试才能知道对方的深浅。

不过他不白试，每试一次对方的深浅，他都用政府旅行卡一万一万地给对方支付费用。后来他终于试出来一位叫萨维诺女性，技术相当不错，他很满意。

但她有个缺点，文凭不行。不过这难不倒他，他心想为国举才岂能被这些条条框框所束缚，于是帮她造了辛辛那提医学院和田纳西大学生化学院的双料硕士的文凭。

然后这位有技术的女人就被录取到项目组了，并担任项目负责人，年薪20万美元。这样，他们俩可以随时切磋技术。

后来他们切磋技术的事儿被同事看到了，同事们也很好奇，都想一探新领导的深浅。萨维诺一向胸襟开阔、热情好客，非常愿意与其他同事一起切磋自己的技艺。

切磋技术是好事，可是他们的技术路线跑偏了，他们切磋的是高潮淫术发射技术。唉！都怪当时接任务的时候听错了，对方口音不准害死人。

还有比濒海战斗舰、DDG-1000母猪舰更离谱的事情。2023年4月21日，美国海军最后一艘自由级濒海战斗舰克利夫兰号下水时，与一艘拖船发生了碰撞。

好消息是船没事，坏消息是拖船没事，这艘濒海战斗舰破个大洞，主推进器导流罩变形。美国海军干脆直接让它退役了。该舰创下了下水即退役的纪录。

美国海军为什么让它退役呢？因为原本就嫌弃它。自由级濒海战斗舰设计寿命25年，可是首舰2021年就退役了，只正式服役了11年；根据美国海军的计划，2023年美国还要退役9艘。

也就是说除了五艘没交付的，只留1艘在役。其中最短命的是10号舰——圣路易斯号，2020年8月才服役，只服役了3年就退役，你说美国海军对这款单价5.32亿美元军舰有多嫌弃？

因为这艘军舰设计的初衷，也是欺负弱小、对岸攻击，以至于舰炮火力不足，射程不远；防空力量薄弱，战场生存能力极差，后勤保障又高度依赖陆地。

我们回到福建舰。其实这次对我震撼最大的，并不是福建舰的入列，因为福建舰入列是早一天晚一天的事。令我感到震撼的是，与福建舰同时入列的，还有六艘其他军舰。

其中包括一艘055（东莞舰）、一艘075、两艘052D（娄底舰和铜川舰）、一艘903A补给舰，一艘街溜子（电子侦察船），据说水下还有大黑鱼，一套班子全配齐了。

这什么概念？总吨位可能有二十多万吨，恐怕要超过三分之二的法国海军了。更值得注意的是，东莞舰是第二批055的首舰，而其中第14艘已经下水了。

令人生气的是，075、055沦为牛夫人也就算了，难道牛夫人不配拥有自己的名字？不配在新闻中露脸？不过更生气的湖北的朋友，原因不解释。

这次消息公布时间也有意思。以前都是新闻联播见，五角大楼早上起来刚好可以开会研究。现在兔子学坏了，我们这边中午发布，搞得他们半夜得爬起来去加班。

蛋总说过，2025年之后中美关系会越来越好，美国的脾气也会越来越好，最终必然能歌善舞起来。

实战中重点在于满油满弹起飞。

准确地说，是任意起飞位在更恶劣的气候环境下都可以满油满弹起飞。

辽宁舰 和 山东舰 不是不支持 105 米短起飞点满载起飞，论文仿真有很多算例。只不过这些算例要么对甲板风有比较高的要求（比如 27 节乃至 30 节），要么起飞后的下沉轨迹可能达不到国军标的规定（我们基本不怎么允许下沉，美军那种。所以出于安全余裕的考虑，195 米长起飞点肯定相较而言在重载时更常用。而且如果要执行远程任务，伙伴加油的飞机也得考虑进去，整体而言真正能够有效投送火力的机群规模就没有那么大，能够投送的距离就没有那么远。

