这里我再解释一下《小米汽车为什么催缴尾款？》这一期视频的核心争议，首先，为什么要讨论小米汽车股权架构的问题？我之所以要说明小米汽车股权架构的设计，核心目的是让大家明白，小米集团是不会为小米汽车兜底的，造车业务要靠自己自强。小米汽车是为了成就小米集团，而不是小米集团要供养小米汽车，很多人认为小米造车背靠集团所以在财务上没有压力，是完全错误的。

第二，我看有人说小米造车的是小米汽车科技有限公司，不是小米汽车有限公司。这个说法并没有错，但是这是小米VIE架构设计的原因，并不是说小米汽车有限公司和造车无关。事实上，小米汽车有限公司才是小米造车业务的核心公司，小米汽车科技有限公司只是小米汽车有限公司的下层防火墙。这一点我在最新的视频里也有详细的解释，并且附带了自己画的股权架构图。

第三，关于最后问题解答的部分，也就是通过小米汽车存货变化的情况去解释，为什么小米要催缴尾款。我在最新的视频里做出了合理的解释，这里简单说一下。在最新的财报中，根据小米自己的披露，集团存货的上升大部分来自于汽车业务的零部件积压。也就是说小米汽车的实际销售能力低于预期。得出这个结论的理由我也在抖音的评论区做出来解释。

最后，我也确实没有想到有这么多人对于小米汽车的经营状况如此盲目自信，在小米第三季度财报发布之后，我还会做一期比较详细的解读，大家可以关注一下。

造车使用的技术及供应链企业投资归属是小米制造、顺为资本、小米长江产业基金、小米产投等基金

（意即假如某天小米汽车爆雷，所有资产都不会被清算）

小米集团（开曼群岛）和小米汽车有限公司没有直接股权联系

小米汽车有限公司的账户上没有来自集团拨款的资金

（该小米汽车有限公司是空壳，纯粹为隔离风险而生的背锅侠）

汽车及相关所有销售收入归属小米景明科技有限公司负责，钱到不了小米汽车有限公司

（小米汽车有限公司不是不退定金，而是无钱可退）

后面部分是追缴尾款的主体及运行逻辑，包含账期、库存等因素，非常之复杂

请有兴趣的朋友自行观看，我就不做总结了

PS：假如视频内容属实，那只能说雷总玩的真花

假如视频内容不实，还请专业人士来正本清源，还小米一个清白

如果懂门道的话直接指出视频里的谬误就好，但是非要说家家都一样就大可不必

毕竟除了米之外没有任何一家车企没交车甚至车还没生产就催交尾款的

又到了科技圈辟谣行业一年最火热的时间点：“小米/苹果发布会节点” 了

让我收集一下信息，看看是怎么个事儿

首先，视频里逼逼了半天“小米汽车有限公司”是空壳，所以小米造车业务是空壳。

但是花 1 分钟上网搜一个实际的小米汽车铭牌发现：

小米汽车实际的生产企业是“小米汽车科技有限公司”

多了俩字，是不是不一样？

所以整个视频从最开始的立足点就错了。

而小米汽车科技有限公司的股权结构：

你跟我说这种注册资本 10亿，员工 3304 人，法人是雷军的企业是“空壳”？

消费者想追责找不到人？

怎么找不到人呢？这么大公司，这么多员工，这明摆着的法人代表雷军。

重新定义空壳了属于是

所以整件事的结论就是：纯纯造谣。

按照他这个逻辑，国家电网等一些列国企都是层层嵌套的。

造谣先一波，被举报下架再传谣一波。

有一种国家政府都不懂，他们发现不了小米的问题

要知道内幕消息，就看我这小道信息吧，我比国家有关机关都更了解小米

1、小米集团的上市公司财报已经包含汽车业务，说明该业务在上市公司层面合并报表

2、小米汽车注册资本100亿元，股东需要在认缴的注册资本的范围内承担责任、公司以自己的全部财产对外承担责任，可以理解为小米汽车有100亿元的基础偿债能力（因为亏损或盈利，实际偿债能力会有变化）
友商：上汽集团约115.8亿、比亚迪约91.2亿、赛力斯约15.1亿（再次强调，注册资本只是股东的责任限额和公司基础偿债能力，公司以全部资产对外偿债）

3、雷军是小米汽车的法定代表人，在以个人信用做背书；小米汽车使用小米品牌，在以公司最重要的品牌做背书