但 福建舰 就不一样了，三条弹射器都是一样的，嗖嗖嗖一下放出去三架全满载的舰载机一点问题也没有。

至于放飞架次率 —— 核心制约因素其实不是放飞方式，而是任务类型。这个其实很好理解，你如果起飞去执行一个单程一小时的打击任务，那么整个任务周期耗时至少都是三个小时，这样怎么可能在有限的时间内刷出来很高的总架次呢？这也是为什么此前 尼米兹级航空母舰 的那个巅峰架次限定了出动机型、限定了挂载、限定了飞行时间，但显然实战里不会给你这么理想的条件。所以什么央视专家说峰值日均几百架次就当扯淡就可以了。

之前的另一个回答，我就说过，我个人认为，电磁弹射最大的意义在于省淡水，其次才是高效。

因为真正到作战的时候，面临两个问题，作战距离与作战周期，这就涉及到补给问题。

美国之前可以搞蒸汽弹射，并且现在特朗普说考虑回归蒸汽弹射的基础在于，美国有大量的航母编队与两栖攻击舰，而且航母都是核动力的。

而我们现在的问题，或者说相对短板在于，航母都是常规动力的，这种情况下，电磁弹射的优势就成倍地体现出来了——满油满弹，高效起飞。

更重要的是，凭借电磁弹射系统，福建舰能弹射与收纳所有的解放军现役舰载机装备，包括歼-15系列战机，歼-35，空警-600和海直-20。

但是事实上，因为还有076两栖攻击舰，而且也加装了电磁弹射系统，所以实际上可以把歼-35、海直-20，甚至空警-600都放到076上，组成航母编队，而将福建舰满载歼-15。

相比较而言，美国最先进的两栖攻击舰美利坚号，虽然战斗力也不算弱，但是因为没有电磁弹射，只能搭载垂直起降的F-35B。

而与福建舰一同列装服役的还有两栖登陆舰075，之前的075两栖舰甲板摆满了直升机，从照片上可以看到其甲板摆满了15架各型直升机，其中还包括海军舰载突击运输型直-20J，从这一点来说，两栖登陆舰自己就可以组织一个火力配置庞大的编队了。

不得不说，两栖登陆舰这个东西确实是好啊，它直接圆了很多国家的航母梦想，比如土耳其和埃及。

埃及海军的西北风级两栖攻击舰纳赛尔号和萨达特号，原本是法国为俄罗斯量身打造的，俄罗斯人搞事情，命名一个海参崴号，结果后来因为俄乌冲突被法国人解除合同，转手卖给了埃及。也让埃及人成为全球唯一拥有同时起降阿帕奇和卡-52直升机航母的国家。

此前，埃及空军宣传片《天空之鹰》放出了歼-10C参加两国空军联合训练的镜头，3：30处，乍一看还以为埃及已经装备歼-10了呢。

要我说，埃及海军直接跳过歼-10，干脆一步到位，买一艘带电磁弹射的076吧，再搭配上歼-35，那多香啊，直接助力法老跑步进入深蓝海军。

今年5月，埃及空军司令在萨拉丁城堡军事博物馆，参加了庆祝埃及空军和中方航空制造公司庆祝合作45周年纪念活动。当时他就观摩了歼-35模型，那个模型纯色调没有涂装，这个举动令外界有了更多猜测。

很快你就能在第二代核动力航母吉林号上看到舰载版轰6弹射了。

注意，我说的是第二代，按照现在的小道消息，

004可能是福建舰的同级舰，005会是第一代核动力航母，

这个第一代核动力航母，可能叫广东，也可能叫江苏，

但是第二代核动力航母一定会叫吉林。

很多人都没意识到，电磁弹射和蒸汽弹射，本质上是电机和热机，

如果用汽车类比，就是电车和燃油车，电机和内燃机。

电磁弹射想要做大功率，虽然也很困难，

但是随着材料、磁路设计、散热技术的进步，是能够到达很高上限的。

但是蒸汽弹射想要做大功率，已经非常非常难了，可以说已经碰到天花板了。

因为蒸汽弹射的本质是热机，它的做功能力取决于工质温度，

也就是从舰载核反应堆二回路里面引出的蒸汽的温度，

目前美国尼米兹级航母的这个温度，大概是300度左右，

这就限制住了美国蒸汽弹射的做功上限。

所以美国人自己也不满意，探索过火药气体弹射和内燃机弹射的路线，

可因为工程技术难度太高，综合能力比不过电磁弹射，最终放弃。

但是美国国内没有丰富的电池、电机、电控技术土壤，

所以美国的电磁弹射，经常出问题，

而我国，因为有电动车这个大市场，

为电池、电机、电控技术提供了天量的人才和技术支撑，

所以我国的电磁弹射，上限不可估量。

而我国的电磁弹射技术，也不止用在航母上，

在其他领域，我国科学家和工程师称之为“电磁发射”技术，

目前我国已经建成基于电磁发射的微重力实验装置，

电磁发射灭火弹的电磁炮已经在各地消防部门列装使用，

电磁发射导弹的技术也正在研究，

电磁发射火箭、电磁发射卫星的技术也正在探索。

总之，等到第二代核动力航母吉林号入役的时候，

一定会有舰载版轰6上舰，与之一同上舰的还会有舰载版加油机。

至于为什么是轰6？

因为一直都是轰6，老传统不能丢啊。

很遗憾，从目前的视频来看，并没有能够满油满弹进行弹射。

福建舰入役，中国进入三航母时代。在这普天同庆的日子里，蓝军老罗如约出现，给大家带来预料之中的初冬寒意逆耳忠言，具有提神醒脑血压升高之功效，一家之言，不妨一听。

在之前福建舰首次弹射视频发布的日子，老罗写了一篇视角独到鞭辟入里的分析文章《福建舰电磁弹射视频中的几个技术细节》，堪称福建舰中立军事观察第一雄文。其中提出了不少大胆的观点，引无数知友尽开喷。老罗本着打是亲骂是爱，网暴是崇拜的精神，丝毫不愠，乐在其中。

下面重点来了，这次福建舰入役的视频中，披露了更多的细节，至少证明了老罗提出的2个观点的正确性，老罗又双叒叕猜对了！绝对堪称军盲鉴定器（难道不值得一个关注？）

不废话了，直接入题：

①前次分析中对地勤绿马夹手中拿的牌子进行了分析，指出其显示的数字【03100】并非待弹射飞机的起飞重量，而是其载重量（内油+内挂+外挂），单位是千克。

而在最新的福建舰入役视频中，绿马夹手中的牌子显示【05500】，背景中则是一架J-15T，其最大起飞重量为33吨。

按照之前赢学家们的幻想，上次的【03100】表示的意思是起飞重量31吨，那么同理，这次的【05500】表示的就是起飞重量55吨！这显然是最大起飞重量33吨的J-15T无法做到的，不仅如此，目前世界上还没有任何一种舰载机能达到55吨的起飞重量，所以【03100】=31吨的说法肯定是错误的。

而如果按照老罗的分析，【05500】表示的是飞机载重量（内油+内挂+外挂），单位是千克，那么就表示飞机载重为5.5吨。此时飞机挂载了2中2近的AAM，总重量不超过1吨，再加上4吨多的内油（J-15T最大内油9吨），总载重量合计5.5吨完全合理，这证明了老罗的推测完全正确。因为同型号飞机的空重是固定的，所以只需要传达准确的载重量给弹射控制室，通过选择机型+设置载重量，即可正确设置电磁弹射器的弹射参数和放飞工况。

这同时也证明了上次老罗分析的轻载弹射的正确性，当时KJ-600弹射式显示的【03100】的确表示的是内油3.1吨，空重25吨+内油3.1吨=起飞重量28.1吨，属于轻载无疑。

②第二个被证明正确的老罗观点是——只有2号弹射器能用。

在新闻视频中，出现了福建舰弹射指挥所的内部特写，两位身着黄马夹的弹射控制员，通过密密麻麻的按键和多功能显示屏，进行各种弹射器相关操作。

此时，画面中正在进行电磁弹射器空载弹射实验，随着弹射按钮被按下，弹射器的牵引块快速滑动弹出……不出意料的是，这次使用的又是2号弹射器！╮(￣▽￣"")╭

加上前次弹射视频中的三次弹射（J-15T、J-35、KJ−600），在有画面记录的总共四次弹射作业中，使用的全都是2号弹射器，一次也没有出现1、3号弹射器的弹射画面。

所以很显然，截止目前，能够被证实可以使用的只有2号弹射器，老罗又双叒叕分析对了，真是想谦虚也没机会啊¯\_(ツ)_/¯

接下来就是这次入役视频中所发现的新细节了：

③目前的载机数量仅有8架。

从视频中可以看出，甲板上有2架J-15T，2架J-35，2架KJ-600，2架Z-20，总共8架舰载机。

那么其他的飞机呢？难道停在机库里了吗？很遗憾，从另外的画面可以确认，机库里目前并没有停放舰载机，所以福建舰入役时的载机数量就是8架。

从同时透露的其他编队飞行的画面来看，虽然好像同时出现了三架J-15T，但仔细观察，会发现领头的那一架并不是J-15T，而是双座的J-15D电子战机，其外挂的电子战吊舱，以及垂尾的形状和涂装都明显不同，很容易分辨。J-15D目前并没有弹射版本，没有搭载在福建舰上是正常的。而除了多出的那架J-15D，其他画面中同时存在的J-15T和J-35都没有超过2架，所以反过来印证了目前福建舰的载架数量8架是可信的。

④J−35发动机冒黑烟

J-35的前身FC-31装备的是两台仿Mig-29RD-93的WS-13，巡航推力: 56.75 kN ; 加力推力: 86.37 kN，在四代航发里是吊车尾的存在，在航展上还发生过燃烧不充分冒黑烟的现象（俄发祖传牛皮癣），性能实在堪忧。

而现阶段的J-35使用的RD-93魔改版WS-21发动机，虽号称解决了旧型号的问题，并将加力推力增加到了93kN。但从最新的视频画面来看，J-35在降落时发动机依然有明显的冒黑烟现象。因为舰载机降落时在接触甲板勾住拦阻索之前，需要把推力开到100%，所以WS-21并没有能够解决其前身RD-93的祖传冒黑烟问题，其性能到底有多大提升值得怀疑。

至于那些说J-35已经换装WS-19的说法，在冒黑烟问题实锤后已经可以证伪了，因为冒黑烟是RD-93核心机的痼疾，号称高仿F414的WS-19是不应该有的。而如果冒黑烟的真是WS-19，那它就是继续魔改RD-93的核心机，而不是F414了，这样就会让赢学家们大跌眼镜了。具体真相如何，大家自行判断吧。

从最近的弹射起飞视频来看，轻载状态的J-35，在起飞时依然需要打开加力，也就可以理解了，毕竟满推力冒黑烟大概率会导致推力不足。虽然究竟是慎重起见还是无奈之举尚需观察，但有一点可以肯定，如果满推力冒黑烟的问题不解决的话，J-35的上限就不会太高。

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《福建舰电磁弹射视频中的几个技术细节》

俗话说忠言逆耳利于行，在一片歌功颂德的谄媚之声中，能保持清醒已然不容易，敢说真话泼大家冷水就更难得。

既然大家放着这个流量不挣，老罗也不介意当一次蓝军，用专业的分析泼一点冷水。

老罗我仔细的逐帧分析了全部视频，凭借资深军事观察家的专业和直觉，发现了几个不易察觉的技术细节：

先容我卖个关子，贴图如下，大家看出问题来了吗？

相信有些经常驾驶舰载机起飞的资深军迷朋友已经看出来了，对，第一个细节问题就是——

①起飞重量轻载

从三种机型的起飞离舰瞬间来看，飞机的迎角都不大，而且没有明显的机尾下沉，KJ-600更是还没飞出甲板边缘主起落架就已离地，这一切都指向一个问题，即飞机的起飞重量处于轻载状态——无外挂，不满油。

其中，J-15最为明显，它的空重是17.5吨，最大内油9吨，也就是说以视频中的状态（无外挂）来看，可能的最大起飞重量也只有17.5+9=26.5吨，而绝非很多人吹嘘的32甚至35吨。况且很可能内油也不满（起降测试的飞行时间一般都不长，加满油既无必要，还可能导致超出最大着舰重量，不得不盘旋等待浪费时间），估计也就加了50%～60%，也就是起飞重量22～23吨的样子。所以起飞离地显得相当轻松。

J-35也是无外挂，内挂不知道有没有，但在这种场合也不大可能挂两颗2000磅JDAM吧。虽然没证据，但从常理分析，既然内挂看不出来，从宣传的角度讲，挂了就是有弊无利，不挂才是理性的选择。作为中型机，如果同样无内外挂+60%内油的话的起飞重量肯定不会超过J-15，也就是低于22吨，也是轻载。

KJ-600的情况就更简单，空重25吨，最大起飞重量31吨，从起飞姿态来看也是轻载，同样假设60%内油的话就是28.5吨。虽然它是三架飞机中最重的，但由于平直翼的高升力系数，所以还没离开甲板前缘就轻松离地，一点也不奇怪。

再来看看降落的图片，此时燃油已经消耗了一部分，重量比起飞时更轻，所以下滑角和迎角都不大，KJ-600几乎就是以接近水平的迎角平拍下来的，起落架的缓冲收缩行程也不大。鉴于起降测试的飞行时间不会太长，所以可以印证起飞时属于轻载的判断。

第二个细节就更劲爆了，你们没发现所有的弹射都是通过舰首左侧的2号弹射器完成的么？压哏儿就没有1号和3号什么事儿，所以下一个细思极恐的细节就是——

②只有2号弹射器能用

先别怪我瞎猜，老罗也知道不出手并不意味着不会武功/高手在民间的道理，但奈何贵乎的军迷朋友都非常严谨，在之前讨论福特号电磁弹射问题的时候，就秉持着：”只要没有F-35C在福特号上弹射的视频，就意味着它不能弹。“的严谨治学态度，也让老罗我非常欣慰，深以为然。

那么以同样的严谨态度来分析这次的视频，因为没有出现1号和3号弹射器的弹射画面，所以老罗就此断言，1号和3号弹射器目前还不能使用，原因可能是故障；也可能是还没调试完成。总之，啥时候出视频，啥时候能用。

③绿背心手中的牌子显示的是啥？

很多人说这个牌子显示的是飞机的起飞重量，牌子显示的数字是03100，他们就认为这代表了起飞重量31吨。

但此说法有几个问题，一是单位，31吨换算成千克，应该是31000才对，这样的话应该直接显示31000而不是03100。如果非要用3100代表31吨，则意味着单位是10千克，这样容易发生混淆，而且还会让第一位的0显得多余，因为没有舰载机的起飞重量会超过100吨，连超过50吨的都没有。

二是起飞重量应该是有零有整，比如F-35C的正常起飞重量是57,094磅（25,897千克）。03100显得过于规整，不像是地磅称出来的数值，即使四舍五入也不应该精确到吨，这样过于粗略，不利于精确设置弹射器的推力。

综上，个人认为03100应该不是指飞机的起飞重量，推测可能是指飞机的实际载重量，也就是内油+外挂，单位是千克。各型飞机的空重是固定的大家都知道，所以只需要传达实际载重量，即可用于弹射器的设置，选择机型+输入实际载重量即可。具体到图中，正在弹射的是KJ-600，无外挂，实际载重量3100千克也就是内油重量，加油重量可以在加油时指定，所以是3100这样的规整数字也不奇怪。这样KJ-600空重25吨，内油3.1吨，起飞重量就是28.1吨，非常合理。

受贵乎军迷朋友启发（感谢

），补充一个细节——

④弹射器无法连续弹射

据贵军友所说，这三次弹射并不是在同一日，而是分三日进行的。我倒是没看出来是不是同一日，但是可以确定的是，这三次弹射并没有一镜到底，而是经过编辑和镜头切换的，这样就无法证明弹射的间隔时间有多长。

所以老罗秉持着严谨的态度推测，现阶段唯一能用的2号弹射器，尚无法连续弹射。原因可能是因为需要花时间调试，更换易耗品；亦或是需要长时间充电。还是那句话，在一镜到底的多次弹射视频出来之前，可以认为弹射器是无法连续弹射的。啥时候出视频，啥时候才能连续弹。

受贵乎军迷朋友启发（感谢

），再补充一个细节——

⑤弹射必须开加力

从下图和前面的视频截图都可以看出，无论是J-15还是J-35，起飞的时候都打开了后燃器（afterburner，也就是俗称的加力），开加力的特征是发动机尾喷口扩张，同时产生明亮的尾焰。

舰载机开加力起飞会加重燃气导流板的烧蚀，缩短发动机的寿命（高温加剧磨损和热疲劳），大大增加燃油消耗（加力的油耗是一般工况的5倍以上）。所以原则是只要推力足够，能不开加力就不开。

结合①轻载的结论来看，起飞打开加力似乎无此必要，究竟是稳妥起见还是动力不足不得已而为之，还需要进一步观察。还是那句话，啥时候出不开加力起飞的视频，啥时候才可以不开。

而作为对比，美帝的F/A-18E/F和F-35C，在除了重载起飞的大多数情况下，都是不需要打开加力的。

至于之前与大家讨论的福特号为何还未部署F-35C的原因，内容贴在下方，有兴趣的朋友可以来一起参详一下d(^_^o)

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福特号航母（USS Gerald R. Ford，CVN-78）于2009年铺设龙骨，2013年下水，2017年服役。而F-35C是2019才正式服役。

可以看出福特号的设计建造都早于F-35C，这导致福特号在设计之初就没有考虑安装搭载F-35C所需的后勤支持保障设备，直到二号舰约翰肯尼迪号（USS John F. Kennedy CVN-79）开工时才将F-35C的搭载能力纳入设计指标。

而在后期加装F-35C支持设备的计划上，考虑到各舰的大修间隔和具体情况，舰龄更老的尼米兹级航母被优先安排进行改装作业。尼米兹级二号舰卡尔.文森号（USS Carl Vinson CVN-70）成为了第一个完成改装并实际部署F-35C的美国航母。而福特号的改装作业，估计将会等到第一次入坞大修时（最早2028）才会进行。

这也就是虽然F-35C已经进行过完整的陆地电磁弹射试验，也已经在蒸汽弹射的尼米兹级航母上正式部署，但却没有在福特号航母上进行部署的原因。

造航母是一个跨越10年的大工程，设计的时候可以留出改装空间，但不会考虑安装那些还未服役的武器和设备，等服役之后再加装不迟。况且海军的两栖攻击舰早就完成了搭载F-35B的改装，真打起来也不缺可用的舰载5代机。¯\_(ツ)_/¯

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山东号的日均出动60架次看上去很多，毕竟载机数量有限，感觉每架飞机都起降了2次，很厉害的样子。

不过呢，伤害来自对比：

戴高乐级：日均75架次

尼米兹级：日均240架次（理论上18小时可出动244架次）

福特级：日均300架次（理论上18小时可出动342架次）

尼米兹级航空母舰在战时日出动架次通常能达到120架次，在开战前四天能够保持每日230架次的出动率。在实际任务中，平均每日出动100-140架次。在1997年的演习中，尼米兹号曾在四天内出动771架次， 24小时最高出动279架次，平均每日出动193架次

福特级航母因为舰岛后移，岛前的高效整备区面积更大，波次生成规模更大，再加上电磁弹射的间隔更短，效率更高，单波次能放飞25架以上。2023年福特号的总放飞架次就达到了9266架次，在2024年结束的236天超长部署中，总放飞架次则达到了10396架次，在高强度出动演习中，6天内日均放飞293架次，表现出了比尼米兹级更强的出动打击能力。

放飞次数只是是一个粗略的数据，更有意义的是波次生成间隔和波次生成规模，它们决定了航母的持续打击能力和单次打击威力。

另外，伊丽莎白级航母最大可以6架飞机排成一列连续起飞，降落时则可以4架飞机同时垂直降落，这是F-35B这样的STOVL战斗机的固有优势，不依赖弹射器，燃气导流板，和拦阻索，因此起降效率更高。

中途岛海战中，美国航母的出动架次，几乎两倍于日军，这也是他们在航空战力处于劣势的情况下能依靠高效率的运用逆势取胜的重要原因。¯\_(ツ)_/¯

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数据来源如下图，我已经打了个折扣了……╮(￣▽￣"")╭

一，和列强比，福建舰是什么水平？

1，单架次间隔

2，根据公开资料，福建舰、山东舰及美法航母的舰载机弹射效率对比如下

3，从以上的对比数据中，我们可以看到几个现象：

1）蒸汽弹射的技术是最成熟的，但场景局限大。

维护成本高昂，美军航母约500人专门负责弹射器维护，维修费用占航母总维修资金的80%。

能量利用效率低，蒸汽弹射能量转化效率仅4%-6%。

体积与重量庞大，蒸汽弹射系统体积达1100立方米、重量超500吨，占用大量航母空间，且需配套海水淡化、高压水泵等设备。

2）福建舰的电磁弹射技术是领先于福特级的，是领先世界的。

高效节能，能量转化效率达60%以上。

精准可控，通过调节电流精确控制弹射力，可适配4.5-45吨不同重量的飞行器，包括无人机。

维护简便，采用模块化设计，故障率低，维护人员需求少，冷启动时间短（约15分钟），战备响应速度快。

技术门槛高，研发难度大，全球仅中美掌握成熟技术。

初期成本高，电磁弹射系统的研发、建设和维护需大量资金投入。

3）从实际日均弹射架次上看，现有航母分为3个档次。

第一档

福建舰（电磁）

第二档

美国尼米兹级（蒸汽弹射）

第三档

美国福特级（电磁），山东舰（滑跃起飞），法国戴高乐号（蒸汽弹射）

川普还是个挺精明的商人的，他知道美利坚再搞电磁弹射，搞不出什么玩意，还代价大，还不如继续搞蒸汽弹射。

很难想象，以后我们下水饺一样生产福建舰这种航母，堆满亚洲每一片海洋的场景。

众所周知，解放军的武器参数和军队作战指标向来都是不公开的，外界只能在中国出口版军火的实战能力的基础上再增加亿点点来估算解放军自用武器的性能。

而这次却直接官宣“满油满弹”、“1分半/架”，用意就非常明显了。就是要告诉大统领，不要以为只是福特级的电磁弹射拉了，尼米兹级的蒸汽弹射也不是对手，想跟福建舰过招，起码得开过来三艘航母！

大统领掰着指头数了数，美军能动的航母一共就三艘，还得留一艘在中东保护爸爸，思来想去大声宣布：US dont need west Pacific！China and US are friends，Taiwan is a part of China！

在远离中国本土的决战海域，例如夏威夷附近，中国海军若以福建舰为核心，搭配076型两栖攻击舰与多艘055型驱逐舰构成主力编队，将具备应对美军六艘航母战斗群的压倒性优势。其中，空警-600预警机发挥着无可替代的“战场之眼”作用。

福建舰全部带歼15。

076的准航母，带空警600与反潜直升机。

055大驱每艘有112枚垂发。

在这三种舰的空警600取到了最核心的作用。

空警600是眼睛的延伸。

凭借空警-600的远距侦测与指挥能力，中国海军在海上制空权的争夺中占据绝对主动，美军没有一丝丝，一丢丢的机会。

055型驱逐舰的强大作战能力，可在1000公里距离上确定击沉美军所有水面舰船。这一切，得益于中国在雷达探测方面的显著优势。

与此同时，福建舰采用的电磁弹射技术，进一步释放了舰载机作战潜力。

歼-15与歼-35无需再为燃油续航而“小心翼翼”，作战半径轻松突破1000公里，甚至更远。这相当于把航母的“胳膊”瞬间加长了一倍，使我方战机能在敌方尚未察觉航母位置时，就已飞抵其300公里外对其进行精确打击。

由于美军雷达性能相对薄弱，加之空警-600的卓越性能，歼-35不用也够了。更重要的是，电磁弹射使战机实现“满油满弹”起飞，一架战机可以同时挂满空对空导弹和空对舰/地对地导弹，不用再纠结“这趟出门是当保镖还是当杀手”。单一波次的出击，火力就顶过去好几个波次。

福建舰电磁弹射技术带来的“满油满弹”和“一分半一架”的能力，它并非单一技术的进步，而是从单机性能、出动效率到整个航母编队作战体系的全方位跨越，标志着中国海军远海作战能力进入了新的阶段